segunda-feira, 30 de dezembro de 2013

O acidente de Schumacher

Como vocês todos sabem, Michael Schumacher sofreu um grave acidente enquanto esquiava com a família nos Alpes franceses e está internado em estado de coma induzido no hospital de Grenoble tratando de um traumatismo craniano um edema cerebral difuso, além de ferimentos numa mão.

Hoje os médicos fizeram uma (e não duas como alguns noticiaram) intervenção cirúrgica para reduzir o edema e agora aguardam sua recuperação, que pode demorar dias ou semanas dependendo da evolução clínica desse desinchaço. Manter seu corpo em hipotermia para reduzir a necessidade de oxigenação do cérebro é um dos recurso utilizados pelos médicos, que tambem falaram ser muito cedo para precisar se ele terá sequelas decorrentes do acidente.

Existem dois fatores, entretanto, que jogam a favor do heptacampeão: ele usava capacete, o que ajudou a reduzir o impacto lateral que seu crânio recebeu e por ser um atleta ele tem o corpo absolutamente em forma, com capacidade respiratória e cardíaca excelentes, o que pode ajudar na recuperação de seu corpo.

Nomes como Sebastian Vettel, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, David Coulthard, Martin Brundle, Dario Franchitti, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Helio Castroneves, Jenson Button, Gerhard Berger, Damon Hill entre outros vieram a público manifestar sua torcida pela recuperação do alemão. Seus ex chefes Ross Brawn e Jean Todt teriam viajado até o hospital para prestar solidariedade a família, que permanece ao lado do piloto.

Agora resta aguardar as próximas declarações medicas e torcer por sua plena recuperação.

ATUALIAZADO: Hoje, 31 de dezembro, os médicos franceses fizeram uma segunda operação no cérebro de Michael Schumacher para reduzir um edema e ele apresentou uma pequena melhora clínica, mas ainda é muito cedo para saber quando e como ele sairá dessa situação, pois sua situação ainda é de risco.

Outro fato pitoresco - para não dizer bizarro, é que um jornalista disfarçado de padre tentou entrar na sala cirúrgica, foi desmascarado e expulso do hospital. Não foram divulgados o nome nem o órgão de imprensa para quem esse infeliz trabalhava.

domingo, 29 de dezembro de 2013

Volto dia 6 de janeiro!



Concorra!
Pessoal, estou de férias!!! Voltarei com força total já na semana que vem, no dia 6 de Janeiro ou antes caso algo extraordinário aconteça no nosso maravilhoso mundo da velocidade!

Desejo que 2014 seja um ano de muuuuuuuuuita saúde, prosperidade, amor e sucesso para nós e para aqueles que amamos, que tenhamos temporadas fantásticas e emocionantes de Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock-Car, Fórmula Truck, DTM, WEC, Fórmula E, Rally, etc.

E nada de dirigir bêbado, heim!

Por fim, não se esqueça de PARTICIPAR DA SUPER PROMOÇÃO que pode te dar essa réplica oficial do capacete do tricampeão Ayrton Senna!

Lançamento do Honda 2007

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Depois de conquistar uma vitória em 2006, a Honda lançava o RA107 com a ambiciosa missão de amealhar mais vitórias e lutar pelo título, mas o resultado não poderia ter sido pior: O carro pilotado por Rubens Barrichello e Jenson Button era uma draga completa e durante toda a temporada tudo que conseguiram foi amealhar míseros 6 pontos... Outra novidade era a pintura com uma tema de ecologia e sustentabilidade, o que era muito nobre e bonito, mas que mascarava a realidade que era o fato da equipe não ter conseguido um patrocinador principal.

sábado, 28 de dezembro de 2013

Lançamento da Benetton 1996



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Em 1996 a Benetton-Renault lançou seu B196 carregado de expectativas. Eles acabavam de perder seu grande piloto, Michael Schumacher, para a rival Ferrari e Johnny Herbert também deixava a casa. Para o lugar de ambos trouxeram a experiente dupla dispensada pelos italianos de Maranelo, Jean Alesi e Gerhard Berger, que tinham a difícil missão de manter a Benetton na disputa pelo título.

Para isso continuavam com a dupla Ross Brawn e Rory Byrne chefiando o projeto do novo carro e com Flavio Briatore no comando geral. Só que a dupla de pilotos não gostou nada do novo carro, desenhado ainda segundo as peculiares preferências de estilo de pilotagem de Schumacher. Ainda assim eles quase ganharam uma corrida cada, Berger na Alemanha e Alesi em Mônaco, mas problemas mecânicos nas voltas finais jogaram todo o esforço por terra.

sexta-feira, 27 de dezembro de 2013

Ayrton Senna e Christian Fittipaldi


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Aqui um raro registro des dois brasileiros Ayrton Senna, recém consagrado tricampeão mundial em sua já não tão boa McLaren-Honda e o estreante Christian Fittipaldi em sua modesta Minardi-Lamborghini dividindo o que parece ser a pista canadense em 1992.

Nesse ano também contamos com os compatriotas Maurício Gugelmim em seu último ano na categoria numa Jordan-Yamaha e ocasionalmente o guerreiro Roberto Pupo Moreno a bordo da desastrosa e falida Andrea Moda-Judd.

Lançamento do Alfa Romeo 1982




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Não se deixe enganar pelo patrocínio da cigarreira Marlboro, mais associada à inglesa McLaren: essa foto é do lançamento do Alfa Romeo 182, modelo projetado por Gérard Ducarouge e Mario Tolentino para a equipe italiana disputar a temporada de 1982 com os pilotos Andrea de Cesaris e Bruno Giacomeli. Os melhores resultados desse modelo equipado com um motor 3.0 V12 de fabricação própria foram uma pole position no GP de Long Beach, EUA e um terceiro lugar no pódio do GP de Mônaco.

quinta-feira, 26 de dezembro de 2013

Lançamento do Arrows 1997

O Arrows A18 era o primeiro carro da Arrows 100% sob comando de seu novo dono, Tom Walkinshaw. O carro contava com uma nova versão do motor 3.0 V10 da Yamaha e tinha como grande trunfo o ex-piloto da Williams e então recém coroado campeão mundial Damon Hill, levando seu número 1. Ao seu lado o brasileiro Pedro Paulo Diniz, que já havia passado pela Forti Corse e Ligier.

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O carro não foi muito bem, sobretudo no inicio do ano. Depois John Barnard foi contratado como diretor técnico e melhorou o carro projetado por Frank Dernie e ele quase alcançou uma vitória numa ótima corrida no GP da Hungria, quando Hill se classificou em terceiro e liderou quase até o final, quando enfrentou problemas no acelerador e caiu para segundo.

terça-feira, 24 de dezembro de 2013

Feliz Natal!

Eu desejo um feliz Natal e um ótimo 2014 para todos vocês, meus queridos leitores, e que comemorem essa data com muito amor, paz, felicidades e reiterando que ninguém dirija depois de tomar umas e outras. Recebam meu abraço e meu muito obrigado por acompanharem meu trabalho aqui no BLOG, na nossa página no Facebook, no meu perfil no Twitter e no nosso programa semanal ao vivo "TV CORRIDA"!

Primeira imagem de um carro 2014 - será um "bico duplo"?


A equipe Caterham divulgou imagens de vídeo do crash test de seu carro 2014 realizado pela FIA para a homologação do chassis e assim acabou permitindo que, ao usar o moderníssimo recurso do botão de "pause", consigamos dar uma olhadinha como poderá se parecer o bico do seu carro do ano que vem.

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imagem na parede após o impacto
Pelas imagens pouco precisas e de baixa definição acima e ao lado vemos que o bico do carro parece ter dois volumes, uma superior e uma inferior, para obedecer as regras de altura máxima e combinada às hastes de fixação da asa dianteira, que parecem ser a explicação para essa protuberância na parte de baixo.

Possivelmente a sessão superior dele poderá ser "maquiagem" sendo na realidade uma capa de fibra de carbono para dar um aspecto mais próximo ao de um bico tradicional, mais palatável para a visão dos fãs, recurso parecido com o que já foi usado em 2013 com os degraus escondidos nos bicos. Outra possibilidade real é que esse aparente "bico duplo" seria na verdade apenas uma ilusão de ótica gerada pelo ângulo e resolução ingratas que a imagem foi obtida. Será?

segunda-feira, 23 de dezembro de 2013

Lançamento da Tyrrell P34 de 6 rodas

Dando seguimento a "sessão saudade", aqui vão algumas imagens do fundo do baú mostrando o lançamento do Tyrrell P34, um projeto revolucionário da equipe de Ken Tyrrell (o da esquerda na foto ao lado).

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Desenhando pelo projetista Derek Gardner, ele contava com 6 rodas, e que não obteve muito sucesso, em parte devido à engenharia complexa e outra parte pela dificuldade de custos para desenvolver compostos de alta performance exclusivos para os pequenos pneus dianteiros que só eles usavam. Esse carro ainda voltou atualizado e apurado aerodinâmicamente em 1977 rebatizado como P34B e foi sua última temporada.

1 pódio, 3 pilotos, 14 títulos

Ayrton Senna, Alain Prost e Michael Schumacher

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Se somarmos os números que esses Ayrton Senna, Alain Prost e Michael Schumacher conquistaram ao longo de todas as suas bem sucedidas carreiras na Fórmula 1, teremos ao todo "apenas" 183 vitórias, 166 poles-position, 137 voltas mais rápidas, 341 pódios e 14 títulos mundiais. Será que está de bom tamanho? 

domingo, 22 de dezembro de 2013

TV Corrida especial fim de ano

Assista o último programa TV Corrida de 2013, um especial de fim de ano que falou sobre os principais eventos do automobilismo brasileiro e mundial desse ano e que contou com a presença do narrador e radialista e Pedro Rodrigo, da rádio High Speed Brazil, lembrando que o programa voltará ao ar no dia 8 de janeiro de 2014!
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sábado, 21 de dezembro de 2013

Sauber anuncia Esteban Gutiérrez - E Nasr?

Já era madrugada no Brasil e mais ainda na europa quando a equipe Sauber anunciou a renovação de contrato do piloto mexicano Esteban Gutiérrez para a temporada de 2014 ao lado do recém contratado Adrian Sutil. A Sauber ainda contará com o auxílio do novato russo Sergey Sirotkin, que será o piloto reserva da equipe, já que não conseguiu a super-licença da FIA e - dizem - não entrou com todo o dinheiro que havia prometido para ser titular.

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Com isso restam apenas as vagas nas pequenas Caterham e Marussia para o ano que vem e o brasileiro Felipe Nasr segue na cada vez mais difícil luta de entrar na Fórmula seja como piloto titular, algo que tentou e não conseguiu na Sauber (que o esperou literalmente até o fim da sexta-feira, como teria sido acordado), seja como reserva em alguma boa equipe, desde que com a certeza de correr nos treinos das sexta-feiras de manhã para de fato acumular experiência com a categoria. Não se sabe se ele está na disputa pelas vagas de titular nessas equipes pequenas acima.

Assim, entre os dezenove pilotos já confirmados, os bem cotados e os ainda apenas especulados, vejamos agora em que estágio está a "dança das cadeiras" das vagas da Fórmula 1 de 2014:

RED BULL
Sebastian Vettel
Daniel Ricciardo


MERCEDES
Lewis Hamilton
Nico Rosberg


FERRARI
Fernando Alonso
Kimi Raikkonen


LOTUS
Romain Grosjean
Pastor Maldonado


McLAREN
Jenson Button
Kevin Magnussen


FORCE ÍNDIA
Nico Hulkenberg
Sérgio Perez

SAUBER
Adrian Sutil
Esteban Gutierrez

TORO ROSSO
Jean-Eric Vergne
Daniil Kviat


WILLIAMS
Felipe Massa
Valteri Bottas


MARUSSIA
Jules Bianchi
Max Chilton (?)
Rodolfo Gonzales (?)

CATERHAM
Giedo van der Garde (?)
Kamui Kobayashi (?)
Marcus Ericcson (?)
Charles Pic (?)
Heikki Kovalainen (?)

sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

Sport Bild mostra como pode ser Red Bull 2014


E aí, o que acharam dessa leitura da Sport Bild de como poderá se parecer o Red Bull RB10 que Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo pilotarão na temporada de 2014? Repare na parte pintada de preto no bico. Seu projetista Adrian Newey já havia declarado que o bico do carro novo seria feio mesmo, mas será que ficará com essa cara de Tamanduá, mesmo...?

O Lançamento da "última Benetton"


Ainda falando sobre lançamentos de carros de Fórmula 1 mais antigos, segue agora o lançamento do último carro da Benetton, o B201 de 2001. A partir do ano seguinte a equipe, que já fora a Toleman, passaria a se chamar Renault e mais recentemente Lotus. O lançamento do carro novo de Giancarlo Fisichella e Alexander Wurz se deu na Praça de São Marcos, no coração de Veneza.

quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

Ferrari finalmente apresenta seu motor turbo de 2014

Fernando Alonso não estava presente na cerimônia de lançamento desse novo motor...
A Ferrari finalmente apresentou para o mundo a sua versão do novo propulsor 1.6L turbo V6 que equipará seus carros de Fórmula 1 em 2014. As rivais Renault e Mercedes já haviam divulgado imagens e o som de seus motores ao longo desse ano e só faltava a equipe italiana fazer o mesmo. Até a Honda, que só estreará em 2015 já divulgou o som de seu novo projeto.

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Além dos carros da própria equipe Ferrari, esses motores também serão usados pelas equipes parceiras Sauber e agora Marussia, que aposentou os Cosworth e assumiu a vaga da Toro Rosso, que por sua vez se alinhou com os conjuntos da Renault, como sua matriz Red Bull.

Vale lembrar que esse novo motor da Ferrari, agora identificado pela nomenclatura 059/3, já teria sido visto em testes de pista num carro de rua adaptado para recebê-lo, apesar das declarações da fábrica negando se tratar do mesmo motor. O vídeo desse teste não-tão-secreto você confere AQUI

Lançamento da Tyrrell 1993

Enquanto os lançamentos dos carros de 2014 não vem, vamos matar a saudades com os lançamentos de carros mais antigos. Aqui separei a única foto que encontrei do lançamento do Tyrrell-Yamaha modelo 021, o carro da equipe da finada equipe do velho Ken da temporada 1993.

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Seus pilotos eram os portentosos Ukyo Katayama e Andrea de Cesaris. Nesse ano não marcaram ponto algum, abandonando a maior parte das corridas (graças ao motor) e tendo como melhores resultado dois modestos 10ºs lugares, numa época em que apenas os seis primeiros marcavam pontos.

Revista alemã descarta Felipe Nasr na Sauber

O periódico alemão Sport Bild noticiou através de sua conta nos meios sociais que amanhã o mexicano Esteban Gutierrez deverá ser confirmado nessa sexta-feira como piloto titular da equipe Sauber ao lado do alemão Adrian Sutil, que já fora anunciado semana passada.

Em essa notícia se confirmando significa que o brasileiro Felipe Nasr, que disputa a mesma vaga, está fora do páreo e que portanto só lhe restariam vagas nas nanicas Marussia e Caterham. Segundo informações do jornalista Victor Martins, o piloto brasileiro já havia amealhado cerca de 7 milhões de euros nessa busca, mas ainda faltavam pelo menos mais 3 milhões para fechar a conta - algo que pelo visto não conseguiu no prazo delimitado...

Gutierrez já foi o piloto titular da Sauber durante esse ano e sua continuidade, desde que com o apoio financeiro necessário, era visto com simpatia por setores da equipe, pois terão no novo regulamento técnico de 2014 um desafio muito grande, de modo que a permanência de ao menos um piloto que já sabem como trabalha poderia tornar o entendimento e adaptação do novo carro uma experiência menos tortuosa, além do fato dele já ter uma bagagem mínima com a categoria e as pistas do calendário.

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Repetindo, vamos aguardar uma confirmação dessa notícia e, em ela se provando verdadeira, vamos ter que esperar os próximos passos do brasiliense Nasr, que poderia continuar disputando a GP2 por mais uma temporada, ser piloto de testes de alguma equipe da F1 correndo nos treinos das sextas-feiras de manhã (opção esta que ele já expressou apreço) ou até mesmo quem sabe mudar completamente seu foco para outra categoria onde consiga uma boa vaga.

a ver

quarta-feira, 18 de dezembro de 2013

Veja Vettel e o novo motor Renault da F1 2014

Vettel observa o novíssimo motor turbo da Renault
O tetracampeão da Red Bull Sebastian Vettel visitou a sede da divisão de motores de Fórmula 1 da francesa Renault e além de algumas brincadeiras organizadas pelos parceiros, também conheceu o novo motor na configuração 1.6L Turbo V6 que passa a ser obrigatória na F1 e que equipará o seu futuro RB10 (bem como os carros das rivais Caterham, Toro Rosso e ao que tudo indica, Lotus), carro com o qual o alemão irá tentar obter o pentacampeonato, confira abaixo:

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F1 na época dos mega lançamentos

Num passado não muito distante, quando a Fórmula 1 vivia tempos de vacas mais gordas e esbanjar não pegava muito mal, os lançamentos dos carros novos na pré temporada eram grandes eventos para centenas de pessoas e imprensa.

Hoje separei fotos o faraônico lançamento da McLaren MP4/12 de 1997, o último com pneus slick - até seu retorno em 2009 e despedida dos carros um pouco mais largos (e eles já haviam se tornado mais estreitos em 1993), além marcar a nova parceria com a cigarreira West, no lugar da antiga Marlboro, que após mais de 20 anos de associação com a equipe inglesa a trocava definitivamente pela rival Ferrari, com já tinha uma parceria paralela em menor escala e com quem continua até hoje, ainda que sem aparecer na pintura dos carros.

Aí estão milhares de pessoas


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O super show de lançamento do carro foi acompanhado por centenas de pessoas, talvez até milhares pela foto acima e além da trinca David Coulthard, Mika Hakkinen e Ron Dennis ainda contou com um show ao vivo das Spice Girls, que estavam no auge da fama.

Esse carro acabou ganhando três corridas nessa temporada, sendo que a derradeira conquista, bem no fim do ano, teria contado com uma ajudinha da circunstancialmente aliada e recém campeã Williams. Definitivamente eram outros tempos...

Raikkonen é recebido com festa na sede da Ferrari


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Kimi Raikkonen deu uma passadinha na sede da Ferrari no começo dessa semana para se ambientar a sua velha equipe e provavelmente para fazer o molde do banco do seu carro de 2014. Sua visita a Maranello não passou em branco e foi registrada numa foto com vários componentes da scuderia que não esconderam a alegria em reencontrar o último campeão da equipe italiana. Alguém sabe o que são essa peças que alguns mecânicos estão segurando nas mãos? Clique na imagem para ampliá-la!

terça-feira, 17 de dezembro de 2013

Sauber a venda?

A frota de caminhões de transporte da equipe Sauber

Segundo o correspondente do jornal suíço Blick, Roger Benoit, a equipe Sauber recebeu em sua sede em Hinwill a visita de possíveis novos investidores, que por hora permanecem anônimos.

Com o anúncio de Adrian Sutil na semana passada e que a outra vaga ainda está em aberto, fica cada vez mais forte a impressão que o russo Sergey Sirotkin não deverá ser a escolha da equipe para a segunda vaga, seja por sua patente inexperiência e inexpressividade de resultados na carreira, seja porque aparentemente suas garantias financeiras não se mostraram sólidas como deveriam. O mexicano e atual titular Esteban Gutierrez e o estreante brasileiro Felipe Nasr também estariam nessa disputa.

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Assim, a equipe de Hinwil se vê obrigada a procurar novos possíveis interessados com poder financeiro para poder manter a equipe, que atravessa uma fase financeira delicada, presente no grid da Fórmula 1. Ainda segundo o relato de Benoit, esses novos candidatos teriam interesse não só em assumir a equipe como também estabelecer uma nova administração.

Vale lembrar que o mesmo jornalista revelou no ano passado que ainda em 2007 o recém contratado da Ferrari Kimi Raikkonen conversou com a Sauber sobre a possibilidade de comprar a equipe pela qual estreou na categoria. Na ocasião dessa revelação, Peter Sauber confirmou a história e ainda contou que Kimi era apenas um intermediário, pois o dinheiro viria de outros investidores.

O cartão de Natal de 2013 de Bernie Ecclestone

FONTE: Grandprix247.com



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Dessa vez o tradicional cartão natalino de Bernie Ecclestone não alfinetou ninguém em particular, diferente dos outros anos. Ele mostra pilotos e dirigentes comemorando o casamento de Ecclestone com Jean Todt, presidente reeleito da FIA, tendo como padre celebrante Luca de Montezemolo, presidente da Ferrari. Felipe Massa é o único dentre os 14 pilotos retratados no cartão que tem uma menção direta à equipe pela qual ainda está sob contrato, no caso um boné da Ferrari e com lágrimas nos olhos, mas com um leve sorriso nos lábios.

Veja AQUI o cartão de 2012 e AQUI o de 2011 !

segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

Como podem ser os carros da F1 2014


Enquanto os carros de 2014 não são lançados - ainda teremos que esperar mais de 1 mês para isso, mais visões de como poderão se parecer seus novos bicos continuam a eclodir nos meios sociais.

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Isso porque as novas regras que exigem bicos mais baixos que passam a vigorar a partir do ano que vem deixaram muitas margens para projetos ousados e mais eficientes sob o ponto de vista aerodinâmico, contornando indiretamente a proibição de bicos altos, ainda que com resultados possivelmente horrorosos sob uma análise estética. O que você achou desses possíveis modelos das fotos acima? Clique nas imagens para ampliá-las!

Barrichello acelera com a família em Interlagos

O recordista de participações da Fórmula 1 e estreante do ano da Stock-Car Rubens Barrichello levou os filhos Eduardo e Fernando e a esposa Silvana para um passeio em alta velocidade a bordo de um Camaro V8 de mais de 400 cavalos de potência pela pista de Interlagos. Os dois filhos, que já se aventuram em corridas kart, se divertiram bastante, mas a "patroa" ficou bem mais tensa com a brincadeira! Confira abaixo:

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Sobre Perez e Hulkenberg na Force Índia

Perez e o enroscado patrão Vijay Mallya
Como todos vocês acompanharam, o mexicano Sérgio Perez foi anunciado ontem com toda a pompa dentro da embaixada do México em Londres como o novo piloto titular da equipe Force Índia para temporada de 2014, ao lado de Nico Hulkenberg.

Ao meu ver a contratação é positiva, mas arriscada. Positiva porque Perez agora já tem uma experiência mínima mais interessante na Fórmula 1 e perder seu emprego na grande McLaren deve (assim espero) tê-lo ensinado uma lição ou outra sobre como é importante melhorar sua relação com os demais membros da equipe em que trabalha, apontado como seu calcanhar de aquiles nos tempos que batia cartão em Woking.

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Ainda no campo das boas coisas, creio que Perez está particularmente mordido a mostrar serviço e provar para toda a Fórmula 1, em especial a seus antigos empregadores, que sua demissão foi um erro e que ele é capaz de trazer bons resultados para a equipe que o contratar e terá a pressão nada pequena de Hulkenberg a lhe "empurrar".

Ei Adrian, como você conseguiu sua vaga?
Por outro lado, sua personalidade difícil e por vezes isolacionista é que lhe custou o emprego - e um talento, é bom que se diga, que ainda não foi comprovado, com o devido desconto do seu carro de 2013 ter sido abaixo da média, também pesou. Na Force Índia Sergio entrou no lugar de Paul di Resta, outro piloto cuja postura pessoal por vezes arrogante não lhe ajudou na disputa pela vaga, então sob esse ponto de vista a equipe trocou seis por meia dúzia e será interessante acompanhar esse fator humano ao longo da temporada.

Quem ficou a pé foi Paul di Resta, já que Adrian Sutil logo se arranjou para uma das vagas na Sauber, pois traz consigo valiosos patrocinadores e uma razoável experiência. Para o escocês, entretanto, a coisa não parece tão boa e ele pode até se despedir da categoria, voltando para a DTM, onde foi campeão ou quem sabe até indo para a Fórmula Indy, mas não irá mais substituir seu primo recém-aposentado Dario Franchitti na equipe Chip Ganassi, que já está completa para o ano que vem.

sábado, 14 de dezembro de 2013

Programa "TV CORRIDA" de 11/12/2013 com Maurício Ferreira

Maurício Ferreira, dono da equipe Full Time Sports da Stock-Car que tem como pilotos Rubens Barrichello e Alceu Feldman (com Alan Khodair a partir de 2014) fala sobre sua carreira, equipe, pilotos e a categoria de turismo mais importante do Brasil!

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Corrida do Milhão - programação

Na última etapa do campeonato da Stock-Car a Corrida do Milhão é um evento especial, com 10 minutos a mais de duração, o dobro da pontuação e uma premiação de 1 milhão de reais para o vencedor! Além de nomes como Rubens Barrichello, Ricardo Zonta, Nonô Figueiredo, Luciano Burti, Átila Abreu e dos líderes Daniel Serra, Ricardo Maurício, Thiago Camilo e Cacá Bueno, a corrida ainda tem como convidado especial Bruno Senna. Seguem abaixo os horários e LINK para assistir a classificação nesse sábado e a corrida no domingo!


CLASSIFICAÇÃO:  Sábado às 16:00 hs na SporTV - LINK


CORRIDA: Domingo às 10:50 hs na TV GLOBO

sexta-feira, 13 de dezembro de 2013

Kanaan é "promovido" na Chip Ganassi

O brasileiro Tony Kanaan foi "promovido" dentro da equipe Chip Ganassi de Fórmula Indy. O atual vencedor das 500 milhas de Indianápolis que correria no carro de número 8 no ano que vem numa espécie de equipe B interna (mas com iguais recursos) foi convidado e aceitou correr com o carro que era de seu grande amigo e tetracampeão recém-aposentado Dario Franchitti na equipe principal.

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Com essa mudança ele passará a usar o número 10 e possivelmente também usará o patrocínio principal da marca Target no lugar da NTT Data (que entretanto, também aparece na camisa dele), ao passo que o carro 8 que usaria será ocupado pelo novo contratado da equipe Ryan Briscoe.

Assim a Chip Ganassi se divide com sua equipe "A" composta por Tony Kanaan e Scott Dixon e a equipe "B" por Ryan Briscoe e Charlie Kimball. Helio Castroneves segue correndo pela Penske, outra equipe fortíssima da categoria, ao lado de Juan Pablo Montoya que retorna à categoria após 13 anos e de Will Power.

Dança das cadeiras 2013/2014

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ATUALIZADO (13/12/2013) -  Entre os pilotos já confirmados, os bem cotados e os ainda apenas especulados, por enquanto está assim a dança das cadeiras da Fórmula 1 de 2014:

RED BULL
Sebastian Vettel
Daniel Ricciardo


MERCEDES
Lewis Hamilton
Nico Rosberg


FERRARI
Fernando Alonso
Kimi Raikkonen


LOTUS
Romain Grosjean
Pastor Maldonado


McLAREN
Jenson Button
Kevin Magnussen


FORCE ÍNDIA
Nico Hulkenberg
Sérgio Perez

SAUBER
Adrian Sutil Esteban Gutierrez (?)  Felipe Nasr (?) Sergey Sirotkin (?)

TORO ROSSO
Jean-Eric Vergne
Daniil Kviat


WILLIAMS
Felipe Massa
Valteri Bottas


MARUSSIA
Jules Bianchi
Max Chilton (?)  Rodolfo Gonzales (?)  Esteban Gutierrez (?) 

CATERHAM
Giedo van der Garde (?)  Marcus Ericcson (?) Charles Pic (?)  Heikki Kovalainen (?)

Sauber anuncia Adrian Sutil

Adrian Sutil foi oficialmente confirmado pela equipe Sauber como um de seus pilotos titulares para a temporada de 2014. É a primeira vez que o piloto alemão correrá na Fórmula 1 em uma equipe que não seja da Force Índia.

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A outra vaga da equipe segue em aberto e está sendo disputada por pilotos como o atual titular Esteban Gutierrez, o novato russo Sergey Sirotkin e o brasileiro Felipe Nasr, entre outros, todos com mais ou menos dinheiro no bolso, fator este que deverá ser decisivo para a escolha final da equipe.

Volte mais tarde para maiores informações!

Mais problemas na Lotus?


A equipe Lotus parece estar com problemas em seu projeto de carro de 2014, pelo menos é que se infere do seu pedido encaminhado a FIA para adiar em uma semana a primeira sessão de testes de 2014, que se realizará no final de janeiro em Jerez de la Frontera, na Espanha.

Aparentemente a falta de recursos financeiros que a perseguiu ao longo dessa temporada e causou a debandada de Kimi Raikkonen e vários engenheiros gabaritados de seu plantel técnico para Ferrari, Mercedes e Williams, pode ter afetado o processo de criação e/ou de fabricação do novo carro, a ponto deles pedirem uma semana a mais de prazo para concluir seus afazeres antes de ir para a pista.

As demais equipes, que fizeram bem sua lição de casa, não parecem muito sensíveis aos pedidos da rival e não devem aprovar o adiamento e assim a equipe preta e dourada corre o risco de não conseguir participar do primeiro - e fundamental - teste dos carros de 2014, que vai servir de base para a coleta de dados para entender todas as novidades e preparar as primeiras atualizações e correções de rota a serem implementadas no teste seguinte, distante Bahrein.

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Além disso, se você reparar bem, até agora nada da equipe anunciar oficialmente quem será seu fornecedor de motores para o ano que vem. Tudo caminha para a permanência da Renault, mas essa demora para bater o martelo pode ser um indicativo que ainda pressionam os franceses para ceder seus propulsores de graça, como fazem com a Red Bull, ou que a situação entre ambas as partes não está nas melhores condições sob o ponto de vista financeiro.

Enquanto isso as igualmente sem-grana Sauber e Caterham anunciaram que seus novos carros já foram devidamente testados e aprovados nos crash-tests exigidos para homologação da FIA...

quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

Ayrton Senna e Damon Hill



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Ayrton Senna ultrapassa Damon Hill na pista de Interlagos durante os treinos (creio) do GP Brasil de 1994. Repare como a Williams-Renault FW16 do inglês nem número ostentava mais, passando a usar o logotipo da fabricante francesa em tamanho maior no lugar do seu tradicional número zero que usava desde a temporada anterior. Isso aconteceu em algumas poucas ocasiões no início do desse ano. Clique na imagem para ampliá-la!

O grande erro da Fórmula 1

A organização da Fórmula 1 anunciou antes de ontem algumas medidas que me pareceram bem interessantes. Uma é interessante pelo seu lado positivo: Os pilotos terão números fixos a serem escolhidos, que os acompanharão para onde quer que rumem, facilitando sua identificação para os fãs, como já acontece na Nascar e na MotoGP e mesmo parcialmente na Fórmula 1 do passado (quem não conhece o 46 de Valentino Rossi ou o não se lembra do red five de Nigel Mansell nos tempos de Williams?), o que também deve facilitar a venda de camisetas, bonés etc de cada piloto.

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A outra novidade, ao meu ver, descabida, é dar pontos em dobro para a etapa final da Fórmula 1, que em 2014 será em Abu Dhabi. Ora, se os pontos são em dobro, a corrida deveria ter algum desavio extra para justificar! Que coloquem mais 100 quilômetros em sua duração ou algo do tipo. Entendo que a ideia seja tentar garantir emoção até a última corrida do campeonato, especialmente em Abu Dhabi onde nada de mais costuma acontecer em sua linda mas modorrenta pista, pois agora as equipes terão um estímulo a mais para manter o desenvolvimento de seus carros até o fim do ano, mas fórmulas mágicas não resolvem isso.

Além disso, repito, pontuar em dobro deve estar atrelado a um mérito maior por parte de seus competidores ao enfrentarem um desafio igualmente maior, senão vira apenas uma gincana maluca. Ah, e se para critérios de comparação histórica a pontuação dos pilotos já foi jogada no lixo com os sistemas que passaram a imperar na última década, agora então o despropósito fica ainda mais acentuado (avisem o Fernando Alonso).

terça-feira, 10 de dezembro de 2013

Uma Ferrari de Fórmula Indy

Nem todos sabem mas em 1986, quando a FIA pressionava as equipes de Fórmula 1 a adotarem motores V8, contra os V12 que tradicionalmente usavam. Assim, a tradicionalíssima Ferrari ameaçou se bandear para os Estados Unidos para a temporada seguinte, 1987, seguindo um antigo e declarado desejo do comendador Enzo Ferrari de que seus carros um dia conquistassem as 500 Milhas de Indianápolis, como a Lotus já fizera com Jim Clark no passado.

Para provar suas intenções contratou o projetista Gustav Brunner que desenhou o modelo que vocês vem nessas fotos, o 637, seguindo as regulamentações que a CART ordenava na época, incluindo um novo motor V8 2,65L Turbo

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O carro de alumínio e fibra de carbono, foi testado por Michelle Alboreto e depois apresentado oficialmente à imprensa mundial. Só que não passou de pressão mesmo, com John Barnard, projetista da divisão principal, cancelando tudo em cima da hora para focar todos os recursos no projeto de 1989, quando os motores turbos estariam banidos da F1. Desse modo este carro nunca competiu na categoria americana, virando apenas um dispendioso artigo de museu. Teria sido bem interessante...

segunda-feira, 9 de dezembro de 2013

Pacific Team Lotus

Em 1995 a equipe Lotus não existia mais, após décadas de história na Fórmula 1 (eles até já tinham projetado o carro desse ano, como mostrei AQUI). Com o direito de uso do seu nome vendido a David Hunt, irmão do campeão de 1976 James Hunt, passou a formar uma parceria meramente nominal com a nanica equipe Pacific - egressa da Fórmula 3000 - que estreara no ano anterior com um carro excepcionalmente lento mas que desta vez vinha com um novo projeto que prometia melhores resultados, especialmente agora que se viam aliados ao nome tradicional da Fórmula 1, formando a Pacific Tem Lotus.

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Infelizmente essas esperanças não se concretizaram, especialmente porque ainda dependiam fortemente do dinheiro de pilotos pagantes e lentos que entravam e saiam ao longo da temporada, de modo que tanto a Pacific como a Lotus desapareceriam novamente da categoria ao fim dessa único ano juntos., como a Simtek no mesmo ano e a Larousse um ano antes. Realmente uma pena, pois até que o carro deles era bonito... Clique nas imagens para ampliá-las!

Williams contrata mais reforços

Shaun Whitehead, quando ainda era da Red Bull
Em sua reestruturação em busca da melhores resultados após a péssima temporada de 2013 a Williams anunciou mais dois reforços importantes na sua área técnica e que já assumem suas posições agora mesmo no começo dessa semana.

David Wheater (é mais um que) sai da Lotus e após quase 8 anos e agora assume o posto de chefe de performance aerodinâmica da rival, acompanhado de Shaun Whitehead, que por mais de 7 anos bateu cartão na equipe Red Bull e agora passa a ser chefe de processo aerodinâmico. Ambos responderão ao chefe do setor de aerodinâmica Jason Somerville que por sua vez se reporta a Pat Symonds, novo diretor técnico da equipe desde julho.

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Com a chegada desse pessoal, de Felipe Massa, aliada a possibilidade do engenheiro Rob Smedley também engrossar fileiras em Grove e ainda a chegada dos novos motores da Mercedes, muitos acreditam que a Williams poderá ter em 2014 uma temporada sensivelmente melhor que dos últimos anos, com chances até de ser o destaque no pelotão intermediário com mais frequência.

A ver.

sábado, 7 de dezembro de 2013

Roberto Moreno na Ferrari


Pouca gente sabe, ou lembra, mas Roberto Pupo Moreno foi piloto oficial da Scuderia Ferrari de Fórmula 1 (Chico Landi correu com uma, mas pelo que se sabe não era contratado da equipe oficial).

Abaixo vemos ele testando o protótipo Ferrari 639, que deu origem a famosa Ferrari 640 que foi lançada em 1989 com Nigel Mansell e Gerhard Berger ao volante, quando os motores turbo haviam sido banidos, dando origem a uma série de carros que evoluiu até 1991.
 
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Moreno testou por 55 dias no carro o inédito e revolucionário câmbio semi-automático, que conquistaria a vitória logo em sua corrida de estréia pelas mãos de Mansell na pista do Rio de Janeiro no começo do ano seguinte, quando Moreno já tinha deixado o posto de piloto de testes para ser titular da pequena equipe Coloni.

sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

A super mansão de Jorge Lorenzo

Normalmente esse blog não fala muito sobre o mundo das duas rodas, mas hoje farei uma exceção parcial para mostrar esse vídeo apresentando a super casa do bicampeão de 2010 e 2012 (e vice de 2011 e 2013) da Moto GP Jorge Lorenzo nos arredores de Barcelona. Nada mal...

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Jarno Trulli, piloto e viticultor

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Nem todos sabem, mas o ex-piloto de Fórmula 1 Jarno Trulli além de velocidade também gosta muito de vinhos. Na verdade gosta tanto que até os produz com suas próprias e diferentes marcas na região italiana de Abruzzo, mesma região de sua cidade natal, Pescara.

O piloto cuja última experiência na Fórmula 1 foi testando o então carro novo da Caterham no início de 2012 (pouco depois acabou substituído por Vitaly Petrov, que trazia patrocínio russo) sempre foi um amante de vinhos e os produzia mesmo antes de se aposentar.

Se alguém aqui conseguir achar e provar algum deles por favor avise aqui e conte o que achou do sabor!
 

Lotus 112, o carro que nunca correu

A temporada de 1994 foi a última da real e original equipe Lotus na Fórmula 1 (a atual só comprou os direitos de uso do nome). Acossada por dívidas e falta de resultados mais vigorosos, a outrora gigante das pistas já vinha em declínio desde o fim dos anos 80 e finalmente abriria o bico e anunciaria que não correria na temporada seguinte.

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Apesar da situação financeira delicada, a decisão final de suspender o projeto do novo projeto de 1995, o Lotus 112, entretanto, só foi tomada em dezembro, quando seu projetista Chris Murphy já vinha testando um modelo em escala confeccionado em fibra de carbono no túnel de vento da Universidade de City, na Inglaterra. Assim, o 112 foi último carro de Fórmula 1 projetado pela verdadeira Lotus.

Em 1995 o direito do nome Lotus já havia sido vendido a David Hunt, irmão mais novo do falecido piloto campeão James Hunt, que o associou à equipe nanica Pacific, que assim se tornou Pacific Team Lotus. Ao fim dessa única temporada entretanto, a parceria e a própria equipe também acabariam e pelo mesmo motivo: falta de dinheiro e resultados. Clique nas imagens para ampliá-las!
 

quinta-feira, 5 de dezembro de 2013

A nova Fórmula Indy Lights

A organização da categoria divulgou as primeiras imagens dos novos carros da Fórmula Indy Lights que deverão estrear em 2015. O carro será fabricado pela italiana Dallara, a mesma que já fornece os carros da categoria principal desde 2003 e da própria Indy Lights desde 2002. O motor será fornecido pela companhia inglesa Advanced Engine Research, ou AER, e será um motor 2.0 turbo de quatro cilindros de aproximadamente 450 cavalos mais um número limitado de push-to-pass de 50 cavalos por alguns segundos ao longo das corridas. O que achou do visual do novo carro? Lá embaixo tem uma foto do modelo atual, para comparação. Clique nas imagens para ampliá-las!

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