tag:blogger.com,1999:blog-68964955483503041062024-03-14T16:05:59.688-03:00JOSEINACIO.COMJosé Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.comBlogger2460125tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-21187319515278606342014-06-05T14:26:00.003-03:002014-06-05T14:26:32.711-03:00GP do Canadá - Programação e LINKS de TV<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl_T69Lctv87WbM6vuBWAZLPJkqSAymk-0heN24Tvky9BgJKJ2nb4JiMQqU7HN075E38dENFVRMq7Hqu6-R8tqKY3MR-PQr4OgExwUsah2r995tDplNev6wnRf7ke7E8FmUJQBH9oh9ie5/s1600/canada.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl_T69Lctv87WbM6vuBWAZLPJkqSAymk-0heN24Tvky9BgJKJ2nb4JiMQqU7HN075E38dENFVRMq7Hqu6-R8tqKY3MR-PQr4OgExwUsah2r995tDplNev6wnRf7ke7E8FmUJQBH9oh9ie5/s1600/canada.bmp" height="370" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />Esses são os horários do <b>GP do Canadá</b> de Fórmula 1 desse ano (horário de Brasília). A grande expectativa para essa corrida é saber como as novidades das equipes - a Ferrari vem com um carro revisado - vão se comportar na longa reta canadense e como os pneus macios e supermacios e freios vão lidar com as frenagens fortes e calor intenso que é esperado.</span><br />
<div>
<ul>
<li><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Sexta-feira:</b><br />11h-12:30h, 1º treino livre<b> (</b><b style="color: #f1c232;"><i>SporTV</i></b><span style="font-weight: bold;">)<br /></span>15h-16:30h, 2º treino livre (<b style="color: #f1c232;"><i>SporTV</i></b>)<br /></span></li>
<li><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>Sábado:<br /></b></span>11h-7h, 3º treino livre (<b><i><span style="color: #f1c232;">SporTV</span></i></b>)<br />14h, treino oficial (<b style="color: #6aa84f;"><i>Rede Globo</i></b>)<br /><span style="font-size: small;">22h - treino oficial - REPRISE - (<i style="color: #f1c232;"><b>SporTV</b></i>)</span><span style="font-size: small;"><b>*</b></span><b><b><br /></b></b></span></li>
<li><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Domingo:<br /></b>15h, largada, 70 voltas (<b style="color: #6aa84f;"><i>Rede Globo</i></b>)<br /><span style="font-size: small;">23h largada, 70 voltas - REPRISE - <i>(<b><span style="color: #f1c232;">SporTV</span></b></i>)</span><b>*</b></span></li>
</ul>
</div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>COMENTAREI OS TREINOS E A CORRIDA NO MEU TWITTER, o</b> <b><span style="color: red;">@inacioF1</span></b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />Para acompanhar a <b>cronometragem</b> oficial da F1, clique <span style="color: blue;"><a href="http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html"><b>AQUI</b></a>!</span><span style="color: #e69138;"><br /><span style="color: black;">Os </span></span><b>LINKS atualizados PARA ASSISTIR PELO COMPUTADOR</b> seguem abaixo - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":</span><br />
<span style="color: blue;"><span style="font-size: large;"><br /></span><span style="font-size: large;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: #e0eaf0; font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 18.200000762939453px;"><a href="http://gofirstrow.eu/sport/motosport.html"><b>LINK 1</b></a> </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 18.200000762939453px;"><b><a href="http://www.rojadirecta.me/">LINK 2</a></b> <b><a href="http://www.sportcategory.com/c-10.html">LINK 3</a> </b><b><a href="http://www.livescorehunter.com/Livescores/Livescore-Motor-Sports.html">LINK 4</a><span id="goog_684253977"></span><span id="goog_684253978"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a></b><b> </b><a href="http://www.firstrowsports.eu/watch/113369/1/watch-f1-australian-grand-prix---practice-1.html" style="font-weight: bold;"><span style="color: blue;">LINK 5</span></a></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br />Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários abaixo que eu os coloco aqui!</span> </span><br />
<span style="font-size: x-small;">(*) Horário das reprises dependem de confirmação.</span></div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-48503571057351364392014-06-05T11:41:00.001-03:002014-06-05T12:29:37.427-03:00Red Bull e Toro Rosso teriam participado de teste secreto e proibido<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL9u1ry1FRi9iHr74YPs8CtRU8XTA_DEaaIsHPU5fOGgfPu-zTv8oPmphQgYrQO1iGO8CcVPpg6BFxixjBtpm5ppAg1xvxYVyQVD4nTM9h0qGpZ__uezyFW9To78ut_YaNfzwWyGgyhUlJ/s1600/RedToro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL9u1ry1FRi9iHr74YPs8CtRU8XTA_DEaaIsHPU5fOGgfPu-zTv8oPmphQgYrQO1iGO8CcVPpg6BFxixjBtpm5ppAg1xvxYVyQVD4nTM9h0qGpZ__uezyFW9To78ut_YaNfzwWyGgyhUlJ/s1600/RedToro.jpg" height="302" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Red Bull e Toro Rosso são consideradas as maiores parceiras da Renault nesse ano difícil</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Segundo o jornal alemão<i> Bild</i>, as equipes <b>Red Bull </b>e<b> Toro Rosso</b> teriam participado de uma sessão secreta e proibida de testes no começo do ano, para tentar resolver parte dos problemas dos motores franceses da <b>Renault</b>.<br />
<br />
A dita sessão de longos seis dias de testes teria ocorrido após a última bateria de testes coletivos no Bahrein e antes da abertura do campeonato, na Austrália. Informações a respeito desse suposto teste ocorrido num setor de provas de uma empresa austríaca na cidade de Graz teria vindo para o conhecimento público após correspondências para a <b>FIA</b> e para as equipes <b>Ferrari, Sauber </b>e <b>Ferrari </b>terem vazado...<br />
<br />
Segundo o periódico alemão<i> Auto Bild,</i> entretanto, o teste teria envolvido apenas a equipe satélite do grupo Red Bull, a Toro Rosso e de acordo com o jornalista <i>Matt Somerfield</i>, a Red Bull já teria vindo a público negar que tenha tomado parte de tal teste.<br />
<i style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;"><br /></i><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"></span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><br />
<br />
A Toro Rosso e a Renault por enquanto não se manifestaram, mas para dar mais lenha nessa fogueira, o piloto<b> Antonio Felix da Costa</b>, que testou com a equipe italiana no começo do ano, tweetou à época dos aludidos testes que ele estava mesmo indo para a Áustria para uma<i> "viajem de 5 dias"</i> e dois dias depois tweetou novamente <i>"passando o final de semana em Graz, Áustria. Não por minha escolha."</i><br />
<br />
Claro que nada foi comprovado ainda e por enquanto é apenas uma teoria de parte da imprensa, mas vamos ver se no decorrer desse final de semana do<b> GP do Canadá</b> mais novidades sobre o espinhoso e potencialmente bombástico assunto virão à tona.<br />
<br />
<u>Caso seja confirmado</u> que o teste de fato ocorreu - algo claramente proibido pelo regulamento esportivo da categoria desde 2009, as implicações são gravíssimas tanto para a Toro Rosso e Renault como para a Red Bull, mesmo no caso dela não ter participado, pois ainda assim teria sido indiretamente beneficiada pelas informações e melhorias testadas pela sua equipe satélite. A ver...<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/reveja-o-programa-tv-corrida-com-carlos.html">Reveja o programa "TV CORRIDA" com Carlos Lua</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/mclaren-pequena-antes-gigante-hoje.html">Especial McLaren, pequena antes, gigante hoje</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/diretor-da-ferrari-kimi-esta-mais-lento.html">Diretor da Ferrari "Kimi está mais lento que Alonso"</a></b></span></li>
</ul>
<br />
<span style="box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"></span></div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-60271582248996408922014-06-05T10:06:00.000-03:002014-06-05T10:25:18.827-03:00Reveja o programa "TV CORRIDA" com Carlos Lua<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Reveja a mais recente edição do programa "TV CORRIDA", que contou com a presença do jornalista <b>Carlos Lua,</b> que falou sobre o automobilismo brasileiro, categorias de base, CBA, Stock-Car, Fórmula 1, Fórmula Indy e contou histórias interessantes, por exemplo, de sua convivência com <b>Frank Williams</b> etc, além de responder as perguntas enviadas ao vivo pelos internautas, dentre eles o ilustre engenheiro e projetista <b>Ricardo Divila</b>, que também já esteve em nosso programa algumas vezes. Bom programa!<br />
<br />
<b style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 18px;"><b>Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando <a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="color: black; text-decoration: none;">AQUI</a> e siga-me no Twitter: <u style="color: red;">@inacioF1</u></b></b><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/is_S2_0hhsw?rel=0" width="640"></iframe><br /></div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-72640353979073375122014-06-04T14:25:00.000-03:002014-06-04T15:00:14.304-03:00McLaren: pequena antes, gigante hoje<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Depois de uma boa pesquisada achei essas fotos das sedes da <b>McLaren</b> ao longo de seus mais de 50 anos de existência. Interessante notar como uma organização cresceu tanto e hoje é mais do que uma equipe de ponta da Fórmula 1, com atuações marcantes como fornecedora de tecnologia para outras categorias, indústria, além dos famosos carros esportivos de rua que nasceram no início da década de 90.<br />
<br />
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<br />
Curiosamente a foto que mais tive dificuldade para encontrar foi exatamente a da fábrica onde ficaram por mais tempo, dos anos 80 até o inicio dos ano 2000 (3ª na sequência abaixo, de baixa resolução), até se mudarem para o impressionante, inovador e premiado complexo atual, sempre na mesma cidade de <b>Woking</b>. <br /><br />Hoje não atravessam uma fase das mais prósperas nas pistas e mesmo seu negócio de carros esportivos de rua estariam saindo mais caro que o imaginado, mas isso não diminui o mérito de Bruce McLaren, Ron Dennis e demais profissionais envolvidos nesse crescimento. Ah, se alguém achar imagens melhores dessa penúltima fase, me mandem pelo email <i>contato@joseinacio.com! </i> <b>Clique nas imagens para ampliá-las!</b><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7TP4WfwVSg_TeK1qGltwL1B5_SgNV9cK1v0cwd1slYlhAZmf53Xx3v0a8d_T9yNkf-Vsg7ebBtb74cYQD-Rtuv-N_lGHGobpZXEcpf8zDlBW8XMHHVG6LNB3J-tKQFI1_B2i7tgpniWfu/s1600/McLarenAntes.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7TP4WfwVSg_TeK1qGltwL1B5_SgNV9cK1v0cwd1slYlhAZmf53Xx3v0a8d_T9yNkf-Vsg7ebBtb74cYQD-Rtuv-N_lGHGobpZXEcpf8zDlBW8XMHHVG6LNB3J-tKQFI1_B2i7tgpniWfu/s640/McLarenAntes.jpg" height="402" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anos 60, instalações mais espartanas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc2e9Yp3e55ptKLy7oWmY83sunUyNogcjr-832xHC0HS-fgYfvuONm-X4mjmXLL_n0_sU6_u2esQxSwMsbvqRFuFr2IulxheutrDqoZC4TrO_BCBFs7VICpfsaETXX0hBipTkt9r_fpZax/s1600/McLarenONTEM.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc2e9Yp3e55ptKLy7oWmY83sunUyNogcjr-832xHC0HS-fgYfvuONm-X4mjmXLL_n0_sU6_u2esQxSwMsbvqRFuFr2IulxheutrDqoZC4TrO_BCBFs7VICpfsaETXX0hBipTkt9r_fpZax/s640/McLarenONTEM.jpg" height="338" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nos anos 70, já campeã com Fittipaldi e Hunt, a estrutura já era perceptívelmente maior</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtmvQv9fB9qi-bACvKoY0Kcd8lcZSyMMyJqXoIoiWLvZdq7UAlNQGxoS1BKvJqLnPF4UDthytpx982aRGJyUgH2ZYSVPbmFg1T-1w0VPth-OYeHeoxbe7R7Gz3lsIAH5xSxSHu7OUVH1QL/s1600/McLarenMEIO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtmvQv9fB9qi-bACvKoY0Kcd8lcZSyMMyJqXoIoiWLvZdq7UAlNQGxoS1BKvJqLnPF4UDthytpx982aRGJyUgH2ZYSVPbmFg1T-1w0VPth-OYeHeoxbe7R7Gz3lsIAH5xSxSHu7OUVH1QL/s1600/McLarenMEIO.jpg" height="601" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anos 80 e 90, com a associação de Ron Dennis, se transformaram <br />
num gigante e sua sede também cresceu</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY_bIpntDGeQ1dPVItst7e6caSri0lLouZTK8vzACqcupNtm7TeG-zfGRo11rp1aaejCtjBlaJSvXRh8S6Zy476C0XpIN8bc4yDww-BdAHBFRgE9PfqXq5pKu9rEmoxceqEmEGKGf2j3cN/s1600/McLarenHOJE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY_bIpntDGeQ1dPVItst7e6caSri0lLouZTK8vzACqcupNtm7TeG-zfGRo11rp1aaejCtjBlaJSvXRh8S6Zy476C0XpIN8bc4yDww-BdAHBFRgE9PfqXq5pKu9rEmoxceqEmEGKGf2j3cN/s640/McLarenHOJE.jpg" height="426" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anos 2000, construíram o impressionante <i>"McLaren Technology Centre"</i></td></tr>
</tbody></table>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-34345890826222544122014-06-04T11:29:00.003-03:002014-06-04T11:35:27.823-03:00Diretor da Ferrari: "Kimi está mais lento que Alonso"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zV8-dgYlS29NYWjSvNdGKm4r01IFNBfBnEDAF9y6_9x4nladLKmGNju2rVj8ok5DTmq1hM02dmci0FB0JX3m0bxhAXOvX-U2Wjs_NJlBackLBv5nOHLxNjNHGkpTeB31robbVOq0ETQl/s1600/kimi.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zV8-dgYlS29NYWjSvNdGKm4r01IFNBfBnEDAF9y6_9x4nladLKmGNju2rVj8ok5DTmq1hM02dmci0FB0JX3m0bxhAXOvX-U2Wjs_NJlBackLBv5nOHLxNjNHGkpTeB31robbVOq0ETQl/s1600/kimi.bmp" height="388" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alonso tem chegado à frente do finlandês</td></tr>
</tbody></table>
Perguntado recentemente o porque da disparidade de resultados entre os campeões <b>Fernando Alonso</b> e <b>Kimi Raikkonen</b>, o diretor técnico da equipe, <b>James Allison</b>, respondeu: <i>"Ele está um pouco mais lento que Alonso no momento"</i> , mas acrescentou uma ressalva importante: <i>"mas essa diferença está diminuindo conforme o ano avança".</i><br />
<i><br /></i>O fato é que, pelo menos até agora, mesmo com outro carro ruim nas mãos, Alonso está se saindo constantemente melhor que o finlandês, mantendo a 3ª posição na tabela de pontos ante ao longínquo 12º do companheiro e Allison joga algumas luzes sobre esse cenário em que aparentemente Kimi estaria sofrendo mais com o modelo F14T: <i>"Eu não creio que seja inteiramente verdade que que ele (Kimi) esteja sofrendo mais que Fernando. Ambos tem dado um retorno parecido do comportamento do carro e há aspectos das novas regras desse ano que fazem todos os carros mais difíceis para os pilotos. Há muito mais torque nos motores, muito menos pressão aerodinâmica e os pneus são claramente menos agressivos (aderentes) que os do ano passado".</i><br />
<i><br /></i>
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<div>
<span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b><br /></b></span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhxCE75zbFefK7qyqnXFaUaJvg54p91SmTDB8NVCovj9AaJYWnYeZ7ZM9Wqooz1LrhlDhNDI7k6prbpBSasBPeboBovJocZztRylFET2dfKGLlEB22O3by8mSHW7_O5qoCnkqDOQdyWDRh/s1600/Kimi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhxCE75zbFefK7qyqnXFaUaJvg54p91SmTDB8NVCovj9AaJYWnYeZ7ZM9Wqooz1LrhlDhNDI7k6prbpBSasBPeboBovJocZztRylFET2dfKGLlEB22O3by8mSHW7_O5qoCnkqDOQdyWDRh/s1600/Kimi.jpg" height="220" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">James Allison e Kimi Raikkonen</span></td></tr>
</tbody></table>
Será então que esses problemas são mais particulares aos carros da Ferrari? O diretor técnico também acredita que não: <i>"De todas as formas eles (os carros) não são fáceis de pilotar, não é fácil para ninguém, esteja você na frente ou no fundo do grid", </i>e acrescenta:<i> "Os problemas que Kimi tem com as frenagens do carro e nas reduções de marchas são os mesmos do Fernando e também o de outros pilotos em outras equipes"</i>, enfatizando no entanto que a diferença de tempos entre ambos tem diminuído e lembrando que Allison era o projetista da Lotus nos dois anos em que o finlandês ainda também estava andando (e bem) por lá.<br />
<br />
É esperada para o <b>GP do Canadá</b>, que ocorre nesse final de semana, uma série de atualizações importantes no carro da Ferrari que, segundo Fernando Alonso, marcará uma nova fase para a equipe no campeonato desse ano. <br />
<br />
Vamos aguardar para ver se com essas modificações, projetadas certamente levando em conta também o estilo de pilotagem de Kimi, os carros da Ferrari ganham em competitividade e sua dupla passa a ter resultados mais parecidos entre si, preferencialmente se metendo De qualquer modo também parece necessário que Kimi - assim como <b>Sebastian Vettel</b> na Red Bull - corra atrás do prejuízo ante a aparente melhor adaptação de seu companheiro à essa nova Fórmula 1.<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/30-anos-da-quase-1-vitoria-de-senna-em.html">30 anos da quase 1ª vitória de Senna e Mônaco</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/alonso-raikkonen-berger-e-outros.html">Alonso, Raikkonen, Berger e outros homenageiam Senna</a></span></b></li>
<li><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/a-j-foyt-de-1958-1993-na-f-indy.html"><span style="color: blue; font-size: large;">A.J. Foyt - de 1958 a 1993 na Fórmula Indy!</span></a></b></li>
<li><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/lotus-o-carro-torto.html"><span style="color: blue; font-size: large;">Lotus, o carro "torto"</span></a></b></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-38223550890786616802014-06-03T15:50:00.002-03:002014-06-03T16:11:32.699-03:0030 anos da quase 1ª vitória de Senna em Mônaco<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs9GOwsPAeYFApBAhroX55ALnjf2a60xhlKaDj0PYJs3IBMiZY5xPzUIUqFPmzEpAkoLg5SQ49ZO2UUWQA0YsHFTMh-HxA_HNZWEyhiTKEEDvFbRiK5r6aXqWp0E74Zg6oozPoLsVstHWy/s1600/toleman1984sennamonaco0ln4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs9GOwsPAeYFApBAhroX55ALnjf2a60xhlKaDj0PYJs3IBMiZY5xPzUIUqFPmzEpAkoLg5SQ49ZO2UUWQA0YsHFTMh-HxA_HNZWEyhiTKEEDvFbRiK5r6aXqWp0E74Zg6oozPoLsVstHWy/s1600/toleman1984sennamonaco0ln4.jpg" height="366" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 18px;"><br /></span>
<br />
Hoje completam exatos 30 anos daquela quase vitória de <b>Ayrton Senna</b> no GP de Mônaco de 1984 e que acabou sendo, de toda a forma, seu primeiro pódio. A prova ocorria sob pesada chuva e quando Ayrton estava prestes a ultrapassar o líder <b>Alain Prost</b> o diretor de prova, o belga Jacky Ickx, encerrou a prova, com Prost à frente, Senna em segundo e<b> Stefan Bellof </b>em terceiro (mas foi desclassificado por problemas no peso do carro e <b>Rene Arnoux</b> herdou o posto). Pela prova não ter completado 75% das voltas previstas, sua pontuação foi conferida pela metade e mais tarde isso faria toda a diferença para o vitorioso francês...<br />
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><br />
<br />
No final dessa temporada, vejam só, Prost perderia sua primeira disputa de título para o companheiro de equipe e agora tricampeão <b>Niki Lauda</b> por meio ponto. Senna, que de quebra ainda chegou a marcar a melhor volta da corrida e sua primeira da carreira, também registrou seu nome como um dos futuros grandes pilotos da categoria. <b>Clique nas imagens para ampliá-las!</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OWQt2CXBtYdJBf7foeu1_Hmgd0DwwdMiAWR-iOHabT5Ag3HivkXhPNb8NrJxQeiyr7SM6-kZvUHCY4n-ielxQrTtJsUWP7kNyjTz0vZqPDRbxa-7jReQia3mqSvcevIsbRXbK3C1odSC/s1600/monaco_1984_podium.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OWQt2CXBtYdJBf7foeu1_Hmgd0DwwdMiAWR-iOHabT5Ag3HivkXhPNb8NrJxQeiyr7SM6-kZvUHCY4n-ielxQrTtJsUWP7kNyjTz0vZqPDRbxa-7jReQia3mqSvcevIsbRXbK3C1odSC/s1600/monaco_1984_podium.jpg" height="456" width="640" /></a></div>
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<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/alonso-raikkonen-berger-e-outros.html">Alonso, Raikkonen, Berger e outros homenageiam Senna</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/a-j-foyt-de-1958-1993-na-f-indy.html">A.J. Foyt - de 1958 a 1993 na Fórmula Indy!</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/lotus-o-carro-torto.html">Lotus, o carro "torto"</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-casas-de-kimi-raikkonen.html">As super casas de Kimi Raikkonen</a></span></b></li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIbp65bGmSZgVrvoMXvxHWfkwWggtwRoe3iT64p8eDZKnZtlu9aVdx4B5dwuB0RzbDITpq4hYj8ego8JPQbH3b1aTSCb6QgPdOVpzDQ5SvD-f-ADZQHFcDNAx5DetFNUMmLk8F8ilx3bh/s1600/senna-podium-84.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-77210526802668040972014-06-03T11:03:00.002-03:002014-06-03T13:12:53.940-03:00Alonso, Raikkonen, Berger e outros homenageiam Ayrton Senna<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg846LS6l1oMQvau7mnJxWJLQuujCxHGnuP0yPqHZZcjgD3C8EAs1Qo9sHvFpZPk68rt2qXjl-YXtTQw5d6LqGZMT1hGePMtKt_n0pxyF43ZY7ltVD9XOMG0n7Jw2B-YfRaOPlTHHV-KtJR/s1600/Alo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg846LS6l1oMQvau7mnJxWJLQuujCxHGnuP0yPqHZZcjgD3C8EAs1Qo9sHvFpZPk68rt2qXjl-YXtTQw5d6LqGZMT1hGePMtKt_n0pxyF43ZY7ltVD9XOMG0n7Jw2B-YfRaOPlTHHV-KtJR/s1600/Alo.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
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<br />
<br style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;" />
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<br />
Essa foto mostra a homenagem ocorrida no dia 1º de Maio no circuito de <b>Ímola</b> pelos 20 anos da morte de <b>Ayrton Senna</b> (e <b>Roland Ratzenberger</b>), mas não sei porque ainda não havia postado. Mesmo atrasado, vamos lá: Nela aparecem os atuais pilotos titulares da equipe Ferrari <b>Fernando Alonso </b>e<b> Kimi Raikkonen</b>, ao lado de outros nomes do automobilismo mundial - sobretudo o italiano, muitos deles contemporâneos do brasileiro e já aposentados, como <b>Gerhard Berger, Ricardo Patrese, Luca Badoer, Perluigi Martini, Andrea de Cesaris, Jarno Trulli, Ivan Capelli, Pedro de La Rosa, Emanuele Pirro</b>, além do novato da Marussia e promessa da academia da Ferrari, o francês <b>Jules Bianchi.</b><br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/06/a-j-foyt-de-1958-1993-na-f-indy.html">A.J. Foyt - de 1958 a 1993 na Fórmula Indy!</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/lotus-o-carro-torto.html">Lotus, o carro "torto"</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-casas-de-kimi-raikkonen.html">As super casas de Kimi Raikkonen</a></span></b></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-91461719970790286792014-06-03T10:31:00.001-03:002014-06-03T13:14:04.742-03:00A. J. Foyt - de 1958 a 1993 na F-Indy<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG5R3LPLKZxDkCMhpqABzYru52lA2B5UtCnNZ0WjxoICZz-xTvtcoWIW_IHdBRzEyGZAWgiS3TTbkk5YrZhmfx3qD8Z3jfn22y8fhzX7M37ny65AZ0U5ayLPRVDiz0tBiSDYxaBIvHFex2/s1600/Foyt58.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG5R3LPLKZxDkCMhpqABzYru52lA2B5UtCnNZ0WjxoICZz-xTvtcoWIW_IHdBRzEyGZAWgiS3TTbkk5YrZhmfx3qD8Z3jfn22y8fhzX7M37ny65AZ0U5ayLPRVDiz0tBiSDYxaBIvHFex2/s1600/Foyt58.jpg" height="426" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A. J. Foyt em Indianápolis, 1958</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Não vou aqui me aprofundar muito na grandeza de <b>A. J. Foyt</b> no automobilismo - basta dizer que ele é o único piloto que já venceu as importantes provas das 500 Milhas de Indianápolis, das 500 Milhas de Daytona, das 24 Horas de Le Mans e das 24 Horas de Daytona e que também já competiu até de Fórmula 1 - ainda que sem grande êxito nessas poucas tentativas. O que eu gostaria mesmo é realçar uma das características de sua carreira que mais desperta admiração, sua grande longevidade!<br />
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK-875mfMILGZ2J-BrlpiKoaap6mk6QUuC9GVsjSmxupnzMC3J8goXxCdLNXxXHO5AT2Qas15ICBbkcJQT7n2hgtvAPcJGDUuR7t6HLypHEiC9Db42CZiD0RStkr_wO_zOM_aL_IZjWfgH/s1600/Foyt93.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK-875mfMILGZ2J-BrlpiKoaap6mk6QUuC9GVsjSmxupnzMC3J8goXxCdLNXxXHO5AT2Qas15ICBbkcJQT7n2hgtvAPcJGDUuR7t6HLypHEiC9Db42CZiD0RStkr_wO_zOM_aL_IZjWfgH/s1600/Foyt93.jpg" height="344" title="" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A. J. Foyt em Indianápolis, 1993</td></tr>
</tbody></table>
Foyt teve sua primeira experiência com um carro de <b>Fórmula Indy </b>quando a categoria ainda não tinha nem esse nome, em sua primeira disputa da <i>Indy 500 </i>de <b>1958</b> e disputou sua última corrida em <b>1993,</b> quando se despediu do público uma uma volta lenta ainda numa das sessões de classificação da famosa corrida, conforme você vê nessa foto acima - um hiato de impressionantes 35 anos! Ah, e nesse meio tempo ele <i>só</i> ganhou essa prova 4 vezes e levou o título do campeonato <i>apenas </i>outras 7 e venceu 67 corridas, recorde absoluto da categoria.<br />
<br />
Pela <b>Nascar</b> ele também competiu por bastante tempo em corridas disputadas entre os anos de <b>1963</b> e<b> 1994</b>. Essa última foto abaixo mostra Foyt em sua despedida pela categoria de carros "de estoque" na mesma pista de Indianápolis um ano depois do seu adeus aos monopostos. Hoje ele está firme e forte à frente de sua equipe de Fórmula Indy pela qual compete o japonês <b>Takuma Sato</b>.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs95BM1SebIiwpncvxOHOtnwz01gEs4-VkJ5ooCBWS3VAgGs0u1pBJ7x7_XvnXiEX7jbfn2XJI0I-E5VEGTN_N29Y_94RDnulVd6qksZAUo-UXQltGBZPITBA5XCq4TZCVBayBysJbfuPy/s1600/Foyt94NASCAR.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs95BM1SebIiwpncvxOHOtnwz01gEs4-VkJ5ooCBWS3VAgGs0u1pBJ7x7_XvnXiEX7jbfn2XJI0I-E5VEGTN_N29Y_94RDnulVd6qksZAUo-UXQltGBZPITBA5XCq4TZCVBayBysJbfuPy/s1600/Foyt94NASCAR.jpg" height="358" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A. J. Foyt na Nascar, 1994</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<ul>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/lotus-o-carro-torto.html">Lotus, o carro "torto" da F1</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-casas-de-kimi-raikkonen.html">As super casas de Kimi Raikkonen</a></span></b></li>
</ul>
</div>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-70019455268880975522014-06-02T09:30:00.000-03:002014-06-02T09:34:22.101-03:00Lotus, o carro "torto"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUchIf_FuMF3yMb1TzuCKJ8XMrc8S93OLP5ij0b1XRYI9vPfi-E_hK0PxHfLNksYjBlFejzTDPm_f4PRHqijZ4bb4P_SiLhmQEFweof1NCTFaZvn9UWwPWI81cuYwUZkV7gVajKysBP2_G/s1600/LOTUSassimetrica.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUchIf_FuMF3yMb1TzuCKJ8XMrc8S93OLP5ij0b1XRYI9vPfi-E_hK0PxHfLNksYjBlFejzTDPm_f4PRHqijZ4bb4P_SiLhmQEFweof1NCTFaZvn9UWwPWI81cuYwUZkV7gVajKysBP2_G/s1600/LOTUSassimetrica.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
Uma curiosidade no carro da <b>Lotus</b> desse ano é que, além de seu bico com duas pontas de tamanhos diferentes, o resto do carro também é "torto", isto é, assimétrico. Constatar isso externamente é uma coisa relativamente rara no mundo da Fórmula 1, embora embaixo da carenagem realmente as coisas nunca sejam distribuídas igualmente dos dois lados de um monoposto de corrida, já que nem todos os sistemas são duplicados ou divisíveis.<br />
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><br />
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Acima vemos que, além do bico, o E22 pilotado por <b>Romain Grosjean </b>e <b>Pastor Maldonado </b>também tem o escapamento, o pilar central de sustentação da asa traseira e até as carenagens laterais com formas diferentes quando comparados. Isso não quer dizer que o carro foi projetado "errado", apenas indica que segundo o entendimento dos projetistas, esse é o melhor caminho para seu carro render mais ante ao novo regulamento, o que não quer dizer que o carro não venha a mudar de aspecto longo do ano ou no próximo projeto, de 2015.<br />
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<li><b><b><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-casas-de-kimi-raikkonen.html">As casas de Kimi Raikkonen</a></span></b></b></li>
<li><b><b><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/a-complicada-cabeca-de-um-hamilton-em.html">A complicada cabeça de Lewis Hamilton em guerra</a></span></b></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/um-banco-de-formula-1.html">Um banco de carro de Fórmula 1</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-pilota-ferrari-de-berger.html">Vettel pilota a Ferrari de Berger</a></span></b></li>
</ul>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-30042461754479232752014-05-31T10:48:00.000-03:002014-05-31T10:48:05.708-03:00Teremos Fórmula Indy e Stock-Car<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt1iVnI-Oa3HrQ3ym64KEae5hqjNC5B63RDKc1Pi-N6V2hwEdaVN-6tQufrSQjWMX7ztoGTK2QmjgylvCI41JnDLF7CXGY7HycZR4yhQs3iCkQAOmjfOvnSM2LRLOFzQAPZ69_9SuAXZvj/s1600/Tony.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt1iVnI-Oa3HrQ3ym64KEae5hqjNC5B63RDKc1Pi-N6V2hwEdaVN-6tQufrSQjWMX7ztoGTK2QmjgylvCI41JnDLF7CXGY7HycZR4yhQs3iCkQAOmjfOvnSM2LRLOFzQAPZ69_9SuAXZvj/s1600/Tony.jpg" height="382" width="640" /></a></div>
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Nesse fim de semana teremos boas atrações para quem gosta de corridas! Ainda hoje, no <b>sábado</b> teremos a classificação da etapa de Goiânia da <span style="color: #990000;">Stock-Car</span> ao vivo às <span style="color: #990000;">14:00hs</span> no canal a cabo <span style="color: #990000;">Sportv1</span>. Logo depois, ainda no sábado, teremos a primeira corrida do <span style="color: #38761d;">GP de Detroit de Fórmula Indy</span>, ao vivo às <span style="color: #38761d;">17:00hs </span>no canal <span style="color: #38761d;">Bandsports</span>.<br />
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<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"> </span><br />
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No <b>domingo</b> teremos então a rodada dupla de corridas da etapa de Goiânia da <span style="color: #990000;">Stock-Car</span>, com transmissão ao vivo e continua da <span style="color: #990000;">Sportv1</span> a partir das <span style="color: #990000;">11:00hs</span> e novamente às<span style="color: #38761d;"> 17:00hs</span> a segunda rodada do <span style="color: #38761d;">GP de Detroit de Fórmula Indy</span>, no mesmo canal <span style="color: #38761d;">Bandsports</span>!<br />
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<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-casas-de-kimi-raikkonen.html">As casas de Kimi Raikkonen</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/a-complicada-cabeca-de-um-hamilton-em.html">A complicada cabela de Lewis Hamilton</a></span></b></li>
</ul>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-291755528981484052014-05-30T12:18:00.000-03:002014-05-30T12:21:59.420-03:00As casas de Kimi Raikkonen<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYpbsIIAL7p7P9qYqXFpwYGx1_9E-IpsSyQR4bJ-kQzBg86syrkA_uJ0-2AWIk3w026XqxsYxPKyLrat620XBlgeNzvfZQPiS8kEQBea_vKW0cesR7bHo8XMV4mcEIbhItpKU3kFTxbht/s1600/kimi-Baar1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYpbsIIAL7p7P9qYqXFpwYGx1_9E-IpsSyQR4bJ-kQzBg86syrkA_uJ0-2AWIk3w026XqxsYxPKyLrat620XBlgeNzvfZQPiS8kEQBea_vKW0cesR7bHo8XMV4mcEIbhItpKU3kFTxbht/s1600/kimi-Baar1.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1F-AHMiqzhTjb3UCvZeiXRSj2sNRsl9MlB2SohcDJvPDcMYx0THXV6kQP3AiiofW4ec-QLZyCiGSEJYkk0xJT1Skz2Abr_IQrzSOJqcGlODCMejH1c4aI4ACj1VRf2p0x_ayJPbTy9ACE/s1600/Kimi-Baar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1F-AHMiqzhTjb3UCvZeiXRSj2sNRsl9MlB2SohcDJvPDcMYx0THXV6kQP3AiiofW4ec-QLZyCiGSEJYkk0xJT1Skz2Abr_IQrzSOJqcGlODCMejH1c4aI4ACj1VRf2p0x_ayJPbTy9ACE/s1600/Kimi-Baar.jpg" height="428" width="640" /></a></div>
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Anos atrás eu postei aqui no blog um especial sobre <b>as casas dos pilotos</b> da Fórmula 1 (reveja clicando <a href="http://www.joseinacio.com/2012/01/as-casas-dos-pilotos-de-f1.html"><b>AQUI</b></a>) e pedi para quem soubesse de outras casas de outros pilotos que me mandasse por e-mail (contato@joseinacio.com) as imagens para dividi-las com vocês!<br />
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<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"> </span><br />
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Pois foi exatamente o que a leitora <i>Samara Helou </i>fez quando descobriu algumas imagens das casas do campeão de 2007, o finlandês <b>Kimi Raikkonen</b>, que após eu checar se ainda eram dele e conseguir outras fotos, agora do lado de dentro e com ele junto no melhor estilo "Caras", você pode conferir na seleção que eu separei! Acima vemos sua casa cidade de <b>Baar</b>, na Suíça, a outra, que conhecemos nas fotos abaixo, é a sua propriedade a beira mar em <b>Porkkala</b>, Finlândia:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLAOr_ydmUVOoOmj4g8ExK0y_OtFJChWWGqlvbw6SGqb5xCS0tvPMCvpIVmD47Tb7SH8cGH-OIeE13ekIu6QLEediZAMgBKOIRHR7iBQiNEwewo4WH7cBXfHTR2CA_rWY6fTK7ormVSUQ/s1600/Kimi-Porkkala.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLAOr_ydmUVOoOmj4g8ExK0y_OtFJChWWGqlvbw6SGqb5xCS0tvPMCvpIVmD47Tb7SH8cGH-OIeE13ekIu6QLEediZAMgBKOIRHR7iBQiNEwewo4WH7cBXfHTR2CA_rWY6fTK7ormVSUQ/s1600/Kimi-Porkkala.jpg" height="403" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1P7Onc3vJrnvdUEOjvGBvNUce60CuVErEb88ncZpgRV54cxAdBDzTqYtI6hP2D-7zyn2oRb6Av8c2CqxEW0C4Ysa6hyxTo77dxL2kQKl8byloXB4pzIM4dfmRr2yX140_bu1mAinuoyf/s1600/kimi1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1P7Onc3vJrnvdUEOjvGBvNUce60CuVErEb88ncZpgRV54cxAdBDzTqYtI6hP2D-7zyn2oRb6Av8c2CqxEW0C4Ysa6hyxTo77dxL2kQKl8byloXB4pzIM4dfmRr2yX140_bu1mAinuoyf/s1600/kimi1.jpg" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibl6MukJ-7rgSUz1ZW_xQ3mKh9wF-rE4vTcJ9n9uY5cynYY80BBSXx4nkoUrtG0gN7DsqlJLgOV_w0FdU814UoJ-sbXt7FfXxx18Otr5uORXBzYIGSPY_7K0vOLSr9Pwbl-4vbLaPboGZy/s1600/kimi2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibl6MukJ-7rgSUz1ZW_xQ3mKh9wF-rE4vTcJ9n9uY5cynYY80BBSXx4nkoUrtG0gN7DsqlJLgOV_w0FdU814UoJ-sbXt7FfXxx18Otr5uORXBzYIGSPY_7K0vOLSr9Pwbl-4vbLaPboGZy/s1600/kimi2.jpg" height="425" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg618VjtnUsmG2kF9ajlZ1XmJpdXYFUwQWaUeAY5fAPfMLymDh3KFLw1L3BGCV7-2JUMqNeBuyBp9MJsyZSs-XlurzBar1K9D6m09ndnEvz0q6xEGMap9Y5P6VY7nKIEqq2ZAKXc1x-1nBz/s1600/kimi3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg618VjtnUsmG2kF9ajlZ1XmJpdXYFUwQWaUeAY5fAPfMLymDh3KFLw1L3BGCV7-2JUMqNeBuyBp9MJsyZSs-XlurzBar1K9D6m09ndnEvz0q6xEGMap9Y5P6VY7nKIEqq2ZAKXc1x-1nBz/s1600/kimi3.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz3Fsf8x6d3Gy9AcQ9ZWUs_mJuVy2M4JmPLcnPtUM6OAsLQcdXzLZui_FHL738AhX_1GSovuHx4qCcz0eQm0WZwcYD9JY6eEsIwUEKwgOF98-QAqDrdWLB-ZfAMaIaxQty2R8W8WTJqPJa/s1600/kimi5.jpg" height="368" style="text-align: center;" width="640" /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgas74FnO_HHyLIAcaPsDk8fTOWN1ejG3fBV-fjYaNfmWaHE-26EmklSvWWMWgwPulxQJ7plEuMCVpBT8YstFDjIj0R5AAkWz6z0MhQwqxzXXRtYBuf3os22UT5JSoYQEmiopMb3jJ-2c0L/s1600/kimi4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgas74FnO_HHyLIAcaPsDk8fTOWN1ejG3fBV-fjYaNfmWaHE-26EmklSvWWMWgwPulxQJ7plEuMCVpBT8YstFDjIj0R5AAkWz6z0MhQwqxzXXRtYBuf3os22UT5JSoYQEmiopMb3jJ-2c0L/s1600/kimi4.jpg" height="426" width="640" /></a><br />
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<li><b><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/a-complicada-cabeca-de-um-hamilton-em.html">A complicada cabeça de Lewis Hamilton em guerra</a></span></b></li>
<li><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/um-banco-de-formula-1.html"><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;">Um banco de carro de Fórmula 1</span></a></b></li>
<li><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-pilota-ferrari-de-berger.html"><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;">Vettel pilota Ferrari F1</span></a></b></li>
<li><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/epsilon-euskadi-equipe-de-f1-que-quase.html"><span style="color: blue; font-family: inherit; font-size: large;">Epsilon Euskadi, a equipe de F1 que quase correu 2010/2011</span></a></b></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-61144469829351216352014-05-30T11:07:00.001-03:002014-05-30T11:45:19.258-03:00A complicada cabeça de um Hamilton em guerra<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bXlGimRnAHG9ms9fznUUxOAm6weICzlOP-Fx3sWKjEuc-1b1Q0lo-HMTJAVhVTWlIY4Ylzp9jXoyFtxflJedekbLIY2YFSYXlTznUGJRiZd7hNOh-nxIe1OyyL_INnURFdiQN0HpKrGR/s1600/HAM1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bXlGimRnAHG9ms9fznUUxOAm6weICzlOP-Fx3sWKjEuc-1b1Q0lo-HMTJAVhVTWlIY4Ylzp9jXoyFtxflJedekbLIY2YFSYXlTznUGJRiZd7hNOh-nxIe1OyyL_INnURFdiQN0HpKrGR/s1600/HAM1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<b>Lewis Hamilton</b> iniciou uma guerra psicológica contra seu companheiro<b> Nico Rosberg</b>. Dias antes da corrida, quando perguntado a que creditava seus recentes sucessos ante ao alemão, o inglês respondeu que provavelmente se devia ao fato de Rosberg estar acostumado a hotéis, jatos e iates - dando a entender que ele Hamilton por ter origens mais humildes, tinha mais garra.<br />
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Na classificação de sábado Rosberg errou uma freada e atrapalhou a classificação de Hamilton, que vinha mais rápido e poderia roubar a pole do alemão. O campeão de 2008 saiu fazendo insinuações nada sutis que o erro havia sido deliberado e evocou a disputa <b>Senna x Prost</b> como seu futuro modelo de ação ante as atitudes maléficas do rival.<br />
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<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></span><span style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"> </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_CDWL0scQIN1FPeDPR-EEMzhkSkvs1aJV9Z4cY5Sq_Iu5t8iNJTMFOZ4aIQQUPaUASn8p_n1oVwWViQXJ324ESnSUQQGovR3K5yzrNDYkDArKCoVYO5Ex7y3aKsKbwJ0jOLwaZoTnb8Sh/s1600/HAM2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_CDWL0scQIN1FPeDPR-EEMzhkSkvs1aJV9Z4cY5Sq_Iu5t8iNJTMFOZ4aIQQUPaUASn8p_n1oVwWViQXJ324ESnSUQQGovR3K5yzrNDYkDArKCoVYO5Ex7y3aKsKbwJ0jOLwaZoTnb8Sh/s1600/HAM2.jpg" height="362" width="400" /></a><br />
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Além desse tipo de fala me parecer descabida e desproporcional, uma vez que eles se conhecem desde a pré-adolescência e não são inimigos figadais como quer parecer - pelo menos não por parte de Rosberg, o passado indica que se realmente a coisa descambar para uma guerra psicológica, é Hamilton quem tende a ser o maior perdedor, já que não costuma ter a frieza e maturidade necessárias para prevalecer nesse tipo de contenda, tendendo a se ver prejudicado ou mesmo sabotado ante aos menores revezes de corrida, como algumas mensagens de rádio em Mônaco já "dando piti" por causa da mudança de estratégia de paradas por causa da saída do<i> safety-car</i> já indicaram.<br />
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Da grande velocidade pura de Hamilton ninguém duvida, mas indo por esse tortuoso caminho beligerante ele terá que provar ao mesmo tempo que conseguirá manter o equilíbrio mental e frieza, algo nunca antes visto e - ainda mais importante - que não chamuscará a imagem corporativa da <b>Mercedes</b>, sua empregadora e que não pode se dar ao luxo de ver nome mundialmente aclamado arrastado para uma desastrada batalha de egos onde tudo de errado pode acontecer entre declarações polêmicas que tendem a se multiplicar.<br />
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Será interessante ver como <b>Niki Lauda</b> e <b>Toto Wolff </b>vão lidar com essa espinhosa situação daqui pra frente.<br />
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<ul style="text-align: left;">
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/um-banco-de-formula-1.html">Um banco de carro de Fórmula 1</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-pilota-ferrari-de-berger.html">Vettel pilota Ferrari F1</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/epsilon-euskadi-equipe-de-f1-que-quase.html">Epsilon Euskadi, a equipe de F1 que quase correu 2010/2011</a></b></span></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-12595832200749734542014-05-29T11:04:00.000-03:002014-05-29T11:13:50.135-03:00Um banco de Fórmula 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJF06ItwQ3-mn3fei7HlM8zzaSrDPl_UQSvVsFmQKmNUa-7gZ_UR9eNzkRX1HSLr0aEPBgEi5epz3WVqJmzLhXxvZRoPvGtDNYjE3EIYwnWkwCct8MEM7rprF0v_z_N-WDIc22G3AzSv4/s1600/bancoGrosje.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJF06ItwQ3-mn3fei7HlM8zzaSrDPl_UQSvVsFmQKmNUa-7gZ_UR9eNzkRX1HSLr0aEPBgEi5epz3WVqJmzLhXxvZRoPvGtDNYjE3EIYwnWkwCct8MEM7rprF0v_z_N-WDIc22G3AzSv4/s1600/bancoGrosje.jpg" height="400" width="290" /></a></div>
Esse é um banco de carro de Fórmula 1 moderno visto por trás. Ele não acolchoado nem macio como os de um carro normal e sim o exato molde do corpo do piloto que o dirige, que senta vestindo seu macacão num material moldável de rápida secagem deixando impresso o seu formato, que é usado como base para a a aplicação das camadas de fibra de carbono e um tecido aderente de acabamento.<br />
<br />
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<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u> </div>
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<br />
Podemos ver exatamente as pernas, a "poupança", costas e até as mínimas protuberâncias laterais do piloto em questão - no caso o magro e veloz francês <b>Romain Grosjean </b>da equipe <b>Lotus.</b> Lembro que em caso de resgate, se necessário, o piloto pode ser retirado do <i>cockpit</i> ainda preso ao banco para evitar eventuais danos à coluna. Essa interessante imagem me foi enviada pelo leitor<b> Robson Silva.</b><br />
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<b>Clique na imagem para ampliá-la!</b><br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-pilota-ferrari-de-berger.html">Vettel pilota a Ferrari F1 de Berger</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/epsilon-euskadi-equipe-de-f1-que-quase.html">Epsilon Euskadi, veja a equipe de F1 que quase correu em 2010 e 2011</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/nico-rosberg-sofre-acidente-durante.html">Nico Rosberg envolvido em acidente durante filmagens</a></span></b></li>
</ul>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-23801463870611992432014-05-28T12:40:00.003-03:002014-05-28T20:07:40.699-03:00Vettel pilota Ferrari de Berger<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg2k0ZOu3HA4vNiTI3Y5My9qCufDSj4B5ujDNwesWzh3whYrYwL1iOmf6_96TJh6J4nSe-Pc6W5w6LZRxb5MrbhLsQmuIhlNSbcXqq5RyKNj4h24Sg5ilPdwjA7_pjXnCYeDjhq5v8Qo5n/s1600/1401288692788.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg2k0ZOu3HA4vNiTI3Y5My9qCufDSj4B5ujDNwesWzh3whYrYwL1iOmf6_96TJh6J4nSe-Pc6W5w6LZRxb5MrbhLsQmuIhlNSbcXqq5RyKNj4h24Sg5ilPdwjA7_pjXnCYeDjhq5v8Qo5n/s1600/1401288692788.jpg" height="400" width="400" /></a><span style="font-family: inherit;">No começo dessa semana o tetracampeão </span><b style="font-family: inherit;">Sebastian Vettel</b><span style="font-family: inherit;"> trocou de lugar com o compatriota de sua equipe, </span><b style="font-family: inherit;">Gerhard Berger</b><span style="font-family: inherit;">, assumindo seu lugar na</span><b style="font-family: inherit;"> Ferrari</b><span style="font-family: inherit;"> Turbo de 1988 que este pilotou.<br /><br />O austríaco, por sua vez, sentiu o gostinho de pilotar o RB8 2012 do tricampeonato do seu jovem amigo, tudo isso, claro, na nova pista da </span><b style="font-family: inherit;">Red Bull </b><span style="font-family: inherit;">na Áustria, na verdade o velho circuito de</span><b style="font-family: inherit;"> A1-Ring</b><span style="font-family: inherit;"> que recebeu a F1 anos atrás e foi recentemente reformada.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Ainda estou no aguardo da divulgação de mais detalhes dessa experiência e, quem sabe, de um belo vídeo deles na pista, mas por enquanto já saíram essas fotos aí (que não mostram categoricamente Vettel dentro do carro vermelho, provavelmente pra não fazer comercial indireto da equipe rival), lembrando que Berger era o dono e chefe da equipe <b>Toro Rosso</b> quando o alemão ganhou seu primeiro GP, em Monza 2008 com eles. Confira!</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh58VoSmM2_ekVfZU9bWtLrM7WyEYX_AFapWYmK1YKXA0Uyj6UAnuuLTsHS812RP1oB2h2iEjJkq8-GGP21jfBmPrO-CBYXL_GWKyczPuH1U1vQpRVDVBPyRZQwYYlmUwTirh2MkOTnu4v/s1600/1401288621467.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh58VoSmM2_ekVfZU9bWtLrM7WyEYX_AFapWYmK1YKXA0Uyj6UAnuuLTsHS812RP1oB2h2iEjJkq8-GGP21jfBmPrO-CBYXL_GWKyczPuH1U1vQpRVDVBPyRZQwYYlmUwTirh2MkOTnu4v/s1600/1401288621467.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br /></div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-25649803919321498422014-05-28T12:20:00.000-03:002014-06-05T14:05:35.830-03:00Hoje tem "TV CORRIDA" ao vivo às 15hs<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwLaNIKwlqV4-fRH4OcCL6O1ZIVQdeKxf4kJohQMDeWuFVm0NINDuYonc0WZt7LClVnfVZGTgPxKzQ80ySh_LV8dwvkKN2szsakH2OiDO3NVFlQR858YTWFIrCD1y9_Ofyr2e8u_0O-BVz/s1600/TVcorrida.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwLaNIKwlqV4-fRH4OcCL6O1ZIVQdeKxf4kJohQMDeWuFVm0NINDuYonc0WZt7LClVnfVZGTgPxKzQ80ySh_LV8dwvkKN2szsakH2OiDO3NVFlQR858YTWFIrCD1y9_Ofyr2e8u_0O-BVz/s640/TVcorrida.jpg" height="372" width="640" /></a></div>
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Hoje tem mais um programa <i>"</i><b style="font-style: italic;">TV Corrida"</b> e<b style="font-style: italic;"> </b>como sempre ele será<i> </i><u>ao vivo</u>, às <b>15:00hs </b>e o nosso convidado será</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Nossa pauta, claro, categoria, o GP de Mônaco de Fórmula 1, bem como as 500 Milhas de Indianápolis e os campeonatos da Stock-Car, F-Truck, GP2, GT e as notícias do automobilismo como um todo.<br />
<br />
Então espero vocês DAQUI A POUCO, ao vivo às 15:00hs. <u>Mandem perguntas</u> e comentários pelo chat interativo ou <b>par</b><b>a a minha conta de TWITTER: @inacioF1,</b> pois as lerei e responderei em tempo real durante o programa! Até mais tarde, pessoal!</div>
<br />
<b></b><b style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 18px; text-align: justify;"><b>Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando<span style="color: blue;"> </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="color: black; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="color: blue;"> </span>e siga-me no Twitter: <u style="color: red;">@inacioF1</u></b></b><br />
<b style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b><u style="color: red;"></u></b></span></b></div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-27468844260067291502014-05-27T18:25:00.002-03:002014-05-28T11:36:57.191-03:00Epsilon Euskadi - a equipe de F1 que quase correu em 2010 e 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAPfzZw4L7_auUTQdzvZrvBlhZG3WtEuAqD79i84s606wuolXEO7Tb0X2qRFKNa_1N5pqZFnlXTaDUPuFS-u___0pAE_ysLw5tkskntv5L3hgzrWb9KKHlinwVfADs7zxoNLy6pYNFABKM/s1600/epsilon1b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAPfzZw4L7_auUTQdzvZrvBlhZG3WtEuAqD79i84s606wuolXEO7Tb0X2qRFKNa_1N5pqZFnlXTaDUPuFS-u___0pAE_ysLw5tkskntv5L3hgzrWb9KKHlinwVfADs7zxoNLy6pYNFABKM/s1600/epsilon1b.jpg" height="390" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A portentosa (e real!) sede da equipe</td></tr>
</tbody></table>
<b><br />Epsilon Euskadi</b>, a equipe que teve a vaga negada na Fórmula 1 no fim de 2009 para estrear na temporada 2010 tinha um carro bem avançado para tentar competir, só que aí a Espanha mergulhou fundo na crise internacional e o governo da região basca, principal financiador da equipe, fechou as torneiras e o ambicioso projeto, que já estava bastante avançado ficou ameaçado e foi definitivamente engavetado quando os mandatários da F1 escolheram a Caterham (na época Lotus), Virgin (atual Marussia), Hispânia (depois HRT) e USF1, que faliu antes mesmo de terminar o carro e viraram piada internacional. <br /><br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWpmUqIE7mlNZc7WDuHyoZ85WD3UPKq04_gi3PeU85i8dIX5d9BSfnKAlQaHFEzsMa2M3GWS_kVEJ0vcGLmJESLspHAk5sQ4aOoEI-qeJVvCr5w8jdcA5BlZ2giSTkxE80iTlu3C1sfQX/s1600/epsilon1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWpmUqIE7mlNZc7WDuHyoZ85WD3UPKq04_gi3PeU85i8dIX5d9BSfnKAlQaHFEzsMa2M3GWS_kVEJ0vcGLmJESLspHAk5sQ4aOoEI-qeJVvCr5w8jdcA5BlZ2giSTkxE80iTlu3C1sfQX/s1600/epsilon1.jpg" height="380" width="640" /></a><br />
No fim de 2010, de olho na temporada 2011, eles tentaram entrar na Fórmula 1 novamente, exatamente na vaga aberta da natimorta rival USF1, mas receberam uma porta fechada no nariz, de novo. Uma pena mesmo, pois investiram pesado no projeto, mas como a equipe também não foi pra frente depois mesmo nas categorias menores pelas quais continuou competindo, fica a dúvida se teriam saúde financeira para estarem correndo até hoje ou se também já teria fechado as portas como aconteceu em 2013 com sua conterrânea HRT.<br /><br />Abaixo vai um vídeo da época também conseguido pela revista <i><a href="http://www.racecar-engineering.com/news/secret-basque-f1-car-revealed/">Racecar-Engineering</a></i>, mostrando seu então diretor técnico <b>Joan Villadelprat </b>apresentando a equipe, seu belo projeto (hoje já completamente obsoleto e inútil com as mudanças de regras) e o funcionamento de seu grande túnel de vento:<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/oDOb_j7fotM?rel=0" width="640"></iframe><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLABIO604u9kYduyW4gdSJMUoAG0_4fv6ue65VKJGHeuomgbXNs2wI4phjvN5Aiq7KHizQeiQ_1Poe9X-Okopym_KU7CIvHQfTC4fJL98WB6FnMb-mFvSD36Ft_M12N_e4JRFX-fByjok_/s1600/epsilon1a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLABIO604u9kYduyW4gdSJMUoAG0_4fv6ue65VKJGHeuomgbXNs2wI4phjvN5Aiq7KHizQeiQ_1Poe9X-Okopym_KU7CIvHQfTC4fJL98WB6FnMb-mFvSD36Ft_M12N_e4JRFX-fByjok_/s1600/epsilon1a.jpg" height="380" width="640" /></a></div>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-3165633852790955962014-05-27T13:29:00.004-03:002014-05-27T14:55:07.234-03:00Nico Rosberg envolvido em acidente durante filmagens<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1LLaDy_X_mtHxl8oQE_q_IM1P2GdSKwYVbWuf-o7i-W9jgfbIIekQy3y5ul8ZnIm2ZUBUetQU_exWotojMKhcV0ofi6Y8jfR4KsT6gwNdXB6gyecZDQ6h7di8jbLCznOktjkAenDe09LK/s1600/Rosberg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1LLaDy_X_mtHxl8oQE_q_IM1P2GdSKwYVbWuf-o7i-W9jgfbIIekQy3y5ul8ZnIm2ZUBUetQU_exWotojMKhcV0ofi6Y8jfR4KsT6gwNdXB6gyecZDQ6h7di8jbLCznOktjkAenDe09LK/s1600/Rosberg.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Os feridos recebem atendimento e são levados ao hospital</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O piloto <b>Nico Rosberg</b>, da equipe <b>Mercedes </b>se envolveu num acidente agora há pouco durante filmagens de um filme publicitário para a fabricante alemã em território italiano. Segundo informações inicias, o carro guiado pelo piloto de DTM <b>Pascal Werlhein, </b>que também participava das filmagens com convidados a bordo,<b> </b>atropelou dois pedestres que inadvertidamente cruzaram a pista em que estavam, que havia sido previamente fechada para o evento.<br />
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
<br />
Vencedor do último GP de Mônaco e atual líder do campeonato da Fórmula 1,<b> Rosberg</b> aparentemente conseguiu frear e desviar seu carro a tempo de evitar a colisão, sorte que o piloto da DTM não teve, atingindo-os. Ambos os pilotos não sofreram ferimentos, diferente dos pedestres, um senhor de 63 anos com ferimentos na cabeça e um fiscal de pista, com ferimentos leves, segundo contou o jornal <a href="http://www.bild.de/sport/fussball/nationalmannschaft/schwerer-unfall-beim-wm-quartier-36160006.bild.html"><i>BILD</i></a> e a jornalista alemã <i>Nicola Pohl</i><b>.</b> <br />
<br />
No fim, resta acima de tudo torcer pela total recuperação da saúde dos pedestres feridos e que tanto Rosberg como Werlhein superem o trauma do impactante acidente.<br /><br /><b><i>ATUALIZADO (14:52)</i>: </b>O piloto<b> </b>Nico Rosberg soltou uma primeira declaração sobre o acidente: <i>"Eu estou chocado pelo acidente. Meus pensamentos estão com aquelas duas pessoas que se feriram e para eu torço por uma rápida recuperação"</i><br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/sauber-em-grave-crise.html">Equipe Sauber passa por grave crise</a></span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/a-evolucao-da-pequena-marussia.html">A evolução da Marussia rendeu pontos!</a></span></b></li>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-78338379370309940672014-05-27T11:32:00.001-03:002014-05-27T11:33:50.326-03:00Sauber em grave crise<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0yBJQALrxeBeHb-nKb35HF9l8_MeDOfipGrPoUgCxcXqU8kNIL0_OIivV7nTe0ePGMekWZZT5KJ-W4oL4bCrAKJ71MBYOGf-YIKncEYYVw5nI-TfKNkxZDA3tlMA2gywOiKykKpMrzo34/s1600/Sauber2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0yBJQALrxeBeHb-nKb35HF9l8_MeDOfipGrPoUgCxcXqU8kNIL0_OIivV7nTe0ePGMekWZZT5KJ-W4oL4bCrAKJ71MBYOGf-YIKncEYYVw5nI-TfKNkxZDA3tlMA2gywOiKykKpMrzo34/s1600/Sauber2.jpg" height="426" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sauber passa por grave crise</td></tr>
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Passada a sexta etapa do mundial da Fórmula 1 de 2014, já podemos afirmar categoricamente que a simpática equipe <b>Sauber</b> atravessa sua pior crise desde a estréia na categoria máxima do automobilismo de monopostos, em 1993.<br />
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Se olharmos o passado recente, veremos que em 2010, ano em que tiveram que correr "no susto" após o súbito abandono da sócia majoritária <b>BMW</b>, eles também saíram zerados da sexta etapa, como agora em 2014, mas naquele ano seu principal problema era confiabilidade do carro, já que em doze oportunidades (seis com cada piloto), só conseguiram terminar duas. Nesse ano parece que o problema é mais a falta de velocidade do carro, já que nas doze oportunidades terminaram cinco e vários desses abandonos se deram por batidas, não por quebras.<br />
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Outra semelhança com 2010 é que a a equipe hoje passa por uma crise financeira, mas a diferença fundamental é que neste caso ela se arrasta desde o ano passado, quando teriam atrasado até os pagamentos dos pilotos e de vários fornecedores, o que deixa dúvidas quanto a capacidade da equipe comandada por <b>Monisha Kaltenborn</b> investir em melhorias para o C33 reagir e conseguir ser competitivo ante aos rivais do meio do pelotão que esse ano parece em melhor forma - as últimas, apresentadas na Espanha, não teriam funcionado como o esperado, segundo declarou Sutil.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ObDYcuXv6GO1Aa8i6N_0_e_iyjWuVCMbaLeuJCNetcNdwCt26ZWisY3erdyEZziPjIKpZd_bVDjEgUuEeh6PIAd6g_xcAf9sA_BZGty2jpaijad8kL9-lu6Qmd5kwIK4emFWk0j0dHoA/s1600/Sauber1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ObDYcuXv6GO1Aa8i6N_0_e_iyjWuVCMbaLeuJCNetcNdwCt26ZWisY3erdyEZziPjIKpZd_bVDjEgUuEeh6PIAd6g_xcAf9sA_BZGty2jpaijad8kL9-lu6Qmd5kwIK4emFWk0j0dHoA/s1600/Sauber1.jpg" height="426" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mas a Sauber já venceu outras crises antes. Vai superar a mais grave?</td></tr>
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Em Mônaco, <b>Eddie Jordan</b>, ex-dono de equipe que também mergulhou numa grande crise a partir de 2003 até vender sua equipe em 2005, disse ao jornalista suíço <b>Roger Benoit</b>: <i>"A Sauber está na sua maior crise, mas eu sempre torci por eles, porque ele (Peter Sauber) é o homem mais honesto do Paddock"</i> e acrescentou rindo <i>"e eu não posso dizer o mesmo sobre mim!"</i> e continuou "<i>Mas é óbvio que eles alcançaram um ponto que não podem mais continuar assim. Antes dos danos se tornarem ainda maiores, a melhor solução é parar e vender a equipe (...) a Sauber não consegue mais compensar suas desvantagens no lado financeiro e também de motores"</i><br />
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Com isso ficam a perguntas: Será que Peter venderia sua equipe justo agora que ela está por baixo (dizem que assim como a Caterham e Lotus ela já estaria disponível no mercado)? Será que alguém teria cacife financeiro e técnico (e coragem) para comprá-la e reerguê-la? Antes disso, conseguirá a equipe reagir com o vigor necessário para marcar gordos pontos ao longo desse ano, como fizeram após o fraco (mas não tanto quanto hoje) início de 2013? Lembrando que dessa vez não contam com um piloto do calibre de <b>Nico Hulkenberg</b> para ajudar nessa missão nem terão complacência dos já escaldados fornecedores caso as contas atrasem novamente...<br />
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Torço muito para a Sauber reagir e superar mais essa crise - na verdade o aprofundamento de uma que vem desde 2013 - e quem sabe assim, deem a <b>Simona de Silvestro</b> (que tem bons patrocinadores, mas não sabemos quão ricos assim) uma chance de ser titular em 2015 com todo o potencial de marketing que isso poderia trazer, mas para isso a temporada 2014 será decisiva.<br />
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<li><b><span style="font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/a-evolucao-da-pequena-marussia.html">A evolução da pequena Marussia rendeu pontos</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/frustrado-com-abandono-maldonado-tenta.html">Frustrado com abandono, Maldonado tenta sair de Mônaco</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-corrida.html">ANÁLISE "equipe-por-equipe" do GP de Mônaco</a></span></b></li>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-59872059077732463122014-05-27T09:51:00.000-03:002014-05-27T10:05:16.112-03:00A evolução da pequena Marussia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOIOvTDkORgtpVLG5YlVRdQjamQxeZzvpsEGIgh2n7opcjUlW1l5m9vLKH7thb6A0VG12Gyfp9RwvIh2zGgMa5gF1adWiyxNyqLEnhX05_bfokJxr-DTdry6-SV9JhSgqk_Sc3dZC82qj/s1600/MARUSSIAbico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOIOvTDkORgtpVLG5YlVRdQjamQxeZzvpsEGIgh2n7opcjUlW1l5m9vLKH7thb6A0VG12Gyfp9RwvIh2zGgMa5gF1adWiyxNyqLEnhX05_bfokJxr-DTdry6-SV9JhSgqk_Sc3dZC82qj/s1600/MARUSSIAbico.jpg" height="370" width="640" /></a></div>
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Em sua quinta temporada na Fórmula 1, finalmente a <b>Marussia</b> marcou seus primeiros pontos na categoria! A equipe russa, considerada nanica tanto por seu orçamento financeiro magérrimo como por seus recursos técnicos limitados na sede inglesa, entretanto é formada por gente competente e que consegue extrair o máximo desse mínimo que dispõe. Prova disso são os pequenos avanços técnicos que o carro apresenta de tempos em tempos.<br />
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Agora na fase européia, por exemplo, eles passaram a usar um novo bico, com aquele "espeto" na extremidade dianteira redesenhado, ganhando um desenho mais alongado e fluido até a parte do bico, entre as hastes de fixação da asa dianteira, como vemos na comparação com a peça anterior acima. Além disso também veio com uma discreta aba cobrindo parte das extremidades laterais da asa. <br />
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Parecem pequenas bobagens comparadas à infinidade de peças complexas que as equipes ricas estreiam de tempos em tempos, mas certamente junto à competência do grupo e ao eficiente Bianchi, ajudou na conquista que os colocou à frente na feroz disputa com a <b>Caterham</b> e por enquanto até da <b>Sauber</b>, que atravessa sua pior crise em mais de 20 anos na categoria. <b>Clique na imagem para ampliá-la</b><br />
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<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/frustrado-com-abandono-maldonado-tenta.html">Frustrado com abandono, Maldonado tenta sair de Mônaco</a></span></b></li>
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-corrida.html">ANÁLISE "equipe-por-equipe" do GP de Mônaco</a></span></b></li>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-7904881499504220012014-05-26T19:33:00.000-03:002014-05-26T19:41:35.891-03:00Frustrado com abandono, Maldonado tenta sair de Mônaco<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6foqErqrowLz8aPICF6NiqQxUxodhTO-sMP9wz54JJtOHImXVvGc5kMpqxmhQdFeudNzlLNdqC0kcuUCFMFRC-SFJZzWdf0QD9pU3g7H38DTNPpJxgLDFAQcDnn8U6Yq4wusGo7PHtxJS/s1600/maldonado.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6foqErqrowLz8aPICF6NiqQxUxodhTO-sMP9wz54JJtOHImXVvGc5kMpqxmhQdFeudNzlLNdqC0kcuUCFMFRC-SFJZzWdf0QD9pU3g7H38DTNPpJxgLDFAQcDnn8U6Yq4wusGo7PHtxJS/s1600/maldonado.jpg" /></a></div>
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Depois de abandonar o GP de Mônaco antes mesmo da volta de exibição, <b>Pastor Maldonado</b> teria sido fotografado tentando sair do principado de avião, e o resultado foi esse acima, segundo circulou pela internet. É claro que é apenas uma brincadeira com o veloz e bem financiado piloto venezuelano, infelizmente também famoso por bater seus carros, sobretudo esse ano com a <b>Lotus</b>...<br />
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<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-corrida.html">Análise "equipe-por-equipe" do GP de Mônaco</a></span></b></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-84726363081807476082014-05-26T17:56:00.000-03:002014-05-26T17:56:50.674-03:00GP de Mônaco - A corrida<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Phsf7cXnQkEnB4C-79g9qC_WEItGEZ2ggTQHVfGfvIjCEvzgGt1yIvEXDzXsHkV6rFuFlxU-Cw8KGNKFg9Tv0qmdGSdVWsMMbaqb8S2wQzpELfxc3CTpaEq3JHQGsjHlG0Ac5VEiluRP/s1600/MON1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Phsf7cXnQkEnB4C-79g9qC_WEItGEZ2ggTQHVfGfvIjCEvzgGt1yIvEXDzXsHkV6rFuFlxU-Cw8KGNKFg9Tv0qmdGSdVWsMMbaqb8S2wQzpELfxc3CTpaEq3JHQGsjHlG0Ac5VEiluRP/s1600/MON1.jpg" height="427" width="640" /></a><br />
Como sempre, o<b> GP de Mônaco</b> foi magro em ultrapassagens, mas no fim das contas teve um resultado interessante para o campeonato de muitas equipes e permitiu <b>Nico Rosberg</b> respirar um pouco de pressão de Hamilton. Vamos agora à nossa tradicional <b><i>"análise equipe-por-equipe"</i></b> da corrida!<br />
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<b>MERCEDES: </b> Após conseguir largar na pole position, Rosberg conseguiu se manter na ponta com facilidade e em Mônaco isso conta muito. O<i> safety-car</i> lhe ajudou na estratégia de box para continuar na frente e agora deve estar mais motivado do que nunca para a disputa com Hamilton. O inglês por sua vez, claramente deu inicio a uma guerra psicológica, mas pelo histórico é ele que costuma a sucumbir nesses momentos. comboiou a corrida toda e no fim ainda foi bem ameaçado por Ricciardo, quando passou a reclamar de algo atrapalhando seu olho - lágrimas de ódio a Rosberg, talvez?<br />
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<li><b><span style="font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/reveja-o-programa-tv-corrida-com-walter.html">Reveja o programa "TV CORRIDA" da última semana!</a></span></b></li>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHMqQU5zjnM0h19U91QGWPRvZ4D0HWHQMKiSIg-X8HRen04Zso__18yLR1Vj3-a9eug92Mgi7lq2jCN9Lf3wRzPKj9CkHmh2RlvQ0lJGEMIhuHLS5k_Rjh45t0yIntXTWFefn0Hpe-9G0S/s1600/MON3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHMqQU5zjnM0h19U91QGWPRvZ4D0HWHQMKiSIg-X8HRen04Zso__18yLR1Vj3-a9eug92Mgi7lq2jCN9Lf3wRzPKj9CkHmh2RlvQ0lJGEMIhuHLS5k_Rjh45t0yIntXTWFefn0Hpe-9G0S/s1600/MON3.jpg" height="266" width="400" /></a><b>RED BULL:</b> Vettel fazia uma bela corrida, dando o bote em Ricciardo mas perdendo para Kimi, infelizmente seu motor o deixou na mão o que o coloca -momentaneamente - em 6º no campeonato. Ricciardo fez uma corrida correta e capitalizou o malogro de seus rivais e ainda deu pressão numa Mercedes, algo impensável até outro dia.<br />
<br />
<b>FERRARI:</b> Raikkonen fez uma ótima largada e saltou para o 3º posto e lá ficaria, mas infelizmente foi tocado por uma Marussia e teve que parar de novo, despencando no grid. Depois ainda se envolveria num toque com Magnussem que só piorou as coisas. alonso guiou forte e assim como Ricciardo soube se aproveitar do infortúnio dos rivais, sem entretanto, conseguir fazer algo mais extraordinário. Alonso está em 3º lugar na tabela de pontos, Kimi num desagradável 12º...<br />
<br />
<b>FORCE ÍNDIA: </b>Perez se envolveu numa batida logo na primeira volta, mas a julgar pelo que Hulkenberg fez, certamente teria pontuado bem. O alemão, aliás, fez uma corrida muito boa e graças à sinuosidade do traçado, conseguiu segurar sua posição até o final, mesmo quando seu carro dava sinais de não ter a mesma velocidade dos rivais.<br />
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<b>McLAREN:</b> Finalmente a equipe voltou a pontuar! E com seus dois carros, ainda que Magnussem tenha sido prejudicado pela disputa com Raikkonen, que o jogou mais para trás no pelotão quando poderia ter continuado na cola de Button, o sexto colocado, outro que soube "sobreviver" aos infortúnios que o cercou.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj37x3-33PeLbHOMROABKldtp8h1ZGtPiSVCzMbKzPPQzr3mUzBvZmuqWd7bEr1JKqN3FlrrMpLSCkDsc9vQB_A-zh_03dva8iwWOFz03eUI0okoQU31EiXePEHt5Z3VReV27o2s41tjjbC/s1600/MON4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj37x3-33PeLbHOMROABKldtp8h1ZGtPiSVCzMbKzPPQzr3mUzBvZmuqWd7bEr1JKqN3FlrrMpLSCkDsc9vQB_A-zh_03dva8iwWOFz03eUI0okoQU31EiXePEHt5Z3VReV27o2s41tjjbC/s1600/MON4.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<b>WILLIAMS: </b>Pontuaria com seus dois carros, mas Bottas teve uma inédita quebra de seu motor Mercedes e então coube a Felipe Massa, numa estratégia mais arriscada, pontuar pela equipe. Bom para o brasileiro, que o fez bem, mas ruim para a equipe que com um carro só pontuando se viu alcançada na tabela pela McLaren.<br />
<br />
<b>MARUSSIA:</b> Pela primeira vez a equipe mereceu uma análise individualizada e não na rabeira da lista! O mérito é do francês Jules Bianchi, que chegou em 8º - mas que com uma punição virou 9º - e assim marcou os primeiros pontos da história da equipe russa, e logo no plural, com dois! Bianchi soube muito bem conciliar muito bem um ritmo forte, os abandonos do principado e a facilidade em impedir ser ultrapassado nas ruas para capitalizar seu melhor resultado da carreira! Chilton furou o pneu de Kimi e chegou 3 voltas atrás - mas permanece chegando ao fim de todas as corridas que disputou na categoria até agora, um mérito secundário que é mais a sua cara.<br />
<br />
<b>LOTUS: </b>Maldonado não bateu! Mas também não correu, o que provavelmente ajudou muito na obtenção dessa marca. Seu carro nem largou para a volta de apresentação por problemas eletrônicos, coitado. Grosjean fez uma boa corrida de recuperação quando teve que parar no começo da corrida e no fim, graças à punição de Bianchi, herdou o 8º posto, quando era 9º, o que significou mais dois bons pontinhos para ele e sua equipe.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXhoSGHas4mt66U1V1cG0SCBk9CL6rIeS69dBd57e4WuObsgxlLf9IdxfLu7NcK8feJza2OEifxkxN11QdKuT_55JDZ2nK-PmrJTlPACZfMuDCr5D32Lc4abrDyDuG_KrlgDt3uxlgOIU9/s1600/MON2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXhoSGHas4mt66U1V1cG0SCBk9CL6rIeS69dBd57e4WuObsgxlLf9IdxfLu7NcK8feJza2OEifxkxN11QdKuT_55JDZ2nK-PmrJTlPACZfMuDCr5D32Lc4abrDyDuG_KrlgDt3uxlgOIU9/s1600/MON2.jpg" height="266" width="400" /></a><b>CATERHAM:</b> Pobre equipe dos carros verdes... Até o ano passado era tida como "a melhor das nanicas" e ontem registrou o 11º lugar, sua melhor marca na categoria, mas no mesmo dia a rival Marussia pontuou e aniquilou sua felicidade, justo no momento que a equipe foi colocada a venda pois seu dono Tony Fernandes, cansou da falta de resultados pelo 5º consecutivo...<br />
<br />
<b>TORO ROSSO:</b> Seus dois carros abandonaram e os dois por problemas mecânicos com o conjunto da Renault. Aliás, foram quatro carros com motores franceses abrindo o bico nessa corrida, quando todos tinham boas possibilidades de pontuar.<br />
<br />
<b>SAUBER:</b> Outra equipes a não terminar a corrida e, pela mesma lógica de Bianchi, também teria boas possibilidades de chegar aos seus primeiros pontos no ano, só que Sutil, que vinha fazendo surpreendentes ultrapassagens lá no fundão, bateu sozinho na saída do túnel e Gutierrez, também sozinho, fechou demais a curva perto da entrada dos boxes e bateu também. Monisha deve estar chorando com a oportunidade duplamente desperdiçada...<br />
<br style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;" />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><u><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">Pos Piloto Equipe
Diferença
Pontos</span></u></b><u><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 1. Nico Rosberg Mercedes 1h49m27.661s 25<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 2. Lewis Hamilton Mercedes +9.210s 18<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +9.614s 15<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 4. Fernando Alonso Ferrari +32.452s 12<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 5. Nico Hulkenberg Force Índia-Mercedes -1 volta 10<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 6. Jenson Button
McLaren-Mercedes -1 volta 8<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 7. Felipe Massa Williams-Mercedes -1 volta 6<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 8. Romain Grosjean Lotus-Renault -1 volta 4<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 9. Jules Bianchi* Marussia-Ferrari -1 volta 2<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">10. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes -1 volta 1<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">11. Marcus Ericsson Caterham-Renault -1 volta<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">12. Kimi Raikkonen Ferrari -1 volta<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">13. Kamui Kobayashi Caterham-Renault -3 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">14. Max Chilton Marussia-Ferrari -3 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><br />(*) Punido com o acréscimo de 5 segundos ao seu tempo final.<br /> Originalmente havia chegado em 8º.<br /> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">Abandonos:</span></b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 59 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Valtteri Bottas Williams-Mercedes 55 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 50 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Adrian Sutil Sauber-Ferrari 23 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 10 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Sebastian Vettel Red Bull-Renault 5 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Sergio Perez Force Índia-Mercedes 0 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> Pastor Maldonado Lotus-Renault 0 voltas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><br />
Campeonatos após a sexta etapa:</span></b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><u><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">Pos Piloto Pontos</span></u></b><b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">
<u>Construtores Pontos</u></span></b><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 1. Nico Rosberg 122 Mercedes 240<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 2. Lewis Hamilton 118
Red Bull-Renault 99<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 3. Fernando Alonso 61 Ferrari 78<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 4. Daniel Ricciardo 54 Force Índia-Mercedes 67<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 5. Nico Hulkenberg 47 McLaren-Mercedes 52<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 6. Sebastian Vettel 45 Williams-Mercedes 52<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 7. Valtteri Bottas 34 Lotus-Renault 8<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 8. Jenson Button 31 Toro Rosso-Renault 8<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> 9. Kevin Magnussen 21 Marussia-Ferrari 2<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">10. Sergio Perez 20 Sauber-Ferrari 0<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">11. Felipe Massa 18
Caterham-Renault 0<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">12. Kimi Raikkonen 17<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">13. Romain Grosjean 8<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">14. Jean-Eric Vergne 4<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">15. Daniil Kvyat 4</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">16.</span><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">Jules Bianchi</span><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt;">2</span></div>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-10634579334844517362014-05-24T12:28:00.002-03:002014-05-24T12:28:14.989-03:00Reveja o programa "TV CORRIDA" com Walter Savaglia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
No programa "TV CORRIDA" dessa semana recebemos <b>Walter Savaglia,</b> promotor da<i> KantanKart</i>, uma categoria de Kart com chassis e motores próprios (importados) e também falou do kartismo no Brasil, da CBA, FASP, Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock-Car, e respondeu as perguntas enviadas pelos internautas pelo meu Twitter, confira!<br /><br /><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/SZ17ex7PhTg?rel=0" width="640"></iframe><br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-classificacao.html">GP de Mônaco - Classificação - Análise e tempos</a></span></b></li>
<li><b style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-corre-com-capacete-medieval.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: blue; font-size: large;">Vettel corre com capacete medieval</span></a></b></li>
<li><b style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/mercedes-filma-f1-em-3d.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: blue; font-size: large;">Mercedes filma a Fórmula 1 em 3D!</span></a></b></li>
<li><b style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-modificacoes-que-red-bull-foi.html" style="text-decoration: none;"><span style="color: blue; font-size: large;">As modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer</span></a></b></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-16995955799647730982014-05-24T11:24:00.004-03:002014-05-24T12:40:50.832-03:00GP de Mônaco - classificação<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Yubk6qIj2ghtLzIB9bH7qzs-wIeGx19FQSxyROwIy-JWOAgOWO5okH3pSrKAHLDUj_bDF977wRl0UPozE7qjqh4zlzoyRXmPvJuqldPo-WHUG-e3eQjrEce7755NGOO5c95qDX2AuPfd/s1600/mass.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Yubk6qIj2ghtLzIB9bH7qzs-wIeGx19FQSxyROwIy-JWOAgOWO5okH3pSrKAHLDUj_bDF977wRl0UPozE7qjqh4zlzoyRXmPvJuqldPo-WHUG-e3eQjrEce7755NGOO5c95qDX2AuPfd/s1600/mass.jpg" height="362" width="640" /></a></div>
<br />
E na classificação de Mônaco deu <b>Nico Rosberg</b>, da Mercedes, exatamente numa pista em que ele costuma se destacar, sendo inclusive o último vencedor. Vamos agora à breve análise de <b>"Quem ganhou, quem perdeu"</b> nessa importante fase do final de semana. A corrida acontece às 9 horas da manhã de domingo!<br />
<br />
<b>QUEM GANHOU:</b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Nico Rosberg, encaixando um bom resultado (ok, é só uma pole) e abalando um pouco o mercurial Hamilton. O erro dele na última volta atrapalhou a volta de Hamilton que vinha mais rápido? Sim, mas não creio que tenha sido por má fé. Se foi Rosberg seria o Lex Luthor da F1, pois fez realmente parecer um erro.</li>
<li>Ricciardo, outra vez à frente de Vettel. Resta ver se na corrida vai continuar assim ou se vão inverter as coisas.</li>
<li>Magnussen, numa boa 8ª colocação no Q3 ao passo que Button ficou pelo caminho.</li>
<li>Alonso, voltando a superar - agora por larga vantagem, Kimi Raikkonen.</li>
<li>Toro Rosso, com seus dois carros dentro do Q3. Dessa vez com Vergne à frente</li>
<li>Perez, uma vez mais superando Hulkenberg, ainda que por um tiquinho.</li>
</ul>
<br />
<b>QUEM PERDEU:</b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Felipe Massa, que foi tirado do treino por um erro de pilotagem de Ericsson (uma Caterham na vida de Massa de novo) e assim larga em 16º.</li>
<li>Williams, que além dos problemas com Massa, não teve com Bottas um resultado muito melhor.</li>
<li>Force Índia - com um resultado mediano, Hulkenberg larga colado em Perez, mas terá um jogo a mais de pneus super macios a mais.</li>
<li>Lotus, com seus dois pilotos na rabeira do Q2, só ficando à frente de Massa, que não treinou nessa sessão.</li>
<li>Sauber, coitadas, eliminadas logo no Q1.</li>
<li>Caterham, com seus dois carros tomaram sufoco das Marussia. </li>
<li>Ericsson. Punido pelo acidente com Massa, largará dos boxes.</li>
</ul>
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqR2Rjzj3lUCmPqNofmUl7Df1-rhpYfknRW0jTpbNJuxiRpOTHeO6J5RAqgmLvdt3EvkCI7aFa9TDPssWrebfPoiqWTpmEFRv9WwAfGOi1jSt_9N54_aVIEapjgVA9h_CqY6zfRsJ6alNz/s1600/Mon.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqR2Rjzj3lUCmPqNofmUl7Df1-rhpYfknRW0jTpbNJuxiRpOTHeO6J5RAqgmLvdt3EvkCI7aFa9TDPssWrebfPoiqWTpmEFRv9WwAfGOi1jSt_9N54_aVIEapjgVA9h_CqY6zfRsJ6alNz/s1600/Mon.bmp" height="632" width="640" /></a><br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/vettel-corre-com-capacete-medieval.html">Vettel corre com capacete medieval</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/mercedes-filma-f1-em-3d.html">Mercedes filma a Fórmula 1 em 3D!</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/as-modificacoes-que-red-bull-foi.html">As modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/kimi-e-salvo-de-atropelamento-por.html">Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull</a></b></span></li>
</ul>
</div>
José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-41728895034193181532014-05-23T12:25:00.000-03:002014-05-23T12:31:12.400-03:00Vettel corre com capacete "medieval"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDU62gn-S4ITGuezCtle2wAaoLZq2GdF-KTxhtGvDMi2HcUQH1U__pFHpdaaUqFokVf5iRb7QZlmxGcAQO0jX0DmMx89NsAbS2chIHJ-ytRkwZiyl_htoVol1NmyXhCWnZhQ9RY3Iu0Mx2/s1600/VetHelm.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDU62gn-S4ITGuezCtle2wAaoLZq2GdF-KTxhtGvDMi2HcUQH1U__pFHpdaaUqFokVf5iRb7QZlmxGcAQO0jX0DmMx89NsAbS2chIHJ-ytRkwZiyl_htoVol1NmyXhCWnZhQ9RY3Iu0Mx2/s1600/VetHelm.bmp" height="326" width="640" /></a>Como sempre o<b> GP de Mônaco</b> é palco de uma série de capacetes comemorativos na Fórmula 1, isso porque hoje em dia os pilotos já mudam suas cores e desenhos com impressionante assiduidade - o que eu não gosto muito, pois dificulta a identificação e quebra a tradição piloto-capacete, uma marca muito interessante ao longo dos anos.<br />
<br />
<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
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Mas enfim, quem sou eu para ficar com rabugices... O fato é que <b>Sebastian Vettel</b> virá com um novo e realmente interessante desenho em seu casco, seguindo um aspecto de capacete medieval de metal envelhecido, como vemos na imagem acima. Eu gostei!<br /><br />O tetracampeão, que já troca de capacete praticamente a cada corrida, usou em Mônaco em 2013 um irreverente desenho de pintura que mostrava uma mulher fazendo <i>pin-up</i> e mostrando os seios conforme a temperatura ambiente, se lembra? Se não, reveja <a href="http://www.joseinacio.com/2013/05/capacete-de-vettel-mostra-seios-em.html" style="font-weight: bold;">AQUI</a>!<br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/mercedes-filma-f1-em-3d.html"><b>Mercedes filmando a F1 em 3D!</b></a></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><b><u>Veja a</u><a href="http://gp%20de%20m%C3%B4naco%20-%201%C2%BA%20e%202%C2%BA%20treinos%20-%20resultados%20e%20an%C3%A1lise%20kimi%20%C3%A9%20salvo%20de%20atropelamento%20por%20mec%C3%A2nico%20da%20red%20bull%20o%20dia%20que%20wendlinger%20quase%20morreu%20em%20m%C3%B4naco/">s modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer</a></b></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-1-e-2-treinos.html"><b>GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise</b></a></span></li>
<li><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/kimi-e-salvo-de-atropelamento-por.html"><span style="color: blue; font-size: large;"><b>Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull</b></span></a></li>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6896495548350304106.post-75735628480903979482014-05-23T12:04:00.001-03:002014-05-23T12:05:55.457-03:00Mercedes filma a F1 em 3D<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5i2p5w_BH3vesePxC_uwJcA2aGADqwISfGUM_TkXsU51apDfP4IEhbyGFAVIO6Gw5-1xt-wS4-dP1UAjlJp4CyJT3lX-glhnwiEA7uf2bcYT6ULd5oCKWdFxy8yBejd94ookMIfvizrBG/s1600/Ham3D.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5i2p5w_BH3vesePxC_uwJcA2aGADqwISfGUM_TkXsU51apDfP4IEhbyGFAVIO6Gw5-1xt-wS4-dP1UAjlJp4CyJT3lX-glhnwiEA7uf2bcYT6ULd5oCKWdFxy8yBejd94ookMIfvizrBG/s1600/Ham3D.bmp" height="360" width="640" /></a></div>
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O carro 44 da equipe <b>Mercedes</b>, pilotado por <b>Lewis Hamilton</b>, foi fotografado no primeiro treino de sexta-feira filmando suas voltas com equipamento de gravação 3D nas ruas do principado de Mônaco. isso quer dizer que muito em breve podermos ter as primeiras imagens em três dimensões da categoria, mostrando a pista e os carros de uma forma que ainda não havíamos visto. <br />
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<span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando </span><a href="http://www.facebook.com/pages/Blog-Jos%C3%A9-In%C3%A1cio-Falou/165469146891626" style="background-color: lime; color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">AQUI</span></a><span style="background-color: lime; color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;"> </span><span style="background-color: lime; font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 18px;">e siga-me no Twitter: </span><u style="background-color: #e0eaf0; font-family: Arimo; line-height: 18.200000762939453px;"><span style="background-color: lime; color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><b>@inacioF1</b></span></span></u><br />
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A foto acima mostra nos detalhes em verde as diferenças entre o suporte de câmera normal de TV da FOM e a utilizada pela Mercedes, que tem duas lentes para captura de imagens (parecem duas <i>GoPro</i> lado a lado). Será essa uma simples ação para imagens promocionais da Mercedes ou algo elaborado pela própria categoria, em fase de testes nessa equipe? Só o tempo dirá. <b>Clique na imagem para ampliá-la!<br /></b><br />
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><u><b>Veja a<a href="http://gp%20de%20m%C3%B4naco%20-%201%C2%BA%20e%202%C2%BA%20treinos%20-%20resultados%20e%20an%C3%A1lise%20kimi%20%C3%A9%20salvo%20de%20atropelamento%20por%20mec%C3%A2nico%20da%20red%20bull%20o%20dia%20que%20wendlinger%20quase%20morreu%20em%20m%C3%B4naco/">s modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer</a></b></u></span></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/gp-de-monaco-1-e-2-treinos.html"><b>GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise</b></a></span></li>
<li><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/kimi-e-salvo-de-atropelamento-por.html"><span style="color: blue; font-size: large;"><b>Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull</b></span></a></li>
<li><span style="color: blue; font-size: large;"><a href="http://www.joseinacio.com/2014/05/o-dia-que-karl-wendlinger-quase-morreu.html"><b>O dia que Wendlinger quase morreu em Mônaco</b></a></span></li>
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José Inácio Pilarhttp://www.blogger.com/profile/10005139252039074524noreply@blogger.com4