GP da Malasia: Horários, detalhes da pista, histórico dos pilotos e LINKS p/ assistir

Quinta-feira

23hs-12:30hs, 1º treino livre (SporTV2)

Sexta-feira

3hs-4:30hs, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

2hs-3hs, 3º treino livre (SporTV)

5hs-6hs, treino oficial - Classificação (Rede Globo)
10hs - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

5h, largada, 56 voltas (Rede Globo)
10h largada, 56 voltas - REPRISE - (SporTV)


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LINKS PARA ASSISITIR NO COMPUTADOR - É só clicar e fechar as 2 propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":

            Rede Globo                  SporTV              SporTV2    

Esse é o histórico dos pilotos na pista Malaia:

Piloto	1º	2º	3º	4º-6º	7º-10º	11+
Sebastian Vettel	1
Mark Webber		1		2	2
Lewis Hamilton		1		2	1
Jenson Button	1		2	1	3	2
Fernando Alonso	2	1	1		2	2
Felipe Massa				3	4
Michael Schumacher	3	1	1	2	1
Nico Rosberg			1		1	1
Nick Heidfeld		1	1	3
Vitaly Petrov
Rubens Barrichello		2	1	3	1	3
Pastor Maldonado
Adrian Sutil				1		1
Paul di Resta
Kamui Kobayashi
Sergio Perez
Sebastien Buemi						1
Jaime Alguersuari					1
Heikki Kovalainen			1		1
Jarno Trulli				4	3	2
Narain Karthikeyan						1
Vitantonio Liuzzi						2
Timo Glock			1
Jerome D'Ambrosio

Barrichello mostra o cockpit da sua Williams

Se você é curioso em saber como é a visão de dentro de um carro de Formula 1, hoje Rubens Barrichello satisfaz sua curiosidade e mostra.

Na primeira fotografia tirada pelo próprio piloto vemos o cockpit do FW33 ainda sem o volante colocado, mas conseguimos ver onde as pernas de Rubens vão "encaixadas" sob a proteção acolchoada que as separa do contato direto com as paredes laterais do carro e a coluna de direção ao centro, impedindo-as de serem jogadas para os lados quando o carro muda subitamente de direção ao percorrer as curvas de uma pista.

Pouco acima das pernas vemos o "para brisas", que na verdade é um defletor de ar cuidadosamente projetado no túnel de vento para desviar o fluxo de ar do cockpit e direcioná-lo à entrada de ar superior e traseira do carro da maneira mais eficiente possível. Ao fundo vemos as luvas e os engenheiros segurando o capacete de Barrichello.

Na segunda imagem (ao lado), vemos o complexo volante da Williams 2011 com seus inúmeros botões de apertar e girar e o display de informações digitais acima do centro.

Perceba também que à esquerda do lugar onde o piloto se senta há uma alavanca metálica, provavelmente com função de distribuir a carga do sistema de freios entre as rodas da frente e de trás conforme o tipo de curva que se vai frear.

Clique nas imagens para ampliá-las

Pirelli estreia nova marcação de pneus

Depois de receber várias criticas por sua proposta anterior de diferenciação dos tipos de pneus, que eram pouco visíveis com eles em movimento, a marca italiana adotou modificações para estrear no GP da Malásia.

Eles acrescentaram uma faixa dourada em todo o entorno dos pneus macios (os duros e os de chuva nada terão). Trata-se de uma solução provisória, devendo a definitiva com maior área das cores originais de todos os tipos de pneus ser introduzida no GP da Turquia. Veja: (Clique nas imagens para ampliá-las)