Testes de Jerez em VÍDEO

Nessa pequena matéria da TV italiana conseguimos ver alguns carros 2012 que andaram hoje em Jerez para satisfazer ao menos em parte, nossa curiosidade: Ferrari, Red Bull, Lotus, Williams e até Schumacher e De La Rosa com suas respectivas Mercedes e HRT´s do ano anterior:

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Fim de testes de Jerez 2012 - 1º dia

Eis o resultado do primeiro dia de testes coletivos da F1 na pista de Jerez, na Espanha. Saliento que a Mercedes e a HRT usaram o carro 2011, enquanto as demais usaram seus novos carro 2012. O bom ritmo de Kimi é alentador sim, mas não reflete o que ele poderá fazer ao longo da temporada, assim como a 10ª posição não deve refletir a realidade de Massa, ou vocês realmente acreditam que a Sauber é mais rápida que Ferrari e McLaren, ou que a Force Índia é mais rápida que a Red Bull?

Então calma! Bom sim é o número de voltas da Sauber e Force Índia, mostrando que parecem ter carros confiáveis, base fundamental para tentar torná-lo mais rápido, o que não pode ser dito ainda da Williams que deu apenas 25 voltas...

Nº		Piloto/Equipe	Melhor Volta		Diferença	Voltas
1		K. Raikkonen Lotus	1:19.670			73
2		P. di Resta Force India	1:19.772		+0.102	101
3		N. Rosberg Mercedes	1:20.219		+0.549	56
4		M. Webber Red Bull	1:20.496		+0.826	53
5		D. Ricciardo Toro Rosso	1:20.694		+1.024	57
6		M. Schumacher Mercedes	1:20.794		+1.124	41
7		K. Kobayashi Sauber	1:21.353		+1.683	106
8		J. Button McLaren	1:21.530		+1.86	60
9		F. Massa Ferrari	1:22.815		+3.145	69
10		H. Kovalainen Caterham	1:23.178		+3.508	28
11		P. Maldonado Williams	1:23.371		+3.701	25
12		P. de la Rosa HRT	1:23.676		+4.006	43

Verdadeiro escapamento da McLaren 2012

Depois de admitir que o modelo de escapamento visto na apresentação oficial era falso, muitos especularam como seria a verdadeira solução da McLaren para o seus sistema de saída de gases quentes do motor.

Com o início dos testes ele veio a tona, mostrando-se dois cortes verticais sulcados na carenagem do carro, como vemos nas nas comparações abaixo: A duas imagens de cima (sendo no detalhe, à esquerda) e a "de mentirinha" embaixo:

Nova Williams FW34 2012

Eis as primeiras imagens da Williams FW34 a ser pilotada por Bruno Senna e Pastor Maldonado. A primeira coisa que se nota nela é que seu desenho representa uma ruptura em relação ao modelo anteriores, um recente fracasso. Além disso o tal degrau no bico, assim como no carro da Lotus, está presente num formato ligeiramente mais curvo e suave do que, por exemplo, o visto na Ferrari, o mais parecido com o da Williams.

Os escapamentos parecem ser direcionados para trás sem grande angulação para cima, junto à parte central do as laterais do carro. As entradas de ar tem desenhos diferentes e não há uma entrada de ar superior secundaria atrás do Santo Antônio, com o a McLaren de 2011 e eles mesmos em 2010 e 2009.
Comparando o novo carro com o anterior, vemos que o bico do atual é um pouco mais curto que o antigo, mas continuam fieis ao câmbio compacto introduzido no FW33. O carro utiliza mais de 95% de peças diferentes em relação ao FW33. Veja mais detalhes nas imagens abaixo:

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