Ninguém tem certeza exatamente de como funciona o sistema, já que ele é um segredo, de como ele é alimentado de ar, mas especula-se 2 alternativas:
1- O ar viria da segunda entrada de ar superior do carro (essa atrás da câmera de TV em cima do carro) e correria pelas laterais verticais da asa traseira até ser "descarregado" no elemento principal horizontal da asa através de duas aberturas laterais (imagem acima), que só ficariam visíveis e em funcionamento quando o DRS estivesse aberto ou dos sairia pelos orifícios na sessão horizontal da asa (imagem abaixo).
2- A outra alternativa seria mais simples: O ar entraria pelos pequenos orifícios existentes na base da asa principal traseira e seria direcionado internamente até essas aberturas laterais que já mencionei acima.
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1 Como abertura desse duto seria acionada peldeslocamento da asa-móvel/DRA para cima, o efeito seria a diminuição do arrasto aerodinâmico naquele momento auxiliando na melhora de velocidade final do W03. Com a asa fechada a passagem também ficaria impedida e portanto o carro não sofreria nenhum tipo de efeito positivo ou negativo nesse momento.
Será que é "só isso" mesmo? Será que o duto no bico tem relação com esse na asa traseira? Vamos aguardar, em breve as outras equipes deverão vir com suas versões do invento.
