Além das atualizações mostradas na semana passada pelo blog, a equipe Mercedes comandada por Ross Brawn mostrou outras novidades nos testes de Barcelona que ajudaram a Michael Schumacher e Nico Rosberg liderar por duas vezes as folhas de tempo. A primeira e mais notável é um novo formato das entradas de ar laterais, agora com as extremidades mais viradas para dentro (1ª FOTO), quando antes eram retas.Nessa mesma imagem notamos que eles fecharam aquelas 2 pequenas aberturas ao lado do cockpit do piloto, pois segundo pessoas que estava lá, essa era uma medida paliativa para melhorar o resfriamento do KERS, algo que teria sido resolvido com essa grande atualização. Vemos nessa foto mais uma vez o novo escapamento do carro, localizado mais à frente e mais nas extremidades do que antes (ver link)
Outra novidade que trouxeram foi uma nova asa dianteira (2ª FOTO), com novos apêndices aerodinâmicos duplos à frente da asa principal (antes eram mais simples, como desde nos tempos da Brawn) e aletas laterais redesenhadas, ganhando linhas mais sinuosas na busca da melhor orientação do fluxo de ar para as laterais do carro e para cima dos pneus dianteiros.
Por fim, na parte de trás do W02 (3ª FOTO) vemos:- Uma nova asa traseira, com o elemento superior da asa (parte que se abre para cima quando acionado o botão da asa móvel) ligeiramente menor (repare que antes o nome do patrocinador ocupava toda a sua altura, e hoje não);
- Formato retrabalhado mais curvo das "guelras" laterais - responsáveis por direcionar uma saída lateral para parte do ar na asa principal,
- Um sutil redesenho nas bases laterais da asa principal, que perdeu o abalroamento que havia antes e por fim;
- Um novo assoalho instalado no Mercedes W02, cuja parte visível é o difusor traseiro que por consequência também foi redesenhado, ganhando uma aleta interna em cada extremidade. o difusor é o responsável por direcionar o ar saído de baixo do carro. Ainda nesse difusor vemos que sua parte central ganhou novas formas, mais afuniladas na sua parte saliente, tendo aparentemente o buraco para o acionamento da partida do carro sido recolocado em outro lugar próximo (era aquele buraquinho no centro, embaixo da luz).
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