Terminada a segunda sessão dos testes coletivos (ainda restam mais 4 dias, nessa semana), aqui vão alguns números interessantes de todos os dias de atividades até o momento.
No total dos 8 dias de testes tivemos
33 bandeiras vermelhas, 15 em Jerez e 18 no Bahrein, causadas por: Sauber (6), Mercedes (5), Toro Rosso (4), Ferrari (4), Force Índia (4), Lotus (3), Red Bull (2), Caterham (2), McLaren (2), Marussia (1), lembrando que muitos problemas técnicos enfrentados pelas equipes se deram nos boxes antes mesmo de sair para quebrar na pista (tanto que a confiável Mercedes aparece abandonando mais do que as erráticas Red Bull e Marussia).
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Entre os 3 fornecedores de motores desse ano, a quilometragem até agora está amplamente a favor dos clientes dos alemães:
Mercedes 10.081 Km
Ferrari 4.975 Km
Renault 4.018 Km
E a distribuição de quilometragem entre as equipes está assim até o momento, também mostrando essa prevalência das equipes equipadas com motores alemães, seguidas pelos italianos e franceses, desenhando um cenário que deve trazer implicações à competitividade das quatro equipes que usam motores Renault ao menos nessa primeira parte do campeonato:
Equipe Motor Kms
Mercedes Mercedes 3.073
McLaren Mercedes 2.686
Ferrari Ferrari 2.664
Williams Mercedes 2.522
Sauber Ferrari 2.020
Force Índia Mercedes 1.799
Caterham Renault 1.705
Toro Rosso Renault 991
Red Bull Renault 720
Lotus Renault 600
Marussia Ferrari 289
Na quarta-feira da semana que vem as equipes voltam à pista barenita para os 4 últimos dias de testes. Algumas equipes, como a Ferrari, já disseram que vão começar a focar mais em velocidade, então os tempos devem cair. Isso é sinal de que a questão da durabilidade já está mais ou menos resolvida e evitar de quebras já não é mais uma preocupação. Resta ver como as mais fragilizadas Red Bull, Lotus, Toro Rosso e Caterham e até Marussia, única não Renault dessa lista, vão se sair, uma vez que estão atrasadas na sua agenda graças às quebras, e podem nem ter como focar muito ainda em serem os mais rápidos. A ver...
