terça-feira, 31 de julho de 2012

Senna vs Maldonado: GP da Hungria

Como vemos abaixo, no cômputo geral das voltas Bruno foi consistentemente mais rápido que Pastor Maldonado na maior parte das voltas, graças, inclusive, a uma boa largada, onde ganhou 1 posição, de Felipe Massa, ao passo que o venezuelano perdeu quatro. Até o fim da corrida Bruno ganharia outra posição, de Webber e Pastor perderia mais outra.

Além disso fica claro que Bruno foi mais rápido que Pastor por cerca de 75% da duração da prova, só aliviando no trecho final da corrida quando administrava a pressão de Webber e Pastor corria feito um doido para tentar minorar os prejuízos do tempo perdido no drive-trough que recebeu por sua dividida perigosa com Paul Di Resta.

Com isso Bruno pontuou novamente e Pastou marcou sua sexta prova consecutiva fora da zona de pontos, lembrando que ele só pontuou em 2 das 11 corridas até agora.

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As belas mulheres do GP da Hungria


E vamos ao que interessa: qual dessas moças abaixo, que circularam no paddock da Fórmula durante o Grande Prêmio da Hungria, é a sua favorita? Lembrando que aquela que conversa com Bernie Ecclestone na frente dos boxes da McLaren não está no páreo, pois é a senhora Jenson Button, Jessica Mishibata. Algumas das fotos abaixo são das mesmas modelos, mas em ângulos diferentes. Clique nas imagens para ampliá-las!

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segunda-feira, 30 de julho de 2012

12 anos da 1ª vitória de Barrichello

Já se vão 12 anos dessa fantástica vitória do brasileiro, com direito a todos os componentes de emoção: largando do fundo (18ª posição), invasão da pista pelo padre irlandês maluco, correr no asfalto molhado chuva com pneus slick sem parar para trocá-lo e tudo mais.

Realmente uma vitória maiúscula de Barrichello na Fórmula 1, comemorada até por seus rivais no pódio e membros de outras equipes.
Foi só a primeira de onze:

1ª vitória - GP da Alemanha 2000
2ª vitória - GP da Europa 2002
3ª vitória - GP da Hungria 2002
4ª vitória - GP da Itália 2002
5ª vitória - GP dos Estados Unidos 2002
6ª vitória - GP da Inglaterra 2003
7ª vitória - GP do Japão 2003
8ª vitória - GP da Itália 2004
9ª vitória - GP da China 2004
10ª vitória - GP da Europa 2009
11ª vitória - GP da Itália 2009

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Massa vs Alonso: GP da Hungria

Na tabela abaixo vemos um quadro que pelas cores verdes predominantes ao lado das voltas de Alonso podem dar a impressão que o espanhol trucidou seu companheiro Felipe Massa na pista. Isso não é verdade. Se você reparar bem, o ritmo da maioria das voltas de Felipe foi bem próximo ao de Alonso, mostrando que o brasileiro, de fato, retomou seu ritmo melhor desde o GP de Mônaco. O problema é que essa semelhança no tempo das voltas não refletiu num resultado sólido nessa corrida, especialmente após uma largada ruim.

Parece que essa pequena - mas constante diferença nos tempos de voltas a favor do espanhol, aliados ao seu melhor posicionamento na classificação e uma largada mais forte foram decisivos num resultado que levou à ampliação de 34 para 40 pontos de sua vantagem na liderança do campeonato de pilotos, apesar do discreto 5º lugar. Felipe Massa em 9º sem ultrapassar ninguém não brilhou e agora sai de férias sob ainda mais pressão.

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domingo, 29 de julho de 2012

GP da Hungria - Resultados, análise "equipe-por-equipe"

Vitória de Hamilton, de ponta a ponta no Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1. Com isso ele e a McLaren entram nas férias de 4 semanas da F1 (na verdade só 2 sem trabalhar) mais tranquilos e confiantes. Confira abaixo minha análise "equipe-por-equipe" da 11ª etapa do campeonato 2012, que prometia uma chuva que não veio:

McLAREN: Hamilton foi um líder tranquilo e seguro, administrando a ameaça de Kimi no fim da corrida com facilidade, aproveitando-se da boa adaptação do seu carro à essa pista e ao asfalto quente, conseguindo cuidar bem dos pneus e ser rápido. Button foi mais discreto, perdeu posições, ficou atrás de carros mais lentos (Senna) muito tempo mas marcou lá seus pontos, mas com um carro que parecia superior, deveria ter feito mais. De qualquer modo, parece que as evoluções no carro estão surtindo algum efeito. Vamos ver como será nas pistas de alta.

LOTUS: com seus dois pilotos chegando ao pódio, a equipe passa a Ferrari no campeonato de construtores. Grosjean é rápido, mas comete alguns erros típicos de iniciantes, ao passo que Kimi, ainda que não tão exuberante, faz tudo redondinho, não erra e chega (mais uma vez) à sua frente tendo largado atrás, e quase briga pela vitória.

RED BULL: Aparentemente sem carro para vencer, Vettel fez uma corrida para pontuar, aproveitando para descontar o que pode de Webber e Alonso para tentar o tricampeonato. Webber largou mais de trás e ficou mais pra trás num fim de semana que não pareceu competitivo em nenhum dia. Será que o fim do mapeamento eletrônico diferente do motor os afetou tanto assim ou foi nó a pista que não casou bem. Aguardemos.

FERRARI: Se Alonso ampliou sua vantagem no campeonato de construtores de 34 para 40 pontos, a equipe caiu do 2º para o 4º lugar no de construtores. A culpa é do carro que não se adaptou bem à esse traçado. O espanhol fez o que pode terminando em 5º e marcando 10 pontos mas a largada ruim de Massa prejudicou o resto de sua corrida, que foi num ritmo bom. Assim, seus magros 2 pontos ainda o mantém em 14º posição. Não serão férias muito tranquilas pra ele com os rumores (tem sempre um diferente) sobre sua substituição pipocando.

WILLIAMS: Nesse GP  Bruno Senna foi muito bem, segurando carros em tese mais rápidos no braço enquanto a disputa era na pista (Ferrari, McLaren, e Red Bull) e marcou mais 6 pontos importantes para a equipe que tenta abrir da Force Índia e encostar na Sauber. Maldonado perdeu muitas posições na largada e depois só recebeu destaque na TV ao fazer mais uma lambança e ser punido em seguida.que adianta ser rápido e não usar a cabeça?

MERCEDES: Fim de semana para esquecer. Schumacher se atrapalhando na largada, largou do box, excedeu a velocidade no pit, foi punido e abandonou. Zica total. Rosberg marcou um mísero ponto pela equipe que outro dia, quem diria, ganhou corrida. Estão ficando para trás, como a Renault ano passado.

FORCE ÍNDIA: Não chegaram nos pontos, Hulkenberg fez sua corrida e não conseguiu chegar na zona de pontos. Di Resta, vítima da vez de Maldonado não foi muito prejudicado, mas chegou atrás de seu companheiro. A Force Índia não convence, parece com vocação de equipe com resultados apenas medianos, mas isso pode mudar nas pistas de alta.

SAUBER: Depois de marcar 20 pontos na Alemanha, chegaram bem longe dos pontos, longe mesmo. Kobayashi teve sua asa danificada na largada, tendo que trocá-la e assim sua corrida foi pro vinagre. Perez achou que daria o grande pulo do gato ao parar 2 vezes, mas muitos fizeram isso e o pulo não vio, ficando atrás até do punido e mal largado Maldonado. Essas oscilações de desempenho da equipe ocorre muito em função do tipo de pista.

TORO ROSSO: Taí uma equipe que estacionou legal na evolução. Ricciardo largou atrás mas chegou na frente de Vergne, que assim como ele nada puderam fazer em relação aos outros carros. Fica até difícil mensurar o real potencial da dupla com um carro tão fraco. Pontuar só com muita sorte.

CATERHAM: Permanece no limbo entre Toro Rosso e nanicas. Dessa vez Kovalainen chegou a frente de uma Sauber...

MARUSSIA e HRT: Não vou perder mais meu tempo nesse lindo dia de Domingo falando deles. Leia análise de (todos) os GP´s anteriores, nada nunca muda nessa turma que só faz número.



Pos. Piloto        Equipe                       Diferença
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h41:05.503
 2.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     1.032
 3.  Grosjean      Lotus-Renault              +    10.518
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +    11.614
 5.  Alonso        Ferrari                    +    26.653
 6.  Button        McLaren-Mercedes           +    30.243
 7.  Senna         Williams-Renault           +    33.899
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    34.458
 9.  Massa         Ferrari                    +    38.300
10.  Rosberg       Mercedes                   +    51.200
11.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    57.200
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:02.800
13.  Maldonado     Williams-Renault           +  1:03.600
14.  Perez         Sauber-Ferrari             +  1:04.400
15.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +   1 Volta
16.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +   1 Volta
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +   1 Volta
18.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  2 Voltas
19.  Petrov        Caterham-Renault           +  2 Voltas
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +  2 Voltas
21.  Glock         Marussia-Cosworth          +  3 Voltas
22.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +  3 Voltas

Volta mais rápida: Vettel, 1:24.136

Abandonos:

Piloto        Equipe                     Volta
Karthikeyan   HRT-Cosworth                 63
Schumacher    Mercedes                     61


Campeonatos após a 11ª etapa:                

Pilotos:                    Construtores:             
 1.  Alonso       164        1.  Red Bull-Renault          246
 2.  Webber       124        2.  McLaren-Mercedes          193
 3.  Vettel       122        3.  Lotus-Renault             192
 4.  Hamilton     117        4.  Ferrari                   189
 5.  Raikkonen    116        5.  Mercedes                  106
 6.  Rosberg       77        6.  Sauber-Ferrari             80
 7.  Grosjean      76        7.  Williams-Renault           53
 8.  Button        76        8.  Force India-Mercedes       46
 9.  Perez         47        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Kobayashi     33       
11.  Maldonado     29       
12.  Schumacher    29       
13.  Di Resta      27       
14.  Massa         25       
15.  Senna         24       
16.  Hulkenberg    19       
17.  Vergne         4       
18.  Ricciardo      2 

sábado, 28 de julho de 2012

GP da Hungria - Classificação - Quem ganhou, quem perdeu

Abaixo estão os resultados da classificação do GP da Hungria de F1, com Hamilton tranquilo na pole-position.

Confira quem saiu ganhando e quem saiu perdendo dessa importante fase do fim de semana:


QUEM GANHOU:

  •  Lewis Hamilton, que nadou de braçadas largas sobre a concorrência;
  •  McLaren, que pare ter seus dois carros com grande chance de pódio e até dobradinha nessa corrida
  •  Romain Grosjean, que larga em um sólido segundo lugar depois de amargar mais uma largada tumultuada em seu último GP.
  •  Felipe Massa, que se classificou com a menor diferença do ano para Alonso;
  •  Bruno Senna, que passou pela primeira vez para o Q3. Espero que tenha uma largada sem confusão com Maldonado à sua frente;
  •  Sebastian Vettel, por largar entre os 3 primeiros bem distante do eliminado Webber.
  • Hulkenberg, sem contrato para 2013 se classificou novamente à frente de Di Resta.
QUEM PERDEU:

  •  Mark Webber. O vice líder vai largar 5 posições atrás de Alonso e 8 atrás de Vettel, seus rivais diretos;
  • Button, pois ficar a 0.630 de seu companheiro com o mesmo carro não é lá muito lisonjeiro
  •  Mercedes, com seus dois pilotos eliminados ainda no Q2, isso porque na classificação eles costumam ser melhores do que em ritmo de corrida...
  •  Sauber, com seus dois pilotos fora do Q3 e atrás dos quatro carros das equipes rivais;
  •  Kimi Raikkonen, que apesar da boa posição de novo ameaçou ir muito bem, só que uma vez mais sai atrás de seu companheiro;
  • Schumacher, o 17º. Precisa falar mais?
  • Ricciardo, o eliminado da vez no Q1.






Pos. Piloto                Equipe               Tempo        Dif.   
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m20.953s        
 2.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m21.366s  + 0.413
 3.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m21.416s  + 0.463
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m21.583s  + 0.630
 5.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m21.730s  + 0.777
 6.  Fernando Alonso       Ferrari              1m21.844s  + 0.891
 7.  Felipe Massa          Ferrari              1m21.900s  + 0.947
 8.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m21.939s  + 0.986
 9.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m22.343s  + 1.390
10.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m22.847s  + 1.894

Tempo de corte do Q2: 1m21.697s                              Dif.
11.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m21.715s  + 0.655
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m21.813s  + 0.753
13.  Nico Rosberg          Mercedes             1m21.895s  + 0.835
14.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m21.895s  + 0.835
15.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m22.300s  + 1.240
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m22.380s  + 1.320
17.  Michael Schumacher    Mercedes             1m22.723s  + 1.663

Tempo de corte do Q1: 1m22.948s                              Dif.
18.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m23.250s  + 1.456
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m23.576s  + 1.782
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m24.167s  + 2.373
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m25.244s  + 3.450
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m25.476s  + 3.682
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m25.916s  + 4.122
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m26.178s  + 4.384

Tempo de eliminação dos 107%: 1m27.519s

sexta-feira, 27 de julho de 2012

GP da Hungria - Treinos livres

Esses foram os tempos do 1º e 2º treinos livres do GP da Hungria. Destaque para os bons tempos obtidos pelos brasileiros na sessão da tarde (manhã aqui), quando a pista já estava mais emborrachada e a temperatura do asfalto mais elevada, além disso usaram os pneus macios, algo que não ocorreu no primeiro, ainda que a chuva que começou pouco depois da metade do treino tenha impedido que eles e seus rivais tentassem baixar mais os tempos.

Lembro também que na Williams o piloto reserva Valteri Bottas substituiu o Bruno na 1ª sessão, da manhã (madrugada aqui!).

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1º Treino:


Pos. Piloto                Equipe                 Tempo       Dif.  Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m22.821             30
 2.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m22.922s  + 0.101   24
 3.  Fernando Alonso       Ferrari                1m23.397s  + 0.576   24
 4.  Nico Rosberg          Mercedes               1m23.628s  + 0.807   29
 5.  Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m23.633s  + 0.812   24
 6.  Michael Schumacher    Mercedes               1m23.845s  + 1.024   26
 7.  Felipe Massa          Ferrari                1m23.904s  + 1.083   25
 8.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m23.983s  + 1.162   24
 9.  Valtteri Bottas       Williams-Renault       1m24.152s  + 1.331   24
10.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m24.268s  + 1.447   27
11.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m24.300s  + 1.479   23
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m24.394s  + 1.573   19
13.  Mark Webber           Red Bull-Renault       1m24.546s  + 1.725   24
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m24.559s  + 1.738   22
15.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m24.608s  + 1.787   25
16.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m25.354s  + 2.533   25
17.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m25.559s  + 2.738   27
18.  Jules Bianchi         Force India-Mercedes   1m25.715s  + 2.894   26
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       1m26.440s  + 3.619   27
20.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      1m26.705s  + 3.884   23
21.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m26.755s  + 3.934   28
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      1m27.015s  + 4.194   24
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth           1m27.101s  + 4.280   21
24.  Dani Clos             HRT-Cosworth           1m28.176s  + 5.355   24


2º Treino:



Pos. Piloto                Equipe                Tempo       Dif.  Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m21.995             20
 2.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m22.180s  + 0.185   20
 3.  Bruno Senna           Williams-Renault      1m22.253s  + 0.258   33
 4.  Felipe Massa          Ferrari               1m22.417s  + 0.422   28
 5.  Fernando Alonso       Ferrari               1m22.582s  + 0.587   22
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m22.747s  + 0.752   17
 7.  Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m22.794s  + 0.799   23
 8.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m22.824s  + 0.829   18
 9.  Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m22.922s  + 0.927   12
10.  Michael Schumacher    Mercedes              1m23.160s  + 1.165   19
11.  Nico Rosberg          Mercedes              1m23.164s  + 1.169   28
12.  Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m23.337s  + 1.342   26
13.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes  1m23.713s  + 1.718   25
14.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m23.814s  + 1.819   17
15.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m23.841s  + 1.846   28
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m24.328s  + 2.333   23
17.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m24.345s  + 2.350   27
18.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m24.623s  + 2.628   22
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault      1m24.823s  + 2.828   28
20.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault      1m25.220s  + 3.225   28
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth     1m27.104s  + 5.109   27
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth          1m27.106s  + 5.111   18
23.  Charles Pic           Marussia-Cosworth     1m27.185s  + 5.190   22
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m27.822s  + 5.827   20


quinta-feira, 26 de julho de 2012

Alonso e Massa "duelam" com nova Ferrari F12

Nesse belo vídeo promocional da Ferrari vemos Felipe Massa e Fernando Alonso brincando um com o outro a bordo de duas novíssimas Ferrari F12 Berlinetta de 740 cavalos cada uma. Eles parecem se divertir bastante em contornar as curvas da pista particular de Maranello em alta velocidade, um passando o outro. Massa parece um pouco afundado dentro de seu carro, mas ainda assim bem feliz, confira!

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Mercedes tem asa nova

No grande prêmio da Hungria é esperado que a equipe Mercedes use uma nova asa dianteira que teriam testado ainda no GP da Alemanha. Essa nova peça, vista parcialmente montada na imagem abaixo (ainda faltam colar aquelas mini asinhas superiores das extremidades), tem como diferenças para o modelo antigo
o fim de um pequeno túnel inferior na sua parte central, o fim de uma pequena haste de fixação que ligava a asa de cima à do meio, à esquerda e um redesenho dessa peça à direita, um diferente ângulo de curva naquela asinha em forma de "L" invertido, agora sem uma quina tão pronunciada. Além disso, embaixo e perto da ponta ela ganhou uma pequena haste ligando a asa mais baixa à do meio, suprimindo uma pequena aleta que havia por ali.

Vamos ver se com essas pequenas modificações a equipe diminui um pouco sua queda de desempenho em ritmo de corrida, onde estão cada vez mais distantes dos líderes.

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GP da Hungria - Programação e LINKS


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Esses são os horários para o GP da Hungria desse ano (horário de Brasília):




Sexta-feira
5h00-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h00-10:30, 
2º treino livre (SporTV)

Sábado
6h-7:00h, 3º treino livre (SporTV)
9h-10h, treino oficial (Rede Globo)
17:30h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)
*

Domingo
9h, largada, 70 voltas (Rede Globo)
23:30h largada, 70 voltas - REPRISE - (SporTV)
* 


COMENTAREI OS TREINO
S E CORRIDA PELO TWITTER, @inacioF1 

Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar no canal escolhido e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":


       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!

Programa José Inácio Falou de 25/07/2012

Programa que falou sobre os GP´s da Alemanha (F-1) e Edmonton (F-Indy) e antecipou alguns dados relevantes ao GP da Hungria, que ocorre nesse fim de semana além de trazer as últimas notícias desse meio, repercutidas e destrinchadas. ASSISTA, OPINE e DIVULGUE!

quarta-feira, 25 de julho de 2012

O novo difusor da McLaren

Uma das novidades no carro da equipe McLaren nesse GP da Alemanha foi a introdução de um novo difusor de ar traseiro. Essa peça é uma das principais responsáveis por criar, junto com a asa traseira, a pressão aerodinâmica na parte de trás do carro, garantindo que ele fique "colado" no chão nas curvas, podendo o piloto contorná-las com a maior velocidade possível, evitando que os pneus traseiros desgarrem e patinem e com isso perdendo tração (e tempo), além de desgastar o composto prematuramente.

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A nova peça tem o desenho da sua parte superior mais elaborado e detalhado, em substituição ao anterior, mais simples e de traços mais retos, sobretudo na mini asinha em que emoldura sua parte de cima, agora mais curvilínea e acompanhando os também novos sulcos em "v". As laterais da mesma peça agora também são curvas e contornam as extremidades.

Outra novidade nessa área do MP4-27 são as novas aletas verticais no fundo da lateral da asa, que ficaram mais numerosas e e com um desenho mais reto. Clique na imagem para ampliá-la!

terça-feira, 24 de julho de 2012

SUPER POST: Balanço de meio de temporada




Como foi o campeonato de Fórmula 1 até a 10ª etapa do mundial, marcando a exata metade da temporada. Lembro que os números abaixo já consideram as posições de largada e chegada com eventuais punições computadas (senão Schumacher, por exemplo, teria uma pole conquistada em Mônaco, Vettel um pódio a mais e Raikkonen um a menos pela corrida passada, etc):

A temporada em si continua muito disputada, com as equipes médias (Williams, Force Índia, Sauber e um pouco atrás, Toro Rosso) se metendo entre as grandes, que várias vezes amargam resultados ruins nas pistas sem ter o azar, chuva ou problemas técnicos a quem culpar, criando uma situação onde virtualmente mais da metade do grid pode sonhar em chegar ao pódio.


Na luta pelo título Alonso é favorito, mas tudo pode mudar rapidamente, como Vettel, Hamilton e Button, que foram lideres no começo do ano, sabem bem. Na McLaren há esperanças que a queda de desempenho do carro tenha sido revertida com as novidades do último GP, reaproximado-os das vitórias já distantes. Red Bull continuam fortes, mas sem larga margem e Ferrari, que nasceu como um carro terrível correu atrás e hoje se não tem o melhor carro do grid (o melhor piloto, sim) está lá na frente.

As Mercedes continuam não repetindo em corrida o bom desempenho das classificações, Schumacher está melhor, ao passo que na Lotus Grosjean, quando acerta é muito bom, mas quando dá para cometer erros, erra feio e Kimi, "o fora de forma" é assíduo frequentador de pódios e já o 4º na campeonato de pilotos, só atrás de Alonso e da dupla dos energéticos, isso só para falar nas equipes ditas principais, porque no pelotão do meio a coisa anda muito parelha, se misturando com esse grupo acima.

Sobre os brasileiros, eles estão devendo, ora porque realmente enfrentam má sorte, ora porque simplesmente não conseguem tirar tudo de seus carros como seus companheiros, mas Massa parece estar numa rota ascendente tanto que, quando não tem a má sorte que falei ou comete algum errinho custoso (rodada no Canada, toque na Alemanha), mostra na pista e no cronômetro desempenho bem próximo ao de Alonso.

Na Williams Bruno Senna também se envolveu em batidas evitáveis, independente da culpa, ora dele ora dos outros, e precisa pontuar com mais frequência para ajudar a equipe, e para isso ele tem que se classificar melhor, algo que continua sendo seu calcanhar de aquiles esse ano, embora ela seja mais regular que seu companheiro nos resultados.

Com meia temporada pela frente, ainda dá para os dois brasileiros virarem o jogo e asseguram vagas para 2013, muito provavelmente na Ferrari para Felipe e no caso de Senna a Williams pode não ser sua única ou mesmo a principal alternativa, já que o reserva Valteri Bottas está com um pé la dentro e o rapidíssimo mas as vezes estabanado Maldonado tem seus petrodólares na bagagem.

No fundão HRT e Marussia cumprem tabela e a Caterham, embora descolada desses duas, ainda não conseguiu entrar no bolo da frente, mostrando que a evolução de uma equipe de F1 demora tempo (e dinheiro), independente da ambição e solidez do projeto, ainda bem diferentes entre essas três equipes.

E você, qual o seu balanço de meio de temporada dos pilotos e equipes? Quem lhe parece bem e mal, que você acha que está melhorando e piorando? Aguardo os seus comentários no fim desse post!

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Pontuação no campeonato de pilotos:
1. Fernando Alonso – 154
2. Mark Webber – 120
3. Sebastian Vettel – 110
4. Kimi Räikkönen – 98
5. Lewis Hamilton – 92
6. Nico Rosberg – 76
7. Jenson Button – 68
8. Romain Grosjean – 61
9. Sérgio Pérez – 47
10. Kamui Kobayashi – 33
11. Pastor Maldonado – 29
12. Michael Schumacher – 29
13. Paul di Resta – 27
14. Felipe Massa – 23

15. Nico Hülkenberg – 19
16. Bruno Senna – 18

17. Jean-Éric Vergne – 4
18. Daniel Ricciardo – 2
19. Heikki Kovalainen – 0
20. Vitaly Petrov – 0
21. Timo Glock – 0
22. Charles Pic – 0
23. Narain Karthikeyan – 0
24. Pedro de la Rosa – 0



Pontuação no campeonato de equipes:
1. Red Bull - 230
2. Ferrari – 177
3. McLaren – 160
4. Lotus – 159
5. Mercedes – 105
6. Sauber – 80
7. Williams – 47
8. Force Índia – 46
9. Toro Rosso – 6
10. Caterham – 0
11. Marussia – 0
12. HRT – 0




Vitórias por pilotos:
3 – Alonso
2 – Webber
1 – Button, Maldonado, Rosberg, Hamilton e Vettel


Vitórias por equipes:

3 – Ferrari e Red Bull
2 – McLaren
1 – Williams e Mercedes



Largadas na primeira fila por piloto:

6 – Hamilton
4 – Vettel
3 – Alonso
2 –
Webber, Rosberg e Button
1 – Maldonado

Largadas na primeira fila por equipe:
8 – McLaren
6 – Red Bull
3 – Ferrari
2 – Mercedes
1 – Williams

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Disputa entre pilotos de mesma equipe em posição de largada:
Alonso 10 x 0 Massa
De la Rosa 10 x 0 Karthikeyan
Ricciardo
9 x 1 Vergne
Hamilton 7 x 3 Button
Grosjean
7 x 3 Raikkonen
Kovalainen 7 x 3 Petrov
Maldonado
7 x 3 Senna Di Resta 6 x 4 Hülkenberg
Kobayashi
6 x 4 Pérez
Rosberg 6 x 4 Schumacher

Glock 6 x 4 Pic
Vettel
5 x 5 Webber

Disputa entre pilotos de mesma equipe em posição de chegada:

Alonso 10 x 0 Massa
De la Rosa 9 x 1 Karthikeyan
Raikkonen
8 x 2 Grosjean
Glock
7 x 3 Pic
Hamilton 6 x 4 Button
Di Resta 6 x 4 Hülkenberg
Rosberg 6 x 4 Schumacher
Ricciardo
6 x 4 Vergne
Senna
6 x 4 Maldonado
Kobayashi
5 x 5 Pérez
Petrov 5 x 5 Kovalainen
Vettel 5 x 5 Webber

Pole Positions por pilotos:
3 – Vettel
2 – Hamilton e Alonso
1 – Rosberg, Webber e Maldonado

 
Poles Positions por equipes:

4 – Red Bull
2 – Ferrari e McLaren
1 – Williams e Mercedes


Pódios por pilotos:
6 – Alonso
4 – Raikkonen e Hamilton
3 – Button e Vettel
2 – Pérez, Webber, Grosjean e Rosberg
1 – Maldonado e Schumacher


Pódios por equipes:
7 – McLaren
6 – Ferrari e Lotus
5 – Red Bull
3 – Mercedes
2 – Sauber
1 – Williams



Voltas mais rápidas por pilotos:
2 – Vettel e Raikkonen
1 – Grosjean, Schumacher, Pérez, Button, Rosberg e Kobayashi

Voltas mais rápidas por equipes:
3 – Lotus
2 – Red Bull, Sauber e Mercedes
1 – McLaren

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segunda-feira, 23 de julho de 2012

As mais belas do GP da Alemanha

Esse fazia esse tipo de post depois de todas as corridas e acho que vou voltar a fazer, o que vocês acham?

Com exceção da 1ª moça retratada abaixo, a atual namorada de Fernando Alonso (a modelo russa Dasha Kapustina de 22 anos), as demais fotografadas eram "grid girls" ou modelos que promoviam produtos ou patrocinadores das equipes dentro da área do Paddock alemã. Clique nas imagens abaixo para ampliá-las!

Quem é a mais bonita? Aguardo votos e seus respectivos comentários (de conteúdo publicável, por favor):




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Os segredos da reação da McLaren


Depois de amargar resultados abaixo da crítica em GP´s anteriores mais recentes, a McLaren reagiu. Para conseguir isso ela trouxe para a etapa alemão novidades visualmente sutis mas na realidade profundas, em seu MP4-27.

Ela estreou novas laterais, novo desenho do escapamento, ficando com um conceito de desenho mais parecido com o visto nas laterais da Ferrari com direito a "guelras" de ventilação e uma pequena elevação no assoalho e tudo, um novo difusor de ar traseiro (que ainda não tenho imagens) e uma terceira aleta vertical sobre as entradas de ar laterais, evoluindo um conceito que eles mesmos inventaram (antes eram duas, como mostrei AQUI à época).

Tudo isso para tentar - e aparentemente conseguir - voltar a andar no ritmo das líderes Red Bull e Ferrari, lembrando que ainda faltam 10 corridas para o fim do campeonato e muita coisa pode mudar. Confira os detalhes: (Clique nas imagens para ampliá-las).

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domingo, 22 de julho de 2012

GP de Edmonton - Resultados e pitacos

Creio que o GP de Edmonton foi a primeira corrida de Fórmula Indy que eu vi que não teve nenhuma batida nem bandeira amarela. Não digo que foi a primeira vez que isso ocorreu, mas a primeira que vi! Tirando isso a corrida não foi fantástica (como também não foi o GP da Alemanha de F1, então sem bairrismo!), tendo sim algumas boas disputas ocasionais culminando com a excelente vitória de Helio Castroneves e sua Penske (que com isso sobe para a vice-liderança do campeonato e se aproxima de Hunter-Ray).

A salientar as boas corridas de Takuma Sato, que deu trabalho para Helinho nas 10 voltas finais e Will Power, que marca pontos importantes para a disputa do título com os dois mencionados no parágrafo anterior.

De resto nada demais, a não ser a performance discreta dos carros da Ganassi, com Franchitti cada vez mais longe do título, e da participação pífia dos carros da KV Racing, que não permitiu seus pilotos disputar posições importantes, jogando os 3 para o pelotão do esquecimento. Jimmy Vasser e Kevin Kalkhoven dormirão com as orelhas quentes essa noite...

Parabéns Hélio!

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Eis as posições de chegada:

Pos.   Piloto                      
1      Helio Castroneves
2        Takuma Sato
3        Will Power
4        Graham Rahal
5        Alex Tagliani
6         Dario Franchitti
7        Ryan Hunter-Reay
8        Ryan Briscoe
9        Justin Wilson
10       Scott Dixon
11       Mike Conway
12       James Hinchcliffe
14       Charlie Kimball
15     Rubens Barrichello
16       Marco Andretti
17       Sebastien Bourdais
18       EJ Viso
19     Tony Kanaan
20       Simon Pagenaud
21       JR Hildebrand
22       Ed Carpenter
23       Simona de Silvestro
25       James Jakes

Button deixou espaço para Vettel?





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Sim. Pelas imagens acima me parece claro que Button deixou espaço inicial para Vettel, que preferiu espalhar para abrir mais a curva. "Ah, mas lá fora é sujo, o alemão não ganhou vantagem". o que está em debate, penso, não é bem isso, mas o fato de um piloto ter utilizado deliberadamente a área de escape quando havia espaço (de sobra) para ele contornar a curva pela pista. Saiu porque sabia que teria que tirar o pé ao ver sua tentativa de dar o "X" em Button frustrada...

É o que parece, mas traçar uma linha do que pode e não pode nesse tipo de manobra nunca há certezas absolutas. O que vocês acham?

ATUALIZADO: Pela segunda imagem, percebe-se que Button , talvez vendo que Vettel já estava bem por fora e saindo mais embalado, retoma a trajetória. Mas Vettel está bem fora da pista... Difícil.

GP da Alemanha - Resultados e "Análise equipe-por-equipe"

Nesse GP da Alemanha sem chuva, a emoção, convenhamos, também passou ao largo: foram poucos os momentos que despertaram emoção embora muita gente tenha andado sorte e algumas vezes disputado posições. Alonso cada vez mais se assenhorando do campeonato. Vamos agora à minha tradicional "Análise Equipe-por-Equipe" do GP:


FERRARI: Fernando Alonso largou bem e de lá da frente controlou a corrida inteira, deixando seus rivais se aproximarem apenas dentro do seu limite de segurança, sem cometer erro algum e mantendo-se num ritmo forte o tempo todo. Tem tudo para ser campeão, mas para isso precisa continuar contando com um bom equipamento e sorte. Massa largando no bolo estava sujeito a azares maiores e o toque em Ricciardo comprovou isso, jogando-o lá pra traz e o obrigando a trocar o bico. Uma pena, pois tinha ritmo bom e ainda precisa ir bem para renovar seu contrato, o que ainda creio que deva acontecer.

McLAREN: Se na chuva não se acharam, no seco parece que a situação era bem melhor. Button fez uma corrida forte e foi escalando até o 2º lugar, sendo superado por Vettel (mas retomado seu lugar pelas mãos da FIA) só na penúltima volta, marcando um importante pódio para quem só ficava lá atrás. Hamilton, com pneu furado na 1ª volta teve sua corrida arruinada e no fim abandonou, até lá andou forte e passou Vettel na pista, mesmo uma volta atrás. Os pontos de Button foram decisivos para colocar a equipe no 3º lugar no camp. de construtores, 1 ponto à frente da Lotus.

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LOTUS: Com Grosjean mais uma vez se envolvendo em confusão na 1ª volta, coube a Kimi pontuar pela equipe, e foi o que ele fez com um sólido 4º lugar que com a punição a Vettel virou 3º. Se ele fizer uma boa classificação numa corrida, poderá voltar ao pódio ou mesmo sonhar com a vitória. Já o piloto pseudo-francês perdeu mais uma chance de não se envolver em lances polêmicos de condução, o que nada o ajuda a equipe na sua batalha na pontuação contra a McLaren.

SAUBER: Depois de uma corrida sem pontos na Inglaterra, marcar 20 pontos com seus dois carros na zona de pontos é um tremendo "boost" para a equipe que estaria tentando seduzir a Volkswagen para uma parceria. kobayashi e Perez foram muito combativos, e se pensarmos que ambos largaram fora do top 10, o resultado é ainda mais significativo, especialmente para Kobayashi que tem sua vaga cobiçada por alguns pilotos.

RED BULL: Vettel comboiou o tempo todo, nunca realmente ameaçando Alonso. A destacar sua ousada e controversa manobra para cima de Button na penúltima volta passando com as quatro rodas do carro pela área de escape, colocando-o mais próximo de Webber na pontuação. Sobre a manobra ser justa ou não, lanço a pergunta: se la fosse brita ou grama, ele teria passado Button? A FIA (e eu) entendeu que não  Webber foi discreto e chegou na mesma posição que largou, mas ficou atrás de carros mais lentos que o seu, como as duas Sauber.

Pela foto, ambos poderiam ter evitado a batida com facilidade
MERCEDES: Aquilo que já vimos antes continua a acontecer: a equipe simplesmente não consegue repetir na corrida o bom desempenho das classificações. Schumacher (autor da melhor volta da corrida) perdeu 4 posições e Rosberg, em meio a carros não tão fortes como os que com Schummy disputava, marcou seu pontinho graças à desistências, furos de pneus, quebras de asas e, claro, seu ritmo forte também.

FORCE-ÍNDIA: Apesar de também apresentar uma queda de desempenho no ritmo de corrida, pontuou. Hulk fez o que podia mas era quase sempre ultrapassado pelos rivais e Di Resta ficou fora da zona de pontos e por pouco a equipe não passa a Williams na tabela (está a 1 ponto).

TORO ROSSO: Apesar do toque de Massa na 1ª volta Ricciardo não teve problemas e com um carro limitado chegou a um razoável 12º lugar, mais uma vez fora da zona de pontos, cada vez mais distante da equipe. Vergne chegou menos de 6 segundos atrás com Massa entre eles.

WILLIAMS: O azar de Senna na 1ª volta, ao ser tocado pelo estabanado Grosjean na curva 6 foi realmente lamentável (mas ele também podia ter evitado, havia espaço), mas mais lamentável ainda foi o desempenho de Maldonado que desde a largada só fez cair, isso sem ser tocado por ninguém (agora a Williams informa que na volta 12 ele passou em cima de pedaços de outros carros que danificaram o seu): de 5ª para 15º num ritmo fraco, especialmente se comparado a Senna que vinha tirando a enorme diferença na pista em uma recuperação forte. Fim de semana para esquecer.

CATERHAM: As mudanças no carro (que mostrei AQUI) não parecem ter ajudado mudar a realidade da equipe, ainda no limbo entre as nanicas e as médias. Dessa vez foi Petrov quem chegou à frente na disputa interna.

MARUSSIA e HRT
: Mais do mesmo, com o mérito de De La Rosa chegar à frente da Marussia de Timo Glock.




Pos. Piloto        Equipe                     Tempo/Dif. 
 1.  Alonso        Ferrari                    1h31:05.862
 2.  Button        McLaren-Mercedes           +     6.949
 3.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    16.409
 4.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    21.925
 5.  Vettel(P)     Red Bull-Renault           +     3.732
 6.  Perez         Sauber-Ferrari             +    27.896
 7.  Schumacher    Mercedes                   +    28.960
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    46.900
 9.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    48.100
10.  Rosberg       Mercedes                   +    48.800
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    59.200
12.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:11.400
13.  Massa         Ferrari                    +  1:16.800
14.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:16.900
15.  Maldonado     Williams-Renault           +   1 volta
16.  Petrov        Caterham-Renault           +   1 volta
17.  Senna         Williams-Renault           +   1 volta
18.  Grosjean      Lotus-Renault              +   1 volta
19.  Kovalainen    Caterham-Renault           +  2 voltas
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +  2 voltas
21.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +  3 voltas
22.  Glock         Marussia-Cosworth          +  3 voltas
23.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +  3 voltas

Volta mais rápida: Schumacher, 1:18.275  

Abandonos

Piloto        Equipe                    Na volta
Hamilton      McLaren-Mercedes             58


Pontuação nos campeonatos após a 10ª etapa: 

               
Pilotos:                    Construtores:                     
 1.  Alonso       154        1.  Red Bull-Renault          233
 2.  Webber       120        2.  Ferrari                   177
 3.  Vettel       113        3.  McLaren-Mercedes          160
 4.  Raikkonen     98        4.  Lotus-Renault             159
 5.  Hamilton      92        5.  Mercedes                  105
 6.  Rosberg       76        6.  Sauber-Ferrari             80
 7.  Button        68        7.  Williams-Renault           47
 8.  Grosjean      61        8.  Force India-Mercedes       46
 9.  Perez         47        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Kobayashi     33       
11.  Maldonado     29       
12.  Schumacher    29       
13.  Di Resta      27       
14.  Massa         23       
15.  Hulkenberg    19       
16.  Senna         18       
17.  Vergne         4       
18.  Ricciardo      2  

sábado, 21 de julho de 2012

GP da Alemanha - Classificação - Quem perdeu, quem ganhou

Esses são os tempos finais da classificação do GP da Alemanha de Formula 1, que começou seca e terminou sob chuva.

A tabela não contabiliza as punições à Mark Webber (que com ela largará em 8º) e à Romain Grosjean (que punido, largará em 20º)  e Rosberg (22º) por conta da perda de 5 posições por troca prematura de câmbio e Perez (larga em 17º por cortar perigosamente Kimi quando saía do box no Q2).

Vejamos agora quem saiu ganhando e quem saiu perdendo hoje na pista alemã, aqui sim, já consideradas as posições reais de largada - Lembrando que segunda a previsão do tempo NÃO deveremos ter chuva durante a corrida:

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Quem ganhou:
  • Fernando Alonso, ao chegar ao Q3 no salve-se quem puder da chuva, capitalizando mais uma pole ao acertar uma volta rápida. Na verdade 2, pois ele melhorou em seguida;
  • Schumacher, que larga numa boa 3ª posição litros à frente de seu companheiro de equipe depois de quase ser eliminado no Q1;
  • Nico Hulkenberg, mostrando que parece mesmo se dar bem na chuva, largando numa ótima 4º posição;
  • Alemanha, com 3 pilotos nas 4 primeiras posições (considerando as punições);
  • Jenson Button, ao superar seu companheiro de equipe;
  • Force Índia, ao passar com seus dois carros para o Q3 e se cacifar na briga com a Williams pelo 7º lugar no campeonato;
  • Pastor Maldonado, mostrando que apesar de temerário nas ultrapassagens, continua bem rápido.
  • Daniel Ricciardo, numa boa 11ª posição para o carro que tem.
Quem perdeu:
  • McLaren, que parecia ir bem no seco, mas se perdeu (ou continua perdida) com a pista molhada, sem possibilitar sabermos se as mudanças no carro surtiram mesmo efeito;
  • Rosberg, largando lá atrás na 22º posição (considerando as punições), bem longe de seu companheiro "velhinho";
  • Lotus, com posições discretas depois de serem rápidas no Q1 e Kimi no Q2.
  • Bruno Senna, que não encaixou uma volta boa e vai, mais uma vez, largará fora do Q3 e bem longe de Maldonado;
  • Felipe Massa, que cometeu um erro na sua volta crucial e assim também fica longe do Q3, dificultando sua corrida amanhã;
  • Sauber, com seus 2 carros fora do Q3 e Perez punido em 5 posições por sair do box perigosamente em cima de Kimi;
  • Grosjean, outro que não se deu bem na loteria das voltas rápidas com chuva, como o povo à sua volta.
  • Fernando Alonso, por mais uma vez choramingar reclamando da chuva pouco antes de marcar, com sobras, a pole.
 

Pos. Piloto                Equipe               Tempo         Dif.   
 1.  Fernando Alonso       Ferrari              1m40.621s
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m41.026s  + 0.405
 3.  Mark Webber(P)        Red Bull-Renault     1m41.496s  + 1.838
 4.  Michael Schumacher    Mercedes             1m42.459s  + 2.880
 5.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m43.501s  + 3.329
 6.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m43.950s  + 3.492
 7.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m44.113s  + 3.565
 8.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m44.186s  + 0.875
 9.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m44.889s  + 4.268
10.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m45.811s  + 5.190

Q2 Tempo de corte: 1m39.729s                                    Dif.
11.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m39.789s  + 2.424
12.  Sergio Perez(P)       Sauber-Ferrari       1m39.933s  + 2.568
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.985s  + 2.620
14.  Felipe Massa          Ferrari              1m40.212s  + 2.847
15.  Romain Grosjean(P)    Lotus-Renault        1m40.574s  + 3.209
16.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m40.752s  + 3.387
17.  Nico Rosberg          Mercedes             1m41.551s  + 4.186

Q1 Tempo de corte: 1m16.686s                                    Dif.
18.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m16.741s  + 1.048
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m17.620s  + 1.927
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m18.531s  + 2.838
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m19.220s  + 3.527
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m19.291s  + 3.598
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m19.912s  + 4.219
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m20.230s  + 4.537

Tempo de eliminação dos 107%: 1m20.991s

sexta-feira, 20 de julho de 2012

GP da Alemanha - 2º treino livre

Esses são os tempos finais do 2º treino livre do GP da Alemanha de F1. Os tempos não dizem muito pois a pista estava molhada e a chuva ficava mais fraca e voltava a ficar forte ao longo do treino, bagunçando tudo.

A destacar a batida de Schumacher no finzinho do treino, destruindo seu carro mas com ele mesmo ok.

quinta-feira, 19 de julho de 2012

Programa José Inácio Falou de 18/07/2012

Nesse programa falamos sobre os GP´s da Alemanha de Fórmula 1 e de Edmonton de Fórmula Indy que ocorrem nesse fim de semana, abordamos o mercado de pilotos envolvendo nomes como Felipe Massa, Lewis Hamilton, Bruno Senna, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari e dos pilotos de GP2 Luiz Razia e Esteban Gutierrez e comentamos sobre o lamentável e iminente fim do circuito de Jacarepaguá no Rio de Janeiro, além de eu ter respondido às dezenas de perguntas feitas ao vivo pelos nossos internautas através do nosso CHAT interativo!

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quarta-feira, 18 de julho de 2012

GP de Edmonton - Programação e LINKS



Sexta-Feira (20)

1o treino livre - 13h50 às 14h50 (horário de Brasília)
2o treino livre - 17h30 às 18h30

Sábado (21)
3o treino livre - 12h às 13h
Classificação - 16h

Domingo (22)
Warm up - 11h às 11h30
GP de Edmonton - 15h40 (Largada às 15h47) - 80 Voltas


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Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA (caso a Band não transmita) via streaming - pelo computador - no canal a cabo Bandsports ou, caso lá também não passe, no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores/atualizados, me avisem que atualizo aqui!

LINK 1


LINK 2

LINK 3