Combinado dos 7 dias de treinos em Indianápolis

Esses são os tempos combinados dos 7 dias de treinos livres da Fórmula Indy em Indianápolis (clique na imagem para amplá-la). O mais rápido foi Marco Andretti e os mais lentos foram Simona de Silvestro e Jean Alesí, que se disse temeroso em participar da tradicional prova com um carro tão mais lento que o demais, graças ao motor Lotus, e não me surpreenderia se ele desistisse ou abandonasse logo após a largada.

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Entre os brasileiros algo até esperado: quanto melhor a equipe, melhor o rendimento, dando ao sempre favorito (tricampão da corrida) Helio Castroneves a expressiva 3ª melhor marca em sua forte Penske. Depois vem Bia Figueiredo com sua Andretti, mostrando que apesar da menor familiaridade com o carro comparado à seus pares, está muito bem em 7º lugar, seguido pela dupla da não tão grande KV Racing, sendo Tony Kanaan num bom 10º lugar e o estreante Rubens Barrichello ainda correndo atrás de melhorar seu carro com a 21ª posição.

Nesse sábado as 12:00 e 19:00hs (horário de Brasília) teremos a classificação, que você poderá acompanhar ao vivo a cronometragem em tempo real por AQUI!

Promoção "Ganhe um Kit Stock Car"

O Blog resolveu criar uma promoção bem simples para você: Quem estiver seguindo a nossa conta no Twitter (@inacioF1) e curtido a nossa página no Facebook (LINK) está automaticamente concorrendo a esse belíssimo Kit da equipe AMG dos pilotos Nonô Figueiredo e Átila Abreu que você vê na foto abaixo:

Mas ATENÇÃO:
Você tem que nos seguir no Twitter e curtir nossa página Facebook (se não tiver Twitter, basta curtir no facebook, mas se tiver conta nos dois, tem que ser nos 2)!

O ganhador será anunciado durante o "Programa José Inácio Falou" de 4ª feira que vem (23/05), realizado ao vivo às 14:00hs na allTV.

Agora vou divulgar essa promoção no Twitter e você dê RT (Twitter) e compartilhe (Facebook), pois isso também é necessário para participar!

Boa sorte!

Programa José Inácio Falou de 16/05/2012

Nesse programa falamos sobre o GP da Espanha de F1, sobre os treinos para as 500 Milhas de Indianápolis, sobre a situação de Bruno Senna e Felipe Massa no futuro da Fórmula 1 e foi eleito o ganhador da camiseta oficial da SP Indy 300! Além disso falei algumas sandices.

Vettel vs Webber: GP da Espanha

Pelos tempos abaixo vemos algumas coisas: os tempos de voltas de Vettel e Weeber não foram tão diferentes assim, embora a vantagem tenha sido a favor do alemão com alguma sobra.
Mas o que fica mais claro, entretanto, é que mesmo punido com um "drive-trough", com perda estimada de 17 segundos (como Massa), Vettel conseguiu voltar bem na corrida, passando na pista e no braço carros como Force Índia, McLaren e Mercedes, ao passo que Webber ficou fora da zona de pontos atrás desses mesmos carros.

"Ah, mas o australiano teve que trocar o bico num pit-stop, perdendo mais tempo", alguém dirá. Sim, mas essa perda comparada à punição de Sebastian é bem menor e para acabar com essa desculpa, lembre-se que o bicampeão de 2010 e 2011 também trocou seu bico, perdendo tempo de igual feita. Assim, dá-se a impressão que foi mais uma questão de melhor adaptação do piloto ao carro/pista e motivação pessoal que criou essa diferença entre ambos nesse GP

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Os treinos das 500 Milhas de Indianápolis

Muita gente tem me perguntado o que eu tenho achado dos tempos obtidos nos treinos livres das 500 Milhas de Indianápolis estão rolando todos os dias dessas semana, das 13 às 19hs, no horário de Brasília (para conferir a cronometragem e imagens de TV ao vivo, clique AQUI).

Eu não acho muita coisa ainda, porque é muito cedo para tirar conclusões. Muitos pilotos ainda estão tentando acertos diferentes, simulações distintas de peso, gente usando vácuo nas retas para ganhar preciosas décimos (no dia da classificação isso não existe, já que cada carro sai sozinho), gente escondendo leite, etc

Alesí entra (ou sai?) em seu carro empurrado pelo fraco motor Lotus

Na verdade algumas poucas coisas já podem ser concluídas sim: As equipes com motor Honda estão bem fortes, realmente disputando de igual para igual com a turma da Chevrolet, que levava mais vantagem nos circuitos mistos. Ainda no campo dos motores, fica claro que os pouquíssimos gatos pingados que usam motores Lotus (entre eles o estreante Jean Alesí) estão com uma enorme batata quente nas mãos: estão sempre nos últimos lugares e longe dos demais...

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Quanto aos 4 brasileiros, eles estão em realidades bem distintas: Helio Castroneves está mais focado em entender o comportamento do carro e deve ter uma classificação relativamente tranquila a bordo de sua Penske.  Rubens Barrichello pelo que conversei ainda está aprendendo as manhas de andar em oval, tentando diferentes acertos aerodinâmicos e de motor e assim como Tony Kanaan aos pouco vai tentando reduzir a diferença de velocidade máxima que o separa dos ponteiros, que ainda é razoável (Tony, até por sua maior experiência, tem sido o mais rápido da equipe). Bia Figueiredo continua no aprendizado do carro DW2012 e se entendendo cada vez melhor com os ajustes do seu carro e equipe, a Andretti. Todos podem estar testando coisas diferentes, então fica dificil saber exatamente como está cada um

Como aperitivo, por enquanto a melhor volta foi de Marco Andretti com média de 223.676 milhas por hora (quase 360Km/h). Enfim, só teremos uma imagem melhor da realidade de todos na "Fast Friday" (Sexta-feira rápida) e, é claro, na classificação.

De repente Senna "está mal"

É essa a impressão que tenho ao ler os comentários de muita gente e até alguns jornalistas após a vitória de Maldonado na Espanha. Só que essas pessoas tem memória curta ou amnésia seletiva. Vamos nos lembrar que até 4 dias atrás Bruno tinha mais do que o dobro de pontos que o venezuelano, já que havia pontuado em dois GP´s.

Chegou o GP do Bahrein e Bruno não pontuou, abandonando no final. Mas Pastor também abandonou quando também não estava em posição de pontuar, portanto ambos estavam no mesmo barco de uma Williams não tão competitiva quanto em outras corridas.

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Eis que veio o aguardado fim de semana do GP da Espanha e numa classificação azarada Bruno Senna roda e larga lá de trás, sepultando suas chances de lutar por posições realmente boas na corrida. Para piorar, quando já era 8º colocado foi acertado por um afoito (e já devidamente punido) Michael Schumacher, acabando de vez com suas chances de pontuar novamente - mas largando lá de trás não conseguiria fazer grande coisa, convenhamos.

O que quero dizer com tudo isso? Que Bruno não está mal, nem sob pressão, nem sob perigo de perder a vaga na Williams durante esse campeonato como Mika Salo, em seu mundo fictício, enxerga . Agora vem pela frente o GP de Mônaco, uma pista onde tanto Pastor como Bruno gostam muito e costumam ter bons desempenhos. Além disso o brasileiro não deverá ceder seu carro a Valteri Bottas no primeiro treino livre da manhã, ajudando-o a acertá-lo melhor ao seu gosto desde o começo, como Pastor faz sempre, numa condição de igualdade que só teve numa corrida até agora (GP da Austrália).

Em resumo: relaxem, a coisa não está ruim e ainda faltam 15 corridas no ano.

Alonso vs Massa - GP da Espanha

Mais uma vez comparamos os tempos de Fernando Alonso e Felipe Massa. Mas porque foram tão díspares dessa vez? Sem velocidade nas retas Massa ficou mais tempo retido atrás de carros mais lentos, como a Toro Rosso de Vergne, ao passo que Alonso correu o tempo todo de frente pro vento, sem ninguém segurando seu ritmo, inclusive quando esteve atrás de Maldonado, que andava forte.

Além disso, com a perda de cerca de 17 segundos na punição do Drive Trough Felipe foi jogado ainda mais para trás no pelotão e no fim da corrida começou a levar volta dos líderes, tendo que abrir caminho sob bandeira azul, o que piora um pouco mais seus tempos de volta.

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Não estou aqui querendo justificar mais um resultado ruim de Felipe Massa, pois sua situação está ruim faz tempo, mas não posso ser leviano e ignorar esses importantes fatores que pesaram no resultado abaixo. Para mudar isso ele tem que se classificar melhor no sábado, saindo à frente dos carros mais lentos, e se acertar com os pneus para conseguir manter um ritmo forte a corrida toda, não só nas voltas iniciais. Parece fácil né?

Incêndio na garagem da Williams

Acaba de ser controlado um incêndio na garagem da Williams no circuito de barcelona. Reportes dão conta de danos materiais e algumas pessoas intoxicadas pela fumaça, mas nada de informações sobre eventuais feridos.

Relatos NÃO CONFIRMADOS dizem que o carro de Bruno Senna poderia ter explodido e/ou sido destruido pelo fogo, possivelmente por algo relacionado ao KERS. Mais notícias aqui, volte em instantes.

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ATUALIZADO 2: O fogo já foi controlado e ainda não há confirmação da causa do incêndio, ninguém confirma que um carro tenha sido destruido.Fala-se que o fogo teria começado numa sala no fundo do box, não na região dos carros. Aguardem

ATUALIZADO 3: Nada ainda sobre carros e KERS estarem envolvidos no fogo (já apagado), agora falam que a causa teria sido combustível. Muita calma nessa hora pra não criarmos fantasias, vamos aguardar mais notícias creditáveis.

ATUALIZAÇÃO 4: No total 31 pessoas foram afetadas pelo fogo, sendo 4 mecânicos da Williams, 4 da Caterham e 1 da Force Índia, a maioria por intoxicação por fumaça e um deles com um ferimento mais grave na mão. Nenhum corre risco de morte.