GP da Austrália - Classificação - Quem ganhou, quem perdeu

Bottas segura a traseira solta de sua Williams

Se normalmente o GP da Austrália já é conhecido por apresentar resultados pouco conclusivos em relação ao real equilíbrio entre as equipes, com chuva então, a coisa pode ficar ainda mais confusa. Na classificação dessa madrugada a chuva caiu já no fim do Q1, aparecendo com mais força no Q3 ajudando a embolar um pouco o grid. Vamos agora à nossa tradicional análise de "quem ganhou, quem perdeu" nessa importante fase do evento no fim de semana:

QUEM GANHOU:

• Daniel Ricciardo, entrando para o Q3 e disputando a pole com a Red Bull que muitos acreditavam não ter fôlego para isso e de quebra superando com folga Vettel.
• Lewis Hamilton, respondendo na pista aos críticos (inclusive eu) que não o viam com cabeça para triar de Rosberg o favoritismo ao título desse ano. Mas ainda é cedo pra saber mais. A cara de nádega que ele ficou na foto dos 3 primeiros é uma demonstração de como a cabeça dele fucniona de forma estranha.
• Red Bull, mais rápida do que o imaginado.
• Mercedes, rápida como o imaginado.
• Magnussem, também passando ao Q3 diferente de Button, mas no momento em que escrevo essas linhas paira sobre ele (e Vettel) uma investigação por não ter aliviado o acelerado quando passaram pelo local onde Raikkonen estava acidentado.
• Toro Rosso, com seus dois pilotos em posições competitivas entre os top 10.
• Kibayashi, conseguindo uma boa 15ª colocação com sua fraca Caterham, e ainda vai ganhar uma posição de Bottas.
• Hulkenberg, outro que foi bem melhor que o companheiro de equipe.

QUEM PERDEU:

• Sebastian Vettel, não indo para o Q3.
• Williams, que não mostrou a velocidade esperada com base nos testes de inverno. Mas não quer dizer que seja definitivo, talvez a chuva tenha os atrapalhado na estratégia.
• Bottas e Gutierrez, ambos punidos com a perda de 5 posições por trocar o câmbio, com isso largam em 15º e em último respectivamente. Gutierrez ainda amarga não ter passado nem do Q1 com sua Sauber
• Ferrari, sem o desempenho esperado para quem precisa disputar o título.
• Kimi Raikkonen, que além de bater sozinho no Q2 não mostrou ao longo do fim de semana ter se achado muito com o carro.
• Lotus, ficando no fundão com seus dois carros que acusam a falta de preparo adequando para o inicio da temporada. Se terminarem a corrida já será um tremendo feito

CONVITE: Nessa madrugada a partir das 2:30hs estarei comentando ao vivo o GP da Austrália de Fórmula 1 pela Rádio Globo/CBN. Quem puder assistir a corrida pela TV e ouvir o nosso áudio vai ter uma boa experiência!

Abaixo segue a tabela com os tempos de cada piloto sem considerar as punições para Gutierrez e Bottas que mencionei e retifiquei acima:

Curta nossa página no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Massa e Bottas testaram asas diferentes

Curta nossa página no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Felipe Massa e Valtteri Bottas estavam testando asas traseiras diferentes em suas Williams nos primeiros treinos da temporada. A equipe que segundo o piloto brasileiro não chegou a usar os compostos mais macios de pneus para buscar tempos mais rápidos, claramente está focada no desenvolvimento do seu FW36 equipado com os motores Mercedes. Acima vemos a sutil diferença entre os modelos usados pelos pilotos na pista australiana, com a parte superior da asa de Massa apresentando um recorte em "V" em seu centro, diferente da asa reta do carro do finlandês. Clique na imagem para ampliá-la!

GP da Austrália - 1º e 2º Treinos

E nessa madrugada brasileira tivemos as primeiras duas sessões de treinos livres da Fórmula 1 desse ano, inaugurando oficialmente a temporada 2014 da categoria! Na pista entretanto, tivemos algumas surpresas, algumas confirmações e algumas questões ainda não respondidas.

Entre as confirmações tivemos a superioridade da Mercedes na folha de tempos, sobretudo na segunda sessão onde os carros andaram mais rápido e Hamilton não teve problemas como na primeira. Aliás, na primeira quem se deu bem foi Fernando Alonso e sua Ferrari, mostrando que podem mesmo estar competitivos esse ano, anida que não no mesmo ritmo dos carros prateados. Kimi penou um pouco mais e parece não ter achado ainda seu acerto ideal.

Curta nossa página no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

As surpresas couberam a Red Bull, mais rápida e confiável do que o esperado após o que vimos nos testes de inverno (alguém duvida que a atual equipe tetracampeã tem poder de reação?), à Lotus, que não conseguiu sequer mandar Pastor Maldonado para a pista para registrar nem uma única voltinha cronometrada, bem como a dupla da Caterham, que de "equipa mais confiável" da Renault nos testes passou para o limbo numa tacada só.

Sobre as questões não respondidas, lembrando que ainda é muito cedo para bater o martelo sobre qualquer assunto, temos McLaren e sobretudo a Williams, que em tese se mostraram abaixo do que o esperado mas que na verdade não acelerou tudo que podiam ainda, visto que estão testando outras coisas, então teremos mesmo que esperar a classificação para ver. Vamos aguardar também para ver se o treino livre dessa noite vai mesmo ser boicotado por algumas equipes, como mostrei AQUI. Abaixo seguem as duas tabelas de tempos do dia de hoje

1º TREINO:


2º TREINO: 

TV Corrida com Rodrigo França

Assista agora o vídeo com a íntegra do programa "TV Corrida" dessa semana, que recebeu o jornalista especializado em automobilismo Rodrigo França, que falou sobre a pré-temporada, que acompanhou os testes nas pistas e o inicio dos campeonatos da Fórmula 1, F-Truck e Stock-Car, sempre respondendo as perguntas enviadas ao vivo pelos nossos internautas!

Curta nossa página no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
)

F1 pode ter "boicote" ao 3º treino livre

Não são poucas as vozes no Paddock da Fórmula 1 que apontam para o alto risco de grande parte das equipes andarem pouco ou sequer saírem para a pista no 3º treino livre, no sábado de manhã. Isso porque graças aos novos e mais complexos sistemas de motor, turbo e ERS, caso haja algum problema mecânico mais complicado ou mesmo uma batida com consequências nessas áreas, o tempo para reparar o carro é sensivelmente maior do que antigamente, correndo o risco da equipe com o carro danificado não conseguir desmontá-lo e arrumá-lo a tempo de participar da classificação, apenas 2 horas depois do termino dessa sessão. Assim, para diminuir o risco de enfrentar problemas em seus carros e vê-los largar do final do grid, poderemos ver poucos deles na pista nesse treino específico.

Curta nossa página no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Caso esse cenário realmente se concretize e se mostre recorrente nas demais etapas da temporada, vamos ver como a FIA, em conjunto com as equipes, reagirá para corrigir esse quadro e incentivar os carros irem para a pista e/ou para garantir que todos tenham mais tempo hábil para arrumar seus carros após esse treino em caso de problemas técnicos (intervalo maior até a classificação?), afinal quem pagou caro pelos ingressos quer ver movimento na pista e os canais de TV que a altos custo transmitem esse treino não podem ficar a ver navios sem nada para mostrar ao seu público e a grita seria grande. A ver...

Mobil é novo patrocinador principal da McLaren

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

A tradicional parceira de anos, a Mobil, que fornece óleos lubrificantes para a McLaren desde o início da parceria com a Mercedes em 1995, é o novo "patrocinador principal" da equipe de Jenson Button e Kevin Magnussen. Na verdade é uma homenagem da equipe à parceira de longa data apenas nesse fim de semana de GP da Austrália, já que a equipe ainda não fechou um patrocinador principal real para o resto da temporada (falou-se de Sony, mas a coisa deu uma esfriada). Com isso os carros ingleses ganharam tons mais pretos em sua carenagem, conforme eu antecipei AQUI na terça-feira. Confirmando isso, eles já soltaram uma imagem de como será a aparência final do carro, que ganhou o nome do patrocinador estampado na asa traseira, laterais e dianteira, veja:

GP da Austrália - Programação e LINKS

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Esses são os horários para o GP da Austrália desse ano, que deverá ser bastante imprevisível devido a tantas novidades técnicas ainda frágeis e que serão comparadas em condições iguais e de corrida pela primeira vez! Na pista em si a única novidade é uma segunda zona de acionamento do DRS, após a primeira curva do circuito.

Quinta-feira

22h30-0h, 1º treino livre (SporTV)

Sexta-feira

2h30-4h, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

0h-1h, 3º treino livre (SporTV)

3h-4h, treino oficial (Rede Globo)
10h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

3h, largada, 58 voltas (Rede Globo)
10h largada, 58 voltas - REPRISE - (SporTV)

COMENTAREI OS TREINOS E CORRIDA NO MEU TWITTER, @inacioF1

Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI!

LINKS* PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - Como esse ano ainda não teve corrida, não sei se todos eles ainda funcionam, então se você tiver links melhores me passe nos comentários abaixo que eu atualizo aqui! 

LINK 1      LINK 2      LINK 3      LINK 4      LINK 5 

(*) Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários para que possa divulgá-los!

Mercedes trouxe novas entradas de ar

A equipe favorita a conquistar os melhores resultados nesse início de ano, a Mercedes, trouxe uma novidade interessante para avaliar nos treinos livres: um novo par de entradas de ar atrás do Santo Antônio e entrada de ar superior tradicional.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Essa dupla entrada adicional tem como função auxiliar no resfriamento do conjunto motor-ERS, que tem sido foco de grande preocupação de todas as equipes, sobretudo das rivais que são clientes da Renault.

Agora vamos ver se essa modificação veio para ficar ou se será testada e usada apenas em algumas ocasiões específicas, como pistas que apresentam maior temperatura ambiente e portanto, maior necessidade de refrigeração.

Clique na imagem para ampliá-la!