Lançamento da Benetton 1996

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Em 1996 a Benetton-Renault lançou seu B196 carregado de expectativas. Eles acabavam de perder seu grande piloto, Michael Schumacher, para a rival Ferrari e Johnny Herbert também deixava a casa. Para o lugar de ambos trouxeram a experiente dupla dispensada pelos italianos de Maranelo, Jean Alesi e Gerhard Berger, que tinham a difícil missão de manter a Benetton na disputa pelo título.

Para isso continuavam com a dupla Ross Brawn e Rory Byrne chefiando o projeto do novo carro e com Flavio Briatore no comando geral. Só que a dupla de pilotos não gostou nada do novo carro, desenhado ainda segundo as peculiares preferências de estilo de pilotagem de Schumacher. Ainda assim eles quase ganharam uma corrida cada, Berger na Alemanha e Alesi em Mônaco, mas problemas mecânicos nas voltas finais jogaram todo o esforço por terra.

Ayrton Senna e Christian Fittipaldi

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Aqui um raro registro des dois brasileiros Ayrton Senna, recém consagrado tricampeão mundial em sua já não tão boa McLaren-Honda e o estreante Christian Fittipaldi em sua modesta Minardi-Lamborghini dividindo o que parece ser a pista canadense em 1992.

Nesse ano também contamos com os compatriotas Maurício Gugelmim em seu último ano na categoria numa Jordan-Yamaha e ocasionalmente o guerreiro Roberto Pupo Moreno a bordo da desastrosa e falida Andrea Moda-Judd.

Lançamento do Alfa Romeo 1982

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Não se deixe enganar pelo patrocínio da cigarreira Marlboro, mais associada à inglesa McLaren: essa foto é do lançamento do Alfa Romeo 182, modelo projetado por Gérard Ducarouge e Mario Tolentino para a equipe italiana disputar a temporada de 1982 com os pilotos Andrea de Cesaris e Bruno Giacomeli. Os melhores resultados desse modelo equipado com um motor 3.0 V12 de fabricação própria foram uma pole position no GP de Long Beach, EUA e um terceiro lugar no pódio do GP de Mônaco.

Lançamento do Arrows 1997

O Arrows A18 era o primeiro carro da Arrows 100% sob comando de seu novo dono, Tom Walkinshaw. O carro contava com uma nova versão do motor 3.0 V10 da Yamaha e tinha como grande trunfo o ex-piloto da Williams e então recém coroado campeão mundial Damon Hill, levando seu número 1. Ao seu lado o brasileiro Pedro Paulo Diniz, que já havia passado pela Forti Corse e Ligier.

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O carro não foi muito bem, sobretudo no inicio do ano. Depois John Barnard foi contratado como diretor técnico e melhorou o carro projetado por Frank Dernie e ele quase alcançou uma vitória numa ótima corrida no GP da Hungria, quando Hill se classificou em terceiro e liderou quase até o final, quando enfrentou problemas no acelerador e caiu para segundo.

Feliz Natal!

Eu desejo um feliz Natal e um ótimo 2014 para todos vocês, meus queridos leitores, e que comemorem essa data com muito amor, paz, felicidades e reiterando que ninguém dirija depois de tomar umas e outras. Recebam meu abraço e meu muito obrigado por acompanharem meu trabalho aqui no BLOG, na nossa página no Facebook, no meu perfil no Twitter e no nosso programa semanal ao vivo "TV CORRIDA"!

Primeira imagem de um carro 2014 - será um "bico duplo"?

A equipe Caterham divulgou imagens de vídeo do crash test de seu carro 2014 realizado pela FIA para a homologação do chassis e assim acabou permitindo que, ao usar o moderníssimo recurso do botão de "pause", consigamos dar uma olhadinha como poderá se parecer o bico do seu carro do ano que vem.

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imagem na parede após o impacto

Pelas imagens pouco precisas e de baixa definição acima e ao lado vemos que o bico do carro parece ter dois volumes, uma superior e uma inferior, para obedecer as regras de altura máxima e combinada às hastes de fixação da asa dianteira, que parecem ser a explicação para essa protuberância na parte de baixo.

Possivelmente a sessão superior dele poderá ser "maquiagem" sendo na realidade uma capa de fibra de carbono para dar um aspecto mais próximo ao de um bico tradicional, mais palatável para a visão dos fãs, recurso parecido com o que já foi usado em 2013 com os degraus escondidos nos bicos. Outra possibilidade real é que esse aparente "bico duplo" seria na verdade apenas uma ilusão de ótica gerada pelo ângulo e resolução ingratas que a imagem foi obtida. Será?

Lançamento da Tyrrell P34 de 6 rodas

Dando seguimento a "sessão saudade", aqui vão algumas imagens do fundo do baú mostrando o lançamento do Tyrrell P34, um projeto revolucionário da equipe de Ken Tyrrell (o da esquerda na foto ao lado).

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Desenhando pelo projetista Derek Gardner, ele contava com 6 rodas, e que não obteve muito sucesso, em parte devido à engenharia complexa e outra parte pela dificuldade de custos para desenvolver compostos de alta performance exclusivos para os pequenos pneus dianteiros que só eles usavam. Esse carro ainda voltou atualizado e apurado aerodinâmicamente em 1977 rebatizado como P34B e foi sua última temporada.

1 pódio, 3 pilotos, 14 títulos

Ayrton Senna, Alain Prost e Michael Schumacher

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Se somarmos os números que esses Ayrton Senna, Alain Prost e Michael Schumacher conquistaram ao longo de todas as suas bem sucedidas carreiras na Fórmula 1, teremos ao todo "apenas" 183 vitórias, 166 poles-position, 137 voltas mais rápidas, 341 pódios e 14 títulos mundiais. Será que está de bom tamanho?