Balanço geral dos testes

Esses são os números finais dos 4 testes realizados pelas equipes de Formula 1 por 3 dias em Valência, 4 em Jeréz de la Frontera e 8 em Barcelona (2 testes de 4 dias), totalizando 15 dias de atividades.

Os números à direita da tabela são dos quilômetros percorridos por cada uma das equipes com seus carros modelo 2011 (McLaren e Force Índia correram em Valência com seus carros antigos, então não estão somados). No caso da Hispânia, só o carro 2010 andou em alguns testes. E pouco:

1	Ferrari	6985
2	Red Bull	6129
3	Sauber	5914
4	Mercedes	5778
5	Toro Rosso	5352
6	Renault	5031
7	Williams	4984
8	Force Índia	4127
9	Lotus	4084
10	Virgin	4585
11	McLaren	3604
12	Hispânia	zero

A primeira constatação óbvia que se faz é que a Hispânia não andou com seu carro novo, e com o antigo percorreu apenas 1949 km. Outro fato é que a McLaren andou muito pouco com o seu inovador MP4/26 e essa baixa quilometragem vai sim lhes custar caro em confiabilidade e desempenho do carro no começo do campeonato, pois enquanto suas rivais já se concentram em refinar seus carros a McLaren ainda precisa entender o seu e corrigir problemas de projeto eventualmente encontrados.

Mesmo assim não descarte a equipe de Hamilton e Button, lembre-se que em 2009 eles começaram o ano lá atrás e no fim do ano já ganhavam corridas e em 2011 o potencial do carro deles, em tese, é maior que o daquele ano.

Se somarmos as quilometragens dos carros 2010 aos 2011, Force Índia teria 5435 km percorridos e a McLaren 4.719 km. No caso da última, ainda abaixo de suas rivais.

A segunda lista de dados interessantes é o de quilômetros percorridos por cada piloto (aqui, considerando também aqueles que andaram com os modelos 2010 também), veja:

1	Felipe Massa	3502
2	Fernando Alonso	3483
3	Mark Webber	3277
4	Michael Schumacher	3200
5	Rubens Barrichello	3102
6	Sergio Pérez	2990
7	Kamui Kobayashi	2924
8	Sebastian Vettel	2853
9	Jérôme D'Ambrosio	2795
10	Paul Di Resta	2694
11	Sébastien Buemi	2628
12	Nico Rosberg	2577
13	Jaime Alguersuari	2391
14	Adrian Sutil	2312
15	Jenson Button	2256
16	Vitaly Petrov	2240
17	Lewis Hamilton	2099
18	Heikki Kovalainen	2011
19	Pastor Maldonado	1882
20	Timo Glock	1790
21	Nick Heidfeld	1694
22	Jarno Trulli	1512
23	Narain Karthikeyan	1442
24	Robert Kubica	797
25	Nico Hülkenberg	429
26	Gary Paffett	364
27	Daniel Ricciardo	333
28	Vitantonio Liuzzi	326
29	Bruno Senna	301
30	Davide Valsecchi	233
31	Ricardo Teixeira	193
32	Giorgio Mondini	182
33	Luiz Razia	135

Nessa lista individualizada vemos uma vez mais a clara dominância da Ferrari, cabendo ao nosso Felipe Massa a primazia de ser o piloto que mais andou nesses testes seguido por seu companheiro e maior rival, o bicampeão espanhol Fernando Alonso.

Outro fato interessante é que, depois dos pilotos da Ferrari, foram os pilotos "veteranos" de Red Bull, Mercedes e Williams que mais andaram, em alguns casos bem mais que seus menos afortunados companheiros, como Schumacher, que andou 634 km a mais que Rosberg e sobretudo Barrichello, com 1220 km a mais que o azarado Pastor Maldonado que viu sua experiência de pista minguar com os repetidos problemas no KERS, chuva e, claro, uma batidinha básica num dos dias.

Notamos também que a lista de pilotos é claramente maior que a de titulares, uma vez que ela foi inflada por pilotos reserva, como os brasileiros Luiz Razia e Bruno Senna, e pilotos pagantes como o português Ricardo Teixeira e o italiano Giorgio Mondini.

E ainda houve um único consenso entre pilotos, equipes e dirigentes: A rápida degradação dos novos pneus da Pirelli - mesmo os mais duros - deverá acarretar corridas com cerca de 3 pit-stops e uma previsibilidade ainda menor sobre os resultados, pois as chances de carros com pneus novos cruzarem na pista com outros equipados com pneus velhos (e bem mais lentos) são muito grandes, dando às estratégias de equipe uma grande importância

Por fim, somando o uso do KERS, da asa móvel e essa diferença de performance conforme o estágio de desgaste dos pneus, algo que varia pra cada equipe e até mesmo conforme o tipo de pilotagem mais agressiva ou "redonda" de cada piloto, deveremos ter muitas trocas de posições nas pistas.

E que venha Melbourne!