Recentemente saiu a notícia que um misterioso grupo de investidores americanos e canadenses poderiam comprar o que restou da HRT para montar uma equipe de Fórmula 1 e correr já a temporada 2013. Isso não deve acontecer.
Não bastasse Bernie Ecclestone hoje vir a público dizer isso (que chegaram tarde demais), é uma questão meio óbvia, de fazer as contas mesmo: Falta muito pouco tempo para a equipe fazer um carro novo e mesmo que comprem os velhos chassiss da HRT, teriam que refazer muitas peças cujo período máximo de utilização já estourou e poderiam quebrar a qualquer momento, e a lista de itens nessas condições é extensa: discos de freio, braços de suspensão, amortecedores...
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Além disso, o pessoal que trabalhava na equipe começou a ser dispensado logo após o GP Brasil e reagrupar uma nova turma de engenheiros, mecânicos etc não é coisa rápida nem barata, visto que a maioria deles já se arranjou em outras equipes de competição mundo afora.
Como se não bastasse, tem também as instalações: onde ficariam, projetariam e guardariam o carro e suas peças? Que se saiba a sede da HRT também já não existe, visto que sua desnecessária manutenção acarretaria em mais custos a uma equipe já falida e cuja maioria dos equipamentos também foi leiloada.
Por fim, sabemos que em 2014 passa a vigorar novas regras técnicas e com elas carros completamente diferentes dos atuais virão às pistas, de modo que a tal Scorpion teria que ter muito, mas muito dinheiro mesmo para fazer um carro a toque de caixa para essa temporada e paralelamente já iniciar os custosos trabalhos para um novo carro, trabalhos aliás, que as demais equipes já estão bem adiantadas.
Seria bom uma equipe a mais no grid desse ano, mas desde o inicio desses rumores, já estava claro que isso seria muito improvável. Quem sabe eles venham em 2014. Se for esse o caso, que comecem logo os preparativos.
na dianteira, como visto na Ferrari no ano passado, o que ajudaria a baixar o centro de gravidade do sistema, ainda que, em tese, com certo aumento de peso dos braços superiores da suspensão, que seriam reforçados para aguentar uma carga maior de trabalho. Será uma nova tendencia trazida pelos italianos no ano passado?
Após ter seu carro 2013, o E21, apresentado, a Lotus mostrou as novas cores dos capacetes de seus pilotos Kimi Raikkonen e Romain Grosjean.
Como se não bastasse, tem também as instalações: onde ficariam, projetariam e guardariam o carro e suas peças? Que se saiba a sede da HRT também já não existe, visto que sua desnecessária manutenção acarretaria em mais custos a uma equipe já falida e cuja maioria dos equipamentos também foi leiloada.
