Ele ficou conhecido aqui por fabricar os motores usados por Barrichello na Jordan nas temporadas de 1993 e 1994. Em 1995 a Jordan estabeleceu parceria com a Peugeot, onde não precisaria pagar, e Brian levou seus motores para a Arrows, (onde os brasileiros Ricardo Rosset e Pedro Paulo Diniz correm respectivamente em 1996 e entre 1997 à 1998), mas lá o dinheiro para desenvolver seu novo V10 estava curto e acabaram usando os V8, de concepção mais antiga. Em 1998 desenhou um novo V10 para a Minardi, mas a falta de dinheiro da equipe para desenvolver o projeto acabou facilitando a venda da fábrica para Tom Walkinshaw que investiu no projeto e o novo motor passou a empurrar a Arrows, também recentemente comprada por Tom, mas antes do fim desse mesmo ano Hart e Walkinshaw e brigaram por discordarem dos termos e valores da venda e o engenheiro deixou a empresa que fundou. Poucos anos depois tanto a fabricante como a equipe terminaram falidas, mas não Brian.
Pelo que levantei junto aos meus contatos na Europa, hoje ele está com 76 anos e esteve doente no ano passado (não sei do que, nem se melhorou) e viveria na Espanha, não tendo se envolvido com corridas de carros há mais de uma década.
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