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O bico, assim como a maioria dos carros até agora, teve seu degrau escondido pela tampinha, embora no seu centro, o ressalto esteja visível. A mair novidade nesse carro são as entradas de ar laterais, extremamente compactas. A pintura, entretanto, teve uma mudança maior, com a cor grafite cobrindo a maior parte do carro, parecido com o que o cinza que dominou a carenagem da equipe em 1993 e 1994, mas com algumas aparições do branco e do vermelho. Seus patrocinadores principais por enquanto são os mesmos do ano passado - telefonias do Grupo Telmex (Claro e TelCel, além da NEC). Certamente algumas novidades serão incorporadas ao longo dos testes que se iniciam na semana que vem na Espanha. Clique nas imagens para ampliá-las:
8 comentários:
Inácio, notou que os sidepods da sauber é bem estreito. Pelo menos até o momento, nenhum carro que foi lançado tem sidepods tão estreitos.
que carro lindo
Lindo!!!! Parece a primeira hrt !!!!
Parabéns, belo carro e vai incomodar a concorrência!! Go Sauber!
Uma pequena correção, José Inácio: o termo correto é efeito Coanda, sem a preposição de.
Abraços e parabéns pelo bom trabalho.
Jose Inácio, é impressão minha mas, a Sauber só levantou as bordas do degrau, pois na segunda foto da essa impressão.
Obrigado
Matheus Henrique
Inácio isto não seria um sinal que em 2014 a Sauber terá motores Mercedes e a Force India motores Ferrari?
uma pergutinha jose vc esta esperando todos os carros serem apresentados, para colocar as comparaçoes um por um e 2012 vs 2013, assim fica mais legal abraços! e parabens pelo trabalho.
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