O projeto deu errado por vários motivos: falta de patrocínios, pela recusa da Mugen-Honda em fornecer motores e com isso os constantes adiamentos do projeto - que começou no fim de 1995 e finalmente foi abandonado em 1999 com a forte parceria entre a BAR e a Honda que acabaram por relegá-los ao esquecimento.
O carro das imagens que você vê foi projetado pelo engenheiro Akiyoshi Uko e foi testado pelo piloto italiano Marco Apicella (fotos acima) e posteriormente Shinji Nakano, sendo os dois últimos com participações em corridas de Fórmula 1.
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8 comentários:
Parece um Formula E
Vídeo removido.
esse video nao existe..
Acabo de ver. Tá lá o vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=hFQngxGacZg
José, que pista é essa? Esse tempo é bom?
A pista se chama Motegi.Agora,se o tempo é bom eu não sei.Também gostaria de saber.hehe
O piloto falou que estava andando entre 70 a 80% da capacidade do carro e tranquilo baixaria em 3 a 4 segundos a volta. Até o final dos anos 90 foi a época de ouro da F1 no Japão, com interesse do grande público. Agora quase não passa corrida ao vivo na tv aberta.
José boa noite,
Existe um carro também que você não mencionou no post antigo.... foi um carro com patrocínio da Mastercard que treinou para o primeiro grande prêmio da Austrália de 98 mas a equipe não chegou a correr porque não se classificou para a corrida e simplesmente faliu!!!!!
Abs
Maurício Stork
Valeu!!!
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