segunda-feira, 11 de julho de 2011

GP da Inglaterra de F1 - Resultados e análise

Abaixo está o resultado do Grande Prêmio da Inglaterra de Formula 1. A seguir está minha análise da corrida equipe-por-equipe:
Pos. PilotoEquipeTempo
1. Fernando AlonsoFerrari1:28:41.196
2. Sebastian VettelRed Bull+16.511
3. Mark WebberRed Bull+16.947
4. Lewis HamiltonMcLaren+28.986
5. Felipe MassaFerrari+29.010
6. Nico RosbergMercedes +1:00.665
7. Sergio PerezSauber+1:05.590
8. Nick HeidfeldRenault+1:15.542
9. Michael SchumacherMercedes +1:17.912
10. Jaime AlguersuariToro Rosso+1:19.108
11. Adrian SutilForce Índia+1:19.712
12. Vitaly PetrovRenault+1:20.681
13. Rubens BarrichelloWilliams+1 volta
14. Pastor MaldonadoWilliams+1 volta
15. Paul di RestaForce Índia +1 volta
16. Timo GlockVirgin Racing+2 voltas
17. Jerome d` AmbrosioVirgin Racing+2 voltas
18. Vitantonio LiuzziHispânia+2 voltas
19. Daniel RicciardoHispânia+3 voltas
Não terminaram:
20. Jenson ButtonMcLaren+12 voltas
21. Sebastien BuemiToro Rosso+27 voltas
22. Kamui KobayashiSauber+29 voltas
23. Jarno TrulliLotus F1+42 voltas
24. Heikki KovalainenLotus F1+50 voltas

A corrida foi boa, com lances interessantes e a pista molhada no início dela trouxe mais uma variável que certamente pesou no resultado final da corrida. Todo esse jogo de forças pode mudar um pouco (A favor da Red Bull) com a volta dos padrões de mapemaneto de motor do GP da Europa, onde os carros tem que largar com a mesma configuração eletrônica da classificação, evitando apenas o uso de versões ainda mais "apimentadas" do mapeamento, mas com ele em si funcionando.

FERRARI: Graças a grande eficiência de Fernando Alonso e as novidades que incorporaram, o primeiro lugar foi alcançado. Mas a sorte pesou bastante a seu favor: Com a largada sob piso molhado eles não precisaram usar os pneus duros, que não lhes são favoráveis (foram de intermediários e macios, como todo mundo) e o problema no pit-stop de Vettel caiu como uma luva paras as pretensões do espanhol. Massa fez uma corrida regular, sem grandes problemas mas tampouco com um desempenho próximo a de seu companheiro, apesar da combatividade nas últimas curvas.

RED BULL: Com a restrição (já retirada) do mapeamento de motor e o problema no pit-stop a Red Bull não conseguiu chegar a vitória nesse GP. A destacar também a certa inabilidade de Vettel em ultrapassar rivais (Só passou Hamilton nos boxes) e a ordem de equipe onde Webber foi "orientado" a manter a distância atrás de Vettel, uma novidade para uma equipe que se dizia contra esse tipo de expediente.

MCLAREN: Entre as três grandes a equipe inglesa é a que, aparentemente, perdeu mais nas últimas duas corridas. Terá sido em parte pela proibição do mapeamento eletrônico? As rivais simplesmente melhoraram mais seus carros? A resposta terá que aguardar o próximo GP, mas a pressão interna na equipe já está subindo, sobretudo depois do erro besta no pit-stop de Button e do ritmo lento de Hamilton, limitado pelo consumo de combustível (colocaram menos que o devido?).

MERCEDES: Após uma classificação discreta a corrida de Rosberg terminou num bom 6º lugar, longe das equipes da frente e quase sempre pressionada por Sérgio Perez. A Mercedes é tida como uma das equipes que perderam mais desempenho com a proibição do mapeamento, então com a revogação dessa proibição a partir da corrida que vem isso pode contar a favor. Schumacher errou ao bater em Kobayashi e fez uma corrida complicada, com punição de stop & go de 10 segundo mas ainda assim marcou mais dois pontos.

SAUBER: Depois da apagada participação em Valência a equipe suíça parece ter recuperado seu fôlego com a boa corrida de Perez e Kobayashi (não fosse as pancadas que recebeu). Devemos ver na próxima corrida se a volta dos escapamentos sopradores/mapeamento de injeção coloca a concorrência novamente distante de seu traio de ação.

TORO-ROSSO
: Alguersuari, que ha poucas corridas atrás estava com seu lugar ameaçado hoje é quem lidera a pontuação interna da equipe. Ok, por apenas 1 ponto de vantagem, mas na guerra para não perder o lugar em 2012 para Ricciardo ele está na frente, e chegar no Top 10 depois de largar lá atrás só o ajuda, especialmente após ver seu companheiro se envolver num toque que lhe custou o pneu e a corrida

RENAULT:
Com uma estratégia mais acertada para Heidfeld, que correu solidamente rumo ao oitavo lugar a Renault fez um corrida melhorzinha que a anterior, mas fica reforçada a impressão que estão andando para trás em desenvolvimento de carro e podem ter sofrido bastante com a restrição do tal mapeanento eletrônico, a ponto de ja cogitarem o abandono dos escapamentos dianteiros (já testaram o carro sem ele). Petrov apesar de ter se classificado à frente de Heidfeld não largou bem e corre pior, chegando atrás no pelotão liderrado de seu companheiro.

FORCE-ÍNDIA: Fez uma corrida discreta, e teria chegado aos pontos não fosse o ridículo erro da equipe no pit-stop do velóz e sólido Paul di Resta. Sutil correu bem, mas sem qualquer brilho que lhe permita sonhar com convites de equipes melhores para o ano que vem.

WILLIAMS: Depois de treinos relativamente promissores a corrida lhes foi ruim pois estavam com o carro acertado para o tempo seco (e ela começou com pista molhada), de modo que a suspensão deles estava muito dura lhes custando tração na largada e uma condução arisca no restante da corrida. Só no final com a pista já completamente seca foram capazes de reagir (Barrichello marcou o segundo melhor tempo da corrida), mas aí já era tarde e estavam muito atrás. Graças a uma estratégia de uma parada a menos Barrichello chegou 3 posições à frente de onde largou enquanto Maldonado veio atrás dele depois de perder 7 em relação ao grid. Como disse Fábio Seixas, "quando dois pilotos com níveis de experiência tão diferentes andam tão próximos é sinal de que o limitador é o equipamento". 

LOTUS, VIRGIN, HISPÂNIA: Depois de uma boa classificação com Kovalainen passando para o Q3 a Lotus nada teve a celebrar com seus dois abandonos. Virgin e Hispânia então fizeram dobradinhas no fundão como as únicas equipes a tomarem 2 voltas dos líderes (3 no caso de Ricciardo, que ainda não pegou muito a mão da carroça que dirige).

8 comentários:

Yury Cassini disse...

o título oficial é GP da Grã-Bretanha/Reino Unido de F1 não existe GP da Inglaterra, pois é uma competição de Estado (Reino Unido) e a Inglaterra não é um, chamar o GP do Reino Unido de GP da Inglaterra é a mesma coisa de chamar o GP do Brasil de GP de São Paulo!

Lucas disse...

Que carinha corneta esse Youry, vai brincar de Hot Wheels rapá!

Anônimo disse...

O mais importante dessa corrida foi o que aconteceu com Webber segundo algumas notícias, que teve que ouvir da equipe que não queria que ele fosse para cima de Vettel para tentar uma ultrapassagem nas últimas voltas, e ele mesmo disse que ignorou.

Seria interessante que você fizesse uma matéria sobre isso.

Ano passado sempre desconfiei daquela história da Red Bull em deixar a disputa na pista como uma decisão esportiva, pois era a única forma de Vettel reverter a situação, e não fazer com que ele tivesse que ajudar o companheiro de equipe, foi unir o útil ao agradável, uma decisão ética e favorável ao piloto preferido.

Comparem a alegria da Red Bull do ano anterior com esse ano, o que talvez tenha mudado ? Talvez Vettel liderando sem Webber para atrapalhar ?

CharlesSJ disse...

COMO DISSE MUITOS: VITÓRIAAAAAAAAAAAA DO ESPORTEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!! NOSSAAAAAAAAAAAAAAAAA VITÓRIA DO ESPORTE VETTEL SER CAMPEÃO QUE LINDO!!! ANTES DISSO...."NADA MAU PARA UM SEGUNDO PILOTO" MAS AINDA SIM.....VITÓRIA DO ESPORTE!!!!!!!!!!! VITÓRIA DA VAGABUNDAGEM!! ALGUÉM SUGERE MASSA NA RBR?

Jomar Amaral disse...

esse GP nos mostrou o seguinte: Vettel atrás de alguém (que não seja o Sutil) não sabe ultrapassar na pista, eu e muita gente já desconfiava disso....

Webber tinha total condição de passar o queridinho, porém...

finalmente a Ferrari fez pit-stops decentes para o Massa, mas não soube aproveitar.

Anônimo disse...

Maldonado por ser novato já esta fazendo muito!

Briga para entar no Q 3:
Maldonado 3 x 0 Rubinho

Batalha de Grid:
Maldonado 5 x 4 Rubinho

Quem fez a melhor corrida da Willimas até a Inlaterra? Foi Maldonado em Mônaco, até Hamilton o tirar da prova...

Rubinho pontuou em duas corridas graças aos vários abandonos! Pra quem recebe salário, Rubens esta saindo muito caro. Na situação que esta a equipe, Rubinho tinha obrigação de levar patrocinador, pergunta se ele se preocupa com isso? A grana que poderia entrar iria ajudar o próprio Rubinho, muito ACOMODADO o brasileiro. E do jeito que qua a coisa anda, Maldonado vai ser OSSO em 2012, sem experiência já esta botando PRESSÃO no Rubinho, em 2012 mais a vontade pode colocar o brasileiro no BOLSO! E outra, ele colocando grana, vai querer benefícios, ser o primeiro piloto, ninguém é bobo. Essa nova geração do meio do pelotão é muito boa: Petrov, Koba, Di Resta, Perez, pode notar que estão dando MUITO TRABALHO aos companheiros mais experiêntes. Na Williams a coisa já esta assim, Maldonado vem de título na GP2, esta fazendo sua parte na Williams...

Melhor era Rubinho se aposentar, senão até o casamento vai perder! Silvana Barrichello já esta de saco cheio de F1. Minto, do Rubinho na F1...

ivansc disse...

Pro anonimo que fez a comparação em Maldonado e Rubens

Batalha no fim da corrida

Maldonado 1 X 8 Rubens


Batalha nos pontos

Maldonado 0 X 2 Rubens

Ranking

Rubens 4
Maldonado 0

Onde ele(Rubens) tá sendo superado?

André disse...

Ninguém menciona a grande pilotagem de hamilton com a pista molhada, lembrou alguém que conhecemos, não??????