A imagem abaixo serve bem para ilustrar a (muito) maior eficiência do duto da Mclaren ante aos seus concorrentes. Enquanto o carro da Mclaren pode andar com sua asa na carga aerodinâmica máxima se beneficiando disso nas curvas e frenagens enquanto nas restas o duto a "anula" dando-lhe grande velocidade nas retas, as demais equipes tem que andar com menos carga na asa traseira, para que na reta o arrasto não lhe tire velocidade máxima, só que nas curvas, com essa carga menor, os carros tem menos estabilidade. A Mclaren consegue conciliar o melhor das 2 situações.
Detalhe fundamental: Todos os carros nas fotos abaixo (Ferrari, Mercedes e Sauber, além da Mclaren), tiradas no Canadá, também estão equipados com suas versões do tal duto, o que mostra quão melhor é a versão da equipe inglesa: (clique na foto para ampliá-la)
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