terça-feira, 3 de junho de 2014

A. J. Foyt - de 1958 a 1993 na F-Indy

A. J. Foyt em Indianápolis, 1958


Não vou aqui me aprofundar muito na grandeza de A. J. Foyt no automobilismo - basta dizer que ele é o único piloto que já venceu as importantes provas das 500 Milhas de Indianápolis, das 500 Milhas de Daytona, das 24 Horas de Le Mans e das 24 Horas de Daytona e que também já competiu até de Fórmula 1 - ainda que sem grande êxito nessas poucas tentativas. O que eu gostaria mesmo é realçar uma das características de sua carreira que mais desperta admiração, sua grande longevidade!

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A. J. Foyt em Indianápolis, 1993
Foyt teve sua primeira experiência com um carro de Fórmula Indy quando a categoria ainda não tinha nem esse nome, em sua primeira disputa da Indy 500 de 1958 e disputou sua última corrida em 1993, quando se despediu do público uma uma volta lenta ainda numa das sessões de classificação da famosa corrida, conforme você vê nessa foto acima - um hiato de impressionantes 35 anos! Ah, e nesse meio tempo ele ganhou essa prova 4 vezes e levou o título do campeonato apenas outras 7 e venceu 67 corridas, recorde absoluto da categoria.

Pela Nascar ele também competiu por bastante tempo em corridas disputadas entre os anos de 1963 e 1994. Essa última foto abaixo mostra Foyt em sua despedida pela categoria de carros "de estoque" na mesma pista de Indianápolis um ano depois do seu adeus aos monopostos. Hoje ele está firme e forte à frente de sua equipe de Fórmula Indy pela qual compete o japonês Takuma Sato.
A. J. Foyt na Nascar, 1994

segunda-feira, 2 de junho de 2014

Lotus, o carro "torto"


Uma curiosidade no carro da Lotus desse ano é que, além de seu bico com duas pontas de tamanhos diferentes, o resto do carro também é "torto", isto é, assimétrico. Constatar isso externamente é uma coisa relativamente rara no mundo da Fórmula 1, embora embaixo da carenagem realmente as coisas nunca sejam distribuídas igualmente dos dois lados de um monoposto de corrida, já que nem todos os sistemas são duplicados ou divisíveis.

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Acima vemos que, além do bico, o E22  pilotado por Romain Grosjean Pastor Maldonado também tem o escapamento, o pilar central de sustentação da asa traseira e até as carenagens laterais com formas diferentes quando comparados. Isso não quer dizer que o carro foi projetado "errado", apenas indica que segundo o entendimento dos projetistas, esse é o melhor caminho para seu carro render mais ante ao novo regulamento, o que não quer dizer que o carro não venha a mudar de aspecto longo do ano ou no próximo projeto, de 2015.

sábado, 31 de maio de 2014

Teremos Fórmula Indy e Stock-Car


Nesse fim de semana teremos boas atrações para quem gosta de corridas! Ainda hoje, no sábado teremos a classificação da etapa de Goiânia da Stock-Car ao vivo às 14:00hs no canal a cabo Sportv1. Logo depois, ainda no sábado, teremos a primeira corrida do GP de Detroit de Fórmula Indy, ao vivo às 17:00hs no canal Bandsports.

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No domingo teremos então a rodada dupla de corridas da etapa de Goiânia da Stock-Car, com transmissão ao vivo e continua da Sportv1 a partir das 11:00hs e novamente às 17:00hs a segunda rodada do GP de Detroit de Fórmula Indy, no mesmo canal Bandsports!

sexta-feira, 30 de maio de 2014

As casas de Kimi Raikkonen



Anos atrás eu postei aqui no blog um especial sobre as casas dos pilotos da Fórmula 1 (reveja clicando AQUI) e pedi para quem soubesse de outras casas de outros pilotos que me mandasse por e-mail (contato@joseinacio.com) as imagens para dividi-las com vocês!

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Pois foi exatamente o que a leitora Samara Helou fez quando descobriu algumas imagens das casas do campeão de 2007, o finlandês Kimi Raikkonen, que após eu checar se ainda eram dele e conseguir outras fotos, agora do lado de dentro e com ele junto no melhor estilo "Caras", você pode conferir na seleção que eu separei! Acima vemos sua casa cidade de Baar, na Suíça, a outra, que conhecemos nas fotos abaixo, é a sua propriedade a beira mar em Porkkala, Finlândia:





A complicada cabeça de um Hamilton em guerra

Lewis Hamilton iniciou uma guerra psicológica contra seu companheiro Nico Rosberg. Dias antes da corrida, quando perguntado a que creditava seus recentes sucessos ante ao alemão, o inglês respondeu que provavelmente se devia ao fato de Rosberg estar acostumado a hotéis, jatos e iates - dando a entender que ele Hamilton por ter origens mais humildes, tinha mais garra.


Na classificação de sábado Rosberg errou uma freada e atrapalhou a classificação de Hamilton, que vinha mais rápido e poderia roubar a pole do alemão. O campeão de 2008 saiu fazendo insinuações nada sutis que o erro havia sido deliberado e evocou a disputa Senna x Prost como seu futuro modelo de ação ante as atitudes maléficas do rival.

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Além desse tipo de fala me parecer descabida e desproporcional, uma vez que eles se conhecem desde a pré-adolescência e não são inimigos figadais como quer parecer - pelo menos não por parte de Rosberg, o passado indica que se realmente a coisa descambar para uma guerra psicológica, é Hamilton quem tende a ser o maior perdedor, já que não costuma ter a frieza e maturidade necessárias para prevalecer nesse tipo de contenda, tendendo a se ver prejudicado ou mesmo sabotado ante aos menores revezes de corrida, como algumas mensagens de rádio em Mônaco já "dando piti" por causa da mudança de estratégia de paradas por causa da saída do safety-car já indicaram.

Da grande velocidade pura de Hamilton ninguém duvida, mas indo por esse tortuoso caminho beligerante ele terá que provar ao mesmo tempo que conseguirá manter o equilíbrio mental e frieza, algo nunca antes visto e - ainda mais importante - que não chamuscará a imagem corporativa da Mercedes, sua empregadora e que não pode se dar ao luxo de ver nome mundialmente aclamado arrastado para uma desastrada batalha de egos onde tudo de errado pode acontecer entre declarações polêmicas que tendem a se multiplicar.

Será interessante ver como Niki Lauda e Toto Wolff vão lidar com essa espinhosa situação daqui pra frente.

quinta-feira, 29 de maio de 2014

Um banco de Fórmula 1

Esse é um banco de carro de Fórmula 1 moderno visto por trás. Ele não acolchoado nem macio como os de um carro normal e sim o exato molde do corpo do piloto que o dirige, que senta vestindo seu macacão num material moldável de rápida secagem deixando impresso o seu formato, que é usado como base para a a aplicação das camadas de fibra de carbono e um tecido aderente de acabamento.

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Podemos ver exatamente as pernas, a "poupança", costas e até as mínimas protuberâncias laterais do piloto em questão - no caso o magro e veloz francês Romain Grosjean da equipe Lotus. Lembro que em caso de resgate, se necessário, o piloto pode ser retirado do cockpit ainda preso ao banco para evitar eventuais danos à coluna. Essa interessante imagem me foi enviada pelo leitor Robson Silva.

quarta-feira, 28 de maio de 2014

Vettel pilota Ferrari de Berger

No começo dessa semana o tetracampeão Sebastian Vettel trocou de lugar com o compatriota de sua equipe, Gerhard Berger, assumindo seu lugar na Ferrari Turbo de 1988 que este pilotou.

O austríaco, por sua vez, sentiu o gostinho de pilotar o RB8 2012 do tricampeonato do seu jovem amigo, tudo isso, claro, na nova pista da
Red Bull na Áustria, na verdade o velho circuito de A1-Ring que recebeu a F1 anos atrás e foi recentemente reformada.

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Ainda estou no aguardo da divulgação de mais detalhes dessa experiência e, quem sabe, de um belo vídeo deles na pista, mas por enquanto já saíram essas fotos aí (que não mostram categoricamente Vettel dentro do carro vermelho, provavelmente pra não fazer comercial indireto da equipe rival), lembrando que Berger era o dono e chefe da equipe Toro Rosso quando o alemão ganhou seu primeiro GP, em Monza 2008 com eles. Confira!

Hoje tem "TV CORRIDA" ao vivo às 15hs

Hoje tem mais um programa "TV Corrida" e como sempre ele será ao vivo, às 15:00hs e o nosso convidado será

Nossa pauta, claro, categoria, o GP de Mônaco de Fórmula 1, bem como as 500 Milhas de Indianápolis e os campeonatos da Stock-Car, F-Truck, GP2, GT e as notícias do automobilismo como um todo.

Então espero vocês DAQUI A POUCO, ao vivo às 15:00hs.  Mandem perguntas e comentários pelo chat interativo ou para a minha conta de TWITTER: @inacioF1, pois as lerei e responderei em tempo real durante o programa! Até mais tarde, pessoal!

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