Enquanto sua Red Bull não fica pronta para testar em Barcelona, Sebastian Vettel descansa sob o sol espanhol ao invés de recorrer ao conforto e privacidade do luxuoso motorhome que sua equipe dispõe.
quarta-feira, 14 de maio de 2014
O descanso de Vettel
Enquanto sua Red Bull não fica pronta para testar em Barcelona, Sebastian Vettel descansa sob o sol espanhol ao invés de recorrer ao conforto e privacidade do luxuoso motorhome que sua equipe dispõe.
Mercedes testa escapamento "megafone"
A equipe Mercedes testou ontem um novo modelo de escapamento estilo "megafone", projetado especificamente para amplificar o som dos novos motores 1.6 V6 turbo, fortemente criticado por fãs e dirigentes por ser muito mais baixo que os velhos 2.4 V8 aspirados usados até 2013 (isso para não falar nos V10 e V12 de anos atrás).
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
A equipe não deve usar a peça nos testes de hoje e tampouco mencionou se pretende utilizá-lo no próximo GP, em Mônaco. Ao meu ver, além da questão do volume, outro aspecto que não ajuda no encantamento auditivo nesses novos motores é o "timbre" bem menos agudo que os anteriores, pelo fato deles operarem numa faixa de giros mais baixa, em torno das 12.5 mil rpm, ante às 18 mil rpm que funcionavam os aspirados.
terça-feira, 13 de maio de 2014
Ayrton Senna queria correr na Minardi?
 |
| Assim seria Ayrton Senna numa Minardi 95 |
"Sim, Senna costumava dizer isso e seu pai também repetia bastante", relembra o antigo proprietário da equipe de Faenza, acrescentando: "Tínhamos uma forte amizade. Ele vinha secretamente com frequência aos nossos boxes para comer spaghetti e seu pai estava sempre em nosso motorhome. Ele disse em varias ocasiões, em tom de brincadeira imagino, que depois de conquistar seus 5 títulos ou mais para bater Fangio, ele correria uma temporada conosco para encerrar sua carreira."
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
 |
| Senna e Minardi, no box da equipe italiana |
Dada a conhecida natureza de Senna ser brincalhão com os mais próximos, creio que fosse realmente uma forma dele ser simpático com o amigo e secreto fornecedor de macarrão (escapadas gastronômicas essas que Ron Dennis não aprovava, já que ele não se dava muito bem com Giancarlo), mas assim nasce mais um improvável episódio da série "como seria se" sobre Senna, caso além da Ferrari e da Jordan, o piloto tivesse um dia corrido pela Minardi.
Jordan? Como assim? É, na equipe Jordan também, pois já li em algum lugar que não acho mais que Ayrton Senna e Eddie Jordan teriam mantido algumas conversas secretas bem no começo dos anos noventa sobre a possibilidade de juntarem forças e ele correr lá para conduzirem e construírem juntos uma equipe competitiva, mas como não acho mais a tal matéria, esse assunto terá que ficar para quando eu souber mais sobre mais esse causo...
segunda-feira, 12 de maio de 2014
O álcool na Fórmula 1
A partir desse GP da Espanha a equipe Force Índia passa a exibir nas laterais de sua carenagem o nome de um novo e importante patrocinador: a marca de vodka russa Smirnoff. Com isso já são 5 as equipes que ostentam de alguma forma em seus carros as cores de patrocinadores de bebidas alcoólicas no grid: a McLaren (whisky Johnnie Walker), Sauber (tequila José Cuervo), Red Bull (cerveja Singha) e Williams (vermute Martini).
No caso da Force Índia, é bom lembrar, ainda há outras marcas de bebidas estampadas em seu carro: a marca de cerveja Kingsfisher e de whisky Royal Challenge, ambas da empresa cujo sócio da equipe, Vijay Mallya, também tem participação acionária (cada vez menor, já que está atolado em dívidas bilionárias de sua combalida companhia aérea).
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
Em essa restrição se confirmando, será mais um dificultador - ainda que moralmente correto - para as equipes conseguirem o apoio financeiro necessário para custear suas operações, apertando ainda mais a situação já delicada de várias delas e colocando mais pressão para uma melhor e mais farta distribuição dos lucros das transmissões das corridas.
As novidades da McLaren
A McLaren, assim como muitas outras equipes, apareceu na etapa da Espanha com várias novidades em seu carro. O bico, não é novo, já que havia sido remodelado recentemente bem como a asa dianteira (que na foto de cima está danificada), mas trouxeram novos dutos de arrefecimento para os freios dianteiros e traseiros. Também podemos ver que uma saída de ar que havia na lateral do carro, junto às dobras externas do assoalho, não está mais lá.
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
Os carros de Jenson Button e Kevin Magnuessem também estrearam um novo difusor de ar traseiro com as bordas mais arredondadas, como vemos nas imagens comparadas abaixo. O resultado dessas mudanças, como se viu, não foi dos melhores, já que pela terceira etapa consecutiva não conseguiram sequer chegar na zona de pontos... Clique nas imagens para ampliá-las!
GP da Espanha - A corrida
E o GP da Espanha, apesar da asa móvel e a longa reta, as ultrapassagens não foram tantas nem tão emocionantes como o esperado e Hamilton finalmente assumiu a liderança na tabela de pontos com mais uma vitória sobre Nico Rosberg. Vamos agora à nossa tradicional "Análise equipe-por-equipe" da corrida em tela!
MERCEDES: Outra vez navegou tranquila frente aos rivais. Hamilton e Rosberg adotaram táticas diferentes, o que acabou gerando a possibilidade de uma disputa nas últimas voltas, mas o inglês, mais uma vez, segurou o alemão atrás e assim finalmente assumiu a merecida liderança do campeonato de pilotos. Ou Rosberg reage ou adeus chances de título.RED BULL: Daniel Riccardo largou e chegou em terceiro, confirmando sua boa fase, mas na equipe quem brilhou foi Vettel, que praticamente não andou na sexta e graças a problemas em seu carro largou em 15º e fez 3 paradas de box o que não o impediu de escalar 11 posições, passando inclusive rivais equipados com os mais fortes motores Mercedes numa grande apresentação, digna do campeão que é.
WILLIAMS: Valtteri Bottas fez uma bela corrida. Conseguiu saltar para a terceira posição e a perdeu para Riccardo no box e posteriormente para Vettel dos carros mais rápidos da Red Bull e assim anotou bons 10 pontos para sua equipe. Massa, entretanto, não teve uma corrida tão boa, largando em 9º e terminando em 13º, sofrendo com o desgaste dos pneus, mesmo parando uma vez a mais que seu companheiro (tática, aliás, usada com sucesso por Vettel e Alonso). Felipe assim, não pontuou de novo e está com quase 1/3 dos pontos de seu companheiro menos experiente. É verdade que ele enfrentou azares como Kobayashi na Austrália e pit-stop bem errado na China, mas o fato é que os bons resultados precisam começar a vir logo.
FERRARI: Se alguém esperava a etapa espanhola para ver ressurgir a competitividade dos carros vermelhos, se frustrou. Kimi fez uma corrida boa dentro dessa realidade, mas uma estratégia diferente para Alonso (uma parada a menos) acabou por não permitir que ele defendesse com igualdade sua posição, sendo superado pelo duro companheiro e saísse do carro perguntando duramente o nome de quem fez a estratégia em favor do espanhol. Alonso fez o melhor que pode, mas a Ferrari é isso mesmo: uma equipe grande que nunca acerta realmente nos seus projetos, ano após ano.
LOTUS: Finalmente a equipe dos carros pretos e dourados pontuou! Grosjean fez uma boa corrida e mostrou que o E22 evoluiu bastante em confiabilidade e velocidade e soube capitalizar com isso. Maldonado, entretanto, continua mostrando a afobação que sempre lhe caracterizou, dessa vez atropelando Ericsson da Caterham e sendo punido com um stop-and-go de 5 segundos, isso depois de já ter largado em último por ter batido na classificação de ontem...FORCE ÍNDIA: Depois de pontuar graudamente até agora, a equipe indiana conseguiu, uma vez mais, colocar seus dois carros na zona de pontos, mas dos miudinhos. Sinal que ficaram para trás dos rivais no desenvolvimento? Cedo pra dizer. Pode ser que a pista não case bem com o carro e nas próximas etapas isso se reverta. De qualquer modo seus pilotos foram bem, sem brilhos ou erros, com destaque à Perez que chegou à frente de Hulk.
McLAREN: É a terceira etapa seguida que os ingleses não pontuam. Uma equipe grande e rica como essa tropeçar pelo segundo ano consecutivo é preocupante. Button largou mal e despencou, se despedindo das chances de pontuar. Magnussen não foi melhor e quando aparecia disputando posições na TV era para perdê-las. Nunca a competência de Ron Dennis foi tão necessária - e colocada a prova.
TORO ROSSO: Uma corrida difícil para os italianos. Kvyat não pontuou, aliás longe disso e seu companheiro Vergne abandonou com problemas no motor quando também não dava mostras de que conseguiria chegar na zona de pontos.
SAUBER: A equipe suíça trouxe modificações significativas para seus carros, mas o resultado não foi nada alentador: continuam lá atrás, sem pontuar no campeonato e sequer margeando a zona de pontos, digno dos piores tempos recentes da Williams, só que aqui a questão financeira assusta mais e uma boa posição na tabela de construtores é vital para o orçamento do ano que vem.
MARRUSIA e CATERHAM: Mais do mesmo:figuração no fundão, dessa vez com os carros vermelhos mostrando uma forma um pouco superior aos dos verdes...
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
Pos. Piloto Equipe Diferença Pontos
1. Lewis Hamilton Mercedes 1h41m05.155s 25
2. Nico Rosberg Mercedes +0.636s 18
3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +49.014s 15
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +1m16.702s 12
5. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +1m19.293s 10
6. Fernando Alonso Ferrari +1m27.743s 8
7. Kimi Raikkonen Ferrari +1 volta 6
8. Romain Grosjean Lotus-Renault +1 volta
4
9. Sergio Perez Force Índia-Mercedes +1 volta 2
10. Nico Hulkenberg Force Índia-Mercedes +1 volta 1
11. Jenson Button McLaren-Mercedes +1 volta
12. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +1 volta
13. Felipe Massa Williams-Mercedes +1 volta
14. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +1 volta
15. Pastor Maldonado Lotus-Renault +1 volta
16. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1 volta
17. Adrian Sutil Sauber-Ferrari +1 volta
18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari +2 voltas
19. Max Chilton Marussia-Ferrari +2 voltas
20. Marcus Ericsson Caterham-Renault +2 voltas
Abandonos:
Kamui Kobayashi Caterham-Renault 34 voltas
Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 24
voltas
Pontuação no campeonato após a 5ª etapa:
Pos Piloto Pontos Pos Equipe
Pontos
1. Lewis Hamilton 100
1.
Mercedes 197
2. Nico Rosberg 97
2. Red Bull-Renault 84
3. Fernando Alonso 49 3.
Ferrari 66
4. Sebastian Vettel 45 4. Force India-Mercedes 57
5. Daniel Ricciardo 39 5.
Williams-Mercedes 46
6. Nico Hulkenberg 37 6.
McLaren-Mercedes 43
7. Valtteri Bottas 34 7. Toro
Rosso-Renault 8
8. Jenson Button 23 8. Lotus-Renault 4
9. Kevin Magnussen 20 9. Sauber-Ferrari 0
10. Sergio Perez 20 10. Marussia-Ferrari 0
11. Kimi Raikkonen 17 11. Caterham-Renault 0
12. Felipe Massa 12
13. Romain Grosjean 4
14. Jean-Eric Vergne 4
15. Daniil Kvyat 4
sábado, 10 de maio de 2014
GP da Espanha - classificação
QUEM GANHOU:
- Lewis Hamilton, com mais uma pole e numa classificação que parecia se encaminhar melhor para Rosberg.
- Daniel Ricicardo, na posição de "o melhor do resto" e com uma boa folga para Vettel.
- Bottas, encaixando um grande 4º lugar no grid numa volta muito boa.
- Williams, que parece ter ganhado alguma coisa com esse novo pacote de atualizações. Parece.
- Romain Grosjean, que de quase eliminado no Q1 ao lado de seu batido companheiro de equipe, foi a uma ótima posição de largada mostrando que a Lotus não desaprendeu tudo.
- Kimi Raikkonen, ficando à frente de Alonso.
- Button, passando para o Q3 com um carro que tem decepcionado.
- Max Chilton, melhor das nanicas e quase colocando a Sauber de Sutil para trás.
- Daniil Kvyat, mais uma vez o novato se mostrou rápido com o equipamento que dispõe.
QUEM PERDEU:
- Nico Rosberg, levando outra canseira de Hamilton. Se essas posições se repetirem na corrida, ele perde a liderança do campeonato.
- Fernando Alonso, queimando a lingua ao ficar atrás de Kimi, após uma piadinha na sexta-feira.
- Ferrari, quase dois segundos atrás das Mercedes. A tal reação não veio - de novo.
- Felipe Massa, tropeçando exatamente na hora decisiva após dominar Bottas todo o final de semana. Amanhã terá que largar muito bem de novo para compensar.
- Pastor Maldonado, batendo logo nos primeiros minutos e largando lá de trás numa pista que a Lotus parece ter tudo para pontuar.
- Sebastian Vettel, depois de só dar 4 voltas nos dois treinos de sexta, seu carro novinho o deixou na mão novamente. E se trocar o câmbio ainda perde mais 5 posições no grid, e vai ter que remar mais ainda amanhã. Que zica.
- Force Índia, pela primeira vez com nenhum carro passando para o Q3 esse ano. Será que ficaram para trás no desenvolvimento do carro ante às novidades dos rivais?
- Magnussen, longe de Button.
- Vergne, nem andou no Q2, já sabendo que larga em último, punido pela roda solta de ontem.
- Caterham, com seus dois carros atrás da Marussia.
Pos. Piloto Equipe Tempo Dif.
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.232s
2. Nico Rosberg Mercedes 1m25.400s +0.168s
3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m26.285s +1.053s
4. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m26.632s +1.400s
5. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m26.960s +1.728s
6. Kimi Raikkonen Ferrari 1m27.104s +1.872s
7. Fernando Alonso Ferrari 1m27.140s +1.908s
8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m27.335s +2.103s
9. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m27.402s +2.170s
10. Sebastian Vettel Red Bull-Renault - -
Eliminados no Q2:
11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m27.685s +1.597s
12. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m28.002s +1.914s
13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m28.039s +1.951s
14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m28.280s +2.192s
15. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes - -
16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault - -
Eliminados no Q1:
17. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m28.563s +1.799s
18. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m29.586s +2.822s
19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m30.177s +3.413s
20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m30.312s +3.548s
21. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m30.375s +3.611s
22. Pastor Maldonado Lotus-Renault - -
Hoje tem corrida de Fórmula Indy!
Pessoal, lembrem-se que além da tradicional prova das 500 Milhas no final desse mês, a Fórmula Indy também TEM CORRIDA HOJE, sábado, na pista de Indianápolis, mas em seu circuito misto (aquele mesmo que era usado pela Fórmula 1 com algumas pequenas mudanças)
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
A corrida terá transmissão ao vivo pelo canal a cabo Bandsports às 16:30hs. A classificação aconteceu nessa sexta-feira a tarde com pista molhada na metade final da sessão e coube a Sebastian Saavedra ficar com a pole position. Tony Kanaan larga em 9º e Hélio Castroneves em 10º.
Assinar:
Postagens (Atom)