A equipe Mercedes testou ontem um novo modelo de escapamento estilo "megafone", projetado especificamente para amplificar o som dos novos motores 1.6 V6 turbo, fortemente criticado por fãs e dirigentes por ser muito mais baixo que os velhos 2.4 V8 aspirados usados até 2013 (isso para não falar nos V10 e V12 de anos atrás).
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A equipe não deve usar a peça nos testes de hoje e tampouco mencionou se pretende utilizá-lo no próximo GP, em Mônaco. Ao meu ver, além da questão do volume, outro aspecto que não ajuda no encantamento auditivo nesses novos motores é o "timbre" bem menos agudo que os anteriores, pelo fato deles operarem numa faixa de giros mais baixa, em torno das 12.5 mil rpm, ante às 18 mil rpm que funcionavam os aspirados.
Um comentário:
Isto pode também trazer benefícios aerodinâmicos? Deixo aqui um video do "novo" som. http://www.youtube.com/watch?v=m_GvdMgCk0A
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