Ross Brawn pressiona a Mercedes

Com a chegada de Paddy Lowe da McLaren, muitos entenderam que a sucessão de Ross Brawn como chefe da equipe Mercedes estaria em curso, mas o virtual substituído não gostou nada da situação e teria avisado a equipe: ou ele continua como chefão ou sairá.

Brawn declarou ao canal a cabo inglês Sky: "Eu preciso uma definição bem clara de quem está no comando e obviamente eu preciso de motivação para continuar..." continuando, "Toda equipe bem sucedida tem que ter alguém mais experiente como referência, e essa é a grande questão. Nós precisamos ter certeza se continuarei sendo essa referência.".

Muitos viram essa cobrança pública como um sinal de que a gestão Brawn/Lauda/Wolff pode não estar sendo tão pacífica como desejado, valendo lembrar que quando Niki Lauda estava na Jaguar ele jogava politicamente para ter mais poder e acabou batendo de frente com o de outros chefes, como o defenestrado Bobby Rahal bem pode lembrar.

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Com isso ganha força a teoria de que se Lowe assumir a chefia, Brawn poderia ira para outra equipe no grid onde sua experiência seja bem vinda e a McLaren, que vem se reforçando na preparação para a parceria com a Honda poderia ser um caminho. O dirigente inglês, aliás, não afasta a possibilidade de mudança - quando perguntado se sairia da categoria caso a Mercedes não dê a resposta que espera, disse: "Não necessariamente da categoria."

Sobre o assunto, Niki Lauda disse: "Tivemos alguns pequenos problemas na equipe, mas está tudo rsolvido agora. Está tudo acordado entre ele e Paddy e todos os demais. Ele é o número 1. Eu tentei persuadí-lo a ficar, eu quero que ele fique, vamos conversar de novo no fim da temporada" e acrescentou: "Agora é com ele, eu diria que (as chances) são de 50-50 (por cento)".

Agora vamos aguardar e ver se Ross permanece no cargo ou se muito em breve levará sua experiência multi-campeã para outras bandas...

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Quem só tem Twitter ou só Facebook também está concorrendo, mas quem participa e divulga pelos dois tem ainda mais chances ainda, boa sorte!

O sorteio será ao vivo durante o nosso programa da quarta-feira dia 13 de novembro e a promoção é válida para todo o território nacional!

Barrichello correrá com carro rosa

O piloto Rubens Barrichello correrá na etapa de Curitiba nesse fim de semana com um carro de cor diferente. Sai o tradicional verde dos medicamentos Medley e entra o rosa. A mudança simboliza a adesão da empresa da área farmacêutica ao "Outubro Rosa", campanha internacional criada com o propósito de chamar a atenção para a importância dos cuidados preventivos contra o câncer de mama. Acho essa uma bela iniciativa para dar força a uma campanha tão importante! A sessão de classificação e a corrida serão transmitidas pelos canais SporTV.

ATUALIZADO: Troquei a foto acima por uma tirada na própria pista de Curitiba. Nela vemos que além do carro, seu capacete e até o tênis também ostenta a cor rosa da campanha! 

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Hulkenberg, Sutil e Di Resta sob perigo?

Pilotos altos e consequentemente mais pesados como Paul Di Resta, Adrian Sutil e Nico Hulkenberg (ok, esse último está em alta, não está ameaçado) podem ver suas chances de conseguir uma vaga para o ano que vem prejudicadas com os novos conjuntos de motores, KERS e suas baterias do regulamento de 2014 se mostrando mais pesados do que o inicialmente calculado, mesmo com o aumento do peso mínimo dos carros dos atuais 642 kg para 690 kg.

Esses três pilotos em particular estão sob perigo de não achar espaço para correr ano que vem por serem os mais altos e pesados da F1, todos na casa dos 72-74 quilos, podendo perder as disputas por vagas para pilotos mais leves e compactos que sejam mais convenientes aos interesses técnicos das equipes por ocupar menos espaço no carro e serem mais baixos, possibilitando assim aos projetistas maior liberdade no projeto e no manejo da distribuição dos lastros do carro, ao passo que os pesados restringem isso.

Jenson Button disse: "nos últimos três anos, já houve umas quatro corridas onde perdi um décimo por volta por causa do meu sobrepeso, isso pode parecer pouco, mas numa classificação pode significar uma ou duas posições a menos no grid e seis segundo a mais no fim de uma corrida"

Paul Di Resta é outro que se manifestou: "Eu já perdi 3 ou 4 quilos em relação ao meu peso na estréia da F1 e eu já estava no meu limite na época. Acaba sendo um pouco injusto ser uma pessoa menor pois não só pode distribuir o peso do carro para o lugar certo como eles são mais saudáveis."

Martin Withmarsh, chefe da equipe McLaren escancara o problema: "Nós temos que achar uma solução, mas eu duvido que que encontremos uma nas próximas semanas ou meses. Infelizmente do jeito que as coisas aconteceram, pilotos pesados serão menos atraentes. Aconteceu por acidente, aumentamos o peso mínimo dos carros mas mas o conjunto motriz se mostrou mais pesado do que as pessoas esperavam e agora temos uma situação onde pilotos mais pesados estão em desvantagem"

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Já há pressão para que a FIA aumente o peso mínimo dos carro do ano que vem de 690 para 700 quilos, com nomes como Lewis Hamilton e Jenson Button (além dos citados no título) fazendo lobby nesse sentido, mas como algumas equipes já estão fechadas com pilotos leves, a necessária união para exigir uma mudança não parece que vai ocorrer facilmente e assim pilotos mais altos e muito talentosos podem perder sua vaga na categoria, que também estará fechando as portas para novas gerações de talentos e quem sabe, campeões.

No momento quem pode ficar tranquilo sob esse aspecto é Sebastian Vettel e Felipe Massa, os "peso-pena" da categoria com 58 e 59 quilos respectivamente.

Clique AQUI para ver o peso e a altura de todos os pilotos da Fórmula 1!

Honda divulga som de seu novo motor da F1

A fabricante japonesa Honda divulgou o som do seu novo propulsor 1.6 Turbo V6 que equipará os carros da McLaren a partir da temporada 2015. Lembro que com a estréia da nova configuração de motores a partir de 2014 a Fórmula 1 passará a adotar câmbio semi automático de 8 marchas, não mais 7 como é atualmente. Ouça o novo motor e diga se gostou:

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GP do Japão - A corrida

Grosjean deu o bote. Hamilton, já com o pneu furado, se segura enquanto cai

E Vettel levou outra de novo, sua quinta vitória consecutiva rumo ao tetra certo. Mérito da competência de sua equipe que fez um ótimo carro, de sua impecável pilotagem e da decepção que é o desenvolvimento técnico da Ferrari. Vamos agora a nossa "análise equipe-por-equipe" do GP do Japão de 2013:

RED BULL: Dessa vez Vettel não era favorito à vitória, ou pelo menos não franco favorito, pois tinha Webber a frente que costuma largar mal. Focado no colega em em segurar Hamilton, foi surpreendido por Grosjean que passou como um míssil por todos. No fim a estratégia certa e uma dose de arrojo mínimo para passar o francês lhe valeram a vitória. Webber mudou de estratégia ao desgastar demais os pneus atrás de Grosjean e no fim a parada a mais não foi tão positiva, não conseguindo chegar em Vettel. Ainda assim chegou no pódio..

Ricciardo e sobretudo Hulkenberg lideram as Ferrari

LOTUS: Grosjean brilhou nessa corrida sendo o único a fazer frente à hegemonia da Red Bull, ainda que só por uma parte da corrida. Sua condução segura e largada ótima foram decisivos em mais esse pódio. Deve ficar na equipe ano que vem. Kimi largou numa posição ruim e largou ainda pior. Depois veio remando terminou num bom 5º lugar numa corrida sem um brilho particular. A Lotus começa a se reaproximar de Mercedes e Ferrari na pontuação.

FERRARI: Alonso largou em 8º e chegou em 4º, Massa largou em 5º e chegou em 10º. Os dados frios dão conta da disparidade de resultados recorrentes entre amos, mas nesse caso não contam toda a história. Massa esteve bem no primeiro terço da corrida, segurando Alonso e desobedecendo ordens de equipe. na volta 19 foi superado no braço pelo espanhol que então teve caminho livre para ser impor seu ritmo mais rápido enquanto Massa lutava com Gutierrez. Numa parada de box passou acima da velocidade e punido caiu lá pro meio do pelotão, terminando com um ponto e a 3 de ser superado por Grosjean na tabela.

SAUBER: Mais uma vez a equipe suíça da mostras que seu carro reagiu bem aos novos compostos da Pirelli com mais uma corrida positiva, dessa vez para seus 2 pilotos. Hulkeneberg andou forte e sem cometer erros como sempre, sendo superado por Alonso e Kimi após árduas batalhas por ter parado antes e seus pneus, portanto, terem se desgastado mais cedo. Gutierrez numa corrida muito boa e aguerrida terminou logo atrás, em 7º. Ok, não tão "logo" já que´houve 20 entre eles, mas fez uma boa corrida para um novato que tem que mostrar serviço.

No braço, Alonso passou Massa

MERCEDES: Com o abandono prematuro de Hamilton logo no começo da corrida por um pneu furado, sobrou Rosberg na pista, mas ele não fez lá grande coisa, mostrando que a Mercedes continua devendo em ritmo de corrida, piorando após a punição de também ter que passar pelos boxes por quase bater em Perez na troca de pneus anterior . A distância para a Ferrari na tabela de construtores aumentou um pouquinho e a Lotus se aproximou.

McLAREN: Continuam em ritmo de contenção de danos. O carro desse ano é isso aí e não vai evoluir em resultados, Button marcou seus mirrados dois pontos, ainda passando Massa na última volta e Perez, sob pressão chegou num fraco 15º posto após ter seu pneu furado num toque com Rosberg num lance de corrida. Sorte que ao menos já estava ao lado da entrada dos boxes. Alipas, problemas nos pit-stops também prejudicaram os dois pilotos dessa corrida A notícia deles nesse fim de semana foi a contratação do chefe de aerodinâmica da Red Bull, Peter Prodromou.

FORCE ÍNDIA: Outra corrida fora dos pontos para a equipe que já vê a sombra da renascida Sauber se aproximando na tabela de pontos e com quem parece ter trocado o "bastão do desempenho": o que a Force Índia foi bem no começo do ano a Sauber está sendo no final. Di Resta não pontuou, mas ao menos não passou reto como nas últimas etapas e Sutil, largando de último chegou num discreto 14º posto.

TORO ROSSO: Ricciardo chegou a segurar Hulkenberg, Alonso e Massa no meio da corrida após largar com pneus duros e deveria chegar nos pontos, mas um erro tolo igual ao de Massa o obrigou a passar pelos boxes e o tirou da jogada. Vergne chegou à frente do australiano, mas sem grande brilho ou acontecimentos

No final tudo ficou igual: Vettel no topo do pódio - e sem vaias

WILLIAMS: O tempo esquentou entre Bottas e Maldonado. O venezuelano forçou a passagem sobre o finlandês na chicane e se Bottas, que reclamou bastante após a corrida, não passasse reto teriam batido. A equipe colocou panos quentes na situação, mas o clima com Maldonado já foi melhor. Ah, isso tudo foi para ver quem teria a primazia de chegar na fantástica 16ª posição!

CATRERHAM e MARUSSIA: Van der Garde e Bianchi se encontraram logo na primeira curva e por lá ficaram. Com isso Chilton e Pic lutaram para não chegarem em último, posto que ficou sem grandes disputas com o piloto da Marussia, como quase sempre acontece.

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Pos. Piloto             Equipe                  Diferença   Pontos
 1.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault       1h26m49.3s     25     
 2.  Mark Webber        Red Bull-Renault            +7.1s     18      
 3.  Romain Grosjean    Lotus-Renault               +9.9s     15      
 4.  Fernando Alonso    Ferrari                    +45.6s     12      
 5.  Kimi Raikkonen     Lotus-Renault              +47.3s     10     
 6.  Nico Hulkenberg    Sauber-Ferrari             +51.6s      8     
 7.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari           +1m11.6s      6     
 8.  Nico Rosberg       Mercedes                 +1m12.0s      4     
 9.  Jenson Button      McLaren-Mercedes         +1m20.8s      2     
10.  Felipe Massa       Ferrari                  +1m29.2s      1     
11.  Paul di Resta      Force India-Mercedes     +1m38.5s           
12.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Ferrari       +1 volta           
13.  Daniel Ricciardo   Toro Rosso-Ferrari       +1 volta           
14.  Adrian Sutil       Force India-Mercedes     +1 volta           
15.  Sergio Perez       McLaren-Mercedes         +1 volta           
16.  Pastor Maldonado   Williams-Renault         +1 volta           
17.  Valtteri Bottas    Williams-Renault         +1 volta           
18.  Charles Pic        Caterham-Renault         +1 volta           
19.  Max Chilton        Marussia-Cosworth        +1 volta           
                                                                
Volta mais rápida: Mark Webber, 1m34.587s            
                                                                
Abandonos:                             
                                                                
Piloto               Equipe                        Na volta      
Lewis Hamilton       Mercedes                          9               
Giedo van der Garde  Caterham-Renault                  1               
Jules Bianchi        Marussia-Cosworth                 1               
                                                                
Pontuação após a 15ª etapa:                 
                                                                
Pilotos:                      Construtores:                    
 1.  Vettel        297        1.  Red Bull-Renault          445 
 2.  Alonso        207        2.  Ferrari                   297 
 3.  Raikkonen     177        3.  Mercedes                  287 
 4.  Hamilton      161        4.  Lotus-Renault             264 
 5.  Webber        148        5.  McLaren-Mercedes           83 
 6.  Rosberg       126        6.  Force India-Mercedes       62 
 7.  Massa          90        7.  Sauber-Ferrari             45 
 8.  Grosjean       87        8.  Toro Rosso-Ferrari         31 
 9.  Button         60        9.  Williams-Renault            1 
10.  Hulkenberg     39                                          
11.  Di Resta       36                                          
12.  Sutil          26                                          
13.  Perez          23                                          
14.  Ricciardo      18                                          
15.  Vergne         13                                          
16.  Gutierrez       6                                          
17.  Maldonado       1 

Chefe da Lotus: "(Hulkenberg) é nossa escolha", Eddie Jordan diz outra coisa

Ontem publiquei aqui no blog um post sobre um conjunto de rumores que, entre os quais, dizia que Felipe Massa deverá ser o contratado da equipe Lotus para 2014 e Nico Hulkenberg iria para a Ferrari (leia AQUI). Hoje no entanto informações diferentes circulam dando conta que o desfecho pode ser outro.

Perguntado sobre a situação de 2014 o chefe da Lotus, Eric Boullier disse ao site inglês Sporting life: Com os acordos (que negociamos), estamos chegando na direção certa, mas as coisas precisam ser assinadas e confirmadas, aí vamos ver. Tudo deve se acertar logo e quando isso acontecer vamos focar nos boxes e os motores (que usaremos) estão na lista de conformações." quando perguntado sobre Nico Hulkenberg, Boullier foi bastante claro: "Adoraríamos tê-lo, ele é a nossa escolha".

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E como Romain Grosjean já está praticamente assegurado por lá, então a coisa está garantida para o alemão, não é? Não necessariamente. Primeiro porque como Boullier mesmo disse algumas negociações tem que dar certo primeiro para viabilizar o contrato da equipe com motores e o novo piloto, segundo porque o comentarista sempre bem informado Eddie Jordan disse (de acordo com a BBC) que o destino de Hulkenberg não deve ser a Lotus nem a Ferrari, mas sim sua atinga equipe Force Índia! E ainda acrescentou que Felipe Massa ficará mesmo com a vaga da Lotus.

Some-se a isso as já aludidas informações que trouxe ontem e temos uma grande confusão de teorias e possibilidades conflitantes em alguns pontos para vários pilotos e gostos, indicando que a prudência, mais do que nunca deve ser muito usada para interpretar as informações que circulam sobre essas negociações entre equipes e pilotos, pois nada, definitivamente, está garantido e assinado por enquanto.

Novos rumores no mercado de pilotos

Felipe Massa é um dos que podem se dar bem segundo os rumores

Hoje o jornalista inglês do canal a cabo Sky John Croft disse e o ex-piloto e comentarista do mesmo canal Johnny Herbert reforçou: grandes e inesperadas mudanças na dança das cadeiras estariam prestes a eclodir nas próximas semanas.

Segundo disseram em suas contas no Twitter, as seguintes trocas de cadeiras poderiam estar sendo negociadas ou mesmo prestes a acontecer:

● Fernando Alonso irá para a McLaren, possivelmente no lugar de Sérgio Perez.

● Nico Hulkenberg sairá da Sauber para a Ferrari, no lugar do espanhol.

● Felipe Massa fechará mesmo com a Lotus.

● Max Chilton trocará a Marussia pela Force Índia.

● Kevin Magnussen, pupilo da McLaren, estreará na Marussia.

Acho todas essas novas possibilidades bastante surpreendentes e improváveis, mas como na Fórmula 1 tudo pode acontecer (quem imaginaria Kimi na Ferrari meses atrás?) e seguindo esse cenário hipotético, parece que Fernando Alonso e a McLaren teriam uma importância maior, pois daria início a esse novo rebuliço negociativo.

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Além disso, também tem gente que acredita que Pastor Maldonado possa trocar a Williams por outra equipe no ano que vem. Claire Williams, nova executiva da equipe esteve semana passada na Venezuela para negociar com a PDVSA, que tem contrato para continuar como patrocinadora deles até 2015.

Vamos aguardar pra ver se alguns desses pilotos vai mesmo por esses caminhos especulados, lembrando que esses rumores nunca são realmente confiáveis e sempre sai um novo a cada semana, mas como veio de gente que costuma ser bem informada, achei pertinente dividir com vocês essa possibilidades.