Antes do GP da China, Alonso testa LaFerrari de 963 cv

Semana passada Fernando Alonso visitou a fábrica da Ferrari em Maranello aproveitou para acelerar o novo modelo top de linha italiano, o "LaFerrari". O carro é equipado com um motor V12 aspirado de 800cv de potência e outro elétrico de 163cv, num total de impressionantes 963cv e foi testado pelo bicampeão na pista particular do time, confira:

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Por dentro da fábrica da Toyota F1

Nesse momento de arqueologia automobilísitca, visitamos a sede da antiga sede da Toyota F1 na cidade de Colonia, na Alemanha no ano de 2007 em companhia do então presidente da equipe, John Howett. Se hoje a equipe já não existe, grande parte das instalações continua lá e permanece sendo da Toyota e são constantemente alugadas por outras equipes para testes aerodinâmicos, uma área de excelência no antigo QG dos japoneses. Ferrari e McLaren são algumas das que desenvolveram ao menos parcialmente seus carro 2013 usando os túneis de vento dessa únidade:

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Pênis gigante fecha pista de Nurburgring

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A pista de Nuburgring é mundialmente famosa por seu traçado longo e seletivo, mas também por suas pinturas na pista, feita sobre o próprio asfalto onde os carros correm dentro da floresta. Dessa vez no entanto um "artista" desconhecido passou dos limites e sua obra obrigou o fechamento da pista para que o enorme pênis branco que pintou fosse removido do piso numa das curvas do circuito, acarretando no atraso na agenda de muitas pessoas e montadoras que testam seus carros no complexo de curvas e retas alemãs. Ta certo que é preciso ser muito macho para acelerar fundo nessa velocíssima pista, mas acho que ele externou isso de uma maneira um pouco equivocada...

1º trailer do filme "Rush"

Saiu o primeiro trailer do filme "Rush", dirigido por Ron Howard e que contará a história da disputa entre James Hunt e Niki Lauda na temporada de Fórmula 1 de 1976. Parece que vai ser bom!

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GP do Alabama - Melhores momentos

Esse é o vídeo com os melhores momentos do GP do alabama de Fórmula Indy, vencido por Ryan Hunter-Ray e que teve os brasileiros Tony Kanaan em ganhando várias posições para chegar em 13º e Helio Castroneves em 3º, este assumindo a liderança do campeonato. Bia Figueiredo abandonou na volta 65 com problemas mecânicos:

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GP do Alabama - grid de largada e LINKS

FOTO: Indycar

Abaixo segue o grid de largada do GP do Alabama de Fórmula Indy que larga daqui a pouco nesse Domingo 7/04/2013. A largada da corrida está prevista para as 16:40hs e será mostrada no canal a cabo BandSports (a Band não irá transmitir ao vivo).

Para acompanhar a CRONOMETRAGEM oficial em tempo real, CLIQUE AQUI!

Os LINKS para assistir a corrida via streaming na Bandsports pelo seu computador são esses:

INDY-1             INDY-2


GRID DE LARGADA:
1º.  Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet)
1min07s0871
2º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet)
1min07s3304
3º. Tristan Vautier (FRA/Schmidt Peterson-Honda)
1min07s3616
4º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda)
1min07s3642
5º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda)
1min07s4987
6º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet)
1min07s5106
Eliminados no Q2:
7º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet)
1min07s4893
8º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
1min07s4964
9º. Sebastián Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet)
1min07s6317
10º. AJ Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet)
1min07s6962
11º. James Jakes (ING/Rahal Letterman-Honda)
1min07s8832
12º. Takuma Sato (JAP/A. J. Foyt-Honda) (*)
1min08s9560

Eliminados no Q1
13º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda)
1min07s2409
14º. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet)
1min07s7291
15º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda)
1min07s2886
16º. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet)
1min07s7337
17º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda)
1min07s2965
18º. Oriol Servià (ESP/Panther DRR-Chevrolet)
1min07s7474
19º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet)
1min07s3671
20º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet)
1min07s7774
21º. Graham Rahal (EUA/Rahal Letterman-Honda)
1min07s4184
22º. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda)
1min07s7830
23º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet)
1min07s4567
24º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet)
1min07s8367
25º. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda)
1min08s9108
26º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet)
1min08s6363

1º teste de Senna com a McLaren-Ford 1993

Vemos nesse precioso vídeo uma longa e tranquila entrevista de Ayrton Senna falando sobre suas impressões sobre o novo MP4-8, um carro completamente novo, com motor, eletrônica e suspensão ativa igualmente diferentes do que ele tinha nos anos de Honda. Interessante ver o então piloto de testes Mika Hakkinen circulando por lá (o titular até ser demitido no meio da temporada, era a promessa da F-Indy, Michael Andretti):

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O último V12 da Fórmula 1

Semana passada mostrei para vocês um vídeo da Ferrari F412 T1 de 1994 com o lindo som de seu motor V12 3.5L. Hoje vou mostrar dois vídeos com imagens da F412 T2 de 1995, o último carro a ser empurrado por um motor V12 na F1.

Nesse ano de 1995 o motor havia sido reduzido para 3.0L e os V10 da Renault dominavam com folga, sendo mais compactos, tão potentes e confiáveis, além de exigirem entradas de ar laterais menores para resfriamento de um bloco com 2 cilíndros a menos, de modo que no ano seguinte a Ferrari trocaria seus lendarios V12 por um inédito V10, trocando também Alesí e Berger por Schumacher e Irvine. Naquele ano tinhamos marcas de motores como Mercedes, Ferrari, Renault, Mugen-Honda, Peugeot, Hart, Ford, Yamaha... Apreciem o som desse belíssima era da F1, a muito terminada. Depois disso os motores ainda foram reduzidos novamente em 2006 para obrigatórios V8 2.4L e ano que vem serão V6 1.6L Turbo.

Onboard com Jean Alesí na classificação em Suzuka:

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Comparação boa do V12 Ferrari com os V8 (Sauber, Minardi, Forti-Corse, Arrows, Simtek, Pacific) e V10 (Williams, Benetton, Tyrrell, Jordan, McLaren e Ligier) no GP do Canadá: