O teste secreto de Kubica

O Circuit des Ecuyers

Fim de semana passada o piloto polonês Robert Kubica teria realizado um teste secreto no Ford Fiesta de WRC (Rally) no "Circuit des Ecuyers", uma pista francesa com cerca de 3,3 km de comprimento na companhia dos pilotos oficiais da marca, Peter Soldberg e Jari-Matti Latvala. Ele teria bancado as próprias despesas.

Daí a falar que ele está de volta a ativa ou mais, que poderá disputar alguma vaga na Fórmula 1 em 2013, já é uma distância consideravelmente maior. Os danos sofridos por ele no acidente de Rally um ano e meio atrás foram muito grandes e desde então muitas foram as cirurgias necessárias para tentar reverter as limitações que sofreu desde o ocorrido, mas ainda permanece incerto se ele voltará a apresentar o mesmo nível de excelência física necessária para correr numa categoria como a Fórmula 1, onde além de força e necessária grande precisão nos movimentos da direção tanto para pilotar como para manipular as dezenas controles no volante.

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Ford Fiesta de Soldberg e Latvala em uma prova desse ano

Vamos lembrar que uma das áreas mais afetadas pelo acidente é o seu braço esquerdo e segundo descrição de pessoas próximas a ele, até pouco tempo atrás ele mal conseguia segurar um copo com a mão desse lado. Segundo falei com pessoas que tem acesso a informações dele, seu ombro direito ainda não está 100% recuperado e esse é o atual foco da fisioterapia.

De qualquer maneira não deixa de ser um uma boa notícia saber que o polonês está em franca recuperação e ainda mantém o gosto pela velocidade, podendo o próprio Ford Fiesta de Rally, quem sabe, ser sua porta de retorno para as pistas quando ele estiver ainda melhor e caso Latvala realmente se transfira para a Volkswagen ano que vem. Desejo toda a sorte para esse grande exemplo de perseverança que é Robert Kubica.

GP de Sonoma: Grid de largada e LINKS

Esse é o grid de largada atualizado (computadas as punições por troca de motor) para o GP de Sonoma da Fórmula Indy, com inicio previsto para as 17:30h e com transmissão de imagens de TV gringa e Bandnews disponíveis nesses LINKS AQUI, já que pelo visto a BAND não vai transmitir ao vivo.


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Pos.  Piloto               Equipe                 Tempo       
1.   Will Power            Penske                 1min17s2709
2.   Ryan Briscoe          Penske                 1min17s4347
3.   Sébastien Bourdais    Dragon Racing          1min17s7497
4.   Hélio Castroneves     Penske                 1min18s1090
5.   Scott Dixon           Ganassi                1min18s2126
6.   Dario Franchitti      Ganassi                1min18s3462
7.   Ryan Hunter-Reay      Andretti               1min18s3355
8.   Alex Tagliani         BHA                    1min18s4168
9.   Simon Pagenaud        Schmidt Hamilton       1min18s4334
10.  James Hinchcliffe     Andretti               1min18s7885
11.  Rubens Barrichello    KV Racing              1min18s9788
12.  Marco Andretti        Andretti               1min18s8925
13.  Graham Rahal          Ganassi                1min18s8981
14.  Mike Conway           A. J. Foyt             1min18s9048
15.  J. R. Hildebrand      Panther                1min19s0931
16.  Tony Kanaan           KV Racing              1min18s9475
17.  Ernesto Viso          KV Racing              1min19s3953
18.  Oriol Servià          Panther DDR            1min18s9672
19.  Justin Wilson         Dale Coyne             1min18s6258*
20.  Katherine Legge       Dragon                 1min19s6414
21.  Charlie Kimball       Ganassi                1min19s0262
22.  Sebastián Saavedra    AFS Andretti           1min18s8918*
23.  Josef Newgarden       Fisher Hartman         1min19s7468
24.  James Jakes           Dale Coyne             1min19s5152
25.  Ed Carpenter          EC Racing              1min19s6837
26.  Takuma Sato           Rahal Letterman        1min19s2821*
27.  Simona de Silvestro   HVM-Lotus              1min20s2295* 

Por dentro da nova sede da Caterham F1

Nesse vídeo vemos as novas instalações da equipe Caterham de F1 e GP2 na cidade de Leafield, que antigamente já abrigaram as finadas Arrows e Super-Aguri, confira:

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GP de Sonoma - Programação e LINKS

Sexta-Feira:
1º treino - 18:50h às 20h05 (horário de Brasília)

Sábado:
2º treino - 14:50h às 15:50h
Treino Classificatório - 18:30h às 19h45

Domingo:
Warm Up - 13h às 13h30
Corrida - 17:30h 



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Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA (caso a Band não transmita) via streaming - pelo computador - no canal a cabo Bandsports ou, caso lá também não passe, no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores/atualizados, me avisem que atualizo aqui!

LINK 1

LINK 2

LINK 3

A primeira vez de Raikkonen

Esse é um caso interessante. Em Setembro de 2000 Kimi-Matias Räikkönen fez um teste com uma Sauber em Mugello e com base nessa experiência e na sua campanha na F-Renault Inglesa, ganhou o posto de titular na equipe suíça no ano seguinte, sem passar pela F-3000 nem F3.

À época, muitos pilotos e dirigentes ficaram preocupados em ter no grid um piloto com apenas 23 de experiência em monopostos de corrida, mas no final parece que deu certo, não? Abaixo segue uma entrevista que ele deu à TV finlandesa falando sobre seu primeiro teste num carro da categoria máxima (onde superou o brasileiro Pedro Paulo Diniz), com legendas em inglês. Como se vê, ele já era "emotivo" faz tempo.

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Volantes de F1

Abaixo vemos os modernos e complexos volantes de fibra de carbono dos carros 2012 das equipes Marussia, Sauber e Lotus. Alguém é capaz de me dizer qual voltante é de que equipe? Vou dar uma dica: o carro - e portanto o volante - da Marussia não é equipado com o KERS!

Mas por outro lado, quem disse que o botão do KERS (ou pelo menos o nome no botão) é evidente em todos os volantes... Se você quiser saber mais detalhes sobre quais são as exatas funções de um volante atual da F1, clique AQUI!

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A primeira vez de Button

Como muitos sabem, Jenson Alexander Lyons Button estreou na Fórmula 1 na temporada de 2000 sob os auspícios (!) da equipe Williams, mas nem todos sabem que sua primeira experiência com um carro da categoria seria aos 19 anos de idade a bordo de um carro da equipe que ele hoje defende, a McLaren!

Button conseguiu esse teste no fim de 1999 por ter ganhado no ano anterior o prêmio "McLaren Autosport BRDC Young Driver Award" por seu bom desempenho nas categorias da F-Ford em 1998.

Poucos sabem, mas pouco depois o inglês chegou a dar uma voltinhas, também no fim do ano de 1999, no carro da finada equipe Prost GP antes da Williams fechar com ele para a temporada seguinte.

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Lançamento do BMW-Sauber 2008

Penúltimo carro da BMW-Sauber na F1, também teve lançamento grandioso, como seu antecessor que mostrei aqui. Os carro desse ano foram marcados como os últimos cheios daquelas dezenas de asinhas, chifres, aletas, espetos e um monte de outros apêndices aerodinâmicos, visto que a partir de 2009 eles estariam proibidos e o carro da equipe ficaria "quadradão" (e menos competitivo).

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