Convites "VIP"

Com a aproximação do GP de Mônaco, lembrei-me que esse é o evento mais glamuroso e chique do calendário da F-1. Impossível dissociar isso da nossa realidade tupiniquim.

Enquanto em Monte Carlo as personalidades do mundo da fama, sucesso e fortuna circulam pelas badaladas ruas históricas e suntuosos salões de marmore, aqui temos que aquentar a banalização do termo "VIP" como se fosse àgua que brota na terra.

O termo VIP, como muitos devem saber, é a sigla abreviada de "Very Important People", ou "Pessoa Muito Importante" traduzindo para o português claro.

Outro dia recebi um convite VIP para o lançamento de um prédio com apartamentos de 70 metros quadrados. Que raio de gente vip vai se deslocar até um stand de vendas para ficar tomando vinho barato e admirar um prédio de papelão? Um monte de gente se acotovelando entre taças de vidro deformado (as mais baratas), e quando o cheiro de fritura reina pelo ar já sabem que vem comilança, e avançam na bandeja de salgadinhos que a copeira trás. Tem gente que pega três ou quatro e fala que é para o acompanhante que "foi ao banheiro"... Na frente do evento pobres mulheres vestidas de pano colorido segurando bandeiras com o nome do prédio e lá dentro os corretores de camisa social de manga curta e gravata querem convencê-lo que o espaço que falta no apartamento é compensado com a área de lazer com paisagismo assinado por algum arquiteto famoso, pela churrasqueira gigante, pelo "espaço gourmet" que você não vai conseguir usar, pela sala de home-theater que você não vai querer usar, por 3 elevadores, piscina aquecida e preço condomínio caro que só realmente VIP´s poderiam pagar. Peguei o convite e foi direto para a reciclagem.

Também recebo convites para festas com "lista VIP", onde ao invés de pagar 300 reias para entrar, paga-se 280 (uau!), pega fila junto com todo mundo, e uma vez la dentro você é tratado igual gado sendo empurrado por gente que você não conhece contra gente que não quer conhecer. Isso tudo tendo quem colocar a mão no bolso por qualquer coisa que queira consumir ou para entrar num camarote.

Vê lá se os realmente VIPs precisam gastar nas festas realmente boas!? Quem gasta nas festas receberá um tratamento muito bom também, mas não por ser VIP, mas porque está gastando mais que os outros. Nas festas onde ha tratamento realmente VIP, a pessoa que recebe essa distinção é tratada como rei, bebe as melhores bebidas de graça, tem as melhores iguarias a sua disposição, fica num espaço agradável com tratamento personalizado, sem néo-bombados bêbados para disputar espaço. E porque? Porque os realmente VIPs são formadores de opinião, são pessoas que se fizerem um comentário positivo sobre tal lugar ou evento, poderá traduzir sim em prestígio ou lucro para o organizador.

Por fim outro exemplo é o Keep Walking Club, do Johnnie Walker Black Label. Fui convidado a participar desse "seleto clube" e para tal organizaram um agradável cocktail num lugar bonito em São Paulo, com degustação de vários Whiskys que compõem o "blend" do Black Label, acompanhado de explicações do embaixador da marca, um simpático senhor escocês vestido a carater. Tudo muito bom, tudo muito agradável. Passam-se os anos e os eventos onde podia-se conversar com amantes da bebida dourada nunca mais ocorreram e o tal Clube se resume a e-mails com ofertas "exclusivas" na linha compre um litro de bebida e ganhe uma toalha, ou um CD, ou uma camiseta... É lamentável que uma boa ideia tenha se perdido e como consequência hoje o efeito é inverso e ao invés de ansiar por notícias do clube, toda vez que chega um novo e-mail sinto-me aviltado com as ofertas tolas que são feitas (fica a dica, Diageo).

Mas a praga moderna é que todo mundo quer ter seu momento VIP, ter seu ego polido e ilusão de ascensão social ao ser vinculado à essa sigla, então percebedores desse anseio coletivo, as cabeças pensantes do marketing banalizam tal instrumento e dão ao povo um tratamento VIP vazio, de fachada, mas que serve aos seus propósitos mercantilistas.

Não se enganem, gosto muito de receber convites VIP, mas os realmente VIP. Mas se for só para receber convites para lançamento de prédios, festa lotadas ou possibilidades de comprar uma coisa antes dos outros eu dispenso.

Destrinchando as novidades da Mercedes

Como todos sabem, a Mercedes estreou uma nova entrada de ar revolucionária. Mas além disso, eles mudaram o posicionamento da suspensão dianteira, colocando-a mais para frente. Compare as imagens: Além disso, A entrada de ar superior dividida, na verdade é uma só, pois após a divisão do "Santo Antônio", aquela parte mais alta do carro que protege o piloto em caso de capotagem, os dutos da esquerda e direita se fundem num só, levando o ar ao motor e demais locais do onde se faz necessário no carro. (clique nas imagens para ampliá-las)  

O "buraco" da Ferrari

Como mostrei no vídeo em outro post, os pilotos da Ferrari usam sua mão esquerda para tampar um buraco no cockpit da Ferrari para usar o tal duto frontal. Agora veja o tal buraco no detalhe da foto abaixo:

A nova asa dianteira da Renault

Mais uma vez a Renault mostra que não dorme no ponto. Se os resultados dessa corrida não foram tão bons, pelo menos não decepcionaram. Para isso eles sempre atualizam seus carros, como agora com essa nova asa dianteira, onde vemos as abas das asas com uma nova sem o caimento para baixo (1) utilizado nas últimas corridas. Também podemos perceber que sua parte central agora é mais reta (2), sem o leve rebaixamento que havia antes.

A Lotus mostra atualizações

Uma das equipes que apresentou novidades perceptíveis foi a Lotus, com uma nova asa dianteira (1) com novo desenho das asas, mais arredondado, lembrando um pouco a solução usada pela Toyota no ano passado. Além disso usou uma pequena asa sobressalente em cima da asa traseira principal (2).

As novidades da Mclaren na pista

Outra equipe que trouxe  atualizações para os seus carros foi a Mclaren, que apresentou uma nova asa traseira, com um perfil de asas sem abertura curva entre as duas partes (1), um novo difusor traseiro, com uma nova pequena divisão superior (2), bordas mais finas (3) e um perfil curvo no fundo extrator traseiro do assoalho, onde antes era reto.

Além disso, também trouxe uma nova asa dianteira com as paredes e flaps laterais redesenhados (5), veja:
(Clique nas imagens para ampliá-las)

Segredo Desvendado! Como funciona o duto frontal da Ferrari

Nesse vídeo da TV espanhola fica claríssimo que os pilotos Alonso e Massa usam a mão esquerda para tampar o buraco na lateral do cockpit, fazendo com que o fluxo de ar siga até a traseira do carro. Notem como o material da parte externa/superior da luva esquerda é diferente do restante (no caso de Massa é a luva inteira). Reparem que Alonso, enquanto guardam o carro nos boxes tampa o invento para que ele não seja visto por curiosos. Mas as imagens que eliminam qualquer duvida são as seguintes, quando Alonso fica com a mão esquerda encostada na lateral do carro, mesmo não sendo a posição ideal para pilotar, apenas para manter o tal buraco fechado e o fluxo de ar seguindo para a traseira do carro. O espanhol chega a mudar um botão do lado esquerdo com a mão direita (sem nenhuma para segurar o volante!?) e até fazer a curva com uma mão só! Vejam:

As novidades da Mercedes na pista

Conforme adiantei aqui, a Mercedes introduziu uma revolucionaria nova entrada de ar superior (1)em seus carros em Barcelona. Esse novo desenho aumentaria a eficiência da asa traseira ao deixar o carro com menos arrasto aerodinâmico. Funciona? Bem, não sabemos até que ponto esse item específico influenciou no desempenho do carro, mas hoje Schumacher foi o terceiro mais rápido, não sendo ameaçado por Rosberg. Barcelona também viu pequenas aleterações nos "sideboards" da Mercedes (2) e teriam usado um assoalho novo, e assim que sairem essas imagens, publicarei aqui. (Clique nas imagens para ampliá-las)