Conforme adiantei aqui, a Mercedes introduziu uma revolucionaria nova entrada de ar superior (
1)em seus carros em Barcelona. Esse novo desenho aumentaria a eficiência da asa traseira ao deixar o carro com menos arrasto aerodinâmico. Funciona? Bem, não sabemos até que ponto esse item específico influenciou no desempenho do carro, mas hoje Schumacher foi o terceiro mais rápido, não sendo ameaçado por Rosberg. Barcelona também viu pequenas aleterações nos "sideboards" da Mercedes (
2) e teriam usado um assoalho novo, e assim que sairem essas imagens, publicarei aqui. (Clique nas imagens para ampliá-las)
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