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Essa dupla entrada adicional tem como função auxiliar no resfriamento do conjunto motor-ERS, que tem sido foco de grande preocupação de todas as equipes, sobretudo das rivais que são clientes da Renault.
Agora vamos ver se essa modificação veio para ficar ou se será testada e usada apenas em algumas ocasiões específicas, como pistas que apresentam maior temperatura ambiente e portanto, maior necessidade de refrigeração.
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Um comentário:
Claro que o conjunto é todo diferente mas se a unidade da Mercedez tem como previsão usar essa nova entrada de ar, em pistas com temperatura ambiente mais alta, imaginem os carros com motor Renault.
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