4º e último dia de testes - Resultados e análise

No quarto e último dia de testes na pista espanhola de Jerez, o grande destaque do dia ficou por conta da desistência prematura da Red Bull de continuar na pista após sucessivos e prematuros problemas em seu conjunto motriz e especialmente no arrefecimento de seu carro conforme expliquei AQUI.

Nesses 4 dias a Red Bull foi a equipe que menos andou nos testes, perdendo até para a nanica Marussia cujo carro só saiu pela primeira vez à pista no fim do dia de ontem. Das equipes presentes equipadas com motores Renault, a pequena Caterham, quem diria, foi a que mais andou (ver tabelas abaixo).

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

No dia de hoje coube a Felipe Massa e sua Williams liderar com folga a folha de tempos num dia de pista molhada e que só foi secando no fim de um dia frio, e que - insisto - ainda não quer dizer nada sobre quem será mais rápido durante essa temporada.

O que fica claro é que as equipes com motores Mercedes e Ferrari, sobretudo as que levam os nome dessas marcas, sofreram bem menos com a confiabilidade, amealhando ao longo dos dias uma boa e valiosa quilometragem, como vemos nessa tabela. Abaixo dela você confere os números totais dos 4 dias de testes.

Lembro que daqui duas semanas as equipes voltam a testar na quente pista do Bahrein, quando a Lotus-Renault finalmente estreará seu carro novo.



EQUIPE                                     Voltas                    TOTAL POR MOTOR                       
Mercedes                           309                  Mercedes       875
Ferrari                               251                  Ferrari           444
McLaren-Mercedes              245                  Renault          151
Williams-Mercedes              176
Sauber-Ferrari:                   163
Force Índia-Mercedes          146
Caterham-Renault                76
Toro Rosso-Renault              54
Marussia-Ferrari                  30
Red Bull-Renault                 21

Compare o som dos motores 2013 e 2014

Nesse pequeno vídeo podemos comparar claramente o som dos antigos motores 2.4L V8 que equipavam os carros da Fórmula 1 até 2013 com os novos propulsores 1.6L V6 Turbo que assumem seus lugares a partir dessa temporada. O bacana é que são imagens obtidas nos mesmos trechos da mesma pista de Jerez ao longo dos testes desse ano e do ano passado, veja:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Red Bull faz fumaça e abandona testes mais cedo

Tempos quentes

Desde o incio dos testes da Fórmula 1 os carros equipados com motores Renault tem sofrido mais que as rivais com problemas de confiabilidade. Dentre elas, de longe a Red Bull é a que mais vem apanhando de seu carro. Entra dia e sai dia seus carros param na pista soltando fumaça após pouquíssimas voltas percorridas e a culpa seria deles mesmo, não apenas de sua fornecedora de motores, que também vem enfrentando uma série problemas técnicos enfrentados.

O que estaria ocorrendo adicionalmente com os austríacos é que o projeto do carro teria sido concebido de uma maneira que o motor e sobretudo o sistema de captação de armazenamento de energia, com as baterias do ERS teriam sido alojadas internamente de maneira inadequada, não permitindo a correta refrigeração necessária de todas as partes.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

O super projetista Adrian Newey, que estava presente aos testes, já teria inclusive voado ontem para a sede da equipe para voltar às pranchetas e reprojetar as partes deficientes do RB10, que enquanto isso, recebeu remendos feitos nos boxes para tentar - em vão - diminuir a asfixia do sistema, como vemos na abertura improvisada na lateral do carro nessa imagem abaixo.

Red Bull recorrendo à gambiarras para ver se consegue fôlego

No fim das contas o prejuízo da equipe foi grande, com seu carro percorrendo reles 21 voltas ao longo de 4 dias de testes (11 de Vettel, 10 de Ricciardo) e agora há pouco sendo anunciado que estão deixando Jerez mais cedo retornando para casa fara pensar nos pepinos, ao passo que a rival Mercedes, por exemplo, já deu bons 268 giros e continua na pista.

Isso é um drama? Ainda não, pois apesar do grande prejuízo com os poucos dados coletados certamente as competentes equipes de engenheiros da Red Bull e da Renault passarão as próximas duas semanas trabalhando numa solução para chegar ao teste do Bahrein em melhores condições, mas de qualquer modo é um grande tropeço para os campeões, deixando as equipes equipadas com motores Mercedes e mesmo a Ferrari com mais razões para se sentirem um pouco mais otimistas com esse começo melhor.

3º dia de testes - Resultados e análise

O que disse ontem ainda serve para hoje: Não levem muito em consideração os tempos de voltas obtidos nesses testes, afinal não sabemos o que cada um estava testando e pelo que se comenta nos bastidores os motores não estão usando as suas faixas máximas de rotação (15 mil giros). O que continua valendo é o maior número de voltas marcadas, de preferência sem problemas.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Nesse sentido os carros com motores Renault estão sofrendo bem mais que as rivais, particularmente a Red Bull que, ainda segundo se comenta nos bastidores, teria alocado toda a parte eletrônica de maneira inadequada. Independente disso os números não mentem: hoje os motores Mercedes deram 218 voltas, os Ferrari 97 e Renault apenas 43, indicando que se os alemães parecem bem desde o começo, os franceses ainda terão que melhorar bastante sua durabilidade.

Hoje também foi o dia de várias esquipes trocarem seus pilotos, como Alonso, Massa, Hulkenberg, Magnussen, Sutil, Ricciardo e Vergne, entre os titulares. Aliás, hoje foi um dia de estréias! Felipe Massa estreou a bordo da Williams dando um bom número de voltas e sendo rápido (ainda que isso tenha pouco peso por enquanto) e a Marussia colocou seu carro novo, o MR03 empurrado pelos motores Ferrari pela primeira vez na pista (FOTOS acima, clique para ampliá-las), ainda que apenas no fim do dia e para poucas voltas iniciais - mais que a Red Bull...

A estreia de Massa na Williams

Essas são as primeiras imagens da estréia de Felipe Massa em seu novo carro na sua nova equipe, o Williams-Mercedes modelo FW36. O piloto corre com o carro e o macacão com cores provisórias, já que a pintura definitiva (dizem que com patrocínio da marca de bebidas Martini) só ficará pronto perto da primeira corrida da temporada, o GP da Austrália.

Depois de Nelson Piquet, Ayrton Senna, Antônio Pizzonia, Rubens Barrichello e Bruno Senna agora foi a vez de Felipe sentir um carro da Williams pela primeira vez. Agora é torcer para que esse relacionamento renda bons frutos a ele e à equipe, ambos estão precisando e poderão ter chance de voltar a mostrar bons resultados!

Massa pilotará o carro da Williams hoje e amanhã, quando se encerra a primeira sessão de testes coletivos da Fórmula 1. Ainda haverá mais duas sessões de 4 dias cada na pista do Bahrein.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

2º dia de testes - Resultados e análise

Nesse segundo dia de testes alguns números chamaram a atenção: Os quatro carros carros que andaram com motores Mercedes deram expressivas 212 voltas no total. Os dois equipados com os propulsores italianos da Ferrari percorreram razoáveis 100 voltas e dos três que usam Renault apenas dois conseguiram por o carro na pista e amealharam parcas 19 voltas, num total de 331.

Com isso ascendeu-se a luz amarela para as equipes que usam os propulsores feitos pela marca francesa, a ponto dela vir a público garantindo que os problemas foram identificados e que os reparos e algumas mudanças ao londo dessa noite deverá permitir a participação de todo os carros amanhã (veremos). A Renault também deixou no ar que a Red Bull talvez tenha que repensar o sistema de arrefecimento de algumas partes de seu carro.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Os tempos mostram a McLaren à frente, seguida de Ferrari e Williams, mas reitero o que disse ontem: os tempos de volta pouco importam nesse estágio e tão cedo dificilmente as equipes estarão preocupadas em marcar voltas rápidas e sim conhecer o carro, corrigindo problemas e defeitos, ao mesmo tempo que coletam o maior número de dados possíveis para análise.

Amanhã Felipe Massa estreará oficialmente pela equipe Williams, substituindo Valteri Bottas ao volante do FW36, com Alonso no lugar de Kimi na Ferrari e Riccardo assumindo o posto de Vettel na Red Bull, Hulkenberg o de Perez etc. Também é esperada para amanhã a apresentação e estréia do novo carro da equipe Marussia, que chegou hoje das correções técnicas da fábrica.

Button homenageia pai falecido em seu capacete

Jenson Button, que perdeu o pai semanas atrás, homenageou-o numa pintura especial em seu capacete. Ele era conhecido no Paddock da F1 como "papai Smurf" e sempre usava camisas chamativas, como essa rosa do desenho, que diz "RIP (rest in peace) papa" ou "descanse em paz, papai", veja.

Há um mês em coma, Schumacher agora estaria se recuperando

Hoje o heptacampeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher completou um mês em estado de coma. Após sofrer um acidente de esqui na França, o ex piloto foi e continua sendo tratado no Hospital da Universidade de Grenoble, no mesmo país, mas depois das primeiras informações médicas sobre  seu estado clinico e intervenções cirúrgicas iniciais, pouco ou nada foi dito oficialmente sobre a evolução de seu estado clínico desde então, alimentando o temor generalizado de que a gravidade de seu ferimento foi tamanha que poderia deixar consequências nefastas para o resto de sua vida.

Hoje sua assessora de imprensa soltou uma declaração que pouco ou nada acrescenta o que já se sabe ou foi dito: "Saliento novamente que qualquer avaliação sobre a saúde Michael que não venha dos médicos que o estão tratando ou sua equipe deverá ser considerada especulação e repito que nós não comentamos especulações.".

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Só que também hoje o canal francês de notícias BFMTV disse em seu site que o piloto já teria entrado na fase de recuperação, sendo essa informação confirmada pelo  Dr. Stephan Chabardes, neurocirurgião do mesmo Hospital de Grenoble que o está tratando. Ainda segundo essas informações, os médicos estariam agora seguindo os protocolos para esses casos e diminuindo lentamente a dosagem dos remédios que mantém Schumacher sedado, no dito "coma induzido".

Em assim sendo, cabe-nos continuar a torcida por boas notícias, como a que ele despertou bem do coma em boas condições seguido de um rápido restabelecimento.

1º dia de testes - Resultados e análise

Abaixo está a tabela com os dados completos do primeiro dia de testes da Fórmula 1 2014. O melhor tempo de hoje foi 9 segundos mais lento do que o melhor tempo do primeiro treino do ano passado (1:27.104 de Kimi vs 1:18.861 de Button), mas esse número em si não quer dizer absolutamente nada, já que ninguém acelerou pra valer por ainda esta descobrindo como o carro funciona, além do fato da Pirelli ter produzido pneus mais duros e duráveis (e lentos) apenas para esses testes. Ninguém sabe com certeza, por exemplo, se estavam usando toda a pressão do turbo, se o ERS estava ligado, se o limitador de giros estava numa configuração mais conservadora, se carregavam muito combustível, se usaram a asa móvel, etc.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Maior prova de que hoje eles estavam apenas tateando o terreno é o baixo número de voltas completadas pelas equipes (algumas sequer conseguiram sair com o carro da garagem), ainda às voltas com problemas técnicos. Para se ter uma ideia, em 2012 e 2013, quando carros e motores estavam sob um regulamento antigo e já plenamente conhecido pelos engenheiros e projetistas, eles acumularam no total apenas no primeiro dia de testes 711 e 657 voltas, contra apenas 93 desse ano, então eles ainda tem muito a descobrir no campo da confiabilidade antes de se debruçar sobre a velocidade.

Os fatos que se destacaram foi a incapacidade da McLaren aprontar o carro a tempo de ir para a pista, o acidente de Lewis Hamilton que tirou a Mercedes da pista pelo resto do dia (a asa dianteira quebrou em plena reta, Hamilton bateu e a equipe não tinha uma peça reserva para usar hoje) e uma leve chuvinha que caiu  faltando 15 minutos para o fim do treino, mas que logo passou e permitiu Sebastian Vettel estrear seu carro em cima da hora de acabar as atividades de pista.

Nova Williams estréia nas pistas

A Williams estreou oficialmente seu carro 2014 nas pistas espanholas de Jerez de la Frontera. O FW36 equipado como motores Mercedes foi pilotado pelo finlandês Valteri Bottas e reflete fielmente as imagens computadorizadas que eu já havia mostrado AQUI na semana passada. Felipe Massa assume o volante do carro na 5ª feira. Volte em instantes para mais imagens!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Conheça o novo carro da Caterham

A Caterham foi outra equipe a apresentar seu novo carro somente hoje na pista de testes de Jerez (as outras foram Mercedes, Red Bull e Force Índia, que você vê AQUI). O CT04 ainda adota a cor verde como principal e aposentou os tons amarelos que havia no carro de 2013.

O novo carro detém, por enquanto, o cetro de dono do bico mais feio de todo o pelotão da Fórmula 1, um bico duplo, no caso, parecendo que a asa dianteira é segurada por um espeto saindo de um caixote. O modelo desse ano será pilotado pelo novato sueco Marcus Ericsson e pelo japonês Kamui Kobayashi e vem equipado com os motores Renault, assim como as rivais Red Bull, Toro Rosso e Lotus.

Agora só estão faltando ser apresentados os carros da Williams-Mercedes e da Marussia-Ferrari.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Veja e ouça os novos Fórmula 1 turbo acelerando

[mobile] Aqui vão algumas imagens de vídeo dos novos Fórmula 1 equipados com motores 1.6L V6 Turbo acelerando na pista espanhola de Jerez de La Frontera. Lembre-se que nessas imagens iniciais os pilotos ainda não estão acelerando tudo, apenas checando os carros, testando o funcionamento do equipamento e seus novos e diferentes diferentes sistemas. Curtiram o novo som?



Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Hamilton é o primeiro a bater carro novo

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Nesse momento estou longe de meu escritório central, então postar pelo celular pode não ter a mesma qualidade, mas em todo caso, aí vai: Lewis Hamilton foi o primeiro a estampar um carro 2014 no muro. Ele está bem, já o carro da Mercedes nem tanto. Aparentemente a asa dianteira se desprendeu no fim da reta causando a perda de controle do carro, agora resta aguardar reparos e a manifestação da equipe acerca da aparente falha estrutural.

Abaixo um vídeo amador da colisão do inglês, onde fica claro que ele deixa a pista já sem a asa dianteira:

Nova Red Bull, nova Mercedes e nova Force Índia 2014

Esses são os novos carros carros da Red Bull, Mercedes e Force Índia, todos com suas leituras sobre como devem ser seus novos bicos. Eles foram apresentados hoje bem cedo no primeiro dia de testes coletivos da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, Espanha. Ainda faltam os carros da Williams, Caterham e Marussia. Podem ter certeza que esses carros ainda incorporarão algumas boas mudanças até a primeira etapa no GP da Austrália, mas o que você achou do que viu até agora? Clique nas imagens para ampliá-las!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Testes da F1: Quem pilota quando

Os testes coletivos da Fórmula 1 começam nessa terça-feira no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha e as equipes já divulgaram o seu planejamento para esses primeiros 4 dias de testes. Felipe Massa, por exemplo, só estréia realmente pela Williams na 5ª feira,

As sessões de testes já começam amanhã bem cedinho veja:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Toro Rosso mostra seu carro 2014

Essas são as primeiras imagens do novo Toro Rosso STR9, o primeiro carro da equipe italiana a ser equipado com os motores franceses da Renault após anos de parceria com os motores da Ferrari.

O carro também vem com um bico de desenho bastante peculiar, seguindo um padrão mais parecido com o já visto nos carros da Sauber, McLaren e Williams, que parece o nariz do personagem Gonzo do antigo seriado "Muppets Babies".

Os pilotos da equipe serão o francês Jean-EricVergne, que já estava na equipe e o novato russo Daniil Kvyat. É visível também que a petroleira espanhola Cepsa um pouco mais de destaque na pintura da asa traseira desse ano, que entretanto, segue o mesmo padrão de cores das últimas temporadas.

Também me chamou a atenção a entrada de ar superior, claramente dividida em duas, uma superior, provavelmente para alimentação dos cilindros do motor e outra logo embaixo, possivelmente para resfriamento do sistema de recuperação de energia elétrica e suas pesadas baterias, que aumentaram e muito sua capacidade sob esse novo regulamento.  Clique nas imagens para ampliá-las!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Clique aqui e veja o novo carro da McLAREN

Clique aqui e veja o novo carro da FERRARI

Clique aqui e veja o novo carro da LOTUS

Clique aqui e veja o novo carro da SAUBER

Clique aqui e veja o novo carro da WILLIAMS

Clique aqui e veja o novo carro da FORCE ÍNDIA

Mercedes apoia Schumacher e mostra carro mais preto

A equipe Mercedes-Benz AMG de Fórmula 1 soltou algumas imagens parciais de seu novo carro 2014, o W05. Nelas podemos ver uma bela mensagem de apoio à seu ex-piloto Michael Schumacher e por tabela também se vê claramente uma nova pintura que, além do famoso tom prata agora conta com tons mais pretos, sobretudo na região da entrada de ar superior e tampa do motor, que assim favorece um maior contraste do logotipo da marca na cor branca.

O carro de Nico Rosberg e Lewis Hamilton (bem como os da Red Bull, Williams, Caterham, Force Índia, Marussia...) será oficialmente apresentado na manhã dessa terça-feira na pista espanhola de Jerez de la Frontera, quando se iniciam os testes coletivos de inverno da categoria. Apenas a equipe Lotus não estará presente.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Christian Fittipaldi bicampeão de Daytona!

Eis que 10 anos depois de seu primeiro título de campeão das 24 Horas de Daytona o brasileiro Christian Fittipaldi repete a dose e leva seu bicampeonato na famosa prova de endurance norte americana.

Christian pilotou seu avançado modelo Corvette DP ao lado do piloto francês da Formula Indy Sebastien Bourdais e do português João Barbosa.

Agora temos que aguardar um pouco para que sua agenda permita sua presença em nosso programa "TV CORRIDA" para contar como foi repetir essa doce experiência, agora aos 43 anos, parabéns Christian!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Sauber apresenta seu carro 2014

Essas são as primeiras imagens da nova Sauber-Ferrari C33, a ser pilotada pelo alemão Adrian Sutil e o mexicano Esteban Gutierrez. Elas vazaram pouco antes da apresentação virtual da equipe (que já ocorreu, apesar do site deles ter saído do ar) e já podemos ver que tem um bico mais parecido com o visto naquela imagem divulgada pela equipe Williams, com uma sessão claramente mais protuberante à frente e a entrada de ar superior triangular, como visto na Ferrari, mas com uma pequena entradinha de ar secundária acima do logotipo da Claro. Clique nas imagens para ampliá-las.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

• Clique aqui e veja o novo carro da McLAREN
• Clique aqui e veja o novo carro da FERRARI
• Clique aqui e veja o novo carro da LOTUS
• Clique aqui e veja o novo carro da WILLIAMS
• Clique aqui e veja o novo carro da FORCE ÍNDIA

Ferrari apresenta seu novo carro 2014

A equipe Ferrari apresentou hoje na Itália o seu novo carro para disputar a temporada de 2014, o F14T, que será pilotado pelos bicampeão (2005-2006) Fernando Alonso, da Espanha e pelo campeão (2007) Kimi Raikkonen, da Finlândia. Essa é a primeira vez que a equipe italiana não tem um piloto brasileiro como titular de um de seus carros nos últimos 14 anos (6 de Rubens Barrichello, 8 de Felipe Massa, agora na Williams).

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

O F14T não tem o famigerado bico pontudo em formato de dedo, mas sim um largo e baixo, de modo a cumprir o novo regulamento técnico. Diferente do que pode ser visto nas imagens da McLaren e da Lotus, entretanto, o bico do carro italiano tem uma inclinação mais acentuada antes de chegar na ponta e depois segue inclinado em menor grau até extremidade, que não avança além dos limites da asa dianteira como vimos nos outros carros até agora.

O carro equipado com o novo motor 1.6 Turbo V6 e sistema de recuperação de energia elétrica mais possante que disponibiliza 160 cavalos a mais ao trem de força por até 33 segundos por volta exigiu entradas de ar levemente maiores para garantir o arrefecimento e todo isso terá seu batismo no início dessa semana, junto com todas as outras equipes (menos a Lotus) na pista espanhola de Jerez, quando se inicia a primeira bateria dos testes coletivos de inverno.

• 
  
• 
  
• Clique aqui e veja o novo carro da McLAREN
  
• Clique aqui e veja o novo carro da LOTUS
  
• Clique aqui e veja o novo carro da WILLIAMS
  
• Clique aqui e veja o novo carro da FORCE ÍNDIA

Como tornar os novos bicos da F1 mais bonitos

À esquerda a McLaren 2014 com a pintura original e à direita o mesmo bico repintado.

Pintura disfarçando num tom mais retrô

O leitor Vinícius Sales mandou essa foto-montagem pelo Twitter como inspiração para algumas equipes disfarçarem um pouco o novo bico pontudo estilo "dedo" que estão surgindo por aí.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

A ideia é relativamente simples: basta repintar a área do bico e hastes de fixação da asa dianteira de modo a dar uma maquiada no horrendo desenho original, algo que se não resolve ao menos tenta amenizar o visual.

Nessa outra imagem à esquerda há outra montagem que circula na internet com uma solução  bastante parecida, só que vista de cima, apenas acrescentaram alguns tons vermelhos num visual que remete aos tempos do patrocínios recentes da cigarreira West (1997-2005) e da empresa de telefonia Vodafone (2007-2013). E aí, o que acharam dessas sugestões?

Bomba: Eric Boullier troca Lotus por McLaren?

Eric Boullier e Martin Withmarsh

Eric Boullier, deve ser apresentado em breve como novo chefe de equipe da McLaren, garantem setores importantes da mídia especializada inglesa. Martin Withmarsh, que havia sucedido Ron Dennis em 2009 e que desde então se afastou politicamente de seu antigo padrinho, teria sido convidado a assumir um outro cargo diretivo do setor de tecnologia do grupo McLaren.

Withmarsh havia perdido muito de seu prestígio com a saída de Lewis Hamilton no fim de 2012, do diretor técnico Paddy Lowe em 2013 e sobretudo com o retumbante fracasso da temporada passada, onde ficaram fora do pódio pela primeira vez em mais de três décadas, também piorado com a dispensa de Sérgio Perez após apenas uma temporada, dando a clara impressão que sua contratação foi um erro desde o começo. Para coroar, a equipe quase não consegue terminar o carro a tempo de participar dos testes de inverno em dessa pré temporada ao ser reprovada nos testes iniciais de resistência exigidos pela FIA para homologar o novo carro, aprovado só agora.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Com seu ex-amigo Ron Dennis reassumindo a chefia geral da divisão de competição da equipe, a posição de Martin ficou ainda mais fragilizada, e agora sucumbiria.

Eric Boullier era o chefe de equipe da Lotus desde Janeiro de 2010, sem nunca ter trabalhado na Fórmula 1 antes. Ele teria pedido demissão da equipe muito recentemente e deve assumir o mesmo cargo na McLaren em breve, de modo que podemos imaginar que ele também não teve seu contrato de trabalho respeitado (leia-se salários atrasados), dando-lhe assim a brecha legal para sair da Lotus sem ter que cumprir um período sabático normalmente imposto nessas situações de troca de pessoal entre equipes.

Gerard Lopez, sócio do fundo de investimentos Genii que possui a equipe é quem assume a chefia da Lotus. Temos agora que aguardar uma confirmação da McLaren...

• Clique aqui e veja o novo carro da McLAREN
• Clique aqui e veja o novo carro da LOTUS
• Clique aqui e veja o novo carro da WILLIAMS
• Clique aqui e veja o novo carro da FORCE ÍNDIA