A equipe que tem a solução mais interessante de posicionamento de suas entradas laterais (totalmente suspensas, com um túnel de ar lateral passando pelos dois lados do carro, como em 2011), a Toro Rosso foi mais uma a aderir aos novos modelos de escapamento estreados por McLaren e Sauber.
Abaixo vemos como era sua configuração antiga, com os canos de escape terminando pero da suspensão traseira ainda dentro da carenagem e entre os braços da suspensão traseira, e agora, com eles localizados em pontos mais externos e recuados da mesma carenagem. Clique nas imagens para ampliá-las
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Abaixo vemos como era sua configuração antiga, com os canos de escape terminando pero da suspensão traseira ainda dentro da carenagem e entre os braços da suspensão traseira, e agora, com eles localizados em pontos mais externos e recuados da mesma carenagem. Clique nas imagens para ampliá-las
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Um comentário:
pronto, agora so falata a HRT com este tipo de escapamento....
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