Os tempos de volta, repito, não interessam tanto, pois eles ainda não estão extraindo tudo do carro e não sabemos o que cada equipe está testando, ainda assim que liderou (de novo) entre os carros novo foi a Lotus. Mas o que continua importando é o total de voltas percorridas, pois isso significa muitos dados coletados pelos sensores e telemetria para analisar o carro, além de indicar que o equipamento é confiável.
Nesse sentido que saiu perdendo, sem dúvida nenhuma foi a Force Índia, que andou bastante nos últimos dias mas hoje só de 2 voltas não cronometradas antes de seu piloto reserva (Jules Bianchi) bater o carro. Para piorar não havia peças sobressalentes, então Hulkenberg, que assumiria a tarde, nada pode fazer além de ir embora jogar tênis.
ainda sobre o numero de voltas, Bruno Senna em seu 1º dia com a Williams andou mais que Maldonado em seus dois dias juntos, mostrando que aparentemente a equipe resolveu os problemas que lhes tiraram valioso tempo de pista e completou 125 voltas, o recorde do dia. Grosejan vem em seguida com 117. Sauber e Toro Rosso até que andaram pouco, 47 e 67 voltas respectivamente, como Alonso tendo problemas hidráulicos pela manhã. Rosberg andou bastante (118) voltas, mas como usou o carro do ano passado, não conta tanto, mais para entender os pneus.
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| Arte: Mário Sérgio G. F. |
2 comentários:
Eu sei que é cedo, e muito embora os testes não queiram dizer nada, mas dizem tudo, tu to achando que a Ferrari e Williams vão continuar na turma do meio...
Não dá para acreditar que em três dias não fizeram uma volta de classificação.
Tb concordo não sei a ferrari que eu acho que sempre tem chances de melhorar.agora Williams ta a mesma coisa do ano passado ou ate pior.podem falar que e pre temporada que andaram so pra fazer muitas voltas.mais claro que eles fizeram volta de classificação.e logo se ve que a williams ta so na frente novamente das nanicas.a ferrari acredito que ainda pode melhorar.
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