Aparentemente pouco: O bico do carro teve os suportes de câmeras realojados sob as hastes de fixação da asa dianteira e a asa traseira foi trocada, perdendo seu "pilar" de fixação central como o da Williams e tendo o desenho do mecanismo da asa-móvel/DRS redesenhado, bem como sutis diferenças em suas laterais e asa inferior, que agora também funciona como ponto de fixação da asa no carro. Mas essas diferenças aparentemente pequenas tiveram grande influência no desempenho geral do carro nas irregulares condições do GP inglês. Vamos ver se após o retorno do mapeamento de motor no GP da Alemanha a Ferrari mantém o bom ritmo visto em Silverstone.
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3 comentários:
Bela imagem!!! f1 está muito misteriosa, modificações que levantam carro em treino e derrubam em ocrrida e vice-versa, muitas variáveis. Acho que essa modificação ao contrário do Mas disse não melhorou mas sim a RBR q perdeu com difusor soprado mais que a Ferrari
Será?
Ao que pareceu RBR estava muito incomodada nos treinos e achei muito preocupada em dizer que não afetava. Focaram muito no pit stop a perda da vitória de Vettel, mas Alonso sentou lo pé a corrida inteira com volta atrás de volta fastest lap, no final foram 18s de vantagem com Web "pressionando" Vet ainda. As aspas são porque Web, Mas, But não pressionam seus companheiros em hipótese nenhuma só se deixar como aconteceu com HAM, se não facilitar não chega nunca rsrsrsrs
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