O que acontece quando o piloto "frita" o pneu

Muitas vezes as pessoas que assistem uma corrida não sabem, mas dependendo da posição que um piloto roda na pista, seus pneus acabam em poucos segundo. Quando digo "rodam" entendam como a perda de controle do carro ao fazer uma curva, não no sentido de circular na pista.

A imagem abaixo mostra como a vida do pneu simplesmente acabou provavelmente pós uma freada ou rodada extrema, quando aparentemente o pneu ficou freado numa só posição de contato com o asfalto (deixando o pneu ainda inteiro mas "quadrado" em casos menos graves), e mesmo que o pneu não esvazie na hora, obriga o piloto a trocá-lo imediatamente.

Veja que pelas cores e desenhos da sujeira no entorno do verdadeiro rombo no pneu acima (que não esvaziou, pelo que se vê) parece que além de "fritar" no travamento da roda, ele acabou encontrando a caixa brita depois.Clique na imagem para ampliá-la

"Programa José Inácio Falou" com Luiz Razia

Nesse programa especial (em HD!) o piloto da GP2 e Formula 1 Luiz Razia respondeu a dezenas de perguntas dos internautas do chat interativo, falou sobre seu inicio de carreira, sobre a GP2, sobre a Formula 1 desse ano, as diferenças entre os motores, o que espera para 2011, sobre Bruno Senna, Felipe Massa e Rubens Barrichello e sobre as lindas "grid girls" que ele conhece pelos circuitos mundo afora...!


O "Programa José Inácio Falou" é transmitido AO VIVO todas as 4ªs feiras às 14:00hs no www.alltv.com.br e você participa pelo chat interativo opinando e mandando perguntas em tempo real!

Pergunte ao Luiz Razia

Hoje o "Programa José Inácio Falou" receberá o piloto da GP2 e da atual Team Lotus F1 (futura Caterham) Luiz Razia ao vivo às 14:00hs no www.alltv.com.br .

Se você não pode acompanhar o programa ao vivo e participar do nosso CHAT, deixe aqui nos comentários as suas perguntas para ele.

As melhores perguntas selecionadas serão lidas para ele durante o programa!

...já na Williams

Com a definição de Kimi pela Renault pelos próximos 2 anos, a Williams passa a ser a principal, senão única equipe com chances de ser minimamente competitiva em 2012 com vaga em aberto. Force Índia deve ir de Di Resta e Hulkeberg e a outra vaga na Renault deve ficar entre Senna, Grosjean e Petrov, com esse último com grandes chances segundo Alexander Wurz.

Com isso a equipe de Grove tem 3 alternativas muito claras e algumas que correm por fora. Por fora correm Hulknberg, no caso improvável de ser preterido na Force Índia, mas ele não tem dinheiro. Também não podemos esquecer nem subestimar os que sobrarem da trinca jovem da Renault. Mas os principais contendores para a vaga de companheiro de Maldonado, que apesar da turbulência de seu patrocinio ser contestado por congressistas Venezuelanos deve continuar pelo menos em 2012, são Adrian Sutil, Rubens Barrichello e Valtteri Bottas.

Vejamos os prós e contras de cada um que poderão ser considerados pela equipe inglesa na hora de bater o martelo:

Adrian Sutil

+  Tem patrocinadores com bom dinheiro; fez uma temporada de 2011 muito boa, é rapido
-  Tem um processo de tentativa de homicídio nas costas (contra Eric Lux, da equipe Renault, em quem enfiou um copo quebrado no pescoço), é conhecido por desconhecer exatamente o porquê é rápido, não ajudando tanto no refino técnico de um carro com motor novo.



Rubens Barrichello:

+  Está motivado; é rápido; técnico; excelente acertador de carros; piloto mais experiente de toda a história da Formula 1, o que é importante na estréia de um motor novo; é o preferido do pessoal técnico da equipe; pode ter algum patrocínio pro ano que vem.
- Não deve ter tanto apoio de patrocinadores como Sutil; estaria com a imagem um pouco desgastada junto a Adam Parr, presidente da Williams.



Valtteri Bottas:

+  Representa o novo, é jovem, é rápido, teria patrocinadores.
-  Muito inexperiente para acompanhar o errático e também pouco experiente Pastor Maldonado; ainda está na GP3 (equivalente à F3).




Enfim, é isso que vejo do panorama atual. Creio que Bottas tenha menos chances por ser muito verde. Como a Williams não fechou o tal patrocínio do Banco do Qatar, o fator "dinheiro" deverá pesar bastante nessa escolha, então espero que as andanças de Barrichello por empresas no Brasil tenham sido bem frutíferas, pois Sutil tem vantagem nessa área.

Oficial: Kimi corre na Renault em 2012, - 2º piloto indefinido

A Equipe Renault (lotus em 2012) anunciou oficialmenteo campeão de 2007 Kimi Raikkonen como seu titular em 2012. A outra vaga não foi definida ainda mas pela demora Petrov não está tão garantido como gostaria ou muitos acreditava. A 2ª vaga deve ser disputada pelo brasileiro Bruno Senna, pelo francês Romain Grosjean e o pelo próprio russo Vitaly Petrov.

Sobre a chegada de Kimi , não foram revelados o valor do seu salário, nem se a fabricante finlandesa de celulares Nokia poderia ingressar como pnova atrocinadora na equipe , a duração do contrato do piloto é de 2 anos..

Segundo as palavras da própria equipe "o anuncio de Kimi é só o primeiro de uma série de anúncios da equipe mostrando que ele será uma desafiante mais forte para o campeonato de 2012".

E agora, quem dessa trinca abaixo leva a outra vaga? Façam as suas postas! Eu voto no Bruno Senna (que está indo para a europa para atender "compromissos da equipe" agora enquanto falamos), mas é um palpite.

Kimi na Renault com a Nokia?

O mais recentes rumores dão conta que Kimi Raikkonen poderia ser anunciado em breve pela Renault e que sua ida ao time seria acompanhada do patrocínio da fabricante de celulares de seu próprio pais, a Nokia. Não se sabe se é verdade, é claro, então não vamos achar que é um fato latente porque toda hora saem boatos novos.

Ainda segundo esse rumor, tem quem ache que o companheiro do finlandês seja um brasileiro, no caso o mesmo já corre por lá atualmente: Bruno Senna, com Petrov e Grosjean dançando.

Sempre fico com um pé e meio atrás quando saem esses boatos porque basta dar uma semana para vir outro completamente diferente para substituí-lo com igual intensiadade na volúvel internet. Na Williams o pé ainda estaria entre Valtteri Bottas, Adrian Sutil e Rubens Barrichello, com Maldonado garantido pelos seus petrodólares venezuelanos que, a despeito dos questionamentos de congressistas locais e da doença de "el presidente", deve continuar fluindo para os cofres da Williams pelo menos por tempo suficiente para proporcionar ao piloto necessária segurança de assinar pela temporada 2012.

Vamos aguardar...

GP Brasil - Resultados e análise "equipe-por-equipe"

E num GP sem grande emoções, os pontos altos foram os discutíveis problemas no câmbio da Red Bull de Vettel, que na verdade pode ter entregado a vitoria pro Webber não passar o ano em branco e o toque entre Senna e Schumacher. O resto foi bem normal e até chatinho, já que a tão propalada chuva não veio, para desespero de certos narradores.

Red Bull: Com o carro melhor, passeou sem ser incomodado. Webber fez a lição de casa e largou bem, sustentando sua posição para poder herdar a 1ª quando Vettel "teve problemas de câmbio". Coloco entre aspas porque tem gente que desconfia dessa realidade alegando que problemas como esse deveria impedí-lo de ser rápido no trecho mais travado do circuito justamente quando um câmbio defeituoso deveria tirar-lhe tempo, mas pela cara dos pilotos depois da corrida, não creio muito numa farsa, não.

McLaren: Com o segundo melhor carro do grid, obteve a melhor posição após as Red Bull. Button andou rápido, sobretudo com o ultimo jogo de pneus, ultrapassando Alonso de volta (que havia lhe passado no começo, por fora do laranjinha). Hamilton fazia uma corrida boa e quando tentava passar Massa seu câmbio pediu agua e abandonou a corrida. Que 2012 lhe seja melhor.

Ferrari: Assim como a Mclaren, o jogo de forças dos carros definiu sua posição. Alonso teve um carro bom no começo da prova, passando as duas McLarens, mas quando trocou seus pneus pelos duros, a festa acabou. Massa chegou de novo em 5º, mas se Hamilton estivesse na pista tudo leva a crer que seria 6º, o que não mudaria em nada em sua vida. Que 2012 lhe seja BEM melhor.

Force Índia: Se a Force Índia fosse competitiva como foi desde o começo do ano, possivelmente Renault e quem sabe até Mercedes teriam um ano mais difícil. Sutil fez uma corrida muito boa e passou até sua matriz motriz (gostaram?) em um forte 6º lugar. Di Resta fez uma bela prova numa pista que desconhecia e também teve alguns problemas com seu câmbio.

Mercedes: Corrida discreta dos tedescos que já se dedicam a algum tempo ao carro de 2012.  Rosberg correu bem, mas perdeu a batalha pra Sutil, o que não é positivo, e Schumacher se envolveu no toque com Senna e teve sua corrida muito comprometida tendo que dar uma volta inteira com o penu traseiro em farrapos, chegando atrás de seu eterno rival Barrichello.

Sauber: Kobayashi pontuou de novo, salvando a lavoura Suíça de ficar atrás da Toro Rosso e assim salvando-lhes alguns milhões no orçamento do ano que vem. Perez apesar do erro e rodar sozinho, não faria muito melhor do que fez numa pista desconhecida, mas eu esperava mais do mexicano promissor.

Renault: Em mais uma corrida discreta, a equipe francesa ao menos marcou um pontinho com Petrov, que se não foi exuberante ao menos não se envolveu em toques como Senna. Não, não estou dizendo que Senna fez besteira, mas talvez pudesse ter evitado o toque em Schumacher, que na minha visão foi de corrida e não justificava a punição recebida. Depois disso seu ritmo de prova foi fraco, talvez comprometido pela asa avariada na confusão.

Toro Rosso: Alguersuari de novo à frente de Buemi e assim a disputa pra ver quem fica em 2012 continua incerta, pois se o espanhol tem andado melhor, o suíço dá melhor retorno técnico à equipe. Nessa corrida assim como em Abu Dhabi o carro deles não foi tão bem como em algumas etapas antes, perdendo a chance de passar a Sauber nos pontos.

Williams: Com os carros regulados para uma chuva que não veio, ambos perderam vários lugares na largada por usar uma 1ª marcha mais longa. Depois disso remaram o quanto puderam com um carro ruim. Barrichello terminou na 14ª colocação à frente de Schumacher e Maldonado passou reto e bateu, mostrando um pouco do velho Maldonado que fez fama na GP2.

Lotus: Continua com sua mesma sina desde o meio do ano: seu carro é bem melhor que os de Virgin e Hispânia mas ainda não os permite brigar no pelotão intermediário, ficando num limbo competitivo onde só os dois companheiros disputam. Mas graças à punição e ritmo ruim de Senna, Kova ficou à frente da Renault. Trulli comboiou.

Virgin e Hispânia: Mais da mesma figuração de sempre. Destaque para o ridículo lance onde os mecânicos de Glock liberaram-no do pit-stop antes de sua roda traseira esquerda estar devidamente aparafusada, gerando seu abandono e uma multa.

Pos		Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Grid	Pts
1		Mark Webber	Red Bull	71	Ganhador	2	25
2		Sebastian Vettel	Red Bull	71	+16.9 segs	1	18
3		Jenson Button	McLaren	71	+27.6 segs	3	15
4		Fernando Alonso	Ferrari	71	+35.0 segs	5	12
5		Felipe Massa	Ferrari	71	+66.7 segs	7	10
6		Adrian Sutil	Force India	70	+1 volta	8	8
7		Nico Rosberg	Mercedes	70	+1 volta	6	6
8		Paul di Resta	Force India	70	+1 volta	11	4
9		Kamui Kobayashi	Sauber	70	+1 volta	16	2
10		Vitaly Petrov	Renault	70	+1 volta	15	1
11		Jaime Alguersuari	Toro Rosso	70	+1 volta	13
12		Sebastien Buemi	Toro Rosso	70	+1 volta	14
13		Sergio Perez	Sauber	70	+1 volta	17
14		Rubens Barrichello	Williams	70	+1 volta	12
15		Michael Schumacher	Mercedes	70	+1 volta	10
16		Heikki Kovalainen	Lotus	69	+2 voltas	19
17		Bruno Senna	Renault	69	+2 voltas	9
18		Jarno Trulli	Lotus	69	+2 voltas	20
19		Jerome d’Ambrosio	Virgin	68	+3 voltas	23
20		Daniel Ricciardo	HRT	68	+3 voltas	22
Ab		Vitantonio Liuzzi	HRT	61	+10 voltas	21
Ab		Lewis Hamilton	McLaren	46	+25 voltas	4
Ab		Pastor Maldonado	Williams	26	+45 voltas	18
Ab		Timo Glock	Virgin	21	+50 voltas	24

Câmera no capacete de Barrichello

Confira uma volta inteira na pista de Interlagos pela bela imagem da câmera onboard montada no capacete de Barrichello durante o 40º GP Brasil de Formula 1, uma imagem realmente bem bacana: