GP de Mônaco - A corrida

Como sempre, o GP de Mônaco foi magro em ultrapassagens, mas no fim das contas teve um resultado interessante para o campeonato de muitas equipes e permitiu Nico Rosberg respirar um pouco de pressão de Hamilton. Vamos agora à nossa tradicional "análise equipe-por-equipe" da corrida!

MERCEDES:  Após conseguir largar na pole position, Rosberg conseguiu se manter na ponta com facilidade e em Mônaco isso conta muito. O safety-car lhe ajudou na estratégia de  box para continuar na frente e agora deve estar mais motivado do que nunca para a disputa com Hamilton. O inglês por sua vez, claramente deu inicio a uma guerra psicológica, mas pelo histórico é ele que costuma a sucumbir nesses momentos. comboiou a corrida toda e no fim ainda foi bem ameaçado por Ricciardo, quando passou a reclamar de algo atrapalhando seu olho - lágrimas de ódio a Rosberg, talvez?

• Reveja o programa "TV CORRIDA" da última semana!

RED BULL: Vettel fazia uma bela corrida, dando o bote em Ricciardo mas perdendo para Kimi, infelizmente seu motor o deixou na mão o que o coloca -momentaneamente - em 6º no campeonato. Ricciardo fez uma corrida correta e capitalizou o malogro de seus rivais e ainda deu pressão numa Mercedes, algo impensável até outro dia.

FERRARI: Raikkonen fez uma ótima largada e saltou para o 3º posto e lá ficaria, mas infelizmente foi tocado por uma Marussia e teve que parar de novo, despencando no grid. Depois ainda se envolveria num toque com Magnussem que só piorou as coisas. alonso guiou forte e assim como Ricciardo soube se aproveitar do infortúnio dos rivais, sem entretanto, conseguir fazer algo mais extraordinário. Alonso está em 3º lugar na tabela de pontos, Kimi num desagradável 12º...

FORCE ÍNDIA: Perez se envolveu numa batida logo na primeira volta, mas a julgar pelo que Hulkenberg fez, certamente teria pontuado bem. O alemão, aliás, fez uma corrida muito boa e graças à sinuosidade do traçado, conseguiu segurar sua posição até o final, mesmo quando seu carro dava sinais de não ter a mesma velocidade dos rivais.

McLAREN: Finalmente a equipe voltou a pontuar! E com seus dois carros, ainda que Magnussem tenha sido prejudicado pela disputa com Raikkonen, que o jogou mais para trás no pelotão quando poderia ter continuado na cola de Button, o sexto colocado, outro que soube "sobreviver" aos infortúnios que o cercou.

WILLIAMS: Pontuaria com seus dois carros, mas Bottas teve uma inédita quebra de seu motor Mercedes e então coube a Felipe Massa, numa estratégia mais arriscada, pontuar pela equipe. Bom para o brasileiro, que o fez bem, mas ruim para a equipe que com um carro só pontuando se viu alcançada na tabela pela McLaren.

MARUSSIA: Pela primeira vez a equipe mereceu uma análise individualizada e não na rabeira da lista! O mérito é do francês Jules Bianchi, que chegou em 8º - mas que com uma punição virou 9º -  e assim marcou os primeiros pontos da história da equipe russa, e logo no plural, com dois! Bianchi soube muito bem conciliar muito bem um ritmo forte, os abandonos do principado e a facilidade em impedir ser ultrapassado nas ruas para capitalizar seu melhor resultado da carreira! Chilton furou o pneu de Kimi e chegou 3 voltas atrás - mas permanece chegando ao fim de todas as corridas que disputou na categoria até agora, um mérito secundário que é mais a sua cara.

LOTUS: Maldonado não bateu! Mas também não correu, o que provavelmente ajudou muito na obtenção dessa marca. Seu carro nem largou para a volta de apresentação por problemas eletrônicos, coitado. Grosjean fez uma boa corrida de recuperação quando teve que parar no começo da corrida e no fim, graças à punição de Bianchi, herdou o 8º posto, quando era 9º, o que significou mais dois bons pontinhos para ele e sua equipe.

CATERHAM: Pobre equipe dos carros verdes... Até o ano passado era tida como "a melhor das nanicas" e ontem registrou o 11º lugar, sua melhor marca na categoria, mas no mesmo dia a rival Marussia pontuou e aniquilou sua felicidade, justo no momento que a equipe foi colocada a venda pois seu dono Tony Fernandes, cansou da falta de resultados pelo 5º consecutivo...

TORO ROSSO: Seus dois carros abandonaram e os dois por problemas mecânicos com o conjunto da Renault. Aliás, foram quatro carros com motores franceses abrindo o bico nessa corrida, quando todos tinham boas possibilidades de pontuar.

SAUBER: Outra equipes a não terminar a corrida e, pela mesma lógica de Bianchi, também teria boas possibilidades de chegar aos seus primeiros pontos no ano, só que Sutil, que vinha fazendo surpreendentes ultrapassagens lá no fundão, bateu sozinho na saída do túnel e Gutierrez, também sozinho, fechou demais a curva perto da entrada dos boxes e bateu também. Monisha deve estar chorando com a oportunidade duplamente desperdiçada...

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Pos  Piloto             Equipe                   Diferença    Pontos

 1.  Nico Rosberg       Mercedes              1h49m27.661s        25

 2.  Lewis Hamilton     Mercedes                   +9.210s        18

 3.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault           +9.614s        15

 4.  Fernando Alonso    Ferrari                   +32.452s        12

 5.  Nico Hulkenberg    Force Índia-Mercedes      -1 volta        10

 6.  Jenson Button      McLaren-Mercedes          -1 volta         8

 7.  Felipe Massa       Williams-Mercedes         -1 volta         6

 8.  Romain Grosjean    Lotus-Renault             -1 volta         4

 9.  Jules Bianchi*     Marussia-Ferrari          -1 volta         2

10.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes          -1 volta         1

11.  Marcus Ericsson    Caterham-Renault          -1 volta

12.  Kimi Raikkonen     Ferrari                   -1 volta

13.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault          -3 voltas

14.  Max Chilton        Marussia-Ferrari          -3 voltas

(*) Punido com o acréscimo de 5 segundos ao seu tempo final.
    Originalmente havia chegado em 8º.
 

Abandonos:

     Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari             59 voltas

     Valtteri Bottas    Williams-Mercedes          55 voltas

     Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault         50 voltas

     Adrian Sutil       Sauber-Ferrari             23 voltas

     Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault         10 voltas

     Sebastian Vettel   Red Bull-Renault            5 voltas

     Sergio Perez       Force Índia-Mercedes        0 voltas

     Pastor Maldonado   Lotus-Renault               0 voltas

Campeonatos após a sexta etapa:

Pos  Piloto         Pontos          Construtores       Pontos

 1.  Nico Rosberg      122          Mercedes              240

 2.  Lewis Hamilton    118          Red Bull-Renault       99

 3.  Fernando Alonso    61          Ferrari                78

 4.  Daniel Ricciardo   54          Force Índia-Mercedes   67

 5.  Nico Hulkenberg    47          McLaren-Mercedes       52

 6.  Sebastian Vettel   45          Williams-Mercedes      52

 7.  Valtteri Bottas    34          Lotus-Renault           8

 8.  Jenson Button      31          Toro Rosso-Renault      8

 9.  Kevin Magnussen    21          Marussia-Ferrari        2

10.  Sergio Perez       20          Sauber-Ferrari          0

11.  Felipe Massa       18          Caterham-Renault        0

12.  Kimi Raikkonen     17

13.  Romain Grosjean     8

14.  Jean-Eric Vergne    4

15.  Daniil Kvyat        4

16.  Jules Bianchi       2

Reveja o programa "TV CORRIDA" com Walter Savaglia

No programa "TV CORRIDA" dessa semana recebemos Walter Savaglia, promotor da KantanKart, uma categoria de Kart com chassis e motores próprios (importados) e também falou do kartismo no Brasil, da CBA, FASP, Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock-Car, e respondeu as perguntas enviadas pelos internautas pelo meu Twitter, confira!

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• GP de Mônaco - Classificação  - Análise e tempos
• Vettel corre com capacete medieval
• Mercedes filma a Fórmula 1 em 3D!
• As modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer

GP de Mônaco - classificação

E na classificação de Mônaco deu Nico Rosberg, da Mercedes, exatamente numa pista em que ele costuma se destacar, sendo inclusive o último vencedor. Vamos agora à breve análise de "Quem ganhou, quem perdeu" nessa importante fase do final de semana. A corrida acontece às 9 horas da manhã de domingo!

QUEM GANHOU:

• Nico Rosberg, encaixando um bom resultado (ok, é só uma pole) e abalando um pouco o mercurial Hamilton. O erro dele na última volta atrapalhou a volta de Hamilton que vinha mais rápido? Sim, mas não creio que tenha sido por má fé. Se foi Rosberg seria o Lex Luthor da F1, pois fez realmente parecer um erro.
• Ricciardo, outra vez à frente de Vettel. Resta ver se na corrida vai continuar assim ou se vão inverter as coisas.
• Magnussen, numa boa 8ª colocação no Q3 ao passo que Button ficou pelo caminho.
• Alonso, voltando a superar - agora por larga vantagem, Kimi Raikkonen.
• Toro Rosso, com seus dois carros dentro do Q3. Dessa vez com Vergne à frente
• Perez, uma vez mais superando Hulkenberg, ainda que por um tiquinho.

QUEM PERDEU:

• Felipe Massa, que foi tirado do treino por um erro de pilotagem de Ericsson (uma Caterham na vida de Massa de novo) e assim larga em 16º.
• Williams, que além dos problemas com Massa, não teve com Bottas um resultado muito melhor.
• Force Índia - com um resultado mediano, Hulkenberg larga colado em Perez, mas terá um jogo a mais de pneus super macios a mais.
• Lotus, com seus dois pilotos na rabeira do Q2, só ficando à frente de Massa, que não treinou nessa sessão.
• Sauber, coitadas, eliminadas logo no Q1.
• Caterham, com seus dois carros tomaram sufoco das Marussia. 
• Ericsson. Punido pelo acidente com Massa, largará dos boxes.

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• Vettel corre com capacete medieval
• Mercedes filma a Fórmula 1 em 3D!
• As modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer
• Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull

Vettel corre com capacete "medieval"

Como sempre o GP de Mônaco é palco de uma série de capacetes comemorativos na Fórmula 1, isso porque hoje em dia os pilotos já mudam suas cores e desenhos com impressionante assiduidade - o que eu não gosto muito, pois dificulta a identificação e quebra a tradição piloto-capacete, uma marca muito interessante ao longo dos anos.

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Mas enfim, quem sou eu para ficar com rabugices... O fato é que Sebastian Vettel virá com um novo e realmente interessante desenho em seu casco, seguindo um aspecto de capacete medieval de metal envelhecido, como vemos na imagem acima. Eu gostei!

O tetracampeão, que já troca de capacete praticamente a cada corrida, usou em Mônaco em 2013 um irreverente desenho de pintura que mostrava uma mulher fazendo pin-up e mostrando os seios conforme a temperatura ambiente, se lembra? Se não, reveja AQUI!

Mercedes filmando a F1 em 3D!

Veja as modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer

GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise

Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull

Mercedes filma a F1 em 3D

O carro 44 da equipe Mercedes, pilotado por Lewis Hamilton, foi fotografado no primeiro treino de sexta-feira filmando suas voltas com equipamento de gravação 3D nas ruas do principado de Mônaco. isso quer dizer que muito em breve podermos ter as primeiras imagens em três dimensões da categoria, mostrando a pista e os carros de uma forma que ainda não havíamos visto.

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A foto acima mostra nos detalhes em verde as diferenças entre o suporte de câmera normal de TV da FOM e a utilizada pela Mercedes, que tem duas lentes para captura de imagens (parecem duas GoPro lado a lado). Será essa uma simples ação para imagens promocionais da Mercedes ou algo elaborado pela própria categoria, em fase de testes nessa equipe? Só o tempo dirá. Clique na imagem para ampliá-la!

Veja as modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer

GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise

Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull

O dia que Wendlinger quase morreu em Mônaco

As modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer

À esquerda como era e à direita como ficou

Essas são imagens que mostram os carros da Red Bull antes e depois das modificações que a FIA os obrigou a fazer. Eles iniciaram o campeonato com uma única câmera de TV na dianteira do carro, bem discreta e embutida no degrau do bico, diferente da solução obrigatória adotada por todas as demais equipes do grid e por eles mesmos nos anos anteriores.

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Isso lhes dava uma pequena vantagem aerodinâmica, já que havia menos superfície de arrasto, só que prejudicava a qualidade das imagens captadas e impedia, por exemplo, a instalação de câmeras que giram mostrando as laterais, frente, trás e até partes inferiores do carro. A partir do GP de Mônaco, entretanto, foram obrigados a adotar o velho esquema de sempre, sem "pulos do gato" na interpretação do regulamento técnico. Clique na imagem para ampliá-la!

• GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise
• Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull
• O dia que Wendlinger quase morreu em Mônaco
• GP de Mônaco - programação e NOVOS  links de TV

GP de Mônaco - 1º e 2º treinos

Abaixo seguem os melhores tempos da primeira e segunda sessão de treinos. Na primeira sessão, com pista seca, as Mercedes ficaram à frente, mas sem abrir uma vantagem astronômica para Red Bull de Daniel Ricciardo. Alonso e Vettel não vieram tão próximos, ainda que em seguida.

Na segunda sessão, que começou com pista molhada por uma chuva entre as duas sessões, os carros só entraram na pista depois de transcorridos 40 minutos da sessão e aos poucos os tempos foram baixando até usarem pneus slick nos últimos minutos, condições que Fernando Alonso conseguiu mostrar sua qualidade superior de pilotagem e marcar o melhor tempo. Ah se ele tivesse um carro realmente bom...

Nessa segunda sessão Kimi teve problemas de câmbio e só deu 4 voltas e ainda quase foi atropelado quando perambulava desatento na frente dos boxes da Red Bull. "E o Felipe Massa tomou tempo do Bottas de novo" alguém certamente dirá. Sim, mas tenhamos calma, treino livre não importa tanto (para o psicológico, talvez), pois sábado na classificação e domingo na corrida é que ele precisa - e precisa mesmo - de um resultado superior ao do companheiro finlandês, então vamos aguardar.

Lembrando que tradicionalmente amanhã, na sextas-feira, não há atividades de pista para a Fórmula 1, pois é o dia das festas em Mônaco.

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1º TREINO:

2ºTREINO:

• Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull
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Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull

Num dia que não foi muito bom para Kimi Raikkonen (seu carro teve um problema de câmbio que o impediu de andar minimamente no segundo treino), o finlandês ainda foi quase atropelado quando cruzava os boxes da Red Bull bem na hora que Sebastian Vettel partia de uma simulação de pist-stop dos apertados boxes monegascos.

Felizmente Nigel Hope, técnico sênior de garagem da Red Bull percebeu a distração do Ferrarista e o arrastou para fora do caminho do carro. No final das contas, segundo os jornalistas contam na recuperação da imagem, ambos teriam rido da situação - embora não tenha visto o rosto de Kimi para comprovar se de fato ostentou algum sorriso, confira!

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• Pilotos da Sauber vão correr com capacetes criados por artista brasileiro