Fórmula Indy no sábado e no domingo!

Nesse fim de semana teremos mais uma rodada dupla da Fórmula Indy em Toronto, Canadá, com corridas no sábado e no domingo, ambas com transmissão ao vivo apenas pelo canal a cabo Bandsports às 16:30 e como grande novidade teremos largadas com os carros parados, como já acontece na Fórmula 1.

Confira agora os LINKS para você poder acompanhar os dois eventos ao vivo do seu computador:

LINK 1               LINK 2                    LINK 3

Se vocês acharem links melhores, me avisem que coloco aqui! Bom fim de semana!

Fittipaldi, Senna, Hunt, Prost e Hakkinen juntos num desenho animado

Para comemorar 50 anos da McLaren, a equipe preparou uma série de desenhos especiais na sua série "Tooned", que contam um pouco a história de seus carros e pilotos ao longo dessas 5 décadas. No desenho vão aparecer nomes como Bruce McLaren, o piloto fundador, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e os atuais Sérgio Perez e Jenson Button. Curiosamente parece que eles "esqueceram" de Niki Lauda e Lewis Hamilton, que também ganharam títulos pela equipe mas hoje estão juntos na rival Mercedes. Confira aqui o making-of dos vídeos:

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Mais detalhes da grave situação da Sauber

Conforme o tempo vai passando, mais detalhes preocupantes sobre a atual situação financeira delicada da equipe Sauber vão aflorando.

O jornal suíço Handeslzeitung disse que dezenas de fornecedores da equipe registraram reclamações contra os atrasos da equipe em pagá-los por servições ou material fornecido. Segundo o periódico, essas empresas aguardaram meses pelos pagamentos das suas faturas antes de registrar as queixas, que somam quase 1 milhão de euros.

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Segundo outro jornal local, o Tages-Anzeiger, a equipe Sauber precisaria de mais 30 milhões de euros apenas para terminar essa temporada, sem contar 2014, e já teria dividas também com a Ferrari, sua fornecedora de motores, além do já conhecido atraso de meses no salário de Nico Hulkenberg, cujo contrato teria sido rescindido por essa razão.

O dono da equipe, Peter Sauber, diz estar em contato direto com seus fornecedores e fazendo todos os esforços para sair dessa situação o mais rápido possível, e fontes não oficiais dizem que a equipe poderia estar próxima de fechar um acordo com uma grande empresa russa, mas recentes rumores apontam para a possibilidade dela estar próxima de fechar um acordo com uma fabricante de carros asiática (Toyota? Hyundai? outra?).

Seja qual for a opção de salvação que seja encaminhada, torço para que ela se concretize logo, sob pena de atrapalhar ainda mais a difícil temporada da equipe nesse ano e ver o projeto do carro de 2014 ser comprometido ou mesmo cancelado, o que seria um duro golpe para todos.

Ayrton Senna e sua McLaren vs Porsche Turbo vs Honda Accord

Nesse vídeo japonês de 1990, vemos Ayrton Senna e sua McLaren MP4/5B branca e vermelha correndo em Estoril contra seus então novos e reluzentes rivais, um Porsche Turbo e um modesto Honda Accord (acho eu). Adivinha quem ganhou?

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Jordan 911?

A primeira Jordan era pra se chamar 911, mas a alemã Porsche não deixou porquê era a mesma nomenclatura do seu mais famoso carro esportivo, o 911 carrera, e ele acabou sendo rebatizado de J191. A foto acima, como bem me lembrou o leitor Danilo Candido, mostra John Watson nos testes pré-temporada de 1991, ano de estréia da equipe e que ainda serviu de primeiro lar de Michael Schumacher na categoria. A equipe acabou em 2005, virando Midland, que se tornou Spyker que por sua vez foi sucedida pela atual Force Índia. 

Massa sob pressão, de novo.

Mais uma vez Felipe Massa está sob pressão. Depois de reagir com vigor na segunda metade da temporada de 2012 e começar 2013 com bem mais força, colecionou batidas, rodadas e mesmo azares nas últimas 4 etapas (também computando treinos) e com isso prejudicou seu desempenho no campeonato, não ajudando na importante coleta dos pontos necessários para que a Ferrari brigue pelo campeonato de construtores com Red Bull e não se veja ameaçada pela Mercedes e Lotus.

Mas calma, sua situação está longe da tragédia ou mesmo da dramaticidade vista no ano passado, só que ainda assim inspira cuidados e o coloca sob pressão para que volte a encaixar bons resultados sem esses tropeços, pois nesse compasso Alonso já amealhou mais do que o dobro de pontos que o brasileiro.

Massa continua como primeira opção da Ferrari para 2014, pois a reação do ano passado e primeiros GP, s desse ano deixaram uma ótima impressão sobre sua real capacidade e velocidade, além de contar com a simpatia do presidente Luca de Montezemolo, de Fernando Alonso e o resto do staff italiano, mas com esses revezes nomes fortes como Jules Bianchi e Nico Hulkenberg, sem contrato para 2014, voltam a orbitar também Maranello, exatamente no momento em que começa a se discutir a renovação do contrato de Felipe.

Como o próprio Felipe disse após assumir seu erro na corrida da Alemanha, ele já reagiu de quadros piores antes e pode reagir de novo, algo em que acredito e pelo que torço, mas ele sabe que tem que ser logo, pois com a má fase do ano passado, parte dos seus créditos junto à direção da equipe para aguardar sua recuperação de mais essa oscilação pode estar menor.

Sauber sob perigo

A equipe Sauber passa por um dos seus piores momentos desde que ingressou na Formula 1 em 1992. A equipe da Suíça só enfrentou calamidade parecida em 2010, quando a BMW a abandonou de última hora, mas ainda assim haviam deixado algum dinheiro para aquela temporada.

Em 2013, entretanto, a situação é pior, com atraso de pagamentos a fornecedores e aos seus pilotos, visto que Nico Hulkenberg confirmou no fim de semana que não recebe há 2 meses.

A consequência disso é que o desenvolvimento do carro de 2014 pode sair prejudicado, visto que se a insolvência se mantiver as peças e matérias primas fornecidos por terceiros pode parar de chegar. Além disso, já se discute abertamente no paddock da categoria a possibilidade (não negada) do piloto alemão ter rescindido seu contrato com a equipe e estar disponível no mercado desde já, não apenas para a temporada de 2014 para qual já negociava abertamente.

Peter Sauber não confirma o rompimento entre as partes e acredita que Hulkenberg estará sim com a equipe pelo restante do ano, o que faz sentido se pensarmos que por melhor que ele seja (e ele é), não há vagas abertas para recebê-lo agora e ele não tem um saco de dinheiro para fazer balançar as possiveis vagas em equipes médias.

Aliás, se ele realmente está sem contrato para a segunda metade do ano, por mais que a equipe seja íntegra, haveria também a possibilidade dela recorrer a algum piloto com dinheiro para ajudar nesse momento grave. Será que isso poderia mesmo ocorrer? Por enquanto creio que não, pois um precisa do outro.

Outra coisa que se fala é que os atuais patrocinadores da equipe teriam adiantado verbas futuras para ajudar a estancar a sangria interna e Peter Sauber estaria prestes a anunciar um grande patrocinador até o fim do mês (fala-se de uma petroleira russa) e caso isso não ocorra, ainda haveria "um bom plano B" que ele não disse qual, mas especulam que seria a venda da equipe e nesse caso o nome de Nicolas Todt, empresário de Felipe Massa surge no horizonte.

É realmente uma pena ver a simpática e eficiente Sauber nessas condições delicadas. Depois da boa temporada de 2012 era de se esperar mai facilidade para fechar mais patrocinadores para esse ano, mas o carro de 2013 não nasceu tão bom e eles, que poderiam esta indecisos, não vieram.

Enfim, não sabemos a realidade exata da equipe pois esses detalhes são mantidos em sob sigilo e temos poucos fatos sobre a mesa, mas espero que reajam e logo, tanto financeiramente como na pista, já que uma coisa costuma ajudar diretamente a outra numa via de mão dupla. A ver...

GP da Alemanha - a corrida

E lá foi o GP da Alemanha, onde equipes decepcionaram, outras mostraram uma força que não víamos há algumas etapas, carros desceram a ladeira sem ninguém dentro, outros perderam a roda e Vettel abre mais ainda sua vantagem sobre Alonso, que já começa a ter seu vice assombrado por Raikkonen. Vamos agora à análise "equipe-por-equipe" da corrida!

RED BULL: Vettel e Webber deram o bote na largada, relegando o pole Hamilton ao terceiro posto. Vettel guiou forte e seguro o tempo todo e no final, quando Raikkonen estava tirando a diferença nas últimas voltas, sua vantagem e ritmo foram suficientes para não ser de fato ameaçado. O alemão é cada vez mais tetra. Webber vinha em um bom segundo posto mas a parada de box onde não lhe prenderam a roda traseira direito, jogando-o lá pra trás e quebrando o ombro do cinegrafista abalroado pela peça rodante. Com o safety-car conseguiu grudar no pelotão e passou uma baciada de pilotos, apesar de ter apanhado na vez de Gutierrez.

LOTUS: Mais uma vez Grosjean teve que abrir para Kimi, o que já deve estar aborrecendo Romain. Não que isso justifique, mas se ele estivesse melhor no campeonato ,talvez dificultasse para equipe esse tomar tipo de decisão - se bem que como eles querem reter Kimi a todo custo, é bem capaz de fazerem-no de qualquer jeito.O finlandês guiou bem, mas chegou a ser eclipsado por seu companheiro em alguns momentos da prova. No fim os pneus mais novos e macios e uma estratégia diferente do francês não foram suficientes para alcançar Vettel e a vitória bateu na trave, com o finlandês questionando se a última parada era realmente necessária. O carro se adaptou bem à essa pista.

FERRARI: Agora a equipe italiana precisa recorrer à estratégias criativas para nem chegar ao pódio. Alonso fez o que pode e marcou lá seus pontos, embora não o tenha visto especialmente motivado. Aliás, é fácil se motivar com uma equipe que sempre está correndo atrás do prejuízo e nunca faz um carro realmente vencedor? Suas chances do tri diminuíram mais ainda... Massa largou bem mas rodou no fim da reta. Assumiu que rodou sozinho, o que acontece, mas depois de 3 GP´s onde bateu nos treinos ou corrida, rodar sozinho não lhe ajuda internamente para outra renovação contratual... Alonso já tem mais do que o dobro de seus pontos, é hora de repetir a reação de 2012.

MERCEDES: Da pole position para a quinta colocação, isso mostra como a equipe dos carros prateados ainda não conseguiu resolver o grande defeito do seu carro apesar dos testes irregulares do mês passado. Hamilton não ficou perto da disputa da vitória desde a primeira volta. Rosberg, largando mais de trás também não operou milagres.

McLAREN: Dessa vez terminou com seus dois carros em posições razoáveis, com Button e Perez disputando posições entre si novamente, mas com o inglês se dando melhor. Ainda assim a equipe está devendo e muito em desempenho, lembrando que ela deveria é estar disputando o título.

SAUBER: Mais uma vez Hulkenberg marcou o pontinho solitário para a equipe, que continua às voltas com problemas econômicos e não paga o salário do seu piloto há dois meses. Dizem que Lotus pode ser um destino para ele ano que vem... Já Gutierrez lutou bem com Webber para manter sua posição enquanto pode, sem cometer erros e fazendo uma boa exibição, mas limitado pelo equipamento terminou lá atrás.

FORCE ÍNDIA: É a primeira prova do ano em que não largam nem terminam entre os top 10, não levando ponto algum na disputa com a McLaren. Sutil e Di Resta não encontraram o equilíbrio do carro durante o fim de semana e esperam ter sido apenas uma prova isolada onde isso aconteceu.

TORO ROSSO: o ritmo de corrida da equipe não acompanhou o bom momento das últimas etapas e Ricciardo não conseguiu pontuar, reclamando do balanco e do frio dos carro. Vergne teve que abandonar por problemas hidráulicos, mas também se queixou do equilíbrio do carro.


WILLIAMS: Mais um GP sem pontuar, o nono do ano, adicionando mais uma página infame no capítulo vergonhoso que tem sido a temporada 2013. Dessa vez chegaram a ter esperanças de pontuar, mas problemas repetidos nas trocas dos pneus dianteiros com seus dois pilotos. Maldonado é outro que anda piscando os olhos para a Lotus, com o multimilionário patrocínio da PDVSA na manga.

CATERHAM e MARUSSIA: Nada de mais de novo. O único destaque, e foi um tremendo destaque, foi o carro de Jules Bianchi descendo a pista desgovernado e sem ninguém dentro depois do piloto abandoná-lo quando o motor estourou. A equipe de resgate errou grosseiramente ao deixar o carro desassistido num trecho inclinado da pista, acarretando a presença do safety-car para a alegria de Webber que descontou a volta de desvantagem e trouxe assim alguma emoção extra ao fim da prova.


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Pos. Piloto               Equipe                  Tempo/Dif.
 1.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1h41m14.711s
 2.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault              +1.008s
 3.  Romain Grosjean      Lotus-Renault              +5.830s
 4.  Fernando Alonso      Ferrari                    +7.721s
 5.  Lewis Hamilton       Mercedes                  +26.927s
 6.  Jenson Button        McLaren-Mercedes          +27.996s
 7.  Mark Webber          Red Bull-Renault          +37.562s
 8.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes          +38.306s
 9.  Nico Rosberg         Mercedes                  +46.821s
10.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari            +49.892s
11.  Paul di Resta        Force India-Mercedes      +53.771s
12.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari        +56.975s
13.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes      +57.738s
14.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari          +1m00.160s
15.  Pastor Maldonado     Williams-Renault        +1m01.929s
16.  Valtteri Bottas      Williams-Renault          +1 volta
17.  Charles Pic          Caterham-Renault          +1 volta
18.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault          +1 volta
19.  Max Chilton          Marussia-Cosworth         +1 volta

Abandonos:

     Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari         22 voltas
     Jules Bianchi        Marussia-Cosworth          21 voltas
     Felipe Massa         Ferrari                     3 voltas

               
Pontuação após a 9ª etapa:                

Pilotos:                      Construtores:                    
 1.  Vettel        157        1.  Red Bull-Renault          250
 2.  Alonso        123        2.  Mercedes                  183
 3.  Raikkonen     116        3.  Ferrari                   180
 4.  Hamilton       99        4.  Lotus-Renault             157
 5.  Webber         93        5.  Force India-Mercedes       59
 6.  Rosberg        84        6.  McLaren-Mercedes           49
 7.  Massa          57        7.  Toro Rosso-Ferrari         24
 8.  Grosjean       41        8.  Sauber-Ferrari              7
 9.  Di Resta       36        9.  Williams-Renault            0   
10.  Button         33       10.  Caterham-Renault            0
11.  Sutil          23       11.  Marussia-Cosworth           0
12.  Perez          16       
13.  Vergne         13       
14.  Ricciardo      11