Comercial de Kimi

Esse é um vídeo que recebi por e-mail do leitor Pedro Teixeira. Ele mandou um comercial de roupa (embora mal de para se concluir isso pelo vídeo) ambientado entre mafiosos do leste europeu e que tem com estrela "coagida" a ser garoto propaganda nada menos que o piloto da Lotus, campeão de 2007 e aniversariante do dia, Kimi Raikkonen. Confira e diga se gostou:

Massa assina com a Ferrari

Galvão Bueno acaba de anunciar durante o jogo Brasil e Japão que, por uma mensagem de celular, Felipe Massa confirma que acaba de assinar o contrato com a Ferrari para correr em 2013, confirmando as informações dos jornalistas Américo Teixeira Jr, que cantou essa bola mês passado e Lito Cavalcanti, que na semana passada deu até a data de quando haveria a assinatura formal (hoje).

Entre as opções ainda abertas no mercado de equipes, a permanência na Ferrari é a melhor opção de equipamento para Felipe, mas não de competitividade, já que terá que mostrar um 2013 muito mais forte (como aliás, já tem feito nas últimas corridas) para garantir um boa vaga em 2014, seja na Ferrari ou em outra equipe do grid

Enfim, que o 8º ano dele com os italianos, ainda que ganhando um salário menor, seja melhor, mas que ninguém se iluda: O rei da Ferrari é Alonso, e assim sendo, Massa terá menos condições de mostrar o que sabe a partir do momento que tiver que trabalhar para o espanhol, caso este abra novamente uma diferença grande de pontos entre ambos...

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Boa sorte ao Felipe!

E você, o que acha: Massa fez bem em ficar na Ferrari como team player, com a possibilidade de não poder realmente brigar com Alonso na pista, ou deveria ter tentado a sorte em uma equipe menos competitiva mas com igualdade de tratamento entre os pilotos?

Os últimos pneus do ano

A Pirelli divulgou os compostos de pneus que serão usados nas 4 ultimas etapas da F1, e os super macios (vermelhos) não serão mais usados:

Índia - Macio (amarelo) e Médio (branco)
Abu Dhabi - Macio (amarelo) e Médio (branco)
Estados Unidos - Médio (branco) e Duro (prata)
Brasil - Médio (branco) e Duro (prata)

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Barrichello de Stock

Essas são as primeias imagens do primeiro teste de Rubens Barrichello num carro da Stock-car.

Ele está participando dos testes coletivos em Curitiba e deverá correr as próximas 3 etapas do campeonato 2012 da categoria, incluindo a "Corrida do milhão".

Em 2013, deve permanecer correndo na Fórmula Indy, onde negocia com algumas equipes.

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GP da Coreia: resultados e análise

Eis o resultado atualizado do GP da Coreia, com a atual pontuação dos campeonatos de pilotos e construtores.Agora vamos à "análise equipe-por-equipe":

RED BULL: Sobrou. Vettel dominou a corrida toda e passou Webber, o mal largador, logo nas primeiras curvas. Daí em diante nenhum dos dois foi incomodado, apesar do campeão sofrer no final da corrida com o desgaste de seu pneus dianteiro direito. Newey deveria ganhar uma estátua de presente por parte da equipe. Se bem que ele já ganha muito bem...

FERRARI: Segundo melhor carro na corrida, conseguiu o segundo melhor resultado possível, mas isso não é suficiente para quem quer ser campeão do mundo e eles tem que vir com algo a mais no GP da Índia. Massa esteve muito bem a corrida inteira, chegando a ser mais forte que Alonso em várias ocasiões, mas analisando as voltas do espanhol, dava para ver que ele também tinha reservas, mas não as usou pois não achava que poderia passar Webber. Massa poderia? Ele acha que sim, mas teve que ajudar Alonso. Com esse bom resultado reassumem a vice-liderança do campeonato de construtores.

LOTUS: Parece que o novo desenho dos escapamentos usados por Kimi (e que mostrei AQUI) funcionaram bem, mas não o suficiente para colocá-lo na briga pelo pódio. Grosjean não se meteu em confusão, mas junto com Hamilton levaram um  lindo passão de Hulkenberg. Acho que o finlandês precisará de um milagre evolutivo para ser campeão, e a Lotus não costuma fazer milagres.

FORCE ÍNDIA: Hulkenberg, como disse no parágrafo anterior, deu um lindo passão duplo em Hamilton e Grosjean, protagonizando a mais bela ultrapassagem da corrida e chegou em 6º, colocando de novo o nada fraco Paul Di Resta (12º) no seu bolso e pavimentando sua ida para a Sauber no ano que vem, segundo as especulações do momento.

TORO ROSSO: Essa é uma equipe que precisava de bons resultados (não que as outras não precisem) e essa dupla pontuação ajudou. Apesar das suas limitações orçamentarias a equipe evoluiu e se adaptou bem à pista coreana e Vergne ampliou um pouco mais a vantagem na pontuação para Ricciardo. Vergne é tido como mais talentoso, Ricciardo, entretanto, é que costuma ser mais regular em seus resultados. Devem ficar na equipe ano que vem.

McLAREN: Com a eliminação de Button por Kobayashi logo na primeira volta, coube a Hamilton marcar os pontos, ou "o" ponto no caso da fraca 10ª posição. O inglês sofreu mais do que ninguém com o desgaste dos pneus, sendo o único a parar 3 vezes para trocar seus compostos pois seu ritmo despencava. A consequência é que perderam a valiosa vice-liderança do campeonato de construtores.

SAUBER: O que impressiona nessa boa equipe é a inconstância de resultados. Ora estão disputando pódios, ora sequer pontuam. A explicação é que seu carro não se adapta muito bem à alguns tipos de pistas, mas também que sua dupla de pilotos é irregular, especialmente Kobayashi, que apesar de ter quase o dobro de experiência de Perez (56 a 33 largadas) comete tantos ou mais erros que o mexicano, além de não ser tão veloz. Não a toa, dizem que sua mala já está na porta e procura vaga para o ano que vem.

MERCEDES: Com Rosberg fora de combate também graças à Kobayashi, Schumacher teve que representar a equipe germânica nas pistas, e apesar de vender caro sua posição quando era ultrapassado, não consegui pontuar. Lembremos que esse carro foi um dos que menos evoluiu até agora em relação às suas rivais "grandes".

WILLIAMS: Alguém acredita que esse carro já ganhou uma corrida, em em cima de Red Bulls, Ferraris e McLarens? Pois é. Eles perderam o bonde e agora pontuar já é algo comemorado, quando conseguem. Nesse GP passaram longe de conseguir e só ficaram à frente das nanicas, Bruno, apesar do melhor inicio de corrida, enfrentou problemas na sua asa dianteira e acabou atrás de Maldonado, que fez apenas uma parada. O futuro de Maldonado está "ok", mas Bruno precisa brilhar mais se quiser melhorar sua empregabilidade para o ano que vem (farei um post sobre isso depois). Como Maldonado disse, a Williams está ficando para trás.

CATERHAM, MARUSSIA e HRT: Mais do mesmo la no fundão, só que nesse GP a Marussia reduziu a diferença dos tempos de voltas para a Caterham para 0.6 por volta, mostrando que mesmo sem KERS estão conseguindo alguma evolução, ao passo que a equipe dos carros verdes estacionou.

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Pos. Piloto        Equipe                     Diferença  
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h36:28.651
 2.  Webber        Red Bull-Renault           +     8.231
 3.  Alonso        Ferrari                    +    13.944
 4.  Massa         Ferrari                    +    20.168
 5.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    36.739
 6.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    45.301
 7.  Grosjean      Lotus-Renault              +    54.812
 8.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:09.589
 9.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:11.787
10.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +  1:19.692
11.  Perez         Sauber-Ferrari             +  1:20.062
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:24.448
13.  Schumacher    Mercedes                   +  1:29.241
14.  Maldonado     Williams-Renault           +  1:34.924
15.  Senna         Williams-Renault           +  1:36.902
16.  Petrov        Caterham-Renault           +   1 volta
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +   1 volta
18.  Glock         Marussia-Cosworth          +   1 volta
19.  Pic           Marussia-Cosworth          +  2 voltas
20.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +  2 voltas

Volta mais rápida: Webber, 1:42.037

Abandonos:

Piloto        Equipe                    Volta
De la Rosa    HRT-Cosworth                 17
Kobayashi     Sauber-Ferrari               17
Rosberg       Mercedes                     2
Button        McLaren-Mercedes             1


Pontuação nos campeonatos após a 16ª etapa:                

Pilotos:                     Construtores:                    
 1.  Vettel       215        1.  Red Bull-Renault          367
 2.  Alonso       209        2.  Ferrari                   290
 3.  Raikkonen    167        3.  McLaren-Mercedes          284
 4.  Hamilton     153        4.  Lotus-Renault             255
 5.  Webber       152        5.  Mercedes                  136
 6.  Button       131        6.  Sauber-Ferrari            116
 7.  Rosberg       93        7.  Force India-Mercedes       89
 8.  Grosjean      88        8.  Williams-Renault           58
 9.  Massa         81        9.  Toro Rosso-Ferrari         21
10.  Perez         66       
11.  Kobayashi     50       
12.  Hulkenberg    45       
13.  Di Resta      44       
14.  Schumacher    43       
15.  Maldonado     33       
16.  Senna         25       
17.  Vergne        12       
18.  Ricciardo      9

GP da Coreia: Classificação e análise

Provável ponto de vista dos rivais para os carros da Red Bull durante o GP

Mais uma vez a Red Bull sobrou na pista, mostrando que Newey, mesmo quando demora um pouco, acaba reagindo e quando o faz , faz com maestria. Seus carros estavam muito superiores aos dos rivais e Vettel, segundo ele mesmo, só não levou a pole porque seu engenheiro o soltou na pista quando havia tráfego à sua frente (Felipe Massa), o que acabou prejudicando sua volta. Melhor para Webber!

Abaixo vai minha breve análise na tradicional relação de "quem ganhou, quem perdeu" nessa classificação do GP, lembrando que Daniel Ricciardo da Toro Rosso deverá perder 5 posições por romper o lacre de seu câmbio para verificar o motivo de seu abandono no Q2.


Quem ganhou:

• Mark Webber, capitalizando um brilhareco num campeonato que, em tese, já está fora da disputa. Será que a Red Bull manda -sutilmente- ele abrir pro Vettel?
• Vettel, tem tudo para terminar à frente de Alonso e assumir a ponta do campeonato
• Hamilton, mostrando que depois das Red Bull, ele é o mais rápido.
• Lotus, com seus dois carros no top 10, dessa vez com Kimi à frente do temerário francês.
• Felipe Massa, acompanhando de perto Fernando Alonso, exatamente o que é esperado dele pela Ferrari.
• Nico Hulkenberg, em meio à rumores sobre ir para a Sauber, passa para o Q3 seis posições à frente de seu companheiro que não é nada ruim.
• Charles Pic, largando à frente de seu companheiro de equipe mais experiente
• Vitaly Petrov, assim como Pic, mostrando - de novo - que seu companheiro com mais "pedigree" não é imbatível.
  
  

Quem perdeu:

• Jenson Button, ficando com um carro rápido na porta do Q3, o que certamente vai dar mais trabalho para escalar posições.
• Sauber, com seus dois carros fora do Top 10, fica mais distante da meta de passar a Mercedes na tabela.
• Paul Di Resta, "apanhando" de novo de Hulkenberg.
• Williams, longe do Q3 numa situação que os distanciam da meta de tentar passar a Force Índia nos pontos.
• Bruno Senna, eliminado no Q1 junto com as nanicas, graças, segundo ele, à problemas na asa dianteira e o tempo a menos de pista na sexta-feira.
• Kovalainen, que vira e mexe aparece em especulações de que estaria sendo sondado por equipes maiores, mas mostrando que não é muito melhor que o russo ao seu lado.
• Karthikeian, que sequer saiu para marcar tempo por problemas em seu carro.

Pos. Piloto                Equipe               Tempo        Dif.  
 1.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m37.242s
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m37.316s  + 0.074
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m37.469s  + 0.227
 4.  Fernando Alonso       Ferrari              1m37.534s  + 0.292
 5.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m37.625s  + 0.383
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m37.884s  + 0.642
 7.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m37.934s  + 0.692
 8.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m38.266s  + 1.024
 9.  Nico Rosberg          Mercedes             1m38.361s  + 1.119
10.  Michael Schumacher    Mercedes             1m38.513s  + 1.271 Q3
11.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m38.441s  + 0.674
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m38.460s  + 0.693
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m38.594s  + 0.827
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m38.643s  + 0.876
15.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m38.725s  + 0.958
16.  Daniel Ricciardo*     Toro Rosso-Ferrari   1m39.084s  + 1.317

17.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m39.340s  + 1.573 Q2
18.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m39.443s  + 1.235
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m40.207s  + 1.999
20.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m40.333s  + 2.125
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m41.317s  + 3.109
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m41.371s  + 3.163
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m42.881s  + 4.673
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         Sem tempo          Q1

A nova arma da Lotus

A equipe Lotus foi uma das últimas a atualizar seu carro com os novos escapamentos a là Sauber, já utilizados por McLaren, Ferrari, Williams, Force Índia e até Caterham e Marussia. O novo desenho foi testado com sucesso por Kimi Raikkonen nos treinos do GP da Coreia e deverá ser utilizado agora na corrida, não se sabe se em ambos os carros.

O grande diferencial desse desenho agora utilizado pela Lotus e demais, é que o fluxo de ar  acaba parcialmente direcionado para a parte de cima do assoalho, alimentando o difusor traseiro e a asa inferior com ar quente e evitando que o excesso desse fluxo de ar degrade os pneus traseiros, confira:

(Clique na imagem para ampliá-la)

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Programa José Inácio Falou de 10/10/2012

Saiu mais um "Programa José Inácio Falou" sobre F1, F-Indy, e automobilismo em geral. Espero que curta, espalhe por aí e deixe seu comentário, crítica ou elogio no campo "comentários" aqui embaixo!

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