O vôo da Force Índia

Adrian Sutil da Force Índia, centésimos antes de esborrachar sua suspensão na aterrisagem e voltar se arrastando para os boxes com a roda dianteira esquerda pendurada durante os treinos para o GP de Singapura. (Clique na imagem para amplia-la)

O capacete brilhante de Vettel

Além de Barrichello e Heidfeld, outro que também estreou uma pintura nova no capacete foi Sebastian Vettel. O Alemão da Red Bull aproveitou que as luzes da pista de Singapura refletem sobre a superfície do capacete para aplicar-lhe desenhos espelhados e prateados, veja: (Clique na imagem para ampliá-la)
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Heidfeld reestréia com novo capacete

Em sua volta para a Sauber o alemão Nick Heidfeld estreou um novo capacete de desenho diferente: Todo preto com partes da fibra de carbono aparecendo, além de detalhes em dourado, cinza escuro e vermelho, veja: (Clique nas imagens para ampliá-las)
 
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O novo capacete de Barrichello

Quem aproveitou para mostrar aos fãs seu novo capacete hoje foi Rubens Barrichello. O novo desenho substitui os vermelho alaranjado pelo azul, que antes só ficava no topo do capacete, diferenciando das cores de Hulkenberg, avermelhado. Veja: (Clique na imagem para ampliá-la)

Mclaren também inova na asa dianteira

Além da inovadora asa traseira com complexas aberturas e entradas de ar (post abaixo), a Mclaren também trouxe para Singapura uma nova asa dianteira, com um desenho diferente e arrojado, na esperança de ganhar mais alguns décimos em cima de suas rivais, veja: (Clique nas imagens para ampliá-las).

Mclaren estréia asa inovadora.

Sempre atrás dos décimos que a separam da Red-Bull e recentemente Ferrari, a Mclaren estréia em Singapura uma inovadora asa traseira com um desenho muito diferente do que usavam.

Nessa nova asa, além dela receber o fluxo de ar do já tradicional duto frontal (1), agora também tem aberturas laterais (2) e centrais (3) na estrutura da própria asa, canalizando o ar para fora da asa. Veja as fotos detalhadas: (Clique nas imagens para ampliá-las)


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Toro Rosso agora tem escapamento baixo

Seguindo a tendência criada por sua equipe irmã Red Bull, a Toro Rosso agora também tem sua própria versão do escapamento baixo (Blow diffuser), bem aos moldes do modelo original usado nos carros de Sebastian Vettel e Mark Webber. Esse tipo de escapamento baixo ajuda o carro a ganhar pressão aerodinâmica pois direciona os gases quentes do motor para o difusor traseiro, aumentando o fluxo de ar naquele local. Veja a nova peça no detalhe: (Clique na imagem para ampliá-la)

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