O carro também vem com um bico de desenho bastante peculiar, seguindo um padrão mais parecido com o já visto nos carros da Sauber, McLaren e Williams, que parece o nariz do personagem Gonzo do antigo seriado "Muppets Babies".
Também me chamou a atenção a entrada de ar superior, claramente dividida em duas, uma superior, provavelmente para alimentação dos cilindros do motor e outra logo embaixo, possivelmente para resfriamento do sistema de recuperação de energia elétrica e suas pesadas baterias, que aumentaram e muito sua capacidade sob esse novo regulamento. Clique nas imagens para ampliá-las!
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13 comentários:
Disputa de quem faz a maior piroca no bico.
Tio Inácio, você sabe dizer se vão transmitir os testes de inverno amanhã?.
Nenhuma TV nunca transmite...
:-(
AMIGO JEAN , COPIA ESSE LINK, SERA TRANSMITIDO NO AUTORACING http://www.autoracing.com.br/testes-de-pre-temporada-da-f1-comecam-amanha-ao-vivo-no-autoracing/
alguem que manja coloca a cara no kid bengala como se ele estivesse dirigindo o carro ... kkk JOhann Prado
o nariz do carro parece o nariz de alan prost.kkk
Esse é o mais pirókudo até agora! Mas acho q a Rbr vai surpreender a todos com o tamanho da piroca do seu carro
Quando fizeram o regulamento 2014 acharam que simplesmente as equipes retomariam o desenho dos carros de antes de 2009. As mudanças até ano passado se conseguia acostumar com o visual, mas este bico é impossível. Grotesco.
A STR tem um projeto bem bacana, manteve o bico do carro o mais alto e livre possível para poder direcionar o fluxo de ar para a parte traseira do carro. As entradas de ar laterais aparentemente são as menores do grid graças ao posicionamento da uma entrada de ar extra logo abaixo da tomada de ar do motor acima do capacete do piloto. Assim fica mais fácil (espaço maior por baixo da lateral, entre o assoalho e a carenagem) fazer o fluxo de ar chegar até a parte traseira e gerar mais downforce.
Acho que uma solução simples para o regulamento, seria determinar a largura minima da extremidade do bico do carro, não permitindo ser muito menor do que o resto do carro...
O problema foi que a FIA mandou todo mundo deixar o bico do carro bem baixo, porém não delimitou o tamanho minimo da largura desse bico...qualquer idiota pensaria que a melhor solução é fazer um bico ultrafino pra nao atrapalhar no fluxo de ar...só a FIA não pensou nisso
Zé, ali bem perto da barbatana também tem uma aberturazinha de ar, várias equipes vem com essa solução.
Adriano Novoey
Pra mim... Esse é o carro mais feio do grid até o momento.
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