Uma das novidades que a Ferrari trouxe para a pista espanhola e que pode explicar em parte a relativa melhora do ritmo do F2012 é um novo difusor traseiro, peça final do assoalho do carro, o modelo perdeu um par de letas internas e teve parte de seu lay-out redesenhado.
Além disso a asa inferior traseira também sofreu modificações em sua base e terminações, além do já conhecido "banco de macaco" que foi incorporado e pode ficar ou sair conforme o tipo de pista. Repare como também há uma nova cobertura de motor com fendas para a melhor dispersão de ar (marcadas com as flechas).
Por fim também é visivel que o novo formato das pequenas asas que compõem o conjunto próximo às rodas traseira que após serem modificadas, se tornaram mais curvas na busca de um pouquinho mais de pressão aerodinâmica até na região dos freios traseiros!
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Além disso a asa inferior traseira também sofreu modificações em sua base e terminações, além do já conhecido "banco de macaco" que foi incorporado e pode ficar ou sair conforme o tipo de pista. Repare como também há uma nova cobertura de motor com fendas para a melhor dispersão de ar (marcadas com as flechas).
Por fim também é visivel que o novo formato das pequenas asas que compõem o conjunto próximo às rodas traseira que após serem modificadas, se tornaram mais curvas na busca de um pouquinho mais de pressão aerodinâmica até na região dos freios traseiros!
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3 comentários:
sera que isso vai melhorar o desempenho nos treinos e corridas?
Mas só quem ta usando é o alonso né?
Os dois estão usando.
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