Dessa vez eles mudaram completamente a localização dos escapamentos do RB8, tornando-os mais parecidos com o modelo introduzido pela rival McLaren e também usado pela Sauber.
Os dutos do escape saíram de junto da carenagem central do fim do carro (imagem de baixo), bem embaixo de um dos braços do triângulo superior da suspensão traseira e se mudaram para a laterais da carenagem (imagem de cima), ao fim das extremidades do carro, que também ganhou um leve redesenho naquela região junto ao assoalho, veja:
Clique na imagem para ampliá-la.
5 comentários:
Aparentemente a Mclaren não estava viajando na maionese e acertou no projeto.
Já temos algumas fotos que mostrem algumas diferenças do Lotus?
Abraço.
Newey filha da puta !
Poison
sim, sessa semana ponho aqui.
Radical a mudança.
Newey Plagiando rs...
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