GP de Abu Dhabi - Análise da classificação

Num treino onde muitos esperavam a manutenção do domínio da McLaren visto nos primeiros três treinos do fim de semana, Vettel conseguiu tirar mais uma vez seu coelho da cartola e marcou a pole, igualando o recorde de 1992 que pertence a Nigel Mansell. Ha de se salientar nesse aspecto, entretanto, que ele conseguiu 14 poles numa temporada de 16 corridas, ao passo que Vettel conseguiu numa temporada de 19, proporcionalmente menos difícil, portanto. O que eles tem em comum? Um carro projetado por Adrian Newey.

Um fato curioso é que se Hamilton tivesse repetido seu tempo do Q2, a pole teria sido dele e não do alemão, dando a entender que o inglês errou nos 2 primeiros setores de sua volta lançada, pelo que acompanhei na cronometragem detalhada. Hoje o dia era de pole de Hamilton. Não foi.

De resto Button num bom 3º lugar, Webber como sempre não conseguindo brilhar na maquina brilhante em 4º, Alonso em 5º com mais de 6 décimos de vantagem sobre Massa (que está usando a asa dianteira antiga, ao passo que Alonso usa a nova), e depois as equipes com motor Mercedes fecharam as 4 últimas vagas, com as Mercedes à frente das Force Índia.

Pra trás a batalha entre Toro Rosso e Sauber pela 7ª posição no campeonato de construtores (estão empatados) será encarniçada, com seus carro largando embaralhados. As Renault mostram que realmente não tem aquele pique do começo do ano e ficaram de novo fora do Q2, com Petrov à frente de Senna, que tem que mostrar melhores resultados (ao menos em relação à Petrov) para assegurar uma vaga em 2012.

Aí vem as Williams... que tristeza... quase nada lembra aquela do recorde de Mansell. Pastor Maldonado, 17º, perderá 10 posições por ter usado um motor além de sua cota de 8 por ano, e larga em último. Rubens Barrichello que estreava motor novo, teve problemas de vazamento de óleo e não saiu pra marcar tempo, garantindo companhia ao lado de Maldonado na última fila. Sua luta é para caso tenha que trocar de motor, que seja aqui para não carregar a punição para o GP do Brasil. Além disso por praticamente só ter andando em 1 dos 4 treinos do fim de semana, certamente o ajuste de seu carro para a corrida de amanhã não será dos melhores, então não esperem milagres da já tradicionalmente pífia Williams. Com essa draga de carro realmente não vejo como eles conseguirão seduzir patrocinadores árabes (ou Kimi) a subir a bordo.

Nas três pequenas que continuam lá no fundo, a Lotus cada vez mais se distancia de Hispânias e Virgins para se aproximar mais da Williams (Kova ficou a 0,7s do tempo de Maldonado e 1,5s à frente de Ricciardo).

O que esperar da corrida, que terá 2 zonas de uso do DRS/asa móvel? Não muito. Button disse que mesmo com o aparato funcionando as ultrapassagens no lindo autódromo de péssimo circuito não serão fáceis.

Pos	Nº	PILOTO	EQUIPE	Q1	Q2	Q3	Voltas
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1:40.478	1:38.516	1:38.481	16
2	3	Lewis Hamilton	McLaren	1:39.782	1:38.434	1:38.622	15
3	4	Jenson Button	McLaren	1:40.227	1:39.097	1:38.631	14
4	2	Mark Webber	Red Bull	1:40.167	1:38.821	1:38.858	19
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:41.380	1:39.058	1:39.058	16
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:41.592	1:39.623	1:39.695	20
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:41.120	1:39.420	1:39.773	17
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:42.605	1:40.554	1:40.662	18
9	14	Adrian Sutil	Force India	1:40.595	1:40.205	1:40.768	17
10	15	Paul di Resta	Force India	1:41.064	1:40.414		15
11	17	Sergio Perez	Sauber	1:41.311	1:40.874		18
12	10	Vitaly Petrov	Renault	1:40.955	1:40.919		18
13	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:41.737	1:41.009		15
14	9	Bruno Senna	Renault	1:41.391	1:41.079		15
15	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:41.386	1:41.162		16
16	16	Kamui Kobayashi	Sauber	1:41.613	1:41.240		17
17	12	Pastor Maldonado	Williams	1:42.258	1:41.760		13
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus	1:42.979			11
19	21	Jarno Trulli	Lotus	1:43.884			11
20	24	Timo Glock	Virgin	1:44.515			9
21	22	Daniel Ricciardo	Hispânia	1:44.641			9
22	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin	1:44.699			8
23	23	Vitantonio Liuzzi	Hispânia	1:45.159			8
24	11	Rubens Barrichello	Williams	Sem tempo			0