GP da Alemanha - Análise, resultados e fotos

Quem achava que as Red Bull teriam vida fácil se enganou. A corrida esteve bem aberta a maior parte do tempo e Ferrari, mais do que Red Bull, foi quem mais chegou perto de ameaçar a vitória da McLaren de Lewis Hamilton numa corrida que prometia uma chuva que acabou não aparecendo.

McLaren: Depois de treinos livres com resultados discretos a equipe inglesa mostrou, sob a condução de Hamilton, possibilidades mais realistas de ser competitiva ao registrar a segunda colocação na qualificação. Na corrida o piloto foi impecável, tomando a posição de Webber na largada e a retomando no único momento que cometeu um deslize, mas depois disso foi rápido e incisivo nas disputas com Alonso e correu para uma vitória merecidíssima. Button teve uma corrida mais discreta, ficando muito tempo atrás de Sutil, também com uma estratégia de parada a menos. Se não tivesse quebrado poderia ter chegado no bolo de Vettel e Massa. Dois abandonos consecutivos não devem estar alegrando Button.

Ferrari: Depois da vitória em Silverstone a equipe italiana mostrou que de fato parece ter ganhado novo fôlego com as novidades no carro. A classificação não tão boa entretanto atrapalhou um pouco os planos deles e na corrida Alonso e Massa fizeram um bom trabalho, com destaque ao espanhol que disputou a vitória em um ritmo bom, terminando quase 50 segundos à frente do brasileiro, que se prejudicou ao ficar muito tempo atrás de Rosberg, e só perdeu a posição para Vettel graças à incompetência de sua equipe no pit-stop.

Red Bull: Outrora intocável e inalcançável a equipe dos energéticos hoje teve que suar a camisa para disputar com Ferrari e McLaren seus valiosos pontos graúdos. A vitória foi parecendo mais distante conforme a corrida transcorria. Vettel, administrando larga vantagem nos pontos e com problemas nos freios fez uma corrida discreta e ainda não convenceu que é muito bom em ultrapassar adversários fortes. Webber comboiou Alonso e Hamilton a maior parte do tempo embora, nos momentos em que estiveram juntos, tentou oferecer resistência. A supremacia, aparentemente, acabou.

Force Índia: Depois de ter seu nome atrelado a rolos judiciais por brigas em bar e ser eclipsado pelo novato Paul di Resta, Sutil marcou hoje 8 sólidos pontos para sua equipe com a estratégia de duas paradas. Sua corrida foi muito boa graças também a sua boa qualificação e largada. Paul di Resta foi mais discreto. Apagado é o termo. Parece que a equipe tem ritmo para aos poucos poder descontar a diferença e encostar na Sauber.


Mercedes: Esperava mais da equipe. Esperava mais de seus pilotos também, que só fizeram corrida "ok" e com uma rodada pra lá (de Schumacher) e uma fritada de pneu espalhada pra cá (Rosberg, ao ser passado por Button) mostram como os pilotos estão tentando e nem sempre conseguindo tirar no braço o que o carro não lhes provê, mas já parece claro que a Renault deixa cada vez mais de lhes incomodar, seja por seus méritos, seja por demérito da equipe francesa.


Sauber: Depois de deixar a impressão que saíram perdendo com a volta dos escapamentos sopradores/mapeamento dos motores, parece que voltaram a mostrar alguma melhora nessa corrida, mas não necessariamente porque tenham um carro mais rápido, e sim porque fizeram um carro que come menos pneus e com isso conseguem um ritmo decente com uma parada a menos. Koba encarou belas disputas e marcou seus pontinhos escalando lá de trás, da 18ª posição. Perez passou perto, mas não foi dessa vez que voltou a pontuar, e olha que largou à frente do japonês.

Renault: Heidfeld saiu numa batida evitável, tanto ele como Buemi extrapolaram um pouco, mas foi lance de corrida. A alternativa dele era ir pra grama ou recolher antes de chegar naquela situação sem retorno. O azar - mas não a culpa - foi dele, que já não anda com a popularidade em alta na equipe e pode ver Grosjean em seu lugar em Singapura. Petrov fez o que pode, aprendeu com Schumacher como se faz uma ultrapassagem e deixa claro que não dispõe do mesmo bom carro que tinha na Austrália. A falta de dinheiro reflete no desenvolvimento, ora!

Toro Rosso: Corrida sem grandes brilhos para ambos os pilotos. Buemi entretanto se prejudicou na batida com Heidfeld (abusou, ao meu ver) e teve que trocar o pneu antes da hora, arruinando-lhe a estratégia que poderia, com sorte, ter-lhe garantido um ou outro pontinho. Alguersuari fez tudo certinho e não se meteu em confusões, entretanto não chegou a ameaçar nada melhor que esse apagado 12º lugar, com seu igualmente apagado carro.

Williams: Ah, a Williams... Já está virando tradição começar minhas análises dessa equipe com essa interjeição. Depois de uma largada muito boa de Barrichello que mesmo sem a impulsão do KERS saltou de 14º para 11º, a corrida dele já estava com o destino traçado por um vazamento de óleo. Uma pena, pois com a estratégia de uma parada a menos ele poderia sonhar com um pontinho, isso se o carro permitisse um ritmo condizente. Maldonado largou em 13º e terminou uma posição atrás, mesmo com uma parada a menos. Parou cedo demais e os 2 stints (trecho entre cada parada) foram muito longos para os pneus aguentarem. O carro realmente é ruim, tsc tsc tsc...

Lotus,Virgin e HRT: As três sempre lá atrás, fazendo sua figuração de luxo, não tiveram nenhum lance espetacular. A ressaltar apenas que Ricciardo soube se manter à frente da mais rápida Lotus, após a rodada de Chandhok. Liuzzi abandonou por quebra.

Pos.	Nº		Piloto	Equipe	Voltas		Tempo	Vel.Média	Grid	Pontos
1	3		L. Hamilton	McLaren	60		1:37:30.334	189.911	2	25
2	5		F. Alonso	Ferrari	60		+ 3.980 s	189.782	4	18
3	2		M. Webber	Red Bull	60		+ 9.788 s	189.594	1	15
4	1		S. Vettel	Red Bull	60		+ 47.921 s	188.368	3	12
5	6		F. Massa	Ferrari	60		+ 52.252 s	188.230	5	10
6	14		A. Sutil	Force India	60		+ 86.208 s	187.153	8	8
7	8		N. Rosberg	Mercedes	59		+ 1 Volta	186.561	6	6
8	7		Schumacher	Mercedes	59		+ 1 Volta	186.245	10	4
9	16		K. Kobayashi	Sauber	59		+ 1 Volta	185.964	17	2
10	10		V. Petrov	Renault	59		+ 1 Volta	185.954	9	1
11	17		S. Pérez	Sauber	59		+ 1 Volta	185.532	15
12	19		J. Alguersuari	Toro Rosso	59		+ 1 Volta	185.342	16
13	15		P. di Resta	Force India	59		+ 1 Volta	185.327	12
14	12		P. Maldonado	Williams	59		+ 1 Volta	185.130	13
15	18		S. Buemi	Toro Rosso	59		+ 1 Volta	184.148	24
16	20		H. Kovalainen	Lotus	58		+ 2 Voltas	182.312	18
17	24		T. Glock	Virgin	57		+ 3 Voltas	179.748	19
18	25		J. d'Ambrosio	Virgin	57		+ 3 Voltas	179.433	21
19	22		D. Ricciardo	HRT	57		+ 3 Voltas	178.641	22
20	21		K. Chandhok	Lotus	56		+ 4 Voltas	175.541	20
XX	23		V. Liuzzi	HRT	37		Aband.	179.495	23
XX	4		J. Button	McLaren	35		Aband.	185.620	7
XX	11		R. Barrichello	Williams	16		Aband.	180.947	14
XX	9		N. Heidfeld	Renault	9		Bateu	180.179	11
Volta mais rápida: 1:34.302 - Lewis Hamilton (volta 59)