Alvo de criticas de vários pilotos, os volantes multi-funcções da F1 poderão sofrer um redução de atribuições no futuro próximo, pois atualmente esse excesso de atribuições do piloto na operação do muitos botões do volante é um fator de risco e desatenção aos acontecimentos que ocorrem na pista a mais de 300 quilômetros por hora.
Mas enquanto isso não ocorre, Nico Rosberg explica o complexo volante de seu Mercedes GP:
Mas enquanto isso não ocorre, Nico Rosberg explica o complexo volante de seu Mercedes GP:
Um comentário:
Quais desses botões são realmente necessários?
Precisam controlar a força da aceleração com um botão também? não poderiam fazer só com o pedal? É isso que eu espero de um piloto, habilidade no pedal, não nos botões.
Abraço.
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