Por dentro da regulagem do spoiler

Como muitos de vocês sabem os Formula-1 desde 2009 tem uma regulagem elétrica ajustável para o ângulo de inclinação da asa dianteira. O que vocês não sabiam é como esse sistema funciona. Nessa foto vemos claramente "as entranhas" do aparato que comanda os movimentos da asa.  O controle em sí fica no volante e o piloto o aciona através de um botão que só pode ser acionado 4 vezes por volta, sendo duas para baixar a asa nas retas/ultrapassagens e duas para reerguê-las, quando termina a reta e mais pressão aerodinâmica é necessaria para as curvas (clique na imagem para ampliá-la):