Como funcionam os tais "dutos" da F-1

Algumas equipes como Mclaren e Sauber utilizam um sistema que faz com que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras. Esses dutos são acionados pelos joelhos dos pilotos, que decidem quando querem utilizar o aparato, permitindo ou impedindo o fluxo de ar para dentro do cockpit. Quando ele fecha a passagem de ar no cockpit, o ar segue pela tubulação até a asa traseira, o que aumentaria a velocidade dos carros nas retas.  No caso da Mclaren a entrada de ar (não a passagem, que ele controla o fluxo) está proxima ao pés do piloto e na Sauber essa entrada está ao lado do cockpit, em cima das entradas de ar principais. (Clique nas imagens para ampliá-las)