Desenho animado da McLaren

O que acharam das versões animadas dos campeões Jenson Button e Lewis Hamilton? Eu penso que a iniciativa é muito bacana para desmontar um pouco a imagem séria demais que a Fórmula 1 tem com as novas gerações, especialmente da outrora fria McLaren, cujo motorhome chegou a ganhar o apelido de "Estrela da Morte" nos tempos de Ron Dennis, confira:

A crise na McLaren

A Ferrari reagiu e a custa de muita regularidade, luta dos engenheiros e do talento de Fernando Alonso assumiu a liderança no campeonato de pilotos, mesmo sem contar com o melhor carro do grid, hoje da Red Bull - outra que reagiu - ainda que não por um margem de folga inalcançável. Mas se tem uma equipe que tem deixado a desejar, essa é a McLaren.

Desde que estreou o bico alto nos testes em Mugello e pela primeira vez numa disputa no GP seguinte, o da Espanha, Button não se entendeu mais com o carro e passou a ser um triste figurante no grid, lutando quando muito para passar ao Q3 e marcar um pontinho mirrado ao fim das provas. Hamilton parece ter se dado melhor, mas afora sua vitória no GP do Canadá, quando Alonso e Vettel erraram ao apostar numa durabilidade exagerada dos pneus, ele também não tem lutado mais pela vitória, sendo superado por carros como Red Bull, Ferrari, Lotus e ocasionalmente Mercedes e mesmo Williams (melhor em curvas de baixa) e Sauber (melhor em curvas de alta)

Com o pífio resultado do GP da Inglaterra - 8º e 10º lugares, respectivamente para Hamilton e Button, a equipe agora despencou para o 4º lugar no campeonato de construtores, que se assim se mantiver será sua pior posição desde 2004 e isso fez soar um alerta na equipe cuja cúpula se reunirá essa semana na sede em Woking para discutir a questão. E qual é realmente a questão?

A questão é porque o carro inglês não evolui no mesmo passo de suas rivais diretas e, dentro disso, porque desde a última grande atualização do carro particularmente Jenson Button perdeu competitividade ao não se adaptar a essas mudanças?

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Para responder essas perguntas a equipe terá que se debruçar detidamente sobre o desenho do MP4-27 e entender porque seu time de projetistas não tem criado soluções inovadoras como suas rivais que vieram com soluções como o duto frontal na Mercedes, o túnel no assoalho na Red Bull, as pequenas mas decisivas atualizações da Ferrari.

Com essa pergunta respondida internamente e sob uma liderança forte (será a falta desta, então, o problema?) é esperado que a McLaren traga para o GP da Alemanha (Hockenheim) um novo grande pacote de atualizações eficiente que os recoloque na disputa pelos títulos de pilotos e construtores, disputa essa que chegaram a liderar meses atrás.

Assim, o GP da Alemanha ganha ares de teste vital para saber se a ambição da equipe em disputar os títulos desse ano se mantem e se o comando da equipe mantém a famosa e comprovada força para liderar mais uma reação nesse sentido, como vimos em circunstâncias um pouco diferentes em 2009.

GP de Toronto de F-Indy - Resultados

Para variar um pouco a KV Racing ferrou Barrichello e Kanaan numa estratégia errada, obrigando Rubens a parar faltando poucas voltar para o final, quando estava em 5º e Tony a tirar o pé quando era 2º. Kanaan ainda conseguiu se dar melhor com a relargada, mas Barrichello pouco pode fazer (ainda foi acertado e rodou, voltando depois). Helio Castroneves com esse bom 6º lugar pula para a 3ª posição no campeonato.

De resto muitas batidas nas voltas finais e Hunter-Ray firme na liderança da corrida e agora do campeonato graças a sua regularidade em diversos tipos de pista. Abaixo, os resultados de hoje:

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Pos.	Piloto	Nº	Motor	Voltas		Pos. de Largada		Pontos Marcados
1	Ryan Hunter-Reay	28	Chevrolet	85		6º		52
2	Charlie Kimball	83	Honda	85		13º		40
3	Mike Conway	14	Honda	85		11º		35
4	Tony Kanaan	11	Chevrolet	85		17º		32
5	Oriol Servia	22	Chevrolet	85		14º		30
6	Helio Castroneves	3	Chevrolet	85		7º		28
7	JR Hildebrand	4	Chevrolet	85		15º		26
8	James Jakes	19	Honda	85		24º		24
9	Takuma Sato	15	Honda	85		9º		22
10	Alex Tagliani	98	Honda	85		16º		20
11	Rubens Barrichello	8	Chevrolet	85		18º		19
12	Simon Pagenaud	77	Honda	85		8º		18
13	Josef Newgarden	67	Honda	84		20º		17
14	Sebastien Bourdais	7	Chevrolet	84		4º		16
15	Will Power	12	Chevrolet	84		2º		15
16	Marco Andretti	26	Chevrolet	84		22º		14
17	Dario Franchitti	10	Honda	84		1º		14
18	Ryan Briscoe	2	Chevrolet	84		12º		12
19	Ed Carpenter	20	Chevrolet	84		21º		12
20	E.J. Viso	5	Chevrolet	81		23º		12
21	Justin Wilson	18	Honda	67		3º		12
22	James Hinchcliffe	27	Chevrolet	28		19º		12
23	Graham Rahal	38	Honda	23		10º		12
24	Simona De Silvestro	78	Lotus	9		25º		12
25	Scott Dixon	9	Honda	7		5º		10

GP da Inglaterra - Resultados e Análise

E apesar de sair da pole, Alonso não levou mais essa: o GP da Inglaterra foi vencido por Mark Webber. Agora vamos à minha análise "equipe-por-equipe" do GP inglês:

RED BULL: Se não mostrou aquele domínio visto no GP de Valência, deu demonstrações, sobretudo no trato de Webber com os pneus macios, que seu RB8 está um pouca à frente dos rivais no quesito velocidade. Webber fez uma corrida mental e deu o bote no final se aproveitando da deficiência da Ferrari de Alonso com os pneus mais moles, ao passo que Vettel fez algumas ultrapassagens no box (Massa e Schumacher) e depois comboiou o australiano (que deve ter seu contrato renovado) e Alonso, sem grande brilho.

FERRARI: Como já sabemos, largar na pole não é garantia de vitória. Alonso apostou em pneus duros e eles se mostraram a aposta certa, mas com a necessidade de trocá-los pelos macios ele só pode chegar em segundo, permanecendo na liderança do campeonato mas com Webber tirando 7 pontos da diferença. Massa fez sua melhor corrida do ano andando forte o tempo todo e disputando posições com Schumacher, que acabou por segurá-lo um bocado. Mais desempenhos convincentes como esse poderão garantí-lo na equipe em 2013.

LOTUS: Kimi fez uma corrida boa, chegou ao 5º lugar e marcou a volta mais rápida, mas a julgar pelo desempenho de Grosjean, que teve que parar nas primeira voltas com danos no carro e chegou logo atrás dele, fica aquela sensação que o finlandês ainda não está entregando tudo que poderia, talvez por não se entender 100% com a direção hidráulica do carro - mas já é o 5º na pontuação.

MERCEDES: O carro não é lá essas coisas, apesar de ser bom de reta, Schumacher conseguir um 7º lugar é bem mais realista do que o pódio do GP anterior. Rosberg não se achou e ficou fazendo figuração de luxo bem longe da zona de pontos. Será que os pilotos alemães inverteram quem é o mais rápido no cronômetro até quando?

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McLAREN: Cada vem mais longe do protagonismo das corridas, marcou pontos mirrados e caiu para 4º lugar na tabela de construtores, com Hamilton cada vez mais distante da briga pelo título e Button pior ainda, lutando para marcar 1 pontinho. Ou a equipe reage rapidamente, com muita força e começa a marcar pontos graúdos ou terá seus pior campeonato em muito tempo.

WILLIAMS: Finalmente Bruno encaixou uma boa corrida, fazendo uma ótima primeira volta onde ganhou 5 posições e depois lutando no encarniçado pelotão intermediário, superando Hulkenberg na última volta ganhando o 9º lugar e aplausos pela bela manobra. Que a Williams não se engane: se Senna não foi brilhante até agora, sua maior regularidade não deve estar passando desapercebido, até porque mais uma vez o venezuelano cometeu mais um erro e jogou fora pontos valiosos para a equipe (mais de 30 até agora) e a sua vitória fica como nota fora do tom, sendo a regra para Pastor não usar a inteligência e bater.

SAUBER: Vitima de Maldonado, Perez saiu da corrida soltando marimbondos pela boca, com razão, já que provavelmente pontuaria. Assim, coube ao japonês fazer as honras da casa, o que não aconteceu e ele ainda derrubou meia duzias de mecânicos quando errou a freada no seu pit-stop num erro besta, que lhe custou valioso tempo na parada e preocupação com os feridos.

FORCE-ÍNDIA Di resta saiu da disputa logo no começo com um pneus furado e com danos na suspensão. Hulkenberg veio marcando 2 pontos até levar o bote de Senna, saindo para a zona de escape e assim perdendo 3 posições e a chance de sua equipe empatar na Williams no campeonato de construtores.

TORO ROSSO: Dessa vez Vergne foi melhor que Ricciardo, mas os dois não pontuaram de novo, mostrando que ainda estão crús como pilotos e que o STR7 não evolui no mesmo passo de suas rivais diretas e cada vez mais fica na mira da Caterham.

CATERHAM: Estreou uma série de mudanças em seu carro, mas o clima chuvoso e a desistência de Petrov antes da largada impediu um retrato mais fiel dessas evoluções na pista.

MARUSSIA e HRT: Mais do mesmo: figuração no fundão com os carros espanhois atrás.

Abaixo seguem as tabelas completas dos resultados e da pontuação geral após o GP da Inglaterra:
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Pos. Piloto        Equipe                     Tempo      
 1.  Webber        Red Bull-Renault           1h25:11.288
 2.  Alonso        Ferrari                    +     3.060
 3.  Vettel        Red Bull-Renault           +     4.836
 4.  Massa         Ferrari                    +     9.519
 5.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    10.314
 6.  Grosjean      Lotus-Renault              +    17.101
 7.  Schumacher    Mercedes                   +    29.153
 8.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    36.400
 9.  Senna         Williams-Renault           +    43.300
10.  Button        McLaren-Mercedes           +    44.400
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    45.300
12.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    47.800
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +    51.200
14.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +    53.300
15.  Rosberg       Mercedes                   +    57.300
16.  Maldonado     Williams-Renault           +   1 Volta
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +   1 Volta
18.  Glock         Marussia-Cosworth          +   1 Volta
19.  Pic           Marussia-Cosworth          +   1 Volta
20.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +  2 Voltas
21.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +  2 Voltas

Volta mais rápida: Raikkonen, 1:34.661

Abandonos:

Piloto        Equipe                    na volta
Perez         Sauber-Ferrari               14
Di Resta      Force India-Mercedes         3
Petrov        Caterham-Renault             0


Pontuação nos campeonatos após a 9ª etapa:                

Pilotos:                     Construtores:                       
 1.  Alonso       129        1.  Red Bull-Renault          216
 2.  Webber       116        2.  Ferrari                   152
 3.  Vettel       100        3.  Lotus-Renault             144
 4.  Hamilton      92        4.  McLaren-Mercedes          142
 5.  Raikkonen     83        5.  Mercedes                   98
 6.  Rosberg       75        6.  Sauber-Ferrari             60
 7.  Grosjean      61        7.  Williams-Renault           47
 8.  Button        50        8.  Force India-Mercedes       44
 9.  Perez         39        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Maldonado     29       
11.  Di Resta      27       
12.  Schumacher    23       
13.  Massa         23       
14.  Kobayashi     21       
15.  Senna         18       
16.  Hulkenberg    17       
17.  Vergne         4       
18.  Ricciardo      2   

GP da Inglaterra - Classificação

Nessa belíssima classificação que demorou 2 horas e meia por causa da interrupção de mais de 1 hora por causa da chuva, Don Fernando Alonso marca uma pole importante, mas que não garante vitória.

Vejamos agora quem ganhou e quem perdeu na classificação britânica:

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Quem ganhou:

• Fernando Alonso, com uma pole exatamente quando está na liderança do campeonato - mesmo sem o melhor carro no grid; Mas terá ele passado ao Q3 desrespeitando a bandeira amarela pela rodada de Grosjean?
• Mark Webber, que uma vez mais superou Vettel;
• Schumacher, que larga num "top 3" mostrando força e colocando Rosberg no bolso;
• Lotus, com seus dois carros no Q3;
• Felipe Massa, que marca sua melhor posição de largada no ano até agora;
• Hulkenberg, superando Di Resta na casa dele.

Quem perdeu:

• Bruno Senna, prejudicado pela rodada de Grosjean que o obrigou a tirar o pé quando poderia ir para o Q3;
• Paul Di Resta, idem a Bruno Senna, com o agravante de ter perdido sua vagam no Q3.
• Hamilton, numa posição difícil de fazer milagres numa largada molhada;
• Button, numa posição ainda pior nessa sua fase ruim;
• McLaren, com carros mal posicionados na 8ªe 16ª colocações (com as punições de Vergne e Kobayashi de 10 e 5 posições respectivamente por confusões em Valência Button deve ganhar 2 lugares);
• Romain Grosjean, que rodou ao exigir demais na hora errada, quando já estava garantido no Q3, acabando com suas chances de superar (de novo) Kimi na classificação;
• Sérgio Perez, que antes da classificação recomeçar era pole provisório e depois, apostando nos pneus intermediários caiu do cavalo e larga lá atrás;
• Rosberg, eliminado no Q2 quando parecia mais rápido que Schumacher - sorte conta.

Pos. Piloto                Equipe               Tempo         Dif.  
 1.  Fernando Alonso       Ferrari              1m51.746s   
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m51.793s  + 0.047 
 3.  Michael Schumacher    Mercedes             1m52.020s  + 0.274 
 4.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m52.199s  + 0.453 
 5.  Felipe Massa          Ferrari              1m53.065s  + 1.319 
 6.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m53.290s  + 1.544 
 7.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m53.539s  + 1.793 
 8.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m53.543s  + 1.797 
 9.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m54.382s  + 2.636 
10.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        no time

Tempo de corte do Q2: 1m56.931s                               Dif.
11.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m57.009s  + 2.112
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m57.071s  + 2.174
13.  Nico Rosberg          Mercedes             1m57.108s  + 2.211
14.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m57.132s  + 2.235
15.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m57.426s  + 2.529
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m57.719s  + 2.822
17.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m57.895s  + 2.998

Tempo de corte do Q1: 1m47.105s                               Dif.
18.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m48.044s  + 1.765
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m49.027s  + 2.748
20.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m49.477s  + 3.198
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m51.618s  + 5.339
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m52.742s  + 6.463
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m53.040s  + 6.761
24.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m54.143s  + 7.864

GP da Inglaterra - Treinos 1 e 2

Os dois treinos de hoje se deram sob o clima chuvoso e com o uso de pneus de chuva pesada. No segundo treino alguns, como Fernando Alonso, chegaram a usar os pneus para tempo intermediários, mas não registraram tempos muito bons com eles (lembrando que a FIA só libera 3 jogos de pneus de chuva e 4 de intermediários para todo o fim de semana - por isso a economia de seu uso por parte da maioria das equipes e pilotos).

Bruno Senna, que não treinou pela manhã (Bottas assumiu seu lugar) bateu no segundo treino, dando poucas voltas. Muita gente rodou ou perdeu o ponto de freada na pista inglesa hoje. Aliás, Alonso perdeu o carro e rodou no mesmo ponto que Bruno, perdendo a asa, só que não chegou a bater na barreira de proteção como brasileiro. Como o treino já tinha acabado o espanhol não teve prejuízos maiores, voltando com a Ferrari andando normalmente (só sem a tal asa dianteira) para os boxes.

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Tempos do 1º Treino

Pos. Piloto                Equipe                  Tempo     Dif.    Voltas
 1.  Romain Grosjean       Lotus-Renault           1m56.552s            13
 2.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari      1m56.827s +  0.275   10
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m57.174s +  0.622    6
 4.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m57.664s +  1.112   11
 5.  Felipe Massa          Ferrari                 1m58.119s +  1.567    7
 6.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m58.463s +  1.911    7
 7.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m58.483s +  1.931   19
 8.  Michael Schumacher    Mercedes                1m58.493s +  1.941   10
 9.  Nico Rosberg          Mercedes                1m58.942s +  2.390    8
10.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari      1m59.076s +  2.524   12
11.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault        1m59.414s +  2.862   11
12.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault        1m59.614s +  3.062    9
13.  Valtteri Bottas       Williams-Renault        1m59.733s +  3.181    7
14.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault        1m59.787s +  3.235   10
15.  Pastor Maldonado      Williams-Renault        2m00.125s +  3.573    5
16.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault           2m00.253s +  3.701    6
17.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        2m01.834s +  5.282    6
18.  Timo Glock            Marussia-Cosworth       2m01.835s +  5.283    6
19.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth            2m04.341s +  7.789    9
20.  Dani Clos             HRT-Cosworth            2m05.022s +  8.470   11
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth       2m11.760s +  15.208   6
22.  Fernando Alonso       Ferrari                                       4
23.  Paul di Resta         Force India-Mercedes                          3
24.  Jules Bianchi         Force India-Mercedes                          1

Tempos do 2º Treino

Pos. Piloto                Equipe                 Tempo      Dif.   Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m56.345s            8
 2.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m56.474s  + 0.129  15
 3.  Michael Schumacher    Mercedes               1m56.545s  + 0.200  11
 4.  Nico Rosberg          Mercedes               1m56.567s  + 0.222   9
 5.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m57.493s  + 1.148  13
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m57.948s  + 1.603   9
 7.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m58.580s  + 2.235  10
 8.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m58.897s  + 2.552   8
 9.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m58.943s  + 2.598  11
10.  Fernando Alonso       Ferrari                1m59.015s  + 2.670  14
11.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m59.429s  + 3.084   9
12.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m59.472s  + 3.127   6
13.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m59.476s  + 3.131  10
14.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m59.854s  + 3.509   7
15.  Felipe Massa          Ferrari                2m00.565s  + 4.220   7
16.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      2m00.820s  + 4.475  11
17.  Bruno Senna           Williams-Renault       2m01.099s  + 4.754   6
18.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       2m01.348s  + 5.003  12
19.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      2m03.719s  + 7.374   8
20.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth           2m04.774s  + 8.429   8
21.  Romain Grosjean       Lotus-Renault                               1
22.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari                          2
23.  Mark Webber           Red Bull-Renault                            1
24.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth                                0

Programa José Inácio Falou de 04/07/2012

Nesse programa falamos sobre o GP da Inglaterra de F1, sobre o GP de Toronto de F-Indy e abordamos temas como otrágico e ainda obscuro acidente da piloto de testes espanhola Maria de Villota com o carro da Marussia num aeroporto inglês, que acabou por cegá-la do olho direito, além de tradicionalmente comentar e responder às perguntas feitas ao vivo pelos nossos vários internautas do chat! Assistam, opinem e divulguem!

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GP de Toronto de F-Indy - Programação

Essa é a programação do GP de Toronto de Fórmula Indy que ocorre nesse fim de semana no Canadá.

Ainda não sei se o canal principal da TV Band vai transmitir a corrida ao vivo, mas abaixo tem os links alternativos de sempre (Bandsports e TV Americana)

Sexta-feira
12:05hs - 1º Treino Livre
14:55hs - 2º Treino Livre

Sábado
10:45hs - 3º Treino Livre

14:05hs - Classificação
*Horário de Brasília

Domingo
9:30hs Warm-up
13:30hs Corrida (85 voltas)

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Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA via streaming (pelo computador) no canal a cabo Bandsports ou, caso lá também não passe, no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores/atualizados, me avisem que atualizo aqui!

LINK 1

LINK 2

LINK 3