Clube dos donos de carros F1

Se você é rico, você pode ter um carrão. Se você é muito rico, pode ter um Lamborghini, Porsche, Aston Martin, McLaren, Ferrari... Agora, se você é muito, mas muuuuuuuuito rico você pode ter uma Ferrari de Formula 1 que funciona e correr com ela em várias pistas ao redor do mundo com a equipe italiana te dando toda a assistência técnica de box necessária.
Essa é a realidade dos cerca de 200 membros dos "Ferrari Clienti F1" espalhados ao redor do mundo em pistas como Spielberg (Austria), Monza, Laguna Seca, Shangai, Mugelo, Spa-Francorchamps, Abu-Dhabi etc que disputam seu próprio campeonato mundial organizado e totalmente realizado pela própria Ferrari desde 2003.

Os carros particulares, cuja central de manutenção fica em Fiorano, na Itália e correm com os motores limitados à 17 mil giros e com as marchas reguladas de maneira mais conservadora, ainda assim superam os 330 Km/h em Monza, por exemplo e a procura é tão grande para participar das corridas que hoje já há pré-classificação para poder participar das provas.

Para ingressar desse seleto clube, além de muito dinheiro você tem que ser aprovado pela Ferrari e se sujeitar à regras dela para a aquisição e manutenção do carro, que pode ter seus cockpits levemente modificados dentro de certos limites para receber pilotos mais altos e "mais largos" do que os originais Alesí, Mansell, Berger, Prost, Schumacher, Barrichello, Massa, Raikkonen, Alboreto, Lauda... Além disso, ao longo do fim de semana do evento, que recebe outras provas de ricos proprietarios de Ferrari de rua, assim como Challenge, históricos e da série especial "XX e FXX", a regulagem do carro pode ser ajustada conforme a sensibilidade do piloto e mudança da pista, como num fim de semana de corrida.

Os carros desse seleto clube vão desde os dos anos 70 a até os carros de 2 anos antes do ano vigente, o que quer dizer que muito em breve a primeira Ferrari guiada pelo bicampeão espanhol Fernando Alonso na temporada de 2010 poderá ser comprada por algum milionário excêntrico.

Os carros do inicio dos anos 2000 são os menos difíceis de guiar, porque naquelas temporadas o controle de tração era permitido, além disso, todos os carros usam pneus slick, mesmo os das temporadas que se usavam pneus raiados.
(Clique em cima das imagens para poder vê-las ampliadas)

Esse F399 de 1999 não sobreviveu à impericia de seu novo dono numa batida numa reunião do grupo em 2004

O que restou dele voltou para Itália para ser reparado. Hoje ele corre novamente

BLOG está no Facebook

Finalmente o BLOG JOSÉ INÁCIO FALOU está no Facebook! O link é esse daqui! Agora vocês tem que clicar, "curtir" e divulgar entre seus amigos de Facebook, Twitter, Orkut, Google Plus, do prédio, escritório, trabalho, cursinho, faculdade, escola...

Papel de Parede 7 - Alain Prost

Como a votação para escolher o próximo papel de parede ficou muito dividida entre Rubens Barrichello e Bruno Senna, resolvi não colocar uma imagem de nenhum dos dois, pois certamente iam aparecer pessoas dizendo que eu prefiro ou torço mais para o Bruno ou pro o Rubens, dependendo de quem fosse preterido, o que não é verdade.

Para evitar celeuma aí está a belíssima imagem do então tricampeão Alain Prost em sua Ferrari Nº 1 (o Nº 2 era Mansell) no ano de 1990, ano em que perderia as chances de continuar disputando o título graças a uma batida de Ayrton Senna, exatamente o inverso do que o próprio francês provocara no ano anterior na mesma pista para garantir o título.

Quem quiser baixar a imagem em alta resolução só precisa clicar na foto ao lado para ela abrir e então salvá-la ou para uma imagem de ainda maior resolução, clique com o botão da direita no mouse sobre a própria imagem no fundo do BLOG.

O simulador da Ferrari

Eis uma raríssima imagem do simulador de Formula 1 da equipe Ferrari em ação. Repare que ele mais se assemelha a um modelo de simulador de avião, ficando suspenso por hastes hidráulicas que se movimentam de acordo as ações do piloto e do carro conforme ele percorre a pista virtual, criada com a máxima fidelidade em relação à realidade encontrada nas pistas do calendário da temporada.

Nesse simulador eles testam o comportamento do carro com novas peças, tendo como base o que imaginam que ela deveria resultar na prática ates de sua fabricação física, ajudando o piloto a refinar os trabalhos de ajuste do carro antes do GP.

As imagens me foram gentilmente cedidas pelo colega Daniel do site polonês F1talks:  

Compare os estilos de dirigir de Button, Alonso e Schumacher

Nesse vídeo de 2006, o ex-piloto de F1 (foi rival de Senna na F3 inglesa e companheiro de Barrichello na Jordan em 1996) e atual narrador da categoria do canal inglês BBC (agora foi para a Sky, a cabo) Martin Brundle está a bordo da Red Bull do mesmo ano compara os diferentes estilos de pilotagem de Jenson Button, Fernando Alonso e Michael Schumacher, além de mostrar como os pilotos dirigem dentro dos fechados cockpits de um F-1 moderno. O estilo de Kimi Raikkonen também é abordado, veja e entenda (espero que seu inglês dê pro gasto!):

"Programa José Inácio Falou" de 04/01/2012 com Rubens Barrichello

Íntegra do primeiro "Programa José Inácio Falou" do ano de 2012, confira, opine e DIVULGUE!

Kimi faz molde do seu novo banco

Eis a primeira foto do campeão Kimi Raikkonen a bordo de um Formula 1 desde que saiu da categoria no fim de 2009.

Ele foi ontem à sede da equipe Lotus em Enstone, Inglaterra, para fazer o molde do banco do seu novo carro 2012, que não é esse aí da foto (pelo menos não os retrovisores e a entrada de ar superior, que parecem com as do carro de 2011).

Impressionante o habitual "entusiasmo" dele na foto, hehehe:

Papinho furado

Vira e mexe ouço papinhos do tipo: "Se Barrichello pegar a vaga na Williams, ele será o responsável pelo fim da carreira de Bruno" ou "Barrichello tinha que dar a vez pra ajudar o Bruno".

Isto é Ridículo.

Bruno tem competência e méritos para disputar sozinho e por suas próprias qualidades uma vaga na Formula 1, sem depender da boa vontade de Barrichello ou quem quer que seja para ganhar a parada. Esse tipo de conversa só desmerece o talento e carreira de Bruno.

O que já disse e repito é que Barrichello, Sutil e Senna disputam a vaga na Williams com seus próprios e diferentes trunfos, resta a Williams escolher o que vai priorizar para esse ano. Aliás, é interessante ver como as pessoas que criam frases dignas de dó como essas que citei acima não citam Sutil, outro forte contendor a vaga da Williams, como possível vilão da história: Só Barrichello é que seria algoz de Senna, Sutil não!? A Ridiculice ainda por cima é seletiva.

A verdade é pura, dura e simples: Formula 1 é a categoria mais disputada e desejada por todos os pilotos do mundo e eles farão de tudo dentro do campo da moralidade para se manterem correndo nela, e no caso dos 3 pilotos que disputam mais ferozmente a vaga na Williams, eles são bem grandinhos (e amigos, no caso de Senna e Barrichello) e sabem vender sozinhos seus peixes, sem a necessidade de criarmos um clima falso e cretino de "culpado" caso um resultado seja X e não Y.

Aliás, reitero que a disputa pela vaga da equipe de azul e branca está bem aberta, então não se deixem embarcar pelos diferentes e quase sempre conflitantes boatos que os façam crer que o martelo já foi batido a favor de um ou outro piloto antes da hora.

Sejamos maduros e pacientes.