Já que a Williams-Renault de 1994 foi a pauta dos últimos dois posts, hoje vai mais um para encerrar (será mesmo?) o assunto. Trata-se de uma reportagem da TV inglesa sobre o lançamento do modelo FW16 em Janeiro de 1994 mostrando também a primeira vez em que Ayrton Senna testa o carro novo e uma breve entrevista com o então projetista da equipe Adrian Newey, hoje responsável pelo carro vencedores da Red Bull de Vettel e Webber, veja:
domingo, 25 de dezembro de 2011
sábado, 24 de dezembro de 2011
FELIZ NATAL!!!
Que todas as suas famílias sejam abençoadas com muita saúde, paz, harmonia, amor e prosperidade e que lembremos que hoje, mais do que a data de presentearmo-nos materialmente, é dia de nos sentirmos verdadeiramente presentados com a companhia de pessoas queridas e amadas, dando algo melhor que objetos embrulhados em papel colorido: nossa amizade, amor e sorriso sincero, como Ele vem nos ensinando há 2011 anos!
Gezur Krislinjden - Frohe Weihnacht - Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand - Nedeleg laouen - Bon Nadal - Chuk Sung Tan - Cestit Božic - Feliz Navidad - Gajan Kristnaskon - Hyvää joulua - Joyeux Noël - Kala Christougena - Kellemes Karácsonyt - Merry Christmas - Buon Natale - Merii Kurisumasu- Kung His Hsin Nien - God Jul - Buon Nadal - Wesolych Swiat Bozego - Narodzenia - Feliz Natal - Sarbatori Fericite - S prazdnikom Rozdestva Hristova - Klidné prožití Vánoc - Srozhdestvom Kristovym !!!
Gezur Krislinjden - Frohe Weihnacht - Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand - Nedeleg laouen - Bon Nadal - Chuk Sung Tan - Cestit Božic - Feliz Navidad - Gajan Kristnaskon - Hyvää joulua - Joyeux Noël - Kala Christougena - Kellemes Karácsonyt - Merry Christmas - Buon Natale - Merii Kurisumasu- Kung His Hsin Nien - God Jul - Buon Nadal - Wesolych Swiat Bozego - Narodzenia - Feliz Natal - Sarbatori Fericite - S prazdnikom Rozdestva Hristova - Klidné prožití Vánoc - Srozhdestvom Kristovym !!!
Mansell testando a Williams de Senna
Depois de vermos Ayrton Senna testando sua Williams no post de ontem aqui no BLOG, hoje temos outra rara imagem: Mansell testando pela primeira vez a Williams FW16 que fora de Ayrton Senna no tradicional circuito inglês de Brand Hatch no retorno dele à Formula 1 para tentar, com sua popularidade, estancar a perda de popularidade da categoria naquele ano pela do tricampeão brasileiro pouco antes naquela triste tarde em Ímola. Mais para frente a Williams estrearia o FW16B, uma evolução do carro original e que Senna cobrava desde o inicio dos testes de inverno, mas isso é assunto para outro post...
sexta-feira, 23 de dezembro de 2011
Senna testando a Williams-Renault
Nesse precioso vídeo de 28 de fevereiro de 1994 vemos Ayrton Senna testando o modelo FW16 que viria a correr as 4 primeiras etapas da temporada daquele ano, até o fatídico acidente em Ímola. Interessante notar como naqueles tempos as coisas eram mais simples, com carros de rua estacionados e circulando junto à área de box por onde passa o F1. Também curioso observar que apesar de Ayrton pilotar um carro com motor Renault, o carro que de rua ele saiu dirigindo, ainda vestido seu macacão de corrida, era da marca rival, Peugeot.
Ayrton Senna - F1 Test Session Williams Renault... por jmpontier
Ayrton Senna - F1 Test Session Williams Renault... por jmpontier
quinta-feira, 22 de dezembro de 2011
Cartão de Natal 2011 de Bernie Ecclestone
O ano que Toro Rosso correu com 2 modelos diferentes
Poucos sabem ou se lembram, mas no ano de 2008 a equipe Toro Rosso
usou dois modelos diferentes de carros ao longo daquela temporada. Nas 5
primeiras corridas do ano eles usaram um modelo híbrido STR2-B, o mesmo STR2
de 2007 adaptado ao regulamento
de 2008, o que incluía uma nova proteção mais alta para a cabeça dos
pilotos, nova central eletrônica padronizada fornecida pela McLaren,
obrigatório para todos os carros como forma de prevenir softwares
secretos de controle de largada, freios e tração, novos câmbios mais
duráveis, suspensão dianteira redesenhada, para otimizar o
aproveitamento dos pneus Bridgestone e o fluxo de ar para a traseira e aerodinâmica geral revisada
Se por um lado o STR2-B não era tão avançado como os novos modelos da
concorrência, ao menos não sofria problemas de confiabilidade por se
tratar de um carro mecanicamente conhecido, testado e aperfeiçoado ao
longo de todo o ano anterior.Já o modelo STR3 só estreou na sexta etapa do campeonato, no GP de Mônaco, uma etapa mais tarde do que o previsto por que não terem conseguido produzir peças de reposição suficiente a tempo de disputarem o GP de da Turquia com a devida margem de segurança.
O STR3 era um carro completamente novo e assim como o STR2, era basicamente o mesmo modelo da matriz Red Bull projetado por Adrian Newey, mas com adaptações para trabalhar com motor e câmbio Ferrari, que se provaram superiores aos Renault da equipe principal, resultando numa dominante primeira vitória de Sebastian Vettel no chuvoso fim de semana do GP de Monza e uma segunda metade de temporada melhor que a da equipe principal, fechando em alta o ano em que Gerhard Berger se despediu da sociedade na equipe e saiu da F1.
quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
Raio X de um túnel de vento da F1
Um dos grandes segredos da performance de um carro é o sua eficiência aerodinâmica, e para se projetar um carro corretamente, além de um bom orçamento, uma equipe talentosa e experiente e de programas computador avançados é fundamental um túnel de vento moderno e bem calibrado para se verificar se na prática as peças projetadas e fabricadas resultam na performance planejada originalmente.
A imagem abaixo mostra a representação do túnel de vento da equipe Renault F1 (Lotus em 2012), em Enstone, Inglaterra, que teria passado recentemente por grandes atualizações, confira: (Clique nas imagens para ampliá-las)
A imagem abaixo mostra a representação do túnel de vento da equipe Renault F1 (Lotus em 2012), em Enstone, Inglaterra, que teria passado recentemente por grandes atualizações, confira: (Clique nas imagens para ampliá-las)
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| Repare como o carro, na cor preta no centro da imagem, é pequeno ante a complexidade do gigantesco equipamento. |
terça-feira, 20 de dezembro de 2011
Festa de Natal da Ferrari
A equipe Ferrari, como já é tradição, celebrou antecipadamente sua festa
de Natal em Fiorano, Itália. Pelas fotos, no "Natal das crianças" parece que todos os presentes (Luca de
Montezemolo, Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa, Jules
Bianchi, Marc Gene, entre outros) se divertiram quase tanto
quanto as crianças, que ganharam doces, presentes e assistiram performances teatrais de atores numa peça infantil, participaram de jogos e ainda viram os maiores astros da equipe brincarem todos paramentados de Papai Noel no palco.

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