Programa José Inácio Falou de 12/12/2012

Nesse programa entrevistei um personagem chave em vários momentos dramáticos da Fórmula 1. Esse entrevistado já salvou pilotos e carros da morte e destruição ao longo de décadas e milhões de vidas também fora do mundo das pistas: o extintor de incêndio! Além disso falamos sobre Fórmula Indy, Fórmula 1, Stock-Car, etc! Ah, isso é importante: DESCONSIDEREM a última informação sobre Barrichello, o internauta deu uma informação incorreta, imprecisa.

Assista, opine e DIVULGUE!
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Uma volta com Barrichello na Stock-Car

Dê uma volta onboard com Rubens Barrichello a bordo do carro da equipe Full-Time Motorsports da Stock-Car, categoria e equipe que muito provavelmente ele correrá em 2013, como já expliquei aqui nessa semana.



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Rapidinhas da F1

Crash-test da F1 no início dos anos 90

• A equipe Sauber divulgou que seu modelo do ano que vem, o C32, foi aprovado nos crash-tests realizados pela FIA. O carro da equipe Suíça foi o primeiro modelo da temporada 2013 a passar por tais testes, mostrando que estão avançados no desenvolvimento.
  
• Ainda sobre a Sauber, seu novo piloto Nico Hulkenberg disse estar plenamente preparado para atuar como líder da equipe na temporada que vem, lembrando que ao seu lado correrá o estreante mexicano Esteban Gutierrez.
  
• Já nos lados da Force Índia, Paul di Resta disse que sua meta é se transferir para uma das equipes principais em 2014. O comentário certamente não será bem visto na equipe indiana pela qual correrá em 2013 e onde ficou atrás de Hulkenberg nesse ano.
  
• Bernie Ecclestone disse não saber nada sobre um eventual GP da Áustria no circuito da Red Bull para o ano que vem no lugar do GP de Nova Jersey que está atrasado, desmentido que haja negociações nesse sentido completando que a temporada 2013 poderia ter 19 etapas ao invés das 20 desse ano.
  
• A Jaguar abandonou o projeto de seu super esportivo C-X75, que estava sendo desenvolvido em conjunto com a equipe Williams e a Cosworth. A marca, entretanto, diz que espera manter a parceria com a equipe dos carros azuis e brancos em futuros projetos.
  
• Lewis Hamilton diz que vai precisar de no mínimo 6 meses para fazer alguma diferença no desenvolvimento do novo carro da equipe Mercedes. Ele lembra que o carro desse ano terminou a temporada sendo cerca de 1,1 segundo mais lento que o das equipes principais.
  
• A equipe Lotus estaria próxima de anunciar um novo patrocinador principal para a temporada 2013. A marca a ser estampada no carro seria a gigante americana de tecnologia Honeywell. Recentemente a equipe fechou com os energéticos Burn do grupo Coca Cola uma outra cota publicitaria.
  
• Robert Kubica diz que suas chances de retornar à F1 durante 2013 é zero. Segundo o piloto polonês após várias cirurgias a mobilidade de seu ombro e punho direito ainda está ruim e sua recuperação não está sendo como ele gostaria e retornar à F1 passa por melhorar nessas áreas.
  
  

Festa da FIA

Veja como foi o baile de gala da Federação Internacional de Automobilismo- FIA, que recebeu e premiou os melhores pilotos da temporada 2012 do automobilismo mundia e em especial (nessa edição do vídeo) da Fórmula 1, como o campeão Sebastian Vettel, o vice Fernando Alonso e o 3ª colocado Kimi Raikkonen, além da equipe campeã de construtores para a Red Bull, comandada por Christian Horner:

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Barrichello deverá ficar na Stock-Car

Pelo andar da carruagem e pelas notícias que vazam aqui e ali, Barrichello deve mesmo continuar na Stock-Car em 2013. Acho muito bom, pois a categoria ganha muito com isso, bem como o piloto que ficará mais próximo de sua família, mas fiquei com a sensação de que ele poderia fazer mais na Fórmula Indy, talvez saindo de lá antes da hora, antes de mostrar melhores resultados que viriam numa equipe melhor num segundo ano, já conhecendo pistas, carro e a dinâmica das corridas da categoria.

Isso seria o ideal, mas pelo que acompanhei à distância, levantar patrocinadores para correr lá no ano que vem estava difícil, até porque seu primeiro ano um pouco abaixo do esperado (por ele mesmo, inclusive) e a transmissão da Band aqui no Brasil que não mostra todas as provas ao vivo, podem não ter ajudado muito na hora de garantir a exposição de marca ideal na hora ao bater nas portas atrás dos alegados 2.5/3 milhões de dólares necessários.

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Quanto a Stock-Car, vimos que sua adaptação foi boa, conseguindo largar em 7º lugar já na sua terceira prova, comprovando que velocidade há, só faltando entender melhor a dinâmica das corridas, onde ainda sofre um pouco sobretudo nas disputas de posição mais aguerridas. O fundamental lado financeiro estaria garantido com o patrocínio da mesma Medley que ele correu agora. A farmacêutica estava decidida a abandonar a categoria, mas a parceria de sucesso com Barrichello os teria feito repensar a decisão, ficando na equipe Full-Time, que teria apenas o recordista de participações da F1 como piloto.

Em essa decisão sendo confirmada e oficializada nos próximos dias (tem gente que até me garante que o contrato já teria sido até assinado, mas isso é mera especulação), a Vicar, dona da categoria, poderá ter um trunfo interessante nas mãos para tentar demover a Globo de não transmitir mais toda a temporada de 2013 ao vivo, como se planeja e deve ocorrer.

A ver...

Corrida do Milhão - Programação Completa

Eis a Programação completa da "Corrida do Milhão" da Stock-Car que ocorre esse fim de semana.

Nessa etapa final, além dos já conhecidos pilotos que disputam o título, Rubens Barrichello, Tony Kanaan e Helio Castroneves, vindos da Fórmula Indy, se juntarão ao grupo na busca de levar o cobiçado prêmio de 1 milhão de reais! Ainda há ingressos à venda!

A transmissão, como de praxe, será da Rede Globo e ao vivo. Para acompanhar a cronometragem em tempo real, clique AQUI!

 

Sexta-feira - 7 de dezembro

09h30 - 10h15	Treino Oficial 1	Porsche GT3 CUP
10h25 - 11h10	Treino Oficial 1	Porsche Challenge
11h20 - 12h00	1º Treino Livre	Copa Caixa  1º Grupo
12h10 - 12h50	1º Treino Livre	Copa Caixa  2º Grupo
13h00 - 13h45	Treino Oficial 2	Porsche GT3 CUP
13h55 - 14h40	Treino Oficial 2	Porsche Challenge
15h20 - 16h00	2º Treino Livre	Copa Caixa  1º Grupo
16h10 - 16h50	2º Treino Livre	Copa Caixa  2º Grupo

Sábado - 8 de dezembro

08h00 - 08h40	3º Treino Livre	Copa Caixa  1º Grupo
08h50 - 09h30	3º Treino Livre	Copa Caixa  2º Grupo
09h40 - 10h05	Shake down	Porsche GT3 CUP/Challenge
10h15 - 10h50	Treino Classificatório	Porsche GT3 CUP
11h00 - 11h35	Treino Classificatório	Porsche Challenge
11h50 - 12h40	Classificação	Copa Caixa Stock Car
12h50 - 13h35	1ª Prova	Porsche GT3 CUP
13h50 - 15h55	Porsche Club
16h00 - 17h00	Horário Promocional: Visitação Boxes + Volta Rápida
17h10 - 18h30	Porsche Club

Domingo - 09 de dezembro

	COPA CAIXA STOCK CAR - 12ª ETAPA
09h00	Abertura de Box
09h20	Fechamento de Box
09h25	Hino Nacional
09h27	Placa de 5 Minutos
09h32	Volta de Apresentação
09h35	Largada (50 min de prova + 1 volta )
10h30	Pódio
10h40 - 11h25	Prova	Porsche Challenge
11h40 - 12h25	2ª Prova	Porsche GT3 CUP
12h35 - 13h15	Visitação Boxes (1º Grupo - Etiquetas Amarelas) + Volta rápida	Confira o seu grupo no verso da credencial
13h20 - 14h00	Visitação Boxes (2º Grupo - Etiquetas Verdes) + Volta rápida	Confira o seu grupo no verso da credencial

E a FIA voltou atrás

Como muitos de vocês leram, a FIA anunciou que as mudanças aerodinâmicas previstas para as próximas temporadas nos carros da Fórmula 1 foram canceladas, mantendo-se a configuração de 2012. Com isso a chance de vermos asas dianteiras menores e mais simples (sem aquele monte de aletas e sub-asinhas) e bicos baixos, como no inicio dos anos 90, foram por terra.

A razão desse recuo é dinheiro é que custaria muito para as equipes reprojetarem os carros da estaca zero com essas novas regras e aí as equipes com mais dinheiro e recursos técnicos teriam maiores chances de se saírem melhor, criando novamente um distanciamento entre os carros na pista, algo que não vimos esse ano, que prejudicaria a competitividade e faria a vida das equipes médias e pequenas - todas já com pires na mão - ainda mais difíceis, lembrando que no mesmo ano de 2014 estrearão os novos e caros motores 1.6L V6 Turbo com KERS de 160cv no lugar dos atuais 2.4L V8 e KERS de 80cv e que custam a metade do preço.

Com isso, as mudanças previstas para 2013 são o aumento do peso nos testes de flexibilidade na asa dianteira, reforços no Santo Antônio dos carros para melhorar a segurança em caso de capotagens, maior rigor da FIA nas analises de abandonos de carro na pista após a classificação e corrida no que tange ao combustível que tem que sobrar para análise, uso de carga máxima nos testes de rigidez em todos os chassis (antes era em apenas um de cada equipe), aumento de peso mínimo para compensar o aumento do peso dos novos pneus (que por fora são idênticos). Também fica restrito o uso da asa móvel/DRS a apenas as áreas em que poderiam ser usadas na corrida (1 ou 2 pontos da pista, dependendo do circuito) e o "toque de recolher" das equipes nos boxes foi ampliado de 6 para 8 horas, com apenas 2 exceções permitidas por ano (antes eram 4)

Em 2014 o peso mínimo será novamente aumentado para compensar os novos motores e KERS e aquela necessidade dos carro usarem apenas a potência gerada pelo KERS para andar na região de Box fica adiada para 2017.

Como está a "dança das cadeiras" de 2013

Assim vejo a atual situação na "dança das cadeiras" pelas vagas na Fórmula 1 2013. Pelo que levantei, a situação de Bruno é complicada, não tendo grandes chances na Force Índia (mas não largou a possibilidade ainda) nem na Lotus e ainda incerto se a Caterham vale a pena e -se valer - teria que disputar com outros pilotos fortes e alguns também bem calçados financeiramente.

Nesse cenário, aquele teste numa Mercedes de DTM semana passada, mais do que um indício pró-Force Índia, pode ser também uma possibilidade real (boa) para sua carreira, ao meu ver.

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Além disso, algumas vagas ainda não confirmadas já tem seus francos favoritos, como o escocês Paul di Resta na Force Índia (bancado pela Mercedes) e o estreante inglês Max Chilton na Marussia (seu pai teria comprado 30% da equipe).

Aguardemos, pois, os leilões pelas vagas restantes que devem durar até o início de 2013...

Red Bull
Sebastian Vettel ✓
Mark Webber ✓

Ferrari
Fernando Alonso ✓
Felipe Massa ✓

McLaren
Jenson Button ✓
Sergio Pérez ✓

Mercedes
Lewis Hamilton ✓ 
Nico Rosberg ✓ 

Sauber
Nico Hülkenberg ✓
Esteban Gutiérrez ✓

Williams
Pastor Maldonado  ✓
Valtteri Bottas ✓

Toro Rosso
Jean-Éric Vergne ✓
Daniel Ricciardo ✓ 

Lotus
Kimi Räikkönen ✓
Romain Grosjean
Kamui Kobayashi
Heikki Kovalainen Jérôme D'Ambrosio

Force India
Paul di Resta - favorito
Adrian Sutil
Jaime Alguersuari
Sébastien Buemi
Jules Bianchi Bruno Senna
Luiz Razia
Caterham
Charles Pic ✓
Giedo van der Garde
Heikki Kovalainen
Vitaly Petrov
Bruno Senna 
Kamui Kobayashi
Ma Qing Hua
Luiz Razia
Marussia
Timo Glock ✓
Max Chilton - favorito
Vitaly Petrov
Kamui Kobayashi
Ma Qing Hua
Luiz Razia