quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

Feliz ano novo, estou de férias!

Pessoal, desejo a vocês e seus familiares um ótimo 2013 com muita saúde, prosperidade, paz, harmonia e amor.

Como também não sou de ferrou, vou tirar umas férias para repor as baterias para a temporada 2013, de modo que volto ao batente dia 7 de Janeiro. Claro que se algo extraordinário acontecer antes disso (como os aguardados anúncios da Caterham ou da Force Índia), eu vou me manifestar aqui, não tenham dúvidas.

Enquanto isso, a nossa promoção do super KIT com produtos oficiais da FERRARI continua valendo, clique AQUI para saber como você pode participar!

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Ah! Se forem pegar estrada ou mesmo dirigir pela cidade, certifique-se que a manutenção do carro está em dia, sejam prudentes, não corram e não bebam. Até mais, pessoal!

segunda-feira, 24 de dezembro de 2012

Feliz Natal!

O Blog do José Inácio (e o próprio) deseja a vocês todos um Feliz Natal, recheado de amor, felicidade e harmonia!

domingo, 23 de dezembro de 2012

15 melhores ultrapassagens da F1 2012

Não sei se eu ou vocês todos concordam com a ordem em que elas foram colocadas pelo editor das imagens, mas com a belíssima e arrojada manobra eleita como número 1 eu assino embaixo, e foi de um brasileiro em cima de outro:

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sábado, 22 de dezembro de 2012

Último programa do ano

Assista ao último "Programa José Inácio Falou" de 2012! Mas acalmem-se, não precisam juntar milhões de pessoas para sair às ruas brandindo panelas, fechando ruas e avenidas exigindo o retorno dele, pois em em Janeiro estaremos de volta e com vários convidados de peso na agenda!

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sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

Audi contrata Di Grassi

Com a correria de ontem acabei não comentando a importante notícia da contratação definitiva do ex piloto de F1 (Virgin e Pirelli) Lucas Di Grassi pela Audi para correr a temporada 2013 com o Campeonato Mundial de Endurance ao lado de Marcel Fassler, o atual campeão, de André Lotterer e de Benoit Tréluyercom os Audi R18 e-tron.

O brasileiro já havia corrido a etapa brasileira (as 6 Horas de Interlagos) com os alemães, que pelo visto, gostaram do que viram.

Como não conseguiu lugar na cada vez mais cara e leiloada F1, o passo de Lucas foi o melhor possível, pois está associado a uma marca líder e correrá um campeonato dos mais prestigiados do mundo a bordo de um carro com altíssima tecnologia embarcada.

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Talvez outros brasileiros, ainda de olho numa vaga F1, sejam obrigados a olhar em breve com mais carinho alternativas interessantes como essa do Endurance e também DTM, Indy, Nascar etc, como possibilidades reais de se manter na elite do automobilismo mundial.

Tensão na Williams?

"Não deveríamos mais nos chamar "equipe Williams", mas sim "equipe Toto", diz Tom McCullough, um importante e veterano engenheiro da equipe inglesa à jornalista alemã Karin Sturm do site Motorsport Magazin.

Com esse início a colunista começa a trazer a público a tensão interna pela qual passa a tradicional equipe inglesa que dispensou Rubens Barrichello ano passado e agora Bruno Senna.
Tom foi engenheiro de corrida dos dois brasileiros e deveria cumprir a mesma função com Valteri Bottas em 2013, mas ele se adianta: "Eu não estarei de volta ano que vem, nem eu nem alguns outros, pois não posso mais suportar que os interesses individuais de um certo individuo (Toto) se sobreponham aos da equipe." Quem também admite que o clima interno é de certa discórdia é o atual team manager Dickie Stanford. Além disso, vamos lembrar que Mark Gillian, um dos responsáveis pelo bom carro de 2012 também saiu recentemente, dizendo querer "passar mais tempo com a família", mas que pode ter algo mais como pano de fundo - Comenta-se que tanto Gillian como McCullough poderiam estar a caminho da Caterham, o que poderia ser bom para Senna.

Isso tudo, em grande parte, se deveria à postura de Toto
Wolff, o austríaco sócio minoritário da Williams e que vem ganhando cada vez mais poder interno e declarou recentemente em uma entrevista à TV inglesa que "está na hora dos mais velhos da F1 passarem o bastão." Para acentuar a cisma, a troca de Bruno Senna por Valteri Bottas (empresariado por Toto, que em paralelo com os testes na Williams não o colocou para ganhar experiência na GP2 ou na Renault World Series, bagagem que seria bem vinda na sua formação) também não foi bem vista por boa parte da equipe. O próprio Frank Williams era um dos que teria tentado manter o brasileiro, mas não, ainda segundo essas informações, não resistiu à pressão do sócio austríaco. McCullough acreditava que Bruno estava numa curva acendente e que teria uma temporada 2013 melhor - se corresse nas mesmas condições que Maldonado, sem o fardo de ter que emprestar o carro nas sexta-feiras, por exemplo. Esse ano, por exemplo, Bruno enfrentou dificuldades como correr 5 GP´s com uma asa dianteira que não funcionava direito. Tom também lembra que dar voltas rápidas num treino de sexta-feira é bem diferente de fazer um bom ajuste no carro para uma boa classificação e corrida.

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Além disso, a saída do brasileiro abriu um buraco de 15 milhões de dólares no orçamento da equipe que não deverá ser reposto pelo piloto finlandês e caberá a equipe absorver isso de alguma maneira, com eventuais perdas no desenvolvimento do carro, já que haveria menos recursos, lembrando que a Jaguar abortou o esportivo que produziria em parceria com a equipe, somando mais um revés...

Não sei até que pontos esses relatos são de vozes isoladas dentro da equipe (toda mudança gera algum descontentamento) ou se há realmente uma divisão interna, mas de qualquer maneira, parece que Wolff não está com essa bola toda, gerando tensão entre seus liderados e isso pode refletir nos resultados (ou na falta deles) nessa próxima temporada. Seria uma pena que a Williams perdesse o bom momento que criou em 2012, onde fez pole e ganhou corrida, por inépcia ou egolatria de seu novo líder. A ver...

quinta-feira, 20 de dezembro de 2012

Cartão de Natal 2012 de Bernie Ecclestone

Como sempre faz no fim do ano Bernie Ecclestone, chefão da F1, mandou seus cartões de Natal bem humorados fazendo troça de alguma coisa. Dessa vez os brindados foram Niki Lauda e Lewis Hamilton, que passaram a integrar a equipe Mercedes, veja:

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Senna vs Prost no Kart

O extinto torneio de Bercy de 1993, uma competição de Kart entre os pesos-pesado do automobilismo da época (uma espécie de híbrido francês do "Desafio das estrelas"  misturado com "ROC"), foi palco do último pega entre Ayrton Senna, que estava a caminho da Williams em 1994 e Alain Prost, recentemente aposentado após vencer seu 4º título mundial da Formula 1. O resultado dessa corrida histórica você confere nas imagens abaixo:

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quarta-feira, 19 de dezembro de 2012

Calendário 2013 da GP2

Esse é o calendário oficial da GP2, categoria de acesso à Fórmula 1, para a temporada 2013.

A grande maioria das corridas dela coincide com as da F1, uma vez que se apresentam em horários diferentes na mesma pista - sua temporada entretanto é menor em número de pistas, mas com mais corridas de fato, com 11 etapas duplas.

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As corridas da GP2 acontecem no Sábado, após a classificação da F1 e Domingo, antes da largada da categoria principal:


Data Etapa Circuito
1. Março 22-24 Malasia Sepang
2. Abril 19-21 Bahrein Bahrain International Circuit
3. Maio 10-12 Espanha Circuit de Catalunya
4. Maio 24-26 Mônaco Monte Carlo
5. Junho 28-30 Inglaterra Silverstone
6. Julho 5-7 Alemanha Nurburgring
7. Julho 26-28 Hungria Hungaroring
8. Agosto 23-25 Bélgica Spa-Francorchamps
9. Setembro 6-8 Itália Monza
10. Setembro 20-22 Singapura Marina Bay
11. Novembro 1-3 Abu Dhabi Yas Marina

A despedida da McLaren para Hamilton

Veja esse pequeno vídeo (em inglês) que rememora com engenheiros e mecânicos da equipe as 6 temporadas que o jovem Lewis Hamilton, campeão de 2008, competiu pela McLaren. Curiosamente Ron Dennis não apareceu na telinha para registrar seu decerto leve adeus ao ex-pupilo...

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terça-feira, 18 de dezembro de 2012

Só restam 2 vagas na F1 2013, veja:

Max Chilton
Os brasileiros estão em situação mais difícil, sobretudo na Force Índia, onde ainda negociam mas não são favoritos.

Vejo Bruno Senna e Luiz Razia com maiores chances na Caterham, as de Senna principalmente, se realmente a equipe quiser um piloto com alguma experiência (já ouvi até que a equipe está esperando a resposta dele, mas não se sabe a realidade), só que primeiro ele teria que aceitar um "rebaixamento" de equipe média para equipe pequena e pensar se isso vale a pena para sua carreira, sabendo que a opção poderia ser a DTM (a grosso modo uma Stock-Car alemã, com muita tecnologia e marcas grandes) e possivelmente o retorno à F1 ficaria ainda mais difícil.

Razia, como novato, teria que brigar com a "prata da casa" Giedo Van der Garde, tido entre os iniciantes como favorito. A situação dos brasileiros é bem delicada e corremos o risco de ter apenas Felipe Massa representando nosso país no grid do ano que vem.


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Com as confirmações de Romain Grosjean na Lotus e agora do inglês Max Chilton na Marussia, veja como está a "dança das cadeiras" da F1 2013 depois das notícias mais recentes:


Red Bull

Sebastian Vettel
Mark Webber


Ferrari
Fernando Alonso
Felipe Massa


McLaren
Jenson Button
Sergio Pérez


Lotus
Kimi Räikkönen
Romain Grosjean

Mercedes
Lewis Hamilton  
Nico Rosberg  

Sauber
Nico Hülkenberg
Esteban Gutiérrez


Williams
Pastor Maldonado 
Valtteri Bottas


Toro Rosso
Jean-Éric Vergne
Daniel Ricciardo
 


Marussia
Timo Glock
Max Chilton


Force India
Paul di Resta (não oficial, mas é certo)
Adrian Sutil,
Jules Biachi,
Davide Valsechi,
Jaime Alguersuari,
Sebastian Buemi,
Bruno Senna,
Luiz Razia,

Kamui Kobayashi... (ele já desistiu)

Caterham
Charles Pic
Giedo Van der Garde,
Bruno Senna,
Luiz Razia,
Vitaly Petrov,
Heikki Kovalainen,


segunda-feira, 17 de dezembro de 2012

Grosjean confirmado na Lotus 2013

O piloto francês Romain Grosjean foi confirmado como piloto titular da equipe Lotus-Renault na temporada 2013, ao lado de Kimi Raikkonen.

Ele, que já defendeu a equipe esse ano e em algumas corridas da temporada 2009 quando substituiu Nelsinho Piquet na equipe que ainda se chamava Renault, conta com o apoio da petroleira francesa Total e tem sua carreira administrada por Eric Boullier, também chefe da equipe Lotus.


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Com isso e a virtual assinatura do inglês Max Chilton para correr ao lado de Timo Glock na Marussia (informação de Eddie Jordan), agora restam apenas uma vaga na Force Índia e outra na Caterham para acomodar, entre outros, Bruno Senna, Luiz Razia, Giedo Van der Garde, Vitaly Petrov, Davide Valsechi, Adrian Sutil, Jaime Alguersuari, Sebastian Buemi, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi, Jules Biachi, Pedro de La Rosa, Narain Karthikeyan... Enfim, com 2 vagas para 15 candidatos, como já disse aqui antes, muita gente (boa) vai ficar a pé.

Notícias da F1 - Parte 2

Como não ocorreu nada realmente importante no mundo da F1 nesses dias, vamos à um condensado das notícias da F1:
  • Felipe Massa se diz que está "mais motivado do que nunca" para a temporada 2013 após o final de ano competitivo nesse ano, ele espera que o ano inteiro seja.
  •  Christian Horner, chefe da equipe Red Bull, disse que não teria mantido Felipe Massa na equipe se ele chefiasse a Ferrari.
  • Jornal inglês "The Sun" disse que Lewis Hamilton já está trabalhando com sua nova equipe, a Mercedes e já testou até com o simulador na sede da equipe. A McLaren teria entrado num acordo com a Mercedes para o piloto poder adiantar seus trabalhos.
  • Adrian Sutil garante que não tem mais nenhuma pendencia legal que o impeça de correr alguma etapa da temporada 2013 da F1. Ele acha que tem grandes chances de ser escolhido pela Force Índia
  • Circula pelo twitter o rumor que Bruno Senna já teria assinado com a Lotus para 2013 e que o anúncio só sairia em Janeiro. O tweet que originou tal mensagem não é oficial de nenhum veículo de imprensa ou jornalista sérios. Pode até ser verdade (tomara), mas ainda vejo Grosjean como franco favorito. Portanto tratem (mais) esse rumor com muita desconfiança.

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  • O ex-dono de equipe  e atual comentarista da BBC Eddie Jordan, o mesmo que contou que Hamilton iria para a Mercedes, disse que o piloto inglês da GP2 Max Chilton já assinou com a Marussia para ser companheiro de Timo Glock em 2013.
  • O francês Romain Grosjean venceu a "Corrida dos Campeões" (ROC) disputada na Tailândia. Michael Schumacher e Sebastian Vettel levaram o troféu de paises (Alemanha). Grosjean espera ser mantido na equipe Lotus.
  • O ex-piloto alemão de F1 e de turismo Hans-Joachim Stuck diz que Ross Brawn é o culpado direto pelos resultados ruins da Mercedes, não o demitido Norbert Haug, que não teria nada a ver com o projeto dos carros que foram ruins.
  • A equipe Caterham está próxima de anunciar quem será o companheiro de Charles Pic em 2013. Ele diz que há duas opções: escolher um piloto experiente com quem se possa aprender ou assumir o risco de mais um ano de transição e contratar um novato. Giedo Van der Garde, Bruno Senna, Luiz Razia,Vitaly Petrov e Heikki Kovalainen entre outros estão na disputa.

domingo, 16 de dezembro de 2012

Uma volta de Barrichello na F-Indy

Já que recentemente mostrei voltas de Rubens Barrichello na Stock-Car e no Kart, vamos matar a saudade também de sua única temporada na Fórmula Indy (caso ele realmente fique na Stock-Car), no caso do vídeo em tela, uma volta nas ruas de São Petersburgo, na Flórida.

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sábado, 15 de dezembro de 2012

500 milhas da Granja: ande com Barrichello

Quer acompanhar as 500 Milhas da Granja de 2012?

O evento que ocorre novamente esse ano - exatamente hoje, na mesma pista do Beto Carrero World em Santa Catarina infelizmente não será televisionado por inteiro, só sendo possível ver a cronometragem em tempo real e acompanhar as voltas de todas as equipes clicando AQUI.

ATUALIZAÇÃO: Christian Fittipaldi informa que a largada da corrida será às 11:00 (não mais às 10:30) desse sábado e mostrada ao vivo na TV Record (LINK)!

Agora relembre também como é uma volta de Kart na então nova pista a bordo do carro de Rubens Barrichello em 2011:

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sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Programa José Inácio Falou de 12/12/2012

Nesse programa entrevistei um personagem chave em vários momentos dramáticos da Fórmula 1. Esse entrevistado já salvou pilotos e carros da morte e destruição ao longo de décadas e milhões de vidas também fora do mundo das pistas: o extintor de incêndio! Além disso falamos sobre Fórmula Indy, Fórmula 1, Stock-Car, etc! Ah, isso é importante: DESCONSIDEREM a última informação sobre Barrichello, o internauta deu uma informação incorreta, imprecisa.

Assista, opine e DIVULGUE!
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quinta-feira, 13 de dezembro de 2012

Uma volta com Barrichello na Stock-Car

Dê uma volta onboard com Rubens Barrichello a bordo do carro da equipe Full-Time Motorsports da Stock-Car, categoria e equipe que muito provavelmente ele correrá em 2013, como já expliquei aqui nessa semana.



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quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

Rapidinhas da F1

Crash-test da F1 no início dos anos 90
  • A equipe Sauber divulgou que seu modelo do ano que vem, o C32, foi aprovado nos crash-tests realizados pela FIA. O carro da equipe Suíça foi o primeiro modelo da temporada 2013 a passar por tais testes, mostrando que estão avançados no desenvolvimento.
  • Ainda sobre a Sauber, seu novo piloto Nico Hulkenberg disse estar plenamente preparado para atuar como líder da equipe na temporada que vem, lembrando que ao seu lado correrá o estreante mexicano Esteban Gutierrez.
  • Já nos lados da Force Índia, Paul di Resta disse que sua meta é se transferir para uma das equipes principais em 2014. O comentário certamente não será bem visto na equipe indiana pela qual correrá em 2013 e onde ficou atrás de Hulkenberg nesse ano.
  • Bernie Ecclestone disse não saber nada sobre um eventual GP da Áustria no circuito da Red Bull para o ano que vem no lugar do GP de Nova Jersey que está atrasado, desmentido que haja negociações nesse sentido completando que a temporada 2013 poderia ter 19 etapas ao invés das 20 desse ano.
  • A Jaguar abandonou o projeto de seu super esportivo C-X75, que estava sendo desenvolvido em conjunto com a equipe Williams e a Cosworth. A marca, entretanto, diz que espera manter a parceria com a equipe dos carros azuis e brancos em futuros projetos.
  • Lewis Hamilton diz que vai precisar de no mínimo 6 meses para fazer alguma diferença no desenvolvimento do novo carro da equipe Mercedes. Ele lembra que o carro desse ano terminou a temporada sendo cerca de 1,1 segundo mais lento que o das equipes principais.
  • A equipe Lotus estaria próxima de anunciar um novo patrocinador principal para a temporada 2013. A marca a ser estampada no carro seria a gigante americana de tecnologia Honeywell. Recentemente a equipe fechou com os energéticos Burn do grupo Coca Cola uma outra cota publicitaria.
  • Robert Kubica diz que suas chances de retornar à F1 durante 2013 é zero. Segundo o piloto polonês após várias cirurgias a mobilidade de seu ombro e punho direito ainda está ruim e sua recuperação não está sendo como ele gostaria e retornar à F1 passa por melhorar nessas áreas.

terça-feira, 11 de dezembro de 2012

Festa da FIA

Veja como foi o baile de gala da Federação Internacional de Automobilismo- FIA, que recebeu e premiou os melhores pilotos da temporada 2012 do automobilismo mundia e em especial (nessa edição do vídeo) da Fórmula 1, como o campeão Sebastian Vettel, o vice Fernando Alonso e o 3ª colocado Kimi Raikkonen, além da equipe campeã de construtores para a Red Bull, comandada por Christian Horner:

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segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

Barrichello deverá ficar na Stock-Car


Pelo andar da carruagem e pelas notícias que vazam aqui e ali, Barrichello deve mesmo continuar na Stock-Car em 2013. Acho muito bom, pois a categoria ganha muito com isso, bem como o piloto que ficará mais próximo de sua família, mas fiquei com a sensação de que ele poderia fazer mais na Fórmula Indy, talvez saindo de lá antes da hora, antes de mostrar melhores resultados que viriam numa equipe melhor num segundo ano, já conhecendo pistas, carro e a dinâmica das corridas da categoria.

Isso seria o ideal, mas pelo que acompanhei à distância, levantar patrocinadores para correr lá no ano que vem estava difícil, até porque seu primeiro ano um pouco abaixo do esperado (por ele mesmo, inclusive) e a transmissão da Band aqui no Brasil que não mostra todas as provas ao vivo, podem não ter ajudado muito na hora de garantir a exposição de marca ideal na hora ao bater nas portas atrás dos alegados 2.5/3 milhões de dólares necessários.

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Quanto a Stock-Car, vimos que sua adaptação foi boa, conseguindo largar em 7º lugar já na sua terceira prova, comprovando que velocidade há, só faltando entender melhor a dinâmica das corridas, onde ainda sofre um pouco sobretudo nas disputas de posição mais aguerridas. O fundamental lado financeiro estaria garantido com o patrocínio da mesma Medley que ele correu agora. A farmacêutica estava decidida a abandonar a categoria, mas a parceria de sucesso com Barrichello os teria feito repensar a decisão, ficando na equipe Full-Time, que teria apenas o recordista de participações da F1 como piloto.

Em essa decisão sendo confirmada e oficializada nos próximos dias (tem gente que até me garante que o contrato já teria sido até assinado, mas isso é mera especulação), a Vicar, dona da categoria, poderá ter um trunfo interessante nas mãos para tentar demover a Globo de não transmitir mais toda a temporada de 2013 ao vivo, como se planeja e deve ocorrer.

A ver...


sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

Corrida do Milhão - Programação Completa

Eis a Programação completa da "Corrida do Milhão" da Stock-Car que ocorre esse fim de semana.

Nessa etapa final, além dos já conhecidos pilotos que disputam o título, Rubens Barrichello, Tony Kanaan e Helio Castroneves, vindos da Fórmula Indy, se juntarão ao grupo na busca de levar o cobiçado prêmio de 1 milhão de reais! Ainda há ingressos à venda!

A transmissão, como de praxe, será da Rede Globo e ao vivo. Para acompanhar a cronometragem em tempo real, clique AQUI!

 

Sexta-feira - 7 de dezembro

09h30 - 10h15 Treino Oficial 1 Porsche GT3 CUP
10h25 - 11h10 Treino Oficial 1 Porsche Challenge
11h20 - 12h00 1º Treino Livre Copa Caixa  1º Grupo
12h10 - 12h50 1º Treino Livre Copa Caixa  2º Grupo
13h00 - 13h45 Treino Oficial 2 Porsche GT3 CUP
13h55 - 14h40 Treino Oficial 2 Porsche Challenge
15h20 - 16h00 2º Treino Livre Copa Caixa  1º Grupo
16h10 - 16h50 2º Treino Livre Copa Caixa  2º Grupo



Sábado - 8 de dezembro

08h00 - 08h40 3º Treino Livre Copa Caixa  1º Grupo
08h50 - 09h30 3º Treino Livre Copa Caixa  2º Grupo
09h40 - 10h05 Shake down Porsche GT3 CUP/Challenge
10h15 - 10h50 Treino Classificatório Porsche GT3 CUP
11h00 - 11h35 Treino Classificatório Porsche Challenge
11h50 - 12h40 Classificação Copa Caixa Stock Car
12h50 - 13h35 1ª Prova Porsche GT3 CUP
13h50 - 15h55 Porsche Club
16h00 - 17h00 Horário Promocional: Visitação Boxes + Volta Rápida
17h10 - 18h30 Porsche Club



Domingo - 09 de dezembro


COPA CAIXA STOCK CAR - 12ª ETAPA
09h00 Abertura de Box
09h20 Fechamento de Box
09h25 Hino Nacional
09h27 Placa de 5 Minutos
09h32 Volta de Apresentação
09h35 Largada (50 min de prova + 1 volta )
10h30 Pódio
10h40 - 11h25 Prova Porsche Challenge
11h40 - 12h25 2ª Prova Porsche GT3 CUP
12h35 - 13h15 Visitação Boxes (1º Grupo - Etiquetas Amarelas) + Volta rápida Confira o seu grupo no verso da credencial
13h20 - 14h00 Visitação Boxes (2º Grupo - Etiquetas Verdes) + Volta rápida Confira o seu grupo no verso da credencial

quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

E a FIA voltou atrás



Como muitos de vocês leram, a FIA anunciou que as mudanças aerodinâmicas previstas para as próximas temporadas nos carros da Fórmula 1 foram canceladas, mantendo-se a configuração de 2012. Com isso a chance de vermos asas dianteiras menores e mais simples (sem aquele monte de aletas e sub-asinhas) e bicos baixos, como no inicio dos anos 90, foram por terra.

A razão desse recuo é dinheiro é que custaria muito para as equipes reprojetarem os carros da estaca zero com essas novas regras e aí as equipes com mais dinheiro e recursos técnicos teriam maiores chances de se saírem melhor, criando novamente um distanciamento entre os carros na pista, algo que não vimos esse ano, que prejudicaria a competitividade e faria a vida das equipes médias e pequenas - todas já com pires na mão - ainda mais difíceis, lembrando que no mesmo ano de 2014 estrearão os novos e caros motores 1.6L V6 Turbo com KERS de 160cv no lugar dos atuais 2.4L V8 e KERS de 80cv e que custam a metade do preço.

Com isso, as mudanças previstas para 2013 são o aumento do peso nos testes de flexibilidade na asa dianteira, reforços no Santo Antônio dos carros para melhorar a segurança em caso de capotagens, maior rigor da FIA nas analises de abandonos de carro na pista após a classificação e corrida no que tange ao combustível que tem que sobrar para análise, uso de carga máxima nos testes de rigidez em todos os chassis (antes era em apenas um de cada equipe), aumento de peso mínimo para compensar o aumento do peso dos novos pneus (que por fora são idênticos). Também fica restrito o uso da asa móvel/DRS a apenas as áreas em que poderiam ser usadas na corrida (1 ou 2 pontos da pista, dependendo do circuito) e o "toque de recolher" das equipes nos boxes foi ampliado de 6 para 8 horas, com apenas 2 exceções permitidas por ano (antes eram 4)

Em 2014 o peso mínimo será novamente aumentado para compensar os novos motores e KERS e aquela necessidade dos carro usarem apenas a potência gerada pelo KERS para andar na região de Box fica adiada para 2017.