GP do Texas de F1 será ao vivo só na SporTV

Segundo apurei junto a gente de confiança, a TV Globo não irá transmitir o GP do Texas de F1 ao vivo nesse domingo, tendo preferido priorizar o futebol. O VT com a íntegra da corrida será exibido após o "Fantástico".

Para os que querem acompanhar ao vivo, o canal a cabo SporTV, que normalmente já mostra os 3 treinos livres ao vivo, exibirá a corrida em tempo real, com narração do Sérgio Maurício e comentários de Lito Cavalcanti.

Pelo que verifiquei, a classificação também será mostrada ao vivo (às 16:00hs) tanto pela SporTV como pela Rede Globo.

Para quem não é assinante da SporTV, e AQUI estão os LINKS com as transmissões de TV deste canal, bem como da TV inglesa, italiana, etc para você assistir ao vivo pelo seu computador

Dê uma volta na pista do Texas

Para vocês já se ambientarem à nova pista do Texas (EUA) eis uma volta "on board" no Circuito das Américas em Austin, que estréia nesse fim de semana com as equipes contando com um jogo extra de pneus duros para melhor se ambientarem a pista desconhecida.
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GP de Brasília - Stock-car

Eis o posicionamento final dos pilotos após a classificação final da etapa. A largada será Domingo às 9:35 na TV Globo:


1 - Thiago Camilo - Chevrolet - RCM Motorsport - 59s172
2 - Átila Abreu - Chevrolet - Mobil Super Pioneer Racing - 59s195
3 - Max Wilson - Chevrolet - Eurofarma RC - 59s244
4 - Rodrigo Sperafico - Peugeot - Prati-Donaduzzi Racing - 59s303
5 - Giuliano Losacco - Peugeot - Shell Racing - 59s323
6 - Ricardo Mauricio - Chevrolet - Eurofarma RC - 59s348
7 - Denis Navarro - Chevrolet - Vogel Motorsport - 59s365
8 - Rubens Barrichello - Peugeot - Medley Full Time - 59s502
9 - Diego Nunes - Chevrolet - Hot Car Competições - 59s673
10 - David Muffato - Peugeot - Itaipava Racing Team - 59s818
11 - Cacá Bueno - Chevrolet - Red Bull Racing - 59s113
12 - Ricardo Zonta - Chevrolet - Linea Sucralose - 59s119
13 - Vitor Meira - Chevrolet - Officer ProGP - 59s130
14 - Tuka Rocha - Chevrolet - BMC Racing - 59s132
15 - Allam Khodair - Chevrolet - Vogel Motorsport - 59s146
16 - Galid Osman - Chevrolet - BMC Racing - 59s175
17 - Daniel Serra - Chevrolet - Red Bull Racing - 59s193
18 - Duda Pamplona - Chevrolet - Officer ProGP - 59s229
19 - Valdeno Brito - Peugeot - Shell Racing - 59s236
20 - Julio Campos - Peugeot - Carlos Alves Comp. - 59s281
21 - Luciano Burti - Peugeot - Itaipava Racing Team - 59s284
22 - Lico Kaesemodel - Chevrolet - RCM Motorsport - 59s321
23 - Nonô Figueiredo - Chevrolet - Mobil Super Pioneer Racing - 59s387
24 - Ricardo Sperafico - Peugeot - Prati-Donaduzzi Racing - 59s395
25 - Popó Bueno - Chevrolet - Linea Sucralose - 59s477
26 - Eduardo Leite - Chevrolet - Hot Car Competições - 59s559
27 - Rafa Matos - Peugeot - Bassani Racing - 59s597
28 - Pedro Boesel - Peugeot - Comprafacil Nascar JF - 59s653
29 - Antonio Pizzonia - Peugeot - Comprafacil Nascar JF - 59s667
30 - Tony Kanaan - Peugeot - Bassani Racing - 59s731
31 - Xandinho Negrão - Peugeot - Medley Full Time - 59s824
32 - Patrick Gonçalves - Peugeot - Carlos Alves Comp. - 59s980

Kanaan e Barrichello na Stock - Programação

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Pessoal, nesse fim de semana tem Stock-car com mais um convidado especial: O campeão da temporada 2004 da Fórmula Indy Tony Kanaan se junta a Rubens Barrichello na etapa de Brasília! Segue abaixo a programação completa do fim de semana:

Sexta-feira (9):

1º Treino livre: 9h50 - 10h30 - grupo 1
1º Treino livre: 10h40 - 11h20 - grupo 2
2º Treino livre: 13h - 13h40 - grupo 1 
2º Treino livre: 13h50 - 14h30 - grupo 2

Sábado (10):

3º Treino livre: 8h20 às 9h00 - grupo 1
3º Treino livre: 9h10 às 9h50 - grupo 2
Classificação: 12h10 - 13h

Domingo (11):

Corrida - Largada: 09h35 (40 min de prova + 1 volta)

Para acompanhar a cronometragem oficial dos treinos/classificação/corrida, CLIQUE  AQUI

GP da França

Como você já deve ter lido, o GP de Nova Jersey que estrearia em 2013 foi adiado para 2014 e até aí nada de realmente novo.

Ocorrer que por contrato a F1 tem que ter as 20 etapas contratuais, sob pena de Bernie Ecclestone ter de ressarcir patrocinadores pela exposição menor que a prevista e para tal duas possibilidades estão sendo aventadas para substituir o GP estadunidense.

A primeira possibilidade, já praticamente descartada, é a volta do GP da Turquia, uma pista querida por muita gente. Só que a distancia a ser percorrida pelos caminhões e a proximidade com um GP seguinte dificultaria isso, além do fato dos organizadores locais talvez não disporem da "boa vontade" para pagar as taxas para Bernie.

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A segunda possibilidade, essa mais provável e discutida, é a volta do GP da França, que numa tacada só faria a questão logística muito mais pratica, pela proximidade entre a pista e as fabricas da equipe, agradaria equipes e pilotos e marcaria pontos com o governo Francês, que quer a corrida mas não esta disposto a derramar milhões para tal.

Em essa questão financeira sendo contornada, lembrando que a pista onde ocorreria o GP seria a de Paul Ricard, do próprio Ecclestone, outra coisa que teria de ser repensada é a data: estariam pensando em marcar no mesmo fim de semana das 24 horas de Le Mans, "só" isso, o que certamente prejudicaria os dois eventos e tanto o publico que teria que abrir mão de um deles, como jornalistas e a FIA, que organiza ambos não ficaria contente.

Agora é aguardar que o bom senso e razoabidade entrem em campo e tenhamos os dois eventos em harmonia. A ver.

Entrevista com o piloto Henrique Martins

Eis o "Programa José Inácio Falou" dessa semana, repercutindo o GP de Abu Dhabi, antecipando a etapa de Brasília da Stock-car com as presenças de Rubens Barrichello e Tony Kanaan e recebendo o piloto de Fórmula 3 italiana Henrique Martins! Espero que gostem, comentem e divulguem! Semana que vem tem mais!
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Equipes de F1 se defendem com palavrões

Após o GP de Abu Dhabi aconteceu algo inusitado e de certa forma constrangedor. Na entrevista que acontece ainda no pódio e que nessa corrida foi comandada por David Coulthard, Kimi Raikkonen reclamou num de seus comentários que a imprensa só dava "merda" por ele não sorrir o suficiente nas suas últimas vitórias.

Sebastian Vettel, na mesma ocasião, quando sua vez de responder a Coulthard e depois na coletiva de imprensa disse que a batida no bloco de isopor no meio da reta para desviar de Ricciardo "fodeu" sua asa dianteira.

O problemas é essas entrevistas eram ao vivo, não havia como editar e cortar o palavrão. Depois Vettel veio a público pedir desculpas caso o uso de linguagem inadequada tivesse ofendido alguém.

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Mas o mais interessante é que, segundo o jornal inglês The Guardian, o uso de palavrões e obscenidades é frequente pelas equipes e pilotos nas mensagens de rádio, exatamente para esconder informações importantes das rivais.

Como a TV de Bernie Ecclestone tem livre acesso às mensagens trocadas entre equipes e pilotos durante as corridas e leva algumas delas ao ar durante a transmissão, essa foi a maneira encontrada pelas equipes para evitar que elas sejam mostradas no ar, impedindo por meio da conhecida censura moral, que suas rivais fiquem sabendo de partes impostantes das estratégias de corrida ou detalhes de mudança de alguns ajustes nos carros, por exemplo.

Kubica 2013 - Rally e F1

Todo mundo que acompanha automobilismo sente falta de Robert Kubica nas pistas da F1. Afastado desde o inicio de 2011, o polonês vem se recuperando do acidente de Rally que sofreu no inicio daquele ano e das várias cirurgias reparatórias que passou desde então (a última mês passado, conforme contei AQUI) e os sinais de seus avanços são evidentes.

Pois uma fonte bastante confiável no país dele me adiantou mais algumas novidades sobre o piloto e o suas possibilidades futuras no automobilismo de elite.

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Todos já leram que ele e a Citroën fecharam acordo para correr algumas provas de Rally em novembro. Até aí nada de novo. Mas as informações que tenho é que essa pareceria, dependendo de sua recuperação e dos resultados, poderia se prolongar para o ano de 2013, possivelmente até na equipe principal da montadora francesa em um campeonato de Rally de maior importância  - talvez até o WRC, uma vez que o octocampeão Sebastian Loeb não disputará o campeonato todo e tanto a Citroën como a categoria, que vem perdendo força nos últimos anos, se beneficiariam de uma estrela de peso, mesmo que ele eventualmente também não dispute todo o campeonato.

Além disso, as conversas dele com o pessoal da Pirelli seguem avançando para ele se tornar um dos pilotos de testes da fabricante italiana e se readapte aos monopostos de Fórmula 1 sem a pressão de resultados de uma retorno oficial à competição. Nesse caso haveria uma jornada dupla: provas de Rally e testes de F1, de modo que ao fim do ano ele teria mais condições para avaliar sua real competitividade em ambas as categorias.

Vamos aguardar os próximos meses para ver se essas possibilidades se confirmam. Já estou com os dedos cruzados!